jady28de

nein,wie obengeschrieben....zapfen hat 19,7mm dicke.zumindest die delphi dinger die ich hier habe

neue kompressoren kommen eigentlich mit öl vorgefüllt an.steht zumindest bei NRF,NISSENS und Valeo in der beschreibung drinne.

ich hole das thema mal hoch.... gestern kamen meine Delphi blechquerlenker an.maße sind ca 19,7mm....habe auch die gummies von Febi in 20mm gefunden.... was machen...gummilager tauschen und dann auf präzision freuen oder lenker auf 19,2 schleifen?

Bei laderschaden ist das aber mehr wie ne nebelmaschine und er spuckt am auspuff fett unverbranntes öl raus

beim kolbenausbau macht man nix an der KW von wegen abmontieren.die kolben gehen nach oben raus. und jeder TL hat spiel wenn kein öldruck da ist.blaurauch ist entweder ventildichtung oder kolbenringe.es kann auch unverbranntes öl im auspuff sein was ja schon genannt wurde

hast nen neuen deckel benutzt oder "nur"ne neue dichtung verklebt?

Dann wären das getriebe fettig und,wenn vorhanden,der hitzeschutz über des gelenks

auf der fahrerseite hast ja dann eigentlich nur noch den bremskraftverstärker oder die kupplungsbetätigung... sonst hats da nix was ölen kann.es sei denn du hast keinen unterschutz drauf,dann verwirbelts das motoröl zur fahrerseite.

von ajusa wenn lieferbar.... AJU01108100

hiermal ne vielleicht blöde frage von mir....würden die EV vom 1,8er oder 2,0 tsi/tfsi nicht gehen? ist schon sehr lange her als ich am benziner geschraubt hab.....oder eventuell fremdfabrikate wie PSA ?

Hab ich gelesen,leuchtet dann alles oder nur die SW vorne?

ist TFL beim A2 ohne rückleuchten möglich?

der orgelt irgendwie schwach....ist der akku voll?meiner dreht schneller durch

das ganze geht mir auch schon ne weile durch den kopf,aber auf gleichbleibenden durchmesser von/bis mit dickerem LLK

wärs nicht einfacher gewesen die druckdose gebraucht beim schrotti zu holen und dranzubauen? so ne druckdose hat jeder tdi mit abstellklappe innerhalb der AGR ventils