schniggl

die idee war, den widerstand schneller zu entladen. aber ich glaube das war keine so gute idee . ist der IC denn ein ne555? ist da nicht immer Thigh >= Tlow ? das wäre nämlich schlecht. bin aber immer noch der meinung dass es über die widerstände geht. mit dem kond veränderst du nur die frequenz. ich würde mal an dem wiederstand der mit pin 7 des ne555 verbunden ist spielen - ist aber nur eine wage vermutung....

die idee war, den widerstand schneller zu entladen. aber ich glaube das war keine so gute idee . ist der IC denn ein ne555? ist da nicht immer Thigh >= Tlow ? das wäre nämlich schlecht. bin aber immer noch der meinung dass es über die widerstände geht. mit dem kond veränderst du nur die frequenz. ich würde mal an dem wiederstand der mit pin 7 des ne555 verbunden ist spielen - ist aber nur eine wage vermutung....

nicht den kondensator wechslen sondern den widerstand über den der kondensator entladen wird. wie wäre es denn, einfach einen widerstand parallel zur relaisspule zu löten? es wird übrigens nur ein kondensator verwendet:

nicht den kondensator wechslen sondern den widerstand über den der kondensator entladen wird. wie wäre es denn, einfach einen widerstand parallel zur relaisspule zu löten? es wird übrigens nur ein kondensator verwendet:

so würde ich das nicht sagen - vom der elektronik und der software hab ich vielleicht ein bißchen mehr ahnung und weil wir schon beim thema sind: Hier mal ein aufgekritzelter und leicht vereinfachter schaltplan des ganzen systems: klick hier ein foto des ehem. radiogehäuses (also direkt hinter dem tft): klick klick anschlusspanel: klick dell dockingstation: klick abgreifen des tasters für den notebookstart: klick CDC-Adapter (wechslersimulation und radiosteuerung) klick (an dieser stelle ein herzliches Dankeschön an Matthias Klumpp für das bereitstellen der Wechslercodes (mangels oszi war ich auf diese angewiesen...))

so - meine tft-blende ist jetzt super lackiert: (unten nur zum lackvergleich ein concert2 radio) hübsch nicht wahr? das problem ist, dass es nur hübsch ist, wenn man es von weitem mit schlechter auflösung fotografiert. in wirklichkeit sieht die sache nämlich so aus: in verbindung mit dem softlacken musste das werkstück erhitzt werden - das hat das teil und insbesondere der klebstoff nicht wirklich gut überlebt.... zum heulen jetzt weiß ich nicht wirklich was ich machen soll....

das war bestimmt schäffer, stimmts? da entwirft man etwas schönes - dann klickt man auf preis und plötzlich fällt einem ein, dass man das ding irgendwie doch nicht will....

hmm - wenn du das verlgleichen willst... Hast du nicht vor ein paar tagen geschrieben: fahr doch einfach bei Achim mit. die restlichen kosten (hotel) hast du sowieso unabhängig wo das treffen stattfindet! ich verstehe das Problem nicht! Findest du wirklich, dass ein Jahrestreffen einfach ein gemeinsames Essen sein soll? Also wenn man nur lediglich essen geht, würde ich es mir schon sehr überlegen ein paarhundert km zu fahren. Bei einem "Event" wie es erstens in Berlin geplant hat oder Nachtaktiver plant ist es doch etwas anderes. ob ich komme oder nicht ist eine zeitfrage. und wenn es mir wirklich zu weit zum fahren ist, findet man immer jemand der einen mitnimmt. zum zeitpunkt: selbstverständlich ist es das wichtigste, dass der zeitpunkt dem organisator passt. Das wochenende um Maria Himmelfahrt hat sich die letzten Jahre angeboten, da viele Betriebe in dieser Zeit Betriebsferien haben und dadurch viele User Zeit für einen Kurzurlaub in Verbindung mit dem Treffen haben. Das wäre für das Kemptener Treffen natürlich auch ideal (Urlaub in den Bergen oder Durchreise zu den Spaghettis *KS ) - ist aber wie gesagt abhängig vom Organisator.

super vorschlag! dummerweise am wochenende vor der prüfungszeit - allen kann mans nicht recht machen - ist schon klar. mal schauen was sich machen lässt. ich habe ja nicht weit

nee - da bin ich selbst gerade im minus zum glück muss ich nicht soo genau auf den temperaturbereich achten. natürlich habe ich bei den meisten komponenten geschaut dass es einigermaßen passt, aber wenn es hier wirklich mal unter -15°C runter geht, verzichte ich eben mal kurz auf den carpc... Lagerbar sollten alle meine komponenten bei dieser temperatur sein. bin schon auf deine bidler gespannt.

nee - da bin ich selbst gerade im minus zum glück muss ich nicht soo genau auf den temperaturbereich achten. natürlich habe ich bei den meisten komponenten geschaut dass es einigermaßen passt, aber wenn es hier wirklich mal unter -15°C runter geht, verzichte ich eben mal kurz auf den carpc... Lagerbar sollten alle meine komponenten bei dieser temperatur sein. bin schon auf deine bidler gespannt.

ist aber schon stark vereinfacht dargestellt wenn man ohne rückgabewert arbeitet ist es ja kein problem - da ist die schaltung mit ein paar gattern und schieberegistern schnell gebaut. aber dann sind wir wieder beim gleichen problem wie immer: wie kommen wir wieder in den ausgangszustand der spiegelposition zurück?

heute habe ich einen super fortschritt gemacht: mein diy-wechsleradapter funktioniert das heißt ich kann die tastendrücke (z.b. cd+/-, <,>....) am computer auslesen, d.h. ich kann über meinen radio den carpc steuern (natürlich noch nicht in der software implementiert... ) ob die freischaltung des audioeingangs auch schon funktioniert weiß ich noch gar nicht, denn ich habe noch ein furchtbares brummen aufgrund des adapters... - schau mer mal. was mich aber wirklich ärgert ist, dass ich zu blöd bin mein chorus außerhalb des autos zu betreiben. ich habe es schon einmal im forum gefragt, aber bin seitdem nicht weiter gekommen. Also: ich schließe das radio an den pins Uf und GND an ein 12V - 5A netzteil an. jetzt schalte ich das radio ein - safe erscheint. jetzt drücke ich scan und rds gleichzeitig und gebe den pin ein. dann wieder scan und rds gleichzeitig. bis hierher funktioniert alles prima. doch dann erscheint kurz "fm1(.....)" und das radio geht aus. der pin ist sicher richtig - andernfalls würde das radio weiterhin "safe" anzeigen. das passiert mir so unabhängig davon ob ich ein concert2 oder ein chorus2 nehme... ich bin echt zu dumm dafür... noch einen fortschritt habe ich gemacht: meine alte gps antenne vom pda funktioniert jetzt über usb. nachdem reichelt es nicht geschafft hat einen voll belegten seriell ps2 adapter zu liefern, hab ichs eben selbst gemacht und gleich eine usb-gps-maus daraus gemacht auf jeden fortschritt folgt aber anscheinend zur zeit auch ein rückschritt: heute habe ich beim ausbauen des unnütz-ablagefachs den ascher kaputt gemacht (*grmbl* - ihr könnt euch ja vorstellen, was ich vergessen hatte - als ob ich das zum ersten mal gemacht hätte) - naja ist wieder repariert - aber es nervt. außerdem hat sich heute schon wieder ein riss in meinem tft-halter aufgetan

der link oben funktioniert nicht. der hier müsste gehen: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=227034 das meinst du doch ulrich, oder?

nützt aber nix. die tfls vom s6 sehen schlicht und einfach nicht so aus wie die die du an deinen A2 hinmalst. hast du schon mal die größe der tfls angeschaut? und den radius?

naja die haben schon qualitätsunterschiede. gerade was das bild bei sonneneinstrahlung etc. betrifft. ich habe ein 7'' 16:9 display verwendet. 16:9 finde ich optisch wesentlich besser als 4:3. das finden die autofirmen übrigens auch die teilenummer der mittleren lüftungsdüsen lautet: 8Z0 820 951 D 6PS und kostet laut Preise von Audi-VW Ersatzteilen 89,01euro

nein, das werde ich sicher nicht!!!!!!! meines wissens wurde seine frage noch nie beantwortet. (->acr) moved: vielleicht kann die frage im technikbereich jemand beantworten.

nein. ich habe den tft ja zur einen hälfte in den lüftungsgittereinsatz und zur anderen hälfte in ein altes radio eingebaut. den lüftungsgittereinsatz gibt es einzeln zu kaufen (ich hatte glück und einen gebraucht gefunden). radio gibts defekt ja billig. das radio ist noch drin - aber in einer anderen reihenfolge. meine mk sieht also (bald) so aus: verkleinerte lüftungsgitter - tft - klimabedienteil - radio das klimabedienteil ist also komplett unbearbeitet und beim radio wir die frontblende bearbeitet sodass es dort reinpasst wo sonst das ablagefach ist. für den gesamten umbau muss das armaturenbrett (fast) nicht bearbeitet werden, d.h. es ist voll rüchrüstbar. nein mit den displays ohne vga-anschluss wird man in keinem fall glücklich. das liegt einfach an der ansteuerung. schrift kann man da kaum lesen. diese kann man nur gebrauchen um filme /tv anzuschauen.die frage des displays ist eine der schwierigsten beim carpcs. ich hatte glück als ich eines für ca. 150 euro aus fernost ergattert habe. ich vermute es ja das gleiche panel wie das xenerac - und das ist wirklich gut. ein 7'' lilliput habe ich auch noch hier. das ist auch nicht schlecht - wenn mein carpc "fertig" ist und alles funzt werde ich das wieder verkaufen. über displays kannst du im forum bei carpc.info einiges nachlesen. einen tipp noch: plane viiiel zeit ein. natürlich ist carpc ein sehr weiter begriff. die meisten carpcs die ich bisher gesehen habe, sind eigentlich wirklich noch wie pcs zu bedienen (mit irgendeinem mausersatz wie touchscreen -das ist meines erachtens aber alles semioptimal). ich nenne mein projekt zwar auch "carpc", aber mit pc hat das am ende nicht mehr viel zu tun - es basiert eben auf einem.

@erstens: und warum funktioniert das mit der folie auf den ganzen taxen?

mach das mit dem formular doch erst wenn ein termin feststeht. der großteil der user kann ohne festen termin nicht zusagen.

frag mal hier nach: http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback&userid=autoteile-nucke die haben anscheinend erst einen a2 mit airbag-deaktivierungsmöglcihkeit geschlachtet. vielleicht haben die die passenden teile noch. (beim schließzylinder gibts wohl dann ein kleines prob...)

hier werden sie geholfen http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=3437

hallo liebe ELEKTROTECHNIKER: folgendes problem: ich möchte einen taster am tft bedienen. dieser soll gedrückt werden, sobald auf meinem steuerkreis 5V anliegt. natürlich könnte ich jetzt ein 5v relais nehmen - das macht mir einen astreinen kurzschluss und gut ist. aber irgendwie ist mir das mit dem relais zu dumm. klackert so und außerdem find ich das unelegant und übertrieben. also habe ich einen optokoppler genommen. der schaltet zwar schön, aber erzeugt alles andere als einen kurzschluss: der widerstand war immer noch im kohm bereich. da hat der taster am tft gar nicht ausgelöst.... der optokoppler war ein moc3022. ist das normal für optokoppler?

die serviceintervallanzeige ist anscheinend das wohl verwirrenste Extra im A2. Ähnliche "Probleme" hatten nämlich schon viele User vor dir - was ich damit sagen will: Such doch mal nach Serviceintervall es scheint aber alles normal zu sein bei dir. 50000km ist das maximale was man erreichen kann - das ist aber nur bei einer rel. hohen km-leistung erreichbar.

der neue warnblinkschalter ist jetzt (fast) fertig. 100% zufrieden bin ich nicht - vielleicht mach ich mal noch einen zweiten versuch mit einem warnblinkschalter aus einem anderen auto. aber eigentlich kann ich so damit leben. der taster ist im prinzp der originale aus dem A2 - lediglich der bedienknopf oben wurde angepasst (viiiiiel feilen...). Die aufnahme des ASR/ECO tasters ist glücklicherweise die gleiche wie die vom warnblinkschalter.