Brukterer

Ich habe jetzt den zweiten A2. Der erste war ein Diesel. Den hatte ich 4 Jahre. Dieser ist ein Diesel. Den habe ich nun ein Jahr. Ich mache mir weder Sorgen wegen der Versorgung mit Dieselkraftstoff noch Sorgen wegen der Ersatzteilversorgung. Wie lange gibt es jetzt Autos mit Verbrennermotor? Schon sehr lange. Wie lange werden Enthusiasten ihre Verbrenner-Autos fahren wollen und Benzin und Diesel nachfragen? Vermutlich noch sehr lange. Ich bin ein Senior und habe 1972 meine beiden Führerscheine gemacht. Vermutlich werde ich nicht mehr so lange Auto fahren wie ein junger Mensch, der unter 30 ist. Der A2 ist ein spezielles Fahrzeug mit einer großen und aktiven Fangemeinde. Da wird es auch noch länger die wichtigen Ersatzteile geben. Gerade denke ich an Jim Morrison. Der schreibt und dem Lied Roadhouse Blues: and I woke up this morning and I got myself a beer The future's uncertain and the end is always near. Das mit dem Bier lasse ich mal sein. Doch das die Zukunft unsicher ist und das Ende immer nah, das kann ich nachvollziehen. Eine andere Zeile von dem Lied: Halte die Augen auf der Straße und die Hände am Lenkrad. (Übersetzt von mir)

Da heißt es kreativ sein. Mir wird schon was einfallen. Eine zweite Schlauchschelle und dann irgendwie einen Abstandhalter. Ich spekuliere mit der Anschaffung von Auffahrrampen. Die Schelle und der Schlauch waren mit Öl bedeckt. Der Helfer meinte das wäre ein Problem. Ich sehe darin kein Problem. Ich finde ein 20 Jahre alter Motor darf mit Ölnebel bedeckt sein. Und ja, hier hätte man eine Nutzung für einen 3D-Drucker.

Neuer Anlasser von Bosch ist verbaut. Für den alten gibt es 50,00 Pfand wenn ich ihn einsende. Nach dem Umbau startete der Motor ohne Probleme. Spannend wird es morgen früh. Bei warmem Motor startete auch der alte Anlasser noch sofort. Nur bei kaltem Motor brauchte er etliche Versuche. Habe den Motorluftfilter getauscht. Habe eine defekte Schelle gefunden, so eine Art Abstandhalter, die das Rohr des Ladeluftkühlers in Position hält. Bin gespannt ob es für dieses Teil überhaupt einen Ersatz gibt. Hinter der Schlauchschelle war noch eine Befestigung. Von der sieht man rechts noch den Sockel. Die Schlauchschelle sitzt an einem Übergang vom Rohr zum Gummischlauch. Ich hoffe das die noch heile ist. Doch es machte einen festen Eindruck. So locker wie es jetzt ist könnte es klappern bei bestimmten Drehzahlen. Die untere Wanne wieder anbauen macht mir leichte Probleme.

Eben einen Termin bekommen in der Mietwerkstatt für Anlasserumbau für 12:00. Ein bisschen flau ist mir doch. Wir werden sehen. Werde dabei gleich den Motorluftfilter wechseln. Ich hoffe das die Aussage des Kameraden stimmt das beim Diesel der Umbau einfach ist. Wenn man eine Hebebühne hat wird Vieles leichter.

Eben Räder um gesteckt. Für einen 70-jährigen mit angeschlagener Gesundheit kein leichtes Unterfangen. Doch mit einigen Ruhepausen und viel Vorfreude auf die 205er Schlappen habe ich es hin bekommen. Morgen bekomme ich einen Anlasser von Bosch über den Versandhandel. Ich werde wohl zu einer Selbsthilfe Werkstatt fahren um ihn ein zu bauen. Lippetal scheint mir sehr gefragt zu sein und ich bin nicht sicher ob ich dort den Anlasser um gebaut kriege. Werde aber vermutlich doch hinfahren. Habe ja noch andere Kleinigkeiten, die wir zusammen eventuell machen können. Habe einen Kabelstrang für die hintere Tür rechts besorgt. Eventuell können wir den dort einbauen. Wäre schon cool wenn die Komfortfunktion wieder aktiv wäre.

Der ist 20 Jahre alt und nach meinen Unterlagen nie getauscht worden.

Ja, da war ich. Unterm Scheinwerfer auf der Fahrerseite.

Fahre jeden Tag 20 km damit.

Viel Zubehör scheint Fluch und Segen zu sein. Ob ich normal den Motor starten kann ist wetterabhängig. Vorgestern bei 13° und Trockenheit sofort Start nach halber Sekunde Drehen des Schlüssels. Heute bei 8° und Regen 10 Versuche, ein leichtes Surren und sonst nichts. Der Anlasser versucht erst gar nicht den Motor an zu werfen. (Das Massekabel am Motor ist abgebaut gewesen, gereinigt und wieder an gebaut.) Heute morgen waren auf dem System 12,1 Volt Spannung. Nachdem ich ihn angeschoben hatte und nach einer Fahrt von 20 km 12,8 Volt. (Bei Fahrt über 14 Volt.) Ich habe auf Anraten eines Freundes die Batterie ab geklemmt eben beim Abstellen des Wagens. Ein Anlasser zum Austausch ist unterwegs zu mir mit der Post. Ich hoffe das es dann auch der Anlasser ist und ein neuer auch bei Kälte und Regen seinen Job macht. Die AGM-Batterie ist ein halbes Jahr alt. Andere Sache: Ich habe einen so genannten Innenraum Alarm. Ich finde ihn überflüssig und möchte ihn dauerhaft deaktivieren. Was hält man davon das ich den Schalter ausbaue und dann den Stecker abziehe und das dann so lasse. Schalter wieder zurück in die Säule. Würde das den Innenraumalarm auf Dauer abschalten oder was passiert wenn ich den Stecker abziehe? Hat jemand Erfahrung damit?

Erstmal danke für diese positive Aussage. Der Anlasser liegt wirklich im Motorraum wie auf dem Präsentierteller. Wenn du sagst die Wanne abbauen schließe ich das ich von unten ran muss. Wenn ich es mache werde ich mich um einem Marken-Anlasser kümmern und kein Noname.

Mein Anlasser macht Zicken wenn der Motor kalt ist. Dann macht er nichts. Oder wenn ich Glück habe arbeitet er beim 4. oder 10. Versuch oder dazwischen. Wenn der Motor etwas gelaufen ist arbeitet der Anlasser für Stunden ganz normal. Ist es beim Diesel einfacher den Anlasser zu tauschen. Der kostet ja nicht die Welt. Ich bin im Moment nicht fit und werde das Ganze wohl von einer Werkstatt machen lassen. Habe Herzprobleme und war mehrfach im Krankenhaus.

Eventuell ein Spekulant, der ihn für die Hälfte gekauft hat. Selbst das wäre noch viel Geld. Die niedrige Laufleistung wird komplett überbewertet. Keine Sitzheizung, Stoffsitze, braucht 16 Sekunden bis er auf 100 km/h ist. Das wäre mir zu langweilig.

@DerWeißeA2 Habe dich gar nicht gemeint. Aber ist okay. Jeder sucht sich die Kompagnons, die zu ihm passen. Ein gewisser Mangel an Sympathie ist mir schon vor Jahren auf gefallen. Solchen Leuten gehe ich auch eigentlich aus dem Weg. Abstand bedeutet meistens Frieden. Hatte schon gemerkt das hier ein Beitrag nicht hin passte und habe es einfach ignoriert. Ich meine eher die Korrosionsverhütung mit einer Paste. Vaseline kostet 1 kg - 10,20 bei Amazon. Man kann natürlich auch eine 80 Gramm Tube für 7,90 kaufen. Wer heilt hat recht.

Danke für die vielen netten Antworten. Irgendwas habe ich richtig gemacht. Ich war natürlich gespannt und bin heute morgen gleich zum Wagen um zu sehen wie er startet um halb acht. Hier ist Nebel und 6°. Und trotzdem beim ersten Herumdrehen des Schlüssels sofort Kontakt und ein kräftiger schneller Start des Motors. So wollte ich das haben. Die Pole nicht mehr fetten? Mein Vater hatte einen Peugeot. Der sprang nach ein paar Monaten nicht mehr an. Meister kamen um den Wagen zu reparieren. Sie fanden nichts haben den Wagen auf einem Trailer in ihre Werkstatt gebracht. Dort haben sie gemerkt das die Sicherung, die den Anlasser sichert mit dem weißen Zeug an den Kontakten zu gesetzt war. Ein mal rausnehmen, blank schleifen und wieder einsetzen und schon startete der Wagen. Vaseline verhindert das Entstehen des weißen Materials, das den Stromfluss behindert. Zum Oxydieren wird Sauerstoff benötigt und Metall. Vaseline verhindert den Zugang von Sauerstoff zum Metall und damit die Oxydation. Übrigens: Wieviel Prozent von dem was im Internet geschrieben wird ist Unsinn? Ich habe dazu meine eigene Meinung.

Ich hatte mal Probleme mit dem Minuspol der Batterie. Der war nicht fest genug an gezogen. Ich habe im Moment das Problem, das ich 5 bis 10 mal die Zündung (Schlüssel) betätigen muss wenn der Motor kalt ist am Morgen. Habe Kontaktspray in die Öffnung gegeben, in der der Zündschlüssel kommt. Habe eben beide Pole der Batterie mit Polfett versorgt und die Schrauben relativ fest an gezogen. Bin gespannt wie der Motor morgen zu starten ist. Wie gesagt: Beim weiteren Start am Tag kein Problem. Nur beim ersten Start wenn der Motor kalt ist. Wenn es wieder auftritt werde ich das Massekabel vorne lösen und blank schleifen und mit Polfett wieder anbauen.

Schön oder nicht schön liegt im Auge des Betrachters. Ich finde es z. Bsp. immer schön wenn Zahnschmerzen aufhören. Ich als 70-Jähriger habe einen anderen Geschmack wie die Jungs, die hier ihre A2 Chic gemacht haben. Ist doch kein Problem.

Die Geschmäcker sind verschieden. What dem einen sin Ul is dem annern sin Nachtigall.

Hätte, Hätte - Fahrradkette. Ich hatte bisher immer Glück bei Werkstätten. Doch es gibt bestimmt auch Beutelschneider. So wie der VW-Händler, der mir für 500,00 eine neue Pumpe einbauen wollte. Das Auto hatte ich für 300,00 gekauft. Die Reparatur hat denn 17.00 gekostet mit etwas Eigenarbeit. Für eine defekte Antriebswelle habe ich damals 220,00 Euro bezahlt.

Der Wagen hat enorm viel Sonderzubehör. Er hat sogar ein S-Line Emblem, das echt wirkt. Dem Verkäufer ist der Schaden am Motor bekannt. Da muss man erst nicht nach suchen. Bei der Ausstattung ist der Preis wirklich enorm niedrig. Ich halte es für Fake. Habe den "Verkäufer" an geschrieben. Mal sehen.

Ich hatte mir früher mal einen Golf Diesel gekauft. Der Motor war undicht und komplett mit Diesel von außen getränkt. Es stellte sich heraus das eine Öffnung in der Dieselpumpe undicht war. Bei dem VW-Händler wurde mir gesagt: Neue Dieselpumpe - 500,00. Dann habe ich auf Anraten eines Fachmanns bei Bosch angefragt. Die Pumpe war von Bosch. Die sagten mir: Bau den Deckel der Pumpe ab. Bring ihn her. Wir pressen eine neue Buchse ein. Kosten: 17,20. So habe ich es dann auch gemacht und der Motor war wieder dicht.

Ich komme wegen der Gemeinschaft. Wenn meine Bagatell-Probleme nicht dran kommen ist das kein Stress für mich.

Sorry, bin kein Benziner Fan. Sind die Unterschiede groß zwischen den beiden abgesehen vom Baujahr?

Meine Kartons hatten/haben zwar beide eine (gehabt), aber ich hatte sie sogar bei den Ledersitzen noch nie an. Ich habe sie jeden Tag an. Bei 3° Außentemperatur und parken im Freien kann man das schon mal an machen. Doch, es gibt welche mit Kunststofflenkrad. Doch ist wohl sehr selten. Wer sich von einer Ausstattung blenden lässt und ein Auto mit marodem Motor kauft ist selber schuld. Das selbe gilt für die Lackfarbe. So? ist das so? Doch, das tut sie. s-line, Leder- oder Sportsitze oder auch Bose steigern den Verkaufswert, massiv sogar. Ob das gerechtfertigt ist, ist eine andere Frage. Meine Rede - danke dafür. Doch wir sehen es gibt Puristen, die auf Zusatzausstattungen keinen Wert legen. Und es gibt Spezialisten - wie ich - die wollen den stärkeren Motor und ein paar Gimmicks und natürlich einen gepflegten und gut gewarteten Zustand am besten mit Nachweisen von Fachwerkstätten.

Auch Märchen machen glücklich. Wenn dir ein Plastiklenkrad und normale Heizung reichen dann bist du halt nicht so anspruchsvoll wie ich. Ein Wagen mit Vollausstattung ist keine tote Schrottkarre. Ich denke eher das wenn einer mehr Geld ausgibt beim Neuwagenkauf das er/sie auch sonst mehr Aufwand betreibt für den Werterhalt. Ja, das sind alles Märchen. Das ist Nichts für nüchtern denkende anspruchslose Deutsche. Eventuell wäre ein Trabbi was für dich? Kunststoffkarosse und ein robuster Zweitakter?

Doch wenn man es hat kann es Glücksgefühle auslösen und den Fahrzeugwert steigern.