vfralex1977

ja, habe ich. ich habe jetzt eine einzelne doppeladrige leitung zur umwälzpumpe an X5 angeschlossen.

für den käfer gab es damals mal einen ski-halter, der hinten an der stoßstange und am lüftungsgitter verschraubt wurde. wenn ich mich nicht täusche war der von paulchen.... vielleicht gibts sowas ja auch für unsere A2....

nur für den einbau oder incl. aufrüstsatz?

habe heute nochmal das buch zum thema kühlanlage durchgelesen. da steht aber nix drinnen, daß man außer am ausgleichsbehälter irgendwo entlüften muß.... glaube ich fahre morgen mittag mal in die werkstatt.... sollen die das mal richtig machen....

bye-the-way: muß ich zwischendurch den deckel vom ausgleichsbehälter zuschrauben, oder kann er offen bleiben? das buch "so wirds gemacht" schreibt nämlich "zu"....

das heißt also, ich muß alles wieder abbauen? kannst du mir mit einem bild oder so was helfen, damit ich weiß wo ich suchen muß? muß nicht jetzt sofort sein, morgen reicht

im innenraum? und da muß ich aufdrehen bis wasser kommt? im motorraum kann ich mir das ja vorstellen.... heute wird das eh nix mehr. es idt dunkel und ich habe keine lust mehr. außerdem haben wir noch einen gutschein zum essen gehen hier im örtchen und das werden wir jetzt gleich mal machen morgen ist schließlich auch noch ein tag....

welche schrauben sind das? wo finde ich die und was mache ich damit?

so, das nächste problem.... ich habe hardware-seitig, sprich im motorraum alles eingebaut. die pumpe mit den schläuchen sitzt im kreis und die kabel sind am heizgerät verbaut. ich habe alles wieder zusammengeschraubt, weil ich am montag mit dem A2 zur arbeit fahren muß.... die kabel liegen offen im beifahrerfußraum, sind also nicht angeschlossen. auch das relais habe ich abgezogen und den stecker von der pumpe genommen. ist ja alles noch nicht richtig fertig. dann habe ich den motor warmlaufenlassen und kühlmittel aufgefüllt. alles paletti soweit, aber jetzt kommts: egal wie lange ich den motor laufen lasse (anzeige 90°C), aus den düsen kommt nur kalte luft. was ist passiert, habe ich was kaputt gemacht? falsch angeschlossen kann ja nix sein, denn die kabel liegen ja alle offen und ohne kurzschluß.... hilfe

nächster teil: die kabel habe ich nun bei audi bekommen. für den anschluß der umwälzpumpe und verbindung zum heizgerät benötigt man je 2x die 000 979 131 und 000 979 010 A. der stecker für die umwälzpumpe steckt schon blind am heizgerät auf dem richtigen platz. werde jetzt mal die pumpe so anschließen wie o.g., also masse auf pin2 und plus auf pin1. hoffe es klappt so. keine ahnung ob ich das alles noch bis zum dunkelwerden schaffe. aber zumindest im motorraum will ich heute noch fertig werden. muß ja am montag mit dem auto zur arbeit....

das hatte ich dir aber in dem anderen thread auch schon geschrieben. ich habe den orginal webasto-kabelsatz nun passend zum audi umgestrickt und heute morgen die passenden stecker usw. bei audi geholt. rein vom anschluß her paßt es, aber.... mehr dazu im "richtigen thread".... >>>link zum thread<<<

also: o.g. stecker und einzelleitung ...225 werden für den umbau nicht benötigt! der stecker zum anschluß der umwälzpumpe gehört def auf stecker X5. darin sind vermutlich 2 stck. 1mm²-leitungen. leider weiß ich derzeit nicht, welche kontakte da gebraucht werden. außerdem benötigt man noch zwei kontakte für den stecker X1 pins 4 und 5. da passen vermutlich/hoffentlich die o.g. kabel mit audi-nummer 000 973 003 erster weg wird gleich morgen früh zum freundlichen webasto-partner sein, in der hoffnung daß er entsprechende kabel oder kontakte da hat.... drückt mir die daumen

einbahnstraße, enge hofeinfahrt mit boardstein,.... es gibt viele legale gelegenheiten....

leider paßt das so nicht, jedenfalls nicht bei mir.... der o.g. stecker würde auf den anschluß X2 am heizgerät passen. dafür wären auch die 2,5mm²-leitungen passend. tatsächlich wird aber die umwälzpumpe an X5 des heizgerätes angeschlossen und dort ist nur ein 2pol. steckplatz mit den abmsseungen 12x7mm (oval). darin steckte bei mir ein unbelegter stecker, in den ich jetzt mal versuche die dünneren einzelleitungen (000 973 003) einzusetzen. hoffe es klappt.... melde mich dann wieder....

jepp. bin am überlegen ob ich den schalter hinter die serviceklappe baue. dann kann man ihn noch einfacher erreichen....

danke euch beiden....

die AHK am A2 funktioniert ohne sog. blinkerkontrollleuchte. im elektrosatz zur kupplung ist eine blackbox intergriert, die die anzeige über die frequenz der blinker und original kontrollleuchte anzeigt. beim ausfall einer lampe im blinker ändert sich die abgenommene leistung. dies registriert die elektronik im fahrzeug und erhöht die frequenz des blinkens. würde man nun einfach die elektronik des anhängers zuschalten würde der ausfall einer lampe der elektronik nicht mehr "auffallen", die frequenz bliebe gleich. die blackbox verschaltet also board- und anhängerelektronik miteinander und erkennt dennoch einen ausfall. problem: wenn man einen adapter (7pol. auf 13pol.) in die anschlußdose steckt ohne einen anhänger dranzuhängen, versteht die blackbox dies ebenfalls als lampen-ausfall und erhöht die frequenz. es soll schon werkststätten gegeben haben, die daraufhin das halbe auto zerlegten um den fehler zu finden zusatz: die blackbox schaltet übrigens außerdem noch während des anhängerbetriebs die am zugfahrzeug vorhandene nebenschlußleuchte ab. dies ist so vorgeschrieben um eigenblendung zu vermeiden.

da ich ja den webasto-kabelsatz umgestrickt habe stellt sich die frage nach dem richtigen anschluß der umwälzpumpe am zuheizer. egal ist es wohl scheinbar nicht, denn auf der pumpe ist die drehrichtung bzw. pumprichtung gekennzeichnet. wer kann mir verbindlich sagen, wie die pumpe angeschlossen wird? an der pumpe sind zwei kabel (braun und schwarz) und am zuheizer der steckplatz X4 mit zwei pins. wie muß ich das verbinden, daß die pumpe richtig dreht? bitte um hilfe

jepp, gerne also. du mußt den schalter zur umschaltung sommer-winter an den zuheizer anschließen. und zwar zwischen X1/5 am heizgerät (ovaler stecker mit 6 kontakten) und masse. als schalter nimmst du einfach einen kfz-schalter oder sog. knitter-schalter, den du zum beispiel im handschuhfach einbaust. du mußt ohnehin lediglich ein bis zwei mal im jahr dran um ihn umzuschalten. fertig

hast du auf das a2-forum verwießen? evtl. denkt er, es wäre ein fake wenn er post aus dem hohen norden bekommt. meine frau war auch ganz verwirrt, als du bei uns angerufen hast :D

das ist der standart einbauplatz für den A2. ein paar haben sie sich ins handschuhfach gebaut. ich bin noch am überlegen. zur beleuchtung: die geht nur, so lange du programmierst. anschließend ist sie wieder dunkel.

ist nur knappe 230km ein weg mal sehen, obs klappt. werde mal meine frau fragen

glück gehabt und grüße an linda, wenn du sie das nächst mal triffst

hehe.... was sollen diese querverweise auf andere threads :D :D hab mich aber schon entschuldigt dafür zum thema: also bringt mir die software so nix? oder kann ich mir dieses interface incl. kabel usw. dort nachbestellen? verstehe momentan tatsächlich nicht, was ich alles brauche bzw. was nicht zusammen funzt.... ich hätte sowas ja schon gerne, aber über 300€ ist doch ganz schön viel für mich hab doch erst das neue VAIO von der regierung genehmigt bekommen :HURRA: hilf mir mütze

die hauptfrage bezog sich eigentlich auf die software. die habe ich mir jetzt mal auf das laptop "ge-download-ded". es kam komischerweise nirgens ein hinweis auf entstehende kosten, oder daß ich etwas bezahlen muß. dewegen die frage, ob ich jetzt nur noch ein passendes kabel benötige und es funzt.... kann ja eigentlich nicht sein, oder