Zweierlehrling

Imho kannst du jetzt z.B.: - P bestellen und Glück haben - J bestellen und Pech haben, oder andersherum - beide bestellen, mit Glück passt einer und du retournierst den anderen (solange Zeit ist) - dich an jemanden* wenden, die via FIN verifiziert, ob P, J oder gar Y passt. *Werkstatt, Händlerin, Teiledealer, u.a.m. Oder erst alles ausbauen, nachschauen und nachmessen, dann bestellen.

Ich finde genau das eben nicht trivial. Laut ETKA hat z.B. mein AMF keinen hydraulischen Zahnriemenspanner. Hat er aber doch. Zum Glück hatte ich "einfach" beide bestellt und konnte so den richtigen verbauen und den falschen retournieren - musste dann nur mit meinem Spiegelbild kurz diskutieren. Mit FIN und einer Person, die darüber die richtigen Teile auslesen kann, wäre ich direkt zum Ziel gekommen. Ich habe leider selbst noch keinen Weg gefunden, über FIN Teile zu recherchieren. Wenn ich das über webautocats versuche, bekomme ich eine "Fehlermeldung".

Danke für den moralischen Kompass. Das Zurück zum Thema: So wurde es mir von einer Händlerin selbst vorgeschlagen. Zitat: "Guten Morgen, vielen Dank für die Mail. Gern teilen wir Ihnen die OE Nummern mit, mit diesen können Sie dann selbstständig nach den Herstellern schauen, Preis vergleichen und stöbern. ..." Und, das nur nebenbei: ich habe dann auch bei denen bestellt. Spiegelbild war zu keiner Zeit ein Problem

...kannst du auch jedem Teilehändler, auch online, deine FIN nennen, die suchen dir die richtigen Teile bzw. die OE-Teilenummern raus, dann kannst du die über daparto recherchieren und günstig irgendwo bestellen.

Zubehör (febi&co), wenn vorhanden, ist gut. Nicht alle bekommst du beim Freundlichen, einige auch bei Originalteilemarkt oder classicparts oder Audi Tradition oder oder. Da überlegst dann schon, für jede Schraube nochmal Versandkosten drauf zu legen. Ne Flasche Schraubensicherung kann das evtl. kompensieren.

So steht's geschrieben. Alles andere bleibt dir überlassen. Es gibt auch die Meinung, dass mensch bei einer Reparatur in der kasachischen Steppe oder anderswo keine neue Schraube zur Hand hätte und daher die alte, sofern noch tauglich, nach Belieben festzieht. Dann würde ich ein anderes Drehmoment wählen und auf die Dehnung verzichten.

Stabilisator an Konsole* 20 Nm + 90° Koppelstange an Achslenker 23 Nm Lenkgetriebe an Aggregateträger* 50 Nm + 90° Aggregateträger an Karosserie* 70 Nm + 90° Achsgelenk an Radlagergehäuse* 20 Nm + 90° Achslenker an Aggregateträger* 70 Nm + 90° * Neue Schrauben bzw. Mutter verwenden.

Müsste allerdings eher "jive" sein, das greige des Armaturenbretts.

Bist du schon wieder runter von der Autobahn bzw. erinnerst dich noch? 😃

Wie konnte das passieren @huebi, wir sind aneinander vorbei gelaufen.. Dann demnächst in Waltrop?

Marco und Stephan - und Dennis auch in Abwesenheit - ihr seid MEGA! Danke, dass ihr das so regelmäßig stemmt.

Wer eilt denn hier zur nächsten Schraube?

Lasst's euch schmecken heut Abend beim Griechen, guten Hunger euch. Bis morgen

Auch die Frage, was das verursacht oder begünstigt, bei einem Langstreckenfahrzeug.. häufige, plötzliche und starke Lastwechsel?