Brukterer

Weil? Anzeige geht immer nur bis 80°. Und zwar auf der ganzen 500 km langen Strecke. Nur einmal als ich ihn voll ausgefahren habe mit über 180 km/h ging der Zeiger auf 90°, also senkrecht. Das habe ich auch nur ca. 5 min gemacht. Dann bei langsamerer Fahrt, auch bei 140 km/h nur 80° und zwar sofort ohne Zeitverzögerung ging der Zeiger zurück auf Position 80°.

Das mit dem 1,53 der Liter war wohl auch einen Eintagsfliege. Ist jetzt höher bei 1,63. Auf der Autobahn habe ich Diesel gesehen für 2,07 der Liter, nicht die ganze Tankfüllung. Das Tankanzeigeproblem ist nicht gelöst. Es trat wieder auf. Ansonsten kann man froh sein das die fast 1.000 km ohne Zwischenfälle ab gespult wurden. Die Tempanzeige scheint zu funktionieren. Der Motor braucht ein neues Thermostat. Habe ich schon mal getauscht. Wird besorgt und ein gebaut. Was hat das Reinigen des Massepunktes gebracht? Wir wissen jetzt das es daran nicht liegt. Also suchen wir weiter. Entspannend war der Verbrauch des ATL. Obwohl er recht zügig gefahren wurde hat er unter 5.00 Liter gebraucht pro 100 km. Und das mit defektem Thermostat. Habe auf der Strecke ein mal den ATL auf 195 km/h nach GPS beschleunigt. Gut es ging leicht bergab. Auf Ebene schafft er aber über 180.

Richtig, pro Liter Diesel.

Massepunkt vorne ist zerlegt, gereinigt und wieder zusammen gebaut. Bin gespannt auf die Reaktion des Autos. Morgen fahren wir nach Dresden. Habe eben voll getankt für sic: € 1,529.

Sorry, sorry - ich kann doch nicht hin kommen. Ich hole morgen meinen AMF aus Dresden ab. Einen anderen Termin dafür gibt es nicht. Ich wünsche allen Teilnehmern viel Spaß.

Werde ich tun. Ich habe gestern mit einer starken Lampe ca. 30 Minuten auf diesen Holm geschaut auf der Fahrerseite. Morgen komme ich nach Lippetal. Dort werde ich mal Leute dort hin sehen lassen, die mehr Ahnung davon haben als ich. Ich probiere schon immer die "bearbeiten" Funktion zu nutzen so lange das geht. Nochmal fettes sorry.

Hallo @janihani ich habe keine andere Erklärung als das bei einem ATL im späten Baujahr dieser Massepunkt wo anders liegt. Denn so schwer ist der ja nicht zu finden. Wie viele Posts darf ich denn generieren pro Tag? Es tut mir leid, die Doppelposts. Das liegt an meiner Art wie die Texte sich entwickeln in meinem Kopf. Die Ideen entwickeln sich weiter wenn ich etwas geschrieben habe und dann noch mal lese. Sorry.

Hallo, danke für den Nachweis. Doch der VK sagt das der nie Probleme hatte mit dem Starten auch nicht bi an geschlossenem Navigation plus. Ich vermute das ich nach der 500 km Fahrt am Morgen die Zündung an gemacht habe und viele Verbraucher einschließlich Sitzheizung habe laufen lassen. Ich konnte nach diesem Mittwoch morgen auch immer den Motor ohne Probleme starten. War wohl ein Bedienungsfehler von mir. Hier mal mein Label. Laut VK gibt es widersprüchliche Aussagen zu dem Baujahr. In einem Dokument steht 2004 in einem anderen 2005.

Habe den Scheinwerfer auf der Fahrerseite ab genommen. Und von schräg oben geguckt.

Sicherung 2 Ich brauche kein Radio beim Fahren. Ich genieße den Klang des Motors. Ein ATL ist lauter und bissiger wie ein 75 PS Diesel. Langsam fängt das Auto an mir Spaß zu machen.

Habe das Foto mit dem gelben Blitz auf mein Smartphone kopiert. Auf dem Bild ist es in Höhe der Oberkante des Vorderrades und Mittig zum Vorderrad. Doch da ist bei mir kein Kabel und keine Mutter oder Schraube, die ein Kabel fixiert.

Möglich. Ich habe es ab geklemmt. Wenn es in der Lage ist die Batterie zu leeren wird es suspendiert. Habe den neuen Lichtschalter ein gebaut. Das Auto macht freundliche Gesten. Die Komfortfunktion geht mit allen vier Scheiben. Die Wiederinbetriebnahme nach dem Abklemmen der Batterie ist etwas komplizierter als beim zahmen Tier. (AMF) Beim wilden Tier (ATL) musste ich erst mal mit dem Schlüssel den Wagen öffnen. Dann ertönte ein lauter Alarm bis ich den Schlüssel im Schloss hatte. Dann später ging auch die Fernbedienung wieder für die Schlösser. Doch die Tankanzeige spinnt immer noch. Mal halb voll, mal ganz voll. Habe ihn gestern voll getankt und den Verbrauch ermittelt. 5,6 Liter auf 100 km finde ich erst einmal akzeptabel. Das lässt sich bestimmt noch verbessern. Spritfilter, Motorluftfilter, Masseproblem beseitigen, das sind die Stichworte, die mir einfallen. Habe jetzt an gefangen das Label zu dedodieren wo alles Zubehör und andere Items von dem Auto auf gezählt sind. Und wieder ist mir auf gefallen das der AMF einen günstigen Drehmomentverlauf hat. Da kann ich eher schaltfaul um die Kurven schleichen als mit dem ATL. Ich dachte es wäre anders herum. Der ATL ist länger übersetzt. Ab 2.000 u/min gut mehr Drehmoment. Aber vorher eventuell sogar weniger als AMF.

Doch den baue ich ein. Sieht doch besser aus. Was spricht dagegen?

Du meinst den austauschen gegen den neuen?

Danke, habe ich schon gemacht. Werde den SW ausbauen und den kontakt reinigen. Heute morgen war alles i. O. - Die Anzeige stimmig. Doch lohnt auf jeden Fall den Massepunkt zu prüfen. Anmelden, Ummelden was auch immer nur noch mit Termin. Wurde mir eben sehr unfreundlich gesagt auf er Anmeldestelle von einer übergewichtigen Dame. Die Hotline dafür ist scheinbar nicht besetzt. Also jetzt online einen Termin beantragen.

Danke, kommt man da dran ohne irgend etwas ab zu bauen?

Danke @Jan Tdi Ich habe das Auto mit der Anmeldung des VK hier hin überführt. Ich habe mit ihm vereinbart das er dieses Kennzeichen für ein anderes Auto behalten kann. Also das ich eine andere Kennung wähle und das er seine Schilder zurück bekommt. Wenn das Amt mir das verweigert kann ich auch nichts dafür. Doch ich werde versuchen ein Lip oder Dt- Kennzeichen zu bekommen. Dann ist die Nummer aus Bautzen wieder frei und der VK kann sie für sich reservieren lassen. So ist es ab gemacht. Die Zulassungsstelle schreibt: bei Ummeldung mit Halterwechsel besteht bundesweit die Möglichkeit der Kennzeichenmitnahme Alternativ kann auch ein neues Kennzeichen beantragt werden Also beantrage ich ein neues Kennzeichen. Ich will ja den VK nicht übers Ohr hauen. Ich halte die Contracts ein, die ich abschließe. Schade das der VK mir das Kennzeichen nicht überlassen will. Doch es hat seine Initialen und sein Geburtsjahr. Das ist schon sehr persönlich.

Er liest hier mit. Ich hatte mit ihm vereinbart das ich ein LIP - Kennzeichen wähle. Da die Signatur eine besondere Bedeutung für ihn hat möchte er das Kennzeichen weiter verwenden. So soll es sei. Amen

Auch die Plakette "Sachsen" bleibt? Hätte nicht gedacht das ich mal das Etikett Sachse tragen werde. Ja, ich werde das machen. Finde ich interessant und es ist günstiger.

Das muss ich testen. Erste Frage: nein Zweite Frage: nein Ich weiß nicht genau was du meinst. meinst du eine Art Memory-Efkekt das es nach dem wieder einstecken des Schlüssels den selben Zustand einnimmt wir vorher? Was ich weis ist das meine Batterie leer war. Habe es mit abgezogenem Schlüssel an geschaltet und es blieb an. Dann habe ich bald BZ im Kreis Lippe. Der VK ist nicht begeistert denn es sind seine Initialen und sein Geb dat. Doch er sagt er kann es mir nicht verbieten. Und ich brauche keinen neue Schilder prägen lassen und keine Kohle für Wunschkennzeichen ausgeben. Ich hätte sonst ein bestimmtes Kennzeichen gewollt. Dann kriege ich ja nur die NRW Plakette drauf und fertig. Finde ich cool. Hiermit habe ich Starthilfe bekommen. Kostet schlappe 200,00 Euro

Tatsache war ich konnte den Motor nicht starten heute morgen. Und das Radio lässt sich anschalten mit ab gezogenem Schlüssel. Ich war jetzt noch mal unterwegs. Bin gespannt ob er morgen startet. Ich schätze schon. Das "Radio" ist ein 20 Jahre altes Navigation plus.

Ich habe sie gekauft weil sei dabei waren. Haha, letztes Wort. Ich war eben auf der Seite der Zulassungsstelle. Dort steht: Wenn das wirklich wahr ist habe ich bald ein Kennzeichen mit Kennung BZ wie Bautzen. Muss ja keiner wissen das ich aus Kreis Lippe komme. Und das Navigation plus liegt auf der Klemme mit Dauerstrom. Habe eben die Sicherung rein gesteckt und es ließ sich ohne Schlüssel im Schloss anschalten. Es wollte nur einen Code wissen von mir. Habe es an gelassen heute Nacht und darum der Stress heute morgen. Die Sicherung habe ich wieder ab gezogen. Ich will endlich ein Auto wo ich nicht durch Unachtsamkeit beim Abstellen die Batterie aus leeren kann. Ich will mich beim Abstellen auf was anderes konzentrieren.

Werde mal probieren ob die da rein passen und die Klappe noch zu geht.

Das Problem ist die so zu verladen das sie bei einem Unfall nicht den Fahrer oder Beifahrer treffen. Bei einem Unfall wiegt z. Bsp. eine Autobatterie, die nicht richtig fest ist eine Tonne oder mehr. Wenn die einen trifft muss der Chirurg ran oder der Bestatter.

Habe die SRA betätigt. Ich lasse mal einen zweiten Mann das machen und mache ein Foto wie das aktiv ist.