Brukterer

Das macht einen soliden Eindruck. Ich habe ein Röhrchen aus Aluminium drüber geschoben und es platt geklopft. Das hält auch lange. Dann habe ich mir aber doch einen Ersatz bestellt. Kam aus China und kostete ca. 14,00 Euro.

Auf jeden Fall kannst du das machen. Der Weg nach Ostwestfalen wird dir wohl zu weit sein. Ich meine ich habe unter € 30,00 bezahlt. Dafür lohnt es sich nicht quer durch Deutschland zu fahren. Ich habe das Zeug noch neulich in meinem Schrank gesehen. Für 31,99 kannst du es bei Ebay bestellen. https://bit.ly/3GpZFCd

Für das was hier vererbt wird habe ich auch genug gearbeitet im Betrieb meiner Eltern und ich wurde von meinem Dad sparsam bezahlt dafür. Das ist kein Geschenk.

Sorry, werde mich bessern. Ich bin heute morgen so mitteilungsbedürftig. Und die Worte kommen so nach und nach und nicht alle auf einmal.

Wenn ich die Kohle habe den Wagen zu bezahlen. Könnte in ein paar Wochen der Fall sein. Die Erbengemeinschaft hat ein Einsehen und verlangt keinen illusorischen Preis mehr für das Haus. Die Farbe ist nicht das Hauptkriterium. Doch sie spielt eine Rolle. Finde ich cool das du dir gemerkt hast was ich für ein Auto suche. Die Geschmäcker sind verschieden. Du schwarz. Ich weiß. Jaja, orange ist gut. Sieht eher aus wie ein Schneemobil. Darum wird er wohl schnell weg sein. Doch es kommen andere.

Klasse. Die Farbe ist mein Traum.

Auf diesem Bild sieht man deutlich die magischen Strahlen der Solidarität und der Freundschaft unter Männern. Ich bin immer noch verblüfft wie viel Hilfe und Unterstützung ich erfahren habe. Ich komme wieder nach Legden.

Hallo @Phoenix A2, danke für deine Hilfe. Die reparierte Steckverbindung hat uns auf eine falsche Fährte gebracht. Dort war alles gut erledigt worden. Noch mal Danke dafür. Es war einfach "nur" zu wenig Bremsflüssigkeit in dem Behälter. Habe es aufgefüllt und kein Warnmeldung mehr. Gruß aus Ostwestfalen-Lippe

Es ist Platz genug die Batterie mit 2-3 cm dickem Styropor zu ummanteln. Das könnte auch helfen. Heute morgen war ein nasses Tuch, das ich im Auto hatte komplett zum Klotz gefroren. Ich glaube es war kälter wie -10°. Bin gespannt ob die warme Batterie es packt morgen früh.

Danke. Ich werd dran denken. Es soll ja zur Wintersonnenwende wieder 7° bis 10° warm werden. Da nehme ich es weg.

Ich würde mir so was basteln. Wir haben manchmal 3-lagige Wellpappe im Container. Die ist echt stabil. Oder wir haben Container mit Holzresten.

Mein AMF produziert zwar nach 3,5 km angewärmte Luft. Aber auch nach 25 km Fahrt bleibt die Nadel ganz links bei 5° minus Außentemp.. Wo wird denn diese Temp. gemessen?

Komisch. Das brauchte ich noch nie. Nur die Uhr neu stellen.

Ja, kann sein, auch wenn ich anderer Meinung bin. Es kann sein das die Elektrik schwächelt. Das kann viele Gründe haben. Masseproblem, alte Batterie, Schleifkohlen, Marder hat geknabbert, Kabelbruch, alter verhärteter Antriebsriemen, etc...

https://bit.ly/3hrfRcP

Den Schalter für Fensterheber habe ich beim Audi Fachhändler vor 2 Jahren für ca 28,00 gekauft. Habe die Preise mit Versandhandel verglichen und Audi war wahrhaftig am günstigsten.

Das glaube ich kaum. Entweder der Anlasser tut es oder er dreht durch oder macht gar nichts. Der AMF startet bei dieser Kälte nach gefühlten 3 Sekunden drehen des Motors. Bei Werten über 5° zündet er eigentlich sofort nach Schlüsseldrehung.

Danke. Sowas dachte ich mir auch schon. Wenn die "Kinderkrankheiten" aus gestanden sind müsste auch ein ATL nachhaltig zu bewegen sein.

Danke für den Hinweis. Dann suche ich ATL mit höchsten 180.000 km oder weniger.

Ja, das ist richtig. Er machte die Aussage im Hinblick auf die 75 PS Maschine.

Ja, das habe ich. Und ich habe schon Summen ein geplant für Reparaturen, die an 75 PS Dieseln nicht erforderlich sind. Die Kette, die WAPU und Ausgleichsgewicht antreibt wurde von einem KFZ-Mechaniker als länger haltbar als der Gesamtmotor bezeichnet. Ich hoffe er hat Recht. Wie man mit einem Turbo umgeht darüber gibt es Videos auf Youtube. Auf gutes Öl achten. Regelmäßig Öl wechseln. Kalten Motor nicht hoch jagen. Heißen Motor noch laufen lassen bis das heiße Öl aus dem TL ab geflossen ist. Der Rotor des TL kann über 100.000 U/min erreichen. Das ist schon ganz schön viel. Ich habe ja meinen zuverlässigen AMF. Der ist ein dankbarer Motor bis es so weit ist.

Da kommen ja auch einige Kosten dazu. Die Sitze, der Kabelbaum, die Schalteinheit mit den Schalter für SH. Da ich beabsichtige einen ATL käuflich zu erwerben achte ich darauf das SH schon vorhanden ist. Ist gar nicht so selten. Und ich will das große FIS. Beides ist imho in ATLs öfter vorhanden, da der vermutlich von Leuten gekauft wurde, die etwas mehr Geld ausgeben wollten und konnten.

Ja, kann sein. Wie groß ist der Aufwand? Liegen die Kabel schon?

Keine Sitzheizung. Also uninteressant. Keine einzeln entnehmbaren Rücksitze. Dunkle Außenfarbe. 177.000 km ist okay.