jady28de

Bei 10bar im betrieb ist nicht viel klimagas drinne,rausgeholt wurden ca 220g

kompresor springt an,man hörts.lüftermotor dreht auch. mittlerweise ist die anlage leer gemacht und habe dabei am kondensator links das netz begutachtet.2cm vom rand her alles feucht bis fast ganz unten....denke der kondesator ist hinüber.werde aber noch mit druckluft und spülie kontrollieren wenn die Stossi weg ist

der fehlerspeicher ist leer,fehler war sporadisch....kühlt aber weiterhin nicht.werde morgen wenns klappt das gas evakuieren lassen und die dichtungen gegen orginale tauschen.

Habs doch oben geschrieben...klima aus 6,6bar.klima an 10,4 Kompresor läuft an,ventilator auch.hab mir jetzt orginale dichtungen bestellt und werde die tauschen....

laptop mit clone ist da...gehe in das klima stg und dann?

keiner ne info wegen dem druck oder ne idee?

Stützlast ist beim a2 50kg,nicht wie bei anderen 75kg....kann man in nem coc sehen welche last genemigt war oder ist?

Die klima war ca 2 wochen super gut,heut mal gefahren und es kam fas nix an kalter luft..umd es zischt nicht mehr hörbar im fahrgastraum.keinen fehlereintrag zwecks klima.seltsam...

Wenn man ne nicht oe ah kupplung verbaut braucht mann diese bescheinigung doch garnicht.

ich mische mich hier mal mit ein.... klima wurde vor ca nem monat nach motortausch aufgefüllt da das system ja leer war.neue gummi dichtungen wurden verbaut.gas wurde aufgefüllt und da hatte ich ja schon ne frage wegen zischen nach dem motorausstellen. klima kühlt jetzt nicht mehr,zumindest nicht richtig. lüfter läuft an,dünneres kühlrohr wir warm,dann kälter.aber nicht eißig.ventile in den rohren hab ich mit spüli getränkt,nicht das ein ventil undicht ist.nix,absolut dicht.da wo ich die kälteleitungen getrennt habe wurden neue dichtungen verbaut,auch der komische kleine filter richtung fahrgastzelle. es wurden öl sowie uv farbe eingefüllt.habe mit ner gelben brille und ner uv lampe alle stellen abgeleuchtet,keine farbe sichtbar. abschaltdruck lt vcds sagt 6,6bar,im betrieb 10,4bar..... wieviel druck sollte normalerweise drinne sein?fehlerspeicher sagt außer temperaturklappenmotor nix.habe den gelöscht und ihn mehrmals auf und zu laufen lassen.es kommt kühlere luft aus den düsen,aber von kalt ist das weit entfernt.beim motor abstellen kommt wieder das zischen..... hat jemand ne idee für mich?

bekommt ihr eigentlich kein tüv gutachten wo alles drinne steht? verkaufe ja hier in kroatien auch anhängerkupplungen und die bekommt man mit einbauanleitung und gutachten zum eintragen.

hab mir mittlerweise da mal bei verschiedenen autos angehört obs beim motor abstellen zischt....kein zischen bei 2 A2 von diveren kunden die bei mir teile kaufen und bei diveren anderen VAG fahrzeugen.war auch bei meinem A2 früher nicht der fall.werde mir mal so n set borgen um auf undichtigkeiten zu prüfen

müßte jetzt lügen,glaub das war vorher aber nicht.bei meinem A4 ist das nicht der fall,genauso wie beim golf 4 von sohnemann....

da ich nicht mehr editieren kann...beim motor abstellen habe ich ein zischen welches man im fahrgastraum hört....könnte daher der anschluss im zwischenstück sein wo der filter hinkommt?

diese phänomen habe ich jetzt auch komischerweise,nach motorumbau hab ich alle dichtungen an den stellen wo ich die klima abgeschraubt habe erneuert,auch deb filter hab ich getauscht. uv farbe wurde mit eingefüllt.jetzt nach ca 4 wochen schwächelt die klima.gestern 37" lt anzeige kommt keine eiskalte luft mehr raus.beim auffüllen gleich eiskalt...jetzt so..naja. mit uv lampe abgesucht und finde nur kleckse an den verbindungen