Brukterer

Möglich. Ich habe es ab geklemmt. Wenn es in der Lage ist die Batterie zu leeren wird es suspendiert. Habe den neuen Lichtschalter ein gebaut. Das Auto macht freundliche Gesten. Die Komfortfunktion geht mit allen vier Scheiben. Die Wiederinbetriebnahme nach dem Abklemmen der Batterie ist etwas komplizierter als beim zahmen Tier. (AMF) Beim wilden Tier (ATL) musste ich erst mal mit dem Schlüssel den Wagen öffnen. Dann ertönte ein lauter Alarm bis ich den Schlüssel im Schloss hatte. Dann später ging auch die Fernbedienung wieder für die Schlösser. Doch die Tankanzeige spinnt immer noch. Mal halb voll, mal ganz voll. Habe ihn gestern voll getankt und den Verbrauch ermittelt. 5,6 Liter auf 100 km finde ich erst einmal akzeptabel. Das lässt sich bestimmt noch verbessern. Spritfilter, Motorluftfilter, Masseproblem beseitigen, das sind die Stichworte, die mir einfallen. Habe jetzt an gefangen das Label zu dedodieren wo alles Zubehör und andere Items von dem Auto auf gezählt sind. Und wieder ist mir auf gefallen das der AMF einen günstigen Drehmomentverlauf hat. Da kann ich eher schaltfaul um die Kurven schleichen als mit dem ATL. Ich dachte es wäre anders herum. Der ATL ist länger übersetzt. Ab 2.000 u/min gut mehr Drehmoment. Aber vorher eventuell sogar weniger als AMF.

Doch den baue ich ein. Sieht doch besser aus. Was spricht dagegen?

Du meinst den austauschen gegen den neuen?

Danke, habe ich schon gemacht. Werde den SW ausbauen und den kontakt reinigen. Heute morgen war alles i. O. - Die Anzeige stimmig. Doch lohnt auf jeden Fall den Massepunkt zu prüfen. Anmelden, Ummelden was auch immer nur noch mit Termin. Wurde mir eben sehr unfreundlich gesagt auf er Anmeldestelle von einer übergewichtigen Dame. Die Hotline dafür ist scheinbar nicht besetzt. Also jetzt online einen Termin beantragen.

Danke, kommt man da dran ohne irgend etwas ab zu bauen?

Danke @Jan Tdi Ich habe das Auto mit der Anmeldung des VK hier hin überführt. Ich habe mit ihm vereinbart das er dieses Kennzeichen für ein anderes Auto behalten kann. Also das ich eine andere Kennung wähle und das er seine Schilder zurück bekommt. Wenn das Amt mir das verweigert kann ich auch nichts dafür. Doch ich werde versuchen ein Lip oder Dt- Kennzeichen zu bekommen. Dann ist die Nummer aus Bautzen wieder frei und der VK kann sie für sich reservieren lassen. So ist es ab gemacht. Die Zulassungsstelle schreibt: bei Ummeldung mit Halterwechsel besteht bundesweit die Möglichkeit der Kennzeichenmitnahme Alternativ kann auch ein neues Kennzeichen beantragt werden Also beantrage ich ein neues Kennzeichen. Ich will ja den VK nicht übers Ohr hauen. Ich halte die Contracts ein, die ich abschließe. Schade das der VK mir das Kennzeichen nicht überlassen will. Doch es hat seine Initialen und sein Geburtsjahr. Das ist schon sehr persönlich.

Er liest hier mit. Ich hatte mit ihm vereinbart das ich ein LIP - Kennzeichen wähle. Da die Signatur eine besondere Bedeutung für ihn hat möchte er das Kennzeichen weiter verwenden. So soll es sei. Amen

Auch die Plakette "Sachsen" bleibt? Hätte nicht gedacht das ich mal das Etikett Sachse tragen werde. Ja, ich werde das machen. Finde ich interessant und es ist günstiger.

Das muss ich testen. Erste Frage: nein Zweite Frage: nein Ich weiß nicht genau was du meinst. meinst du eine Art Memory-Efkekt das es nach dem wieder einstecken des Schlüssels den selben Zustand einnimmt wir vorher? Was ich weis ist das meine Batterie leer war. Habe es mit abgezogenem Schlüssel an geschaltet und es blieb an. Dann habe ich bald BZ im Kreis Lippe. Der VK ist nicht begeistert denn es sind seine Initialen und sein Geb dat. Doch er sagt er kann es mir nicht verbieten. Und ich brauche keinen neue Schilder prägen lassen und keine Kohle für Wunschkennzeichen ausgeben. Ich hätte sonst ein bestimmtes Kennzeichen gewollt. Dann kriege ich ja nur die NRW Plakette drauf und fertig. Finde ich cool. Hiermit habe ich Starthilfe bekommen. Kostet schlappe 200,00 Euro

Tatsache war ich konnte den Motor nicht starten heute morgen. Und das Radio lässt sich anschalten mit ab gezogenem Schlüssel. Ich war jetzt noch mal unterwegs. Bin gespannt ob er morgen startet. Ich schätze schon. Das "Radio" ist ein 20 Jahre altes Navigation plus.

Ich habe sie gekauft weil sei dabei waren. Haha, letztes Wort. Ich war eben auf der Seite der Zulassungsstelle. Dort steht: Wenn das wirklich wahr ist habe ich bald ein Kennzeichen mit Kennung BZ wie Bautzen. Muss ja keiner wissen das ich aus Kreis Lippe komme. Und das Navigation plus liegt auf der Klemme mit Dauerstrom. Habe eben die Sicherung rein gesteckt und es ließ sich ohne Schlüssel im Schloss anschalten. Es wollte nur einen Code wissen von mir. Habe es an gelassen heute Nacht und darum der Stress heute morgen. Die Sicherung habe ich wieder ab gezogen. Ich will endlich ein Auto wo ich nicht durch Unachtsamkeit beim Abstellen die Batterie aus leeren kann. Ich will mich beim Abstellen auf was anderes konzentrieren.

Werde mal probieren ob die da rein passen und die Klappe noch zu geht.

Das Problem ist die so zu verladen das sie bei einem Unfall nicht den Fahrer oder Beifahrer treffen. Bei einem Unfall wiegt z. Bsp. eine Autobatterie, die nicht richtig fest ist eine Tonne oder mehr. Wenn die einen trifft muss der Chirurg ran oder der Bestatter.

Habe die SRA betätigt. Ich lasse mal einen zweiten Mann das machen und mache ein Foto wie das aktiv ist.

Danke, ich denk drüber nach. Falls ich das Radio angelassen hatte ist das Problem schon gelöst.

Nein, das war meine Droge für 950 km in 15 Stunden.

Eventuell habe ich das Radio über Nacht an gelassen? Das wäre eine Erklärung warum er nicht starten wollte heute morgen. Wir werden sehen ob er heute Nachmittag startet.

Es hat mal einer geschrieben das ein ATL leiser ist im Betrieb. Das kann ich nicht bestätigen. Schon im Standgas (1.000 U/min) macht er einen etwas kernigeren Eindruck als der AMF. Der Motor ist deutlich hörbar im Betrieb und zwar mehr hörbar als mein AMF. Die Leistung scheint auch nicht eher ein zu setzen. Erst bei 2.000 U/min geht die Luzzi ab. Ich dachte der VTG-Lader setzt früher ein mit seiner Wirkung. DAs ganze Auto muss mal gecheckt werden und getrimmt werden. Ich denke nicht dass das große Sachen sind. Doch viel Aufmerksamkeit hat er wohl vom Vorbesitzer nicht bekommen. Er war ja auch das dritte Rad am Wagen. Beide Besitzer haben andere Autos, die sie im Alltag benutzen.

Der hat kein Radio. Also gibt es nichts aus zu probiern. Ausserdem steht der irgendwo bei Dresden. Habe eben länger mit dem VK telefoniert. Er sagt er hat das Auto 4 Jahre und hat keine neue Batterie ein gebaut. Mal sehen ob ich den Motor heute Nachmittag an kriege. Ja es kommt jetzt einiges auf mich zu. Ladeluftstrecke testen? Das muss ich recherchieren. Und jetzt lieber @McFly jetzt kommen die Fotos!

Erste Wermutstropfen vergällen mir das Frühstück. Heute morgen springt der Motor nur mit Starthilfe an. (Wieder mal hatte ich Glück im Unglück. Ein freundlicher junger Mann, der gerade vorbei ging hatte eine Powerbank im Rucksack mit dem der Motor dann gestartet werden konnte.) Gestern bin ich 500 km gefahren mit Sitzheizung, Fernlicht/Fahrlicht, Gebläse. Das Innengebläse läuft deutlich ruhiger wie bei meinem ATF. Das ist erneuert worden. Der Verkäufer schreibt mir komische SMS heute morgen. Er nimmt aber kein Gespräch an. Die Batterie von meinem Silberling (AMF) war nach 2 Jahren durch und wurde erneuert. Wenn es nur das ist bin ich glücklich. Eine neue Batterie kostet ca. 60 Euro und ist in 5 Minuten ein gebaut. Habe eben erst mal die Sicherung des Radios/Navis ab gezogen. Das Teil lässt sich auch bei ab geschalteter Zündung an schalten. Doch es gibt noch andere Mängel. Die Temperaturanzeige geht im Standgas auf 90° heute morgen. Die Tankanzeige, die irrational anzeigt generiert eine Warnmeldung im FIS. Was - zur Hölle - ist mit der Elektrik dieses Autos los? Fensterheberschalter stottert hinten rechts. Könnte ich auch erneuern. Der Verkäufer, ein Forumsmitglied hat mich um Anonymität gebeten? Warum? Hat er was zu verbergen? Auf jeden Fall bin ich kein Fuzzi und melde das Auto morgen auf meinen Namen an. Er hat mir das Auto zum Überführen auf den Namen seiner Frau an gemeldet übergeben. Beim Treffen nannte er mir Schäden, die vorher nicht kommuniziert waren. Zu einem Preisnachlass war er nicht bereit. Ich wollte wegen einer defekten Tankanzeige nicht mit meinem treuen AMF wieder nach hause fahren. Der steht jetzt leider in Sachsen in der Pampa. Mal sehen wann ich den abhole.

Bin gestern ca. 1.000 km gefahren in 15 Stunden. Fühlt sich an wie ein leichter bis mittlerer Alkohlkater. Mir fehlen ca. 3 Stunden Schlaf. Und ja, ich werde gleich mal hin gehen und mich an seinem Anblick erfreuen. Eventuell suche ich mir einen Nebenjob als Bestatter denn er ist schwarz ebony perleffekt. Ein paar Palmwedel auf die Fenster geklebt und schon hat er echt Stil.

Wegen der Tankanzeige habe ich eben einen 5 Ltr Kanister bestellt. Der kommt gefüllt in den Wagen. Dann ist das Problem erst einmal nicht mehr ganz so bedeutsam. Schade das es nur 5° ist hier. Hätte Lust mein neues Fuhrwerk zu besichtigen und ein paar Fotos zu machen.

Jaaaaa, das wollte ich lesen heute morgen.

Neid muss man sich erwerben. Mitleid bekommt man geschenkt. Big Spender? Habe ausreichend Mittel um eventuelle Schäden vom Fachmann beseitigen zu lassen. Sonst hätte ich mir dieses Auto gar nicht leisten können. Du kannst mich ab heute Big ATL-Genießer nennen wenn du magst.

Das hoffe ich auch. Bis dato hat das Auto sehr viel Spaß gemacht. Und des gilt auch hier: No risk, no fun. oder auch: No pain, no gain. Naivität wurde mir noch nie vorgeworfen. Eher Faulheit. Das ZMS wurde bei 119.000 km erneuert. Bilder kommen.