mak10

Nachdem nun der Schlauch gewechselt ist und keine Geräusche mehr vorhanden sind ein neues Problem :-( Der Verbrauch ist seid dem Wechsel so zwischen 5,5 und 6 Liter An was kann das nun wieder liegen?

Hast du den Zug wieder straff eingesteckt? Du kannst noch mit leichtem Druck den Griff etwas nach innen drücken und dann kannst du die Tür vielleicht wieder öffnen und dann einfach den Zug etwas straffer einstecken.

Ich weiss gar nicht was ihr habt heute frisch abgeholt geliefert aus Kassel.

Wieso machst du dir das so schwer? Tausch einfach den Fensterrahmen und fertig

Ich bin auch wieder gut zu Hause angekommen. Nochmals herzlichen Dank den Organisatoren. Es war ein gelungenes Weekend unter Freunden.

Wir sind dann auch mal da:-) Gute Nacht und bis morgen

Brauchst du noch ein Laufwerk? Hätte da noch ein Organspender. Soll ich den mitbringen?

Anbei zwei Bilder vom Übeltäter. Heute war irgendwie nicht mein Tag. Der Mechaniker hat noch den G62 gewechselt und schon auf der Fahrt ist die Temperatur über 110 Grad gestiegen. Deckel ab und Kühlwasser war verschwunden :-( Sch.... Wieso hat der Drecks Sensor im Behälter nicht gepiept und wieso war der Dichtring nicht dicht? Grr Ich stand ohne in der Pampa.

Die Schelle haben wir im Zuge des Turbotauschs ersetzt. An der Kugel wurde vom Vorbesitzer leider viel verbastelt . Und muss nun mit viel Mühe wieder repariert werden.

Da war der Schlauch auch noch in Ordnung. Das liegt auch schon wieder 4 Wochen zurück.

Konnte heute mit der Kugel kurz auf den Lift. Habe wie von euch empfohlen die Schläuche abgetastet und wurde unten zwischen Ladeluftkühler und Turbo fündig. Der Schlauch hat ca 1cm langen Riss.

Dann werde ich die Kugel zur Reparatur geben. Ich kann das leider selber nicht. Vielen Dank für eure Hilfe.

Anbei die Angaben: Das Geräusch ist jetzt ohne Motorabdeckung gut zu hören. VCDS 025.MOV VCDS 026.MOV

Wir gehen nochmals auf die Autobahn. Welche Werte sollen wir aufnehmen? Messwertblock 3 Luftmasse Soll/Ist Messwertblock 11 Diagramm im Stand gelbe Linie Ich nimm mal noch das Geräusch auf damit ihr euch das vorstellen könnt. Der Fehler ist seid dem die Kugel eine Nacht draussen stand. Mein Verdacht ist immer noch ein Marder. Nur gibt es keine Spuren.

Nach dem Rauschen forschen geht ja leider nicht das es nur unter Last auftritt Die Skala verändern hat leider nicht gebracht. Sieht immer gleich aus.

Kann ich das sehen von oben ( Kurbelgehäuseentlüftung). Gibt's davon ein Bild für eine bessere Orientierung? Sorry wie schon erwähnt ich habe bis zum heutigen Tag noch nie was selber repariert. Daher die doofen Fragen.

Sorry ich kann kodieren dann ist aber Schluss. Wie soll ich es einstellen das ihr was sehen könnt.

Sorry ich kenn mich da nicht so aus. Soll ich die Skala verkleinern?

Ich habe Dir anbei das Diagramm angehängt. Gefühlt fehlt etwa 1/3 der Leistung. Was mir wirklich Sorge bereitet ist das Luftgeräusch.

Ladedruck Soll/ Ist habe ich verglichen ziemlich gleich. Ist die VTG nicht am Turbo dran? Der ist ja nagelneu kann die trotzdem defekt sein? In welchem Messwertblock kann ich diese kontrollieren? PS: Nun ist das das Temperaturproblem wieder aufgetaucht. Ich habe eine Wert zwischen 60 und 70 Grr Die Kiste macht langsam kein Spass mehr

Als nächstes versuche ich mit VCDS etwas herauszufinden. Danke für die Tipps

Beim Bajonetteverschluss oben ist mir aufgefallen das es lommelt. Keine Ahnung ob das normal ist.

Nein vom Turbo kommt selber kein Pfeifen. Es ist wirklich nur so ein Rauschen wie wenn Luft entweicht.

Nein bis jetzt nicht. Es ist einfach immer so ein Rauschen zu vernehmen bei Last.