jady28de

meinte nicht die OE matten.bei meinem A4 hab ich in knapp 16 jahren 2 mal n set kaufen müssen da meine fahrermatte durch war.

hab in meinem A2 polnische drinne...die rochen zwar ein paar tage.passen aber astrein....kosten 30-40eur als satz... wieso dann orginale kaufen?die matte vom fahrer ist nach 3-4 jahren durch,und einzeln gibts die nicht

hab die blenden vom golf 4 eingebaut...leuchten zwar nicht,aber frauchens schminkspiegel ist dennoch da

ich würde nen neuen LiMa regler einbauen.alles unter 13,8v mit verbrauchern ist zu wenig....max sollten es 14,4v ohne verbraucher sein.aber die massepunkte sollte man kontrollieren und säubern

wenns die mechenik zerbröselt hat hört man aber wenigstens den motor das er was versucht.....zumindest meine erfahrung

so,kiste läuft wieder.der ZAS (zündanlasschalter) war schuld

hach war das ne geile zeit....

vorhin das neue relais eingesteckt..gleiches spiel.er orgelt und springt nicht an.alle leuchten sind wieder an. was jetzt noch bleibt was ich selber prüfen bzw tauschen kann ist der zündanlasschalter. hat noch jemad ne idee?

noch zur info..glühkerzen vom ATL benutzen.die vom AMF gehen nicht,ahebn ne andere volt zahl

komme gerade vom oldschoolelektriker .der hats besser drauf mit den relais prüfen al ich.meines ist platt,schaltet nicht durch.also muß ein neues her.überlege gerade ob ichs mit nachlöten versuchen soll oder nicht.

ich bitte um verzeihung wegen dem topic,ich weiß es ist hier kein A4 forum.aber ich denke ich bekomme hier bessere infos zu meinem problem.seit 2 tagen startet mein 1,9er PD tdi nicht mehr. es leuchten esp,abs,bremse und airbag permamtent.kontrolleuchten flackern bis glimmen im tacho.anlasser dreht.bremslichtschalter funktioniert. batterie ist ne neue,massepunkte sind sauber gemacht und auch überbrückt.das relais 219 ist augenscheinlich innen wie außen ok.sicherung 28 welches fürs MSTG zuständig ist bekommt keinen saft. am WoE bekommt man ja kaum teile beim teilehändler zum testen. wenn das 219er defekt ist,bekommt die sicherung vom MSTG dann auch keinen saft,seh ich das richtig?oder könnte hierfür auch der zündanlasschalter verantwortlich sein? bitte euch um hilfe da ich im A4 forum keine hilfe bekomme....

in vollalu glaub nicht bezahlbar...was universelles schon eher....ist aber trotzdem coustom work. werd mir mal was suchen welcher hersteller twinpass IC hat und einfach mal bestellen...mal schaun was da so geht.

kleiner nachtrag....ich weiß,bin jetzt schon langweillig....es war eine schelle vom schlauch welche nicht zugedreht war

anpassen muß man ja sowieso.und die luftzufuhr zum IC ist ja nur beim unteren drittel gegeben. beim FMIC ist die ganze fläche im luftstrom,auch wenn man "nur" durch die stadt fährt. von 2 kleinen auf einen großen IC brauchts halt bis der ladedruck anliegt... mal schaun ob ich was finde...wenn soweit ist berichte ich

frage mich gerade ob da nicht ein "kleiner" FMIC reingeht.platz hat man ja zwischen klimakondesator und stoßstange,nur müssen der einlass und auslass auf einer seite sein.