MarcK.de

ich find den :00:

hab so eine falte auf dem beifahrersitz, der ziemlich selten benutzt ist. scheint wohl ein konstruktionsbedingter fehler zu sein....

Dann ist das bei euch also auch so? Hatte mich schon stark gewundert, der Verbrauch ist von 3,3 L so auf 4,0 gestiegen

Woran seh ich den, ob ich einen zuheizer habe bzw, wo schaltet man den ein/aus??

Ne, bei 4 A2s bisher nicht gehabt. Sollte eher nicht sein, tippe mal auf die LICHTMASCHINE

Mir ist das mit den Kratzern auch neu, denke auch das es an zu hartem GUmmi liegt.

auch wenn das schon nuetzlich waere, mir ist das definitiv zu teuer! die haben wohl ein rad ab??

ich wuerde ganzjahresreifen wirklich nur fuer wenigfahrer unter 10.000 km/jahr empfehlen. das diese reifen winter, wie sommer schlechter dastehen ist ja mehr als logisch, da brauchts nicht mal nen test dafuer.

Ist mir auch schon aufgefallen, gerade jetzt um die Null Grad geht von unten nicht sehr viel, auch ohne Sitzheizung.

Wobei ich der Meinung bin die Elektronik könnte etwas früher raufschalten, 1100 rpm sind doch ne ziemliche Quälerei für den Motor. Gerade beim Runterbrmsen, wenn die Elektronik nicht schnell genug schaltet, rappelt es doch ein bißchen. Michael Du kannst ja immer noch auf "D" umschalten, wenn dir "E" zu spaet schaltet.

Meint Ihr mit diesem Zuheizer, den der fuer die Frontscheibe zustaendig ist? Oder steh ich auf der Leitung?

ich finds so zum kotzen: bei Wetten das... war am Samstag wieder eine A-Klasse zu gewinnen, bzw. zu sehen. Warum lässt Audi sein Baby von Anfang an so hängen? So hat man gegen dieses Auto doch nie Chancen um im Wettbewerb zu besten.

Hallo Zusammen, wer von den TDi lern (speziell 1,2 tdi), hat gerade jetzt im Winter auch die seltsame Eigenschaft entdeckt, das die Temperatur beim Kühlwasser eher selten Normalwert (90 grad) erreicht. Brauch bei meiner Kiste immer ca 15 Minuten und wenns richtig kalt ist noch länger. Kenne diese Phenomen bisher noch nicht.

- defekter Tankdeckel - Fahertuer liess sich nicht mehr schliessen - irgendein Stift im Getriebe hat sich verabschiedet, dann konnte die Automatik nicht mehr schalten alles auf Garantie (Gottseidank)

Das ist eine gute Frage. Vermutlich wird durch die Alukarosse weniger gedaempft und bei den Daemmaterialen wird natuerlich auch stark aufs Gewicht geschaut worden sein.

Ach und grundsätzlich sollten wir A2ler immer dran denken, das wir mit unserer Alukugel mehr zu hören bekommen, da sie doch sehr viel von der Akkustik weitergibt.

stimme Mütze voll zu: das regelt beim 1,2 tdi die automatik. das man diesel nicht untertourig fahren soll ist genauso altbacken wie, diesel grundsätlich länger halten. gerade diesel sind auf niedrige drehzahlen ausgerichtet! gruss, Marc

koennte mir vorstellen, das audi da die finger im spiel hatte, wegen zerstoeren...

ich schrei auch mit auf: Findet ihr Optik echt wichtiger als Sicherheit?? das schmale WR besser sind als die Breiten ist ja wohl bekannt, oder?

Was fuer eine Frage?! Klar ist der A2 Erste Wahl

noch keiner in ISLANDGRUEN?? also ich finde das eine ausgefallene und angenehme farbe. hatte schon nen dunkelblauen, kristallblauen und nen roten.

also bei mir war es genau andersrum, der tankdeckel ging nicht mehr auf. wurde aber erfolgreich repariert. hoert sich fuer mich nach defektem steuergeraet an!?

Ich bin der Meinung: 1. Die Konsumenten wollen nicht (85%) Oder wie kann ich es mir sonst erklaeren, das die meisten Leute die Nase ruempfen, wenn Sie von nem 3 Liter Auto mit 61 PS erfahren... die Masse an Leuten ist einfach so DUMM (sorry), das das Auto, gerade in D. einfach Status pur ist. Ein Auto unter 100 PS zaehlt doch nix, auch wenn es ein Audi ist 2. VW (im Gegensatz zum A2) verkauft ihr 3 L Auto viel zu teuer (unrentabel) 3. Der Sprit ist immer noch zu billig! (Um solche Autos auch dem duemmsten schmackhaft zu machen)

das FIS rechnet eigentlich relativ realistisch. Es werden halt der Verbrauch der letzten 50 km gerechnet. Wenn man den Wagen jetzt durchfahren wuerde klappt das dann auch. Nur leider verbraucht das Auto beim Neustart im Kaltzustand halt oft das doppelt oder mehr. Deswegen die grossen Unterschiede in der Praxis

ich denke mal das kann dir mit JEDEM auto passieren egal ob deutsch oder nicht, nach 90000 km ist das auch nicht soo aussergewoehnlich. ich glaube auch das du mit deinem Fiat ziemliches Glueck gehabt hast bzw. konnte da wohl auch nicht soviel kaputt gehen...