In den nächsten Tagen sind umfangreiche Aktualisierungen des gesamten Systems geplant. Dazu muss der Server mehrmals offline gehen. Wir bitten die damit verbundenen Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Euer Admin -Artur-×
Genau @Nupi !
Hab vorgestern mit HDI telefoniert und ne Neuberechnung machen lassen,und das genau das angesprochen: "Wenn der TÜV das schriftlich bestätigt, dass die Scheibe zu zerkratzt ( beschädigt ) ist, liegt ein Glasschaden vor, der versichert ist"
H&R Stabikit kann ich nur empfehlen . Selbst die minimiert Bodenfreiheit zeigt sich nur im Schnee, wenn man sich traut.
Als Wald und Wiesenfahrer, hier im Ländlichen Raum brauch man ein bisschen Augenmass ( ausgehöhlte Wege z.B. ), aber ich habe in 6 Jahren nur 1 Kratzer, und der kommt bestimmt von grobem Schotter( Steinschlag) .
Die Stabis verrichten super ihren Dienst, wie an anderer Stelle hier schon beschrieben.
Beim FIS-Control werden auch 3 Werte angezeigt : zB :
1. 53mm Minimalstand
2. 13mm ø Ölstand x Km über Minimum
3. 72mm Ölstand (voll)
Man möge mich berichtigen...
Die Temperaturgeschichte war bei meinem ATL auch, hab das Thermostat gewechselt, wieder normal !
Wenn's richtig kalt ist, wird er ( bei Schleichfahrt oder bergab ) kaum warm, bzw. kühlt ab.
Das Thema ist irgendwo im Forum schon gut beschrieben.
Ich seit 1991, aber schwache Erinnerung, wie mein Vater Spikes aus den Reifen montierte, weil "jetzt" verboten...könnte '75 gewesen sein, bin selber Bj '69 .
2.Bild : ne Ampelkreuzung mit defektem Fahrbahnbelag ( Längsrillen), Vater sagte, dass das von den Spikes komme. Salz gab's damals wohl nur für die Suppe
Grüssle M'el
Fahr seit 5 Jahren mit H+R Stabis und die sind ( ausser im Schnee ) noch nie aufgesessen, trotz einigen derben Feldwegtouren. Die Steifheit mit Originalfahrwerk + 185/60/15 auf leichten A3 Felgen ist optimal und je nach Reifendruck trotzdem komfortabel.
Subjektiv mein Eindruck