DidiHH

Wobei der Link von kugelrund die Wotan zeigt... DidiHH

jenau!

Die robusteste und hochwertigste mir bekannte Lösung ist die MAL von Sydmeko: MAL von Sydmeko - wer hat Sie? Gruß DidiHH

Die Miniaturen gibts übrigens immer noch im Audi-Shop zu den reduzierten Preisen... Modell im Maßstab 1:43 für 2,50 Euro statt vorher 14,00 Euro Modell im Maßstab 1:87 für 1,00 Euro statt vorher 4,00 Euro Gruß DidiHH

Moinsen, die Teilenummer lautet glaub ich eher 8 D0 601 165 K die 4 D0 ist zum Einschrauben und sieht ganz anders aus. Hab die so bestellt ... Keine Garantie für meine Aussage, dass 8D0 passt, die kommen ja erst noch! Gruß DidiHH

Schade, wäre auch gerne nach Hannover gekommen, bin aber dieses Wochenende schon seit Ewigkeiten ausgebucht... Bleibt mir also nur: Ich wünsche Euch allen ganz viel Spaß beim Treffen, kommt alle gut hin und auch wieder zurück! Gruß... DidiHH

Geht mir genau so... Gruß DidiHH

Ohne jetzt 100%ig sicher zu sein, meine ich, dass zweimal direkt hintereinander nicht geht. Wobei ich beim zügigen doppelten Spurwechsel auf freier Bahn entweder nur einmal den KB betätige oder , wenns denn voller ist den Blinker halt einraste um länger zu blinken. Wenn man allerdings eine kleine Gedenksekunde vergehen lässt, um nach dem ersten Spurwechsel nochmal in den Rückspiegel zu schauen, klappt das Komfortblinken wieder. Kann keine genaue Zeit sagen, aber unter 3s auf jeden Fall. Gruß... DidiHH

Hallo A2-Dave, ja, das sollte so ausreichen. Hab überlegt, den Kabelbaum für meine FIS-Nachrüstung selbst zu erstellen (hab GRA ab Werk), aber: Dem ist nichts hinzuzufügen Und wenn Du eh schon den KB bei Umeldbeleuchtung bestellst... Gruß... DidiHH

Hallo A2-Dave, ich habe das KB-Modul von Umfeldbeleuchtung drin. Das ganze besteht aus einem Kabelbaum und dem passenden Relais. Da muss nichts am Lenkrad oder Airbag gemacht werden, der Kabelbaum wird lediglich an den Warnblinkschalter hinter der Klima angsteckt und von da aus zum Relaisträger neben dem Sicherungskasten verlegt. Nur noch Relais anstecken, fertig. Die Klima, Ablagefach und Radio müssen raus, um gut an den Warnblinkschalter zu kommen, die Verkleidung unterm Lenkrad muss raus, um an den Relaisträger zu kommen. Habe alles zusammen bei Umfeldbeleuchtung gekauft und auch direkt einbauen lassen. da ich eh schon da war. Ist aber wie gesagt kein Problem das selbst zu machen. Gruß... DidiHH

Hallo Stefan, das Steuergerät ist aber nicht zufällig das aus diesem Thread: Schwankende Drehzahl Kühlerlüfter der Klima - Steuergerät Fehler bei Audi bekannt - HELFT MIR BITTE Dann solltest Du nämlich aufpassen, dass Du nicht die alte, fehlerhafte Version des Steuergerätes ersteigerst. Die Teilenummer der beiden Versionen ist gleich, die neue Version ist durch einen gelben Punkt auf dem Steuergerät kenntlich gemacht. Sorry habe grad wenig Zeit, sonst würde ich selbst noch suchen, ob es wirklich das Steuergerät ist, jetzt halt nur als Hinweis zum selbstnachforschen Gruß... Matthias / DidiHH

Hallo cvalmont, erstmal willkommen im Forum! Ich nehme mal an, Du hast Deinen Freundlichen richtig verstanden, nur leider hat dein Freundlicher den Serviceplan nicht verstanden und Dir somit Unsinn erzählt. Im Serviceplan sind die verschiedenen Servicemöglichkeiten beschrieben: Seite 10 LongLife Service Seite 11 Inspektionsservice Wenn Ihr Longlife habt, könn Ihr Seite 11 vergessen. Ich weiß, auf Seite 12 steht aber doch "Normaler Service-Umfang alle 30.000 km", dieser wird beim LongLife mit gemacht und Dinge wie z.B. Prüfen der Lichtanlage. Einfach mal den Serviceplan aufschlagen und in Ruhe lesen! Der LongLife Service bringt folgendes Problem mit: "Zusätzlicher Service-Umfang alle 60.000 km" (usw.: alle 120.000, alle 24 Monate...) - man muss also, wenn man die 50.000 km beim Longlife geschafft hat, schon nach 10.000 km wieder zum Freundlichen, um die Filter tauschen zu lassen - ich lasse das bei 50.000 mit erledigen. Man muss einfach schauen, welche Arbeiten man sinnvoll zusammenlegen kann, dann kommt man mit einer einigermaßen geringen Besuchsfrequenz beim Freundlichen hin. Einfach mal den Serviceplan aufschlagen und in Ruhe lesen! Gruß... DidiHH

Ich zitiere mich mal selbst: "Longlife ist 50.000 km. Meine (Ex-) Werkstatt wollte mir auch was von 30.000 und Umstellung erzählen, habe mir die 50.000 dann von der Kundenbetreuung schriftlich bestätigen lassen. An der Hotline wusste auch niemand bescheid, musste schon ne Anfrage an die Fachabteilung stellen um ne kompetente Aussage zu bekommen..." kommt aus diesem Thread: 1.4 TDI 66kW - Longlife-Intervall 30000 oder 50000 km? oder auch hier: Verkürzung Longlife-Intervall Also : Longlife ist fällig nach Serviceanzeige, maximal 50.000km oder maximal 2 Jahre. Viele Werkstätten wissen das nicht. Gruß... DidiHH

Habe nicht die aktuellsten Preise da, Ascher dürfte inkl. Steuer ca. 55 - 60 Euro kosten, das Ablagefach liegt bei 30 - 35 Euro. Das Ablagefach ist im Gegensatz zum Ascher dann nicht mehr beleuchtet (das Fenster für die im Fahrzeug vorhandene LED fehlt). Gruß.... DidiHH

Hallo A2-Dave, ich komme zwar weder aus Hannover, noch habe ich VAG-COM, das würde Dir bei der FIS - Nachrüstung aber auch nicht wirklich helfen. Der Wagen muss so oder so zum Freundlichen, da nur dieser die Werfahrsperre anlernen kann. Bei meiner Nachrüstung wurde der Rest der Codierung einfach aus dem alten Kombiinstrument rüberkopiert, das hat also - zumindest bei mir - keinen großen Mehraufwand ausgemacht. Gruß... DidiHH

Hehe, dass es so schlimm ist, hatte ich dann doch nicht erwartet . Wenns nicht so sehr eilig ist, mach ich das nächste mal wenn ich nach WES fahre nen kurzen Zwischenstopp bei Dir --> PN Gruß.. DidiHH

Hallo Frany, bei mir war die Verkleidung auch lose, der Freundliche hats innerhalb der Garantie gerichtet. Ich habe aber keine Ahnung wie - glaube eigentlich nicht, dass er da das doppelseitige Klebeband eingesetzt oder gar die Verkleidung ausgebaut hat. Ich lass da aber auch schön die Finger von - hält ja grad so schön... Reicht es nicht schon die Verkleidung an der losen Stelle ein Stück wegzubiegen, Klebeband runter, Klebestellen reinigen und neues Klebeband rein? Gruß DidiHH

Nicht schlagen, ich sags ja schon - aber an der richtigen Stelle, also in dem Thread, in dem wir das Ganze schon ausführlich besprochen haben: Vibrieren des Schalthebels

Zum Ruckeln beim Beschleunigen: Bei mir wurde das Magnetventil 6Q0 906 625 C getauscht, seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Ich garantiere natürlich nicht dafür, dass das wirklich die Ursache war, aber sonst ham die beim besagten Werkstatttermin nur an den Schaltseilen rumgepfuscht. Gruß DidiHH / Matthias

@cer: Meinst Du mich mich mit dem Ruckeln? Ich bin es los. Ich sag aber nicht wie Gruß... Matthias

Ich hab grad mal den Abstand Kotflügelunterkante - Radmitte gemessen: vorne 370mm, hinten 360mm Gruß... DidiHH

Hallo Jens, hat etwas gedauert, sorry! Ist man mal ein Wochenende nicht im Forum, schon Deinen Beitrag verpasst Einbau ist natürlich vollendet, hat auch eigentlich alles problemlos geklappt. Das Zurechtbiegen des Haltewinkels (Aluprofil 3 x 30mm) ist etwas zeitaufwändig, mit Schraubstock aber problemlos zu bewerkstelligen. Gruß... Matthias

Hallo EotBase, Modelljahr ist 2005, wie in der Signatur, Erstzulassung war November 2004 Gruß DidiHH

Klar, Longlife geht nach Anzeige, hätte ausführlicher schreiben sollen: Service nach anzeige, maximal 50.000km oder maximal 2 Jahre. Gruß... DidiHH

Zahnriemen ist bei 120.000 fällig, Longlife ist 50.000 km. Meine (Ex-) Werkstatt wollte mir auch was von 30.000 und Umstellung erzählen, habe mir die 50.000 dann von der Kundenbetreuung schriftlich bestätigen lassen. An der Hotline wusste auch niemand bescheid, musste schon ne Anfrage an die Fachabteilung stellen um ne kompetente Aussage zu bekommen... Gruß DidiHH