A2magica

Hallo, ... ist zwar nicht der MTW, aber dafür vom "Original". Prinzipiell sollte für LEDayLine genügend Tiefe für den Einbau in den Stoßfänger vorhanden sein (siehe Bild 6048a und 6051a). Gilt natürlich nur für meinen A2 - was hinter anderen Stoßfängern verbaut ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Das ich es trotzdem nicht empfehlen kann sieht man in Bild 6062a. So müßte das TFL eingebaut werden, damit es in die richtige Richtung strahlt. Und selbst wenn einen das nicht interessieren sollte (hier gibt es ja genug Strategen, die die StVZO nicht wirklich wichtig finden ) passen die Kontur der TFL und der Radius des Stoßfängers nicht zusammen (siehe 6048a). Gruß Andreas

Aber bei uns ist noch die Möglichkeit der Einstellung der Nebelscheinwerfer/Abbiegescheinwerfer am Originalpunkt der A2-Nebelscheinwerfergehäuse möglich. (Sind ja auch nur 70mm Module und nicht 90mm). Die Höhe paßt fürs TFL, wenn da keine Positionslichtfunktion aktiviert ist. Gruß Andreas

Hat mein A2 seit der Dolomitentour 2012 als neue Winterschuhe montiert, dieses Komplettrad vom A1. Der amtlich anerkannte Sachverständige hat zwar etwas gebraucht, bis er das Gutachten richtig erstellt hatte, aber sie sind ordnungsgemäß in die Papiere eingetragen. Die haben da eine ganz merkwürdige Software zum Erstellen der Gutachten. Gruß Andreas

Hallo klaba, das Gutachten vom "amtlich anerkannten Sachverständigen" kostet z.Zt. ca. 80,- EUR (siehe aktuelle Gebührenlisten bei den Prüforg.). Was das bei einem "befreundeten Prüfer" kosten würde entzieht sich meiner Kenntnis. Die Gutachten, die für die div. Umbauten erstellt wurden, sind keine Gefälligkeitsgutachten, falls du das mit deinem "befreundeten Prüfer" zum Ausdruck bringen wolltest! Das Tagfahrlicht und das Abbiegelicht bedürfen keiner Eintragung in die Fahrzeugpapiere, da sind entsprechende Unterlagen vorhanden, die im Kfz mitgeführt werden. Die Änderung der Fahrzeugpapiere bei der Zulassungstelle kostet z.Zt. 11,30 EUR. Noch eine Info zum Nähkästchen: Wenn die Infos, die hier und im "Xenon-Thread" stehen, für dich nicht ausreichend sind, um das in Angriff zu nehmen, dann solltest du die Finger von Umbauten dieser Art lassen. Wir (mein Elektriker und ich) haben beim A2 mit viel weniger angefangen und haben das erfolgreich hinbekommen. Gruß Andreas

Nein, es wird hierzu keine Nähkästcheninfos geben. Und eine Kontrolle durch die Rennleitung oder einem anderen Gutachter (amtlich anerkannten Sachverständigen) sehe ich da mehr als gelassen entgegen! (Die Fa. Hella baut ihre Nachrüstsätze für Golf IV, Focus oder Astra auch nicht anders.) Vllt. ließt du dir mal den Teil durch. Das viel besprochene Thema legale Xenon nachrüstung - A2 Forum (da würde m.E. auch alles ab Beitrag #12 hingehören, vllt. kann das ein Moderator da mal anhängen). Gruß Andreas

Steinschlag mit Beschädigung des "Glas" ist kein Problem - deckt die Teilkasko ab, wenn ohne SB, dann sogar komplett. Zu einem Schadensfall: Bei Vollkasko sehe ich da in meinem Fall kein Problem, wie schon geschrieben, weiß meine Versicherung von diesen speziellen Scheinwerfern. Mehr will ich hier nicht dazu schreiben (Datenschutz). Wenn jemand Anderer einen Unfall verursacht, dann müßte doch ein KVA für die Reparatur durch die Werkstatt erstellt werden oder ein Gutachter sieht sich das an. Dann besteht aber m.E. ganz schnell die Gefahr eines wirtschaftlichen Totalschadens. Gruß Andreas

Hallo, wenn du dir das so hinbiegen magst - bitte schön - ich lese das nicht daraus. Wenn ein serienmäßiger NSW auch die Kennung R119 trägt, dann kann man ihn auch als Scheinwerfer für das Abbiegelicht legal nutzen. Trägt er diese nicht, dann bleibt es m.E. illegal. Im Übrigen leuchten Scheinwerfer, die als Abbiegelicht und Nebelscheinwerfer genutzt werden, die Fahrbahn in den Randbereichen weiter aus, als die serienmäßigen Nebelscheinwerfer. Gruß Andreas

Hallo, das Kurvenlicht ist Bestandteil des Hella-Systems. Funktioniert bis 40 km/h. Zum Thema Schaden: Die Teile stammen aus meiner "Manufaktur" (craftsmanship ), müßte man selbst wieder einbauen (ich würde das auch keinem Anderen anvertrauen). Vorher läßt man den A2 in den Serienzustand "reparieren". Meiner Versicherung sind diese zus. eingebauten Teile bekannt. Gruß Andreas

siehe #715 Wie wärs denn mal konkreten Vorschlägen? So mit Ort / Datum / Uhrzeit? War wohl schon bei #714 zuviel verlangt? Gruß Andreas

Mich stört da mehr der Hinweis auf das Einschalten des "Nebelscheinwerfers", gemeint ist ja wohl das Originalteil aus dem jeweiligen Kfz. Wenn diese nicht auch mit der Kennzeichnung R119 für Abbiegelicht versehen sind, dürfte das m.E. kein Sachverständiger abnehmen. Und der Original A2 Nebelscheinwerfer hat diese Kennung nicht. Bei mir und meinem Elektriker ist das System von Hella verbaut, mit entsprechenden Scheinwerfern, die als Nebelscheinwerfer und als Abbiegelicht verwendet werden dürfen. Gruß Andreas

Hast du denn aus Icetrack 1 und 2 gar nichts gelernt? Zahlen / Daten / Fakten auf den Tisch und schon wird dir geholfen! Ist der 02.03.2013 der Termin? Was kostet der Track / Tag ? (dann kann sich jeder über die Teilnehmerzahl seinen Anteil ausrechnen, oder Excel macht das für ihn). Was kostet eine Hütte / Zimmer pro Nacht ? Was die Verpflegung pro Person? Und schon weiß jeder, was da auf ihn finanziell mindestens zukommt! Gruß Andreas

Nein, der meckert nicht - den bekommst du schlicht und ergreifend nicht eingetragen, wenn der amtlich anerkannte Sachverständige seinen Job ordentlich macht. Hab die Problematik bei meinem LKW gehabt. Der DPF konnte nur eingetragen werden nachdem der Chip ausgebaut war und der "Serienzustand" wieder hergestellt war. Danach hab ich einen Tuner gefunden, der ein Chiptuning in Verbindung mit dem DPF und dem entsprechenden Gutachten eingebaut hat. Gruß Andreas

....wieso? Besseres Wetter hatten wir , zumindest für die Winterreifen. Gruß Andreas

Hallo, man muß Bedieneinheiten einer Bluetooth FSE nicht sichtbar montieren. Im Becherhalter ist doch Platz! Und das von Bury mitgelieferte Mikro kann man doch anstelle eines Originalmikrofons oder vllt. sogar das Original verwenden. Hallo mein Elektriker, wie wäre das denn mit dem Original an der Bury? Achso: und nein - meine Bury-Becherhalter-Version ist nicht zu verkaufen, auch wenn ich sie jetzt nicht mehr eingebaut habe. Gruß Andreas

Wir sind auch wieder zu Hause angekommen. War ein sehr schönes WE - tolle Teilnehmer und eine gute Planung - DANKE dafür Wolfgang. (Da kann man doch mal sehen, daß man auch solche Events organsieren kann, ohne sich die Taschen voll stopfen zu müssen! @Wolfgang - ich denke du weißt, wie ich das meine) Gruß Andreas (und Martin)

Soso, du meinst also, wenn du mit dem Drehmomentschlüssel nochmal abschließend die Radschrauben auf festen Sitz kontrollierst, hast du die Winterschuhe auf deinen A2 aufgezogen? Laß das bloß nicht den Mechaniker hören, der den Wechsel für dich erledigt hat! Gruß DER Radwechsler! P.S.: Ist schon Samstag - können wir endlich los?

Hallo Tho, Sommerreifen vs. Winterreifen - das hängt ja u.a. vom Schneefall und den Temperaturen ab. MIST - finde meine Glaskugel gerade nicht! Hab schon 2x im Oktober das Stilfser Joch befahren, beide Male zwar mit dem LKW und Winterreifen - die aber nicht nötig gewesen wären. Aber das weiß man ja nicht vorher. Natürlich kann man(n) beide Reifensätze mitnehmen und noch einen Boxenstop vor der ersten Serpentine einlegen um das richtige Setup zu finden! Bei uns kommen Winterreifen für die Tour drauf. (Es bleibt ja nicht nur bei der Dolomitenrundfahrt.) Das Stilfser Joch würde ich mir persönlich zu jeder Tages- und Jahreszeit antun - aber da bin ich auch befangen - ist ja meine persönliche Nummer 1 im Straßennetz! Ob das für dich "sehenswert" ist, kann ich nicht beurteilen. Das mußt du m.E. für dich alleine herausfinden! Gruß Andreas

Hallo Wolfgang, die Straße ist bis 08:00 befahrbar. Hatte da in unserem Hotel bereits vor geraumer Zeit nachgefragt, von denen hab ich die Info. Sonst wäre die Abreise schon vor dem Aufstehen erforderlich gewesen. Gruß Andreas

Das kann er auch nicht - aber das Fuhrparkmanagement! Und das hat entschieden - Icetrack: da war noch nie ein FSI! Und es hat ja nichts mit "trauen" zu tun, sondern mehr mit unvermögen des Fahrers in eine Schneewehe zu bollern. Ein T4 oder T5 würde niemals (!) freiweillig in eine Schneewehe bollern und schon gar nicht 2x hintereinander in einem Urlaub. Gruß Andreas

Dann würde rizzer diesen Beitrag suchen: Pilot xenon 6000k nachgerusted - A2 Forum Gruß Andreas

Das war nicht im früheren Jugoslawien sondern in Rumänien. Transfagarasan (Breite 45°35'6.17"N / Länge 24°38'26.71"E) Bei mir bleibt die Nr. 1 aber nach wie vor "Stilfser Joch" in Südtirol (nicht in der Schweiz ). Weiter auf der Liste stehen auch die Großglockner-Hochalpenstraße (hier voran die Zufahrt zur Edelweißspitze), die Silvretta-Hochalpenstraße und das Timmelsjoch. Gruß Andreas

Hallo Wolfgang, danke fürs "anschieben". Termin würde mir und meinem Elektriker vorzugsweise an einem Samstag am besten passen. Gruß Andreas

Hallo, das sind Fernscheinwerfer (mit Ref. 17,5), keine Abblendscheinwerfer. Hatte ich in der 1. XENON-Version verbaut. (siehe https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=924774#post924774) Die Original-Fernscheinwerfer haben auch Ref. 17,5. Da ist außer der Farbe ("Weiß" zu "Gelb") kaum ein Unterschied zu erkennen. Gruß Andreas

Ist der erste A2 mit "quattro"-Antrieb, den ich gesehen hab. Wäre also auch das am A2 erfolgreich "umgebaut". Gruß Andreas -der Hunde mag, die einen nicht grundlos anbellen-

Das wird die Fuhrparkleiterkonferenz von Fall zu Fall entscheiden. Und wenn unqualifiziertes Personal 150A-Sicherungen abrauchen läßt , wenn du daneben stehst, dann ist ein Trainingslager wohl für Schüler und Lehrer sinnvoll. Gruß Dein für dich zuständiger FPM