jungerA2ler

Genau die selbe Ansicht habe ich auch, wenn jetzt rechts auf das Feld mit 347 geklickt wird geht bei mir nochmal eine Maske auf wo das Fahrzeug ausgewählt werden kann

Ein Hinweis noch - ich habe lange gesucht. Bei mir hat das Einschalten mit der Zündung nicht funktioniert. Ich habe dann wie beschrieben auf "Raise" dann "Audi" dann "347" und wichtig dann "A4" ausgewählt. Mit "A3" hatte es bei mir nicht funktioniert.

Probleme mit dem FM Empfang habe ich teilweise mit aktiver Heckscheibenheizung auch bei einem meiner SerienA2´s. Ich vermute das liegt an einem Masseproblem. Hast Du mal versucht ob die Störung identisch ist ob der Motor läuft oder aus ist? Wenn es mit Motor an schlechter ist liegt es ggf. an Restwelligkeit in dem Ladestrom des Generators. Bzgl,. Antenne habe ich noch grundlegende Fragen / Anmerkungen. Ich bin der Meinung das AntennenDiversity (für FM) gar nicht mehr funktioniert wenn die ZF Leitung nicht mehr für die Box zur Verfügung steht da anhand dieses vom (Werks-)Radio zurückgespiegelten Signal die Antennenauswahl stattfindet. Ob das jedoch noch so relevant ist wenn man DAB hat ist die andere Frage Falls es entgegen meiner Erwartung auch ohne angeschlossene ZF Leitung funktioniert wäre es ggf. sinnvoller den werkseitigen AM/FM Verstärker in der Heckklappe gegen den DAB auszutauschen. Damit würde man auf AM verzichten aber hätte noch drei vollwertige FM Antennen zur Verfügung.

Servus zusammen, kann jemand bitte noch die Info geben - Welche Rückfahrkamera (Teilenummer, Bezugsquelle) nun final sich unter den drei getesteten als geeignet herausgestellt hat - Welches Kabel für die Kamera verwendet wurde, ggf. auch wo das Kabel entlang gelegt wurde - Welche Bearbeitung der Heckklappenabdeckung für die gewählte Kamera die geeignete ist (die von onkeljörn beschriebene mit Adapterplatte?) Danke!

Mal eine ganz andere Frage. Wie zufrieden bist Du mit dem Klang (Sound) im Vergleich zu dem originalen RNS-E? Ich hatte damals von Symphony II auf RNS-E umgebaut und der Klang wurde deutlich besser. Meine Frage zielt daher darauf ab ob es auf vergleichbarem Niveau

Hallo zusammen, für den FSI gibt es inzwischen auch das vordere Rohr nach dem Krümmer bis zum Kat. Weiß jemand ob dort auch die beiden Dichtungen und eventuell die Schrauben / Muttern mit dabei sind und ob das Teil auch aus Edelstahl ist?

Ist mir am A2 noch nicht zu sehen bekommen. Vermute das ist eine Art Schrumpfschlauch auf einem Leitungsende

Danke für die Angebote bzgl. Potis. Kann jemand bitte noch die Frage beantworten ob die V3 Potis mit dem 3D Druck Adapter schon erfolgreich in einem V2.1 Stellmotor getestet wurde? Gibt es ggf. auch Bezugsquellen für den 3D Druckadapter - ich habe selbst keinen 3D Drucker Danke

Guten Tag zusammen, kann jemand schon Erfolg mit einer gewissen Erfahrung melden beim Ersatz der Potis für die V2.1? Funktioniert das mit dem 3D Druck Adapter und den V3 Potis (welche Bezugsquelle habt Ihr gewählt?) in einem V2.1 Stellmotor? Die Infos hier nochmal zusammenzufassen wäre super (eigentlich auch für das Wiki) Danke und Gruß Jochen

Sieht aus wie Eichstätt... da wohnen wir inzwischen...

Wie der Titel sagt suche ich ein Handschuhfach in technisch und optisch gutem Zustand in der Farbe platin (hellgrau)

Ich könnte anbieten - bei Interesse - das wir am Samstag Vormittag den Kressensteig laufen (https://www.naturpark-altmuehltal.de/routen/kressensteig-757/) Der Weg führt an der Burg vorbei - bei Interesse kann danach noch die Burg besichtigt werden.

Ich wohne ja quasi ums Eck (10km) entfernt und werde auch mal vorbei schauen. Samstag Nachmittag und Abend kann ich nicht da wir da von der Feuerwehr ein Fest im Ort haben

... ach ja da wir häufig zu viert im A2 unterwegs sind und auch noch eine AKH verbaut ist - lieber eine Feder wo er hinten höher ist bzw. weniger einfedert als zu tief...

Hallo zusammen, ich hatte bei meinem 90PS TDI mit OSS einen Federbruch hinten. Habe die Monroe Federn eingebaut, dann auch schon Serienfedern von einem anderen 1.4 TDI --> Leider ist der A2 damit hinten immer ca. 12mm tiefer als vorne Laut PR Nummern hatte mein A2 ab Werk die 8Z0511115BB drin (2x orange / 1 weiß / 2x grün) Es gibt im Netz von Sachs oder MaxGear Federn welche zumindest mit dieser OE Teilenummer gelistet sind. Hat von Euch jemand noch solche Federn abzugeben bzw. Erfahrung mit OE Vergleichsnummern aus dem Zubehör? Danke Euch und Gruß

Ein Versuch ggf. noch vorab - der bei mir geholfen hatte: Ich hatte das selbe Thema bereits wie von Dir beschrieben. Da ich noch ein andere Getriebesteuergerät habe hatte ich dieses umgebaut und mit dem hatte es dann funktioniert. Erstaunlicherweise danach auch dann wieder mit dem ursprünglichen Steuergerät. --> Ggf. hilft es auch die Batterie mal längere Zeit abzuklemmen

ich habe auch noch originale Dichtungen zu verkaufen - bei Bedarf bitte melden

Wenn das der Grund wäre dürfte es das Lager für alle anderen A2 Varianten auch nicht geben - gibt es aber. Daher vermute ich muss es ein 1.2er spezifischer Grund sein - ich meine mal gehört zu haben das es im ElsaWin eine Info dazu gibt - das Programm liegt mir aber nicht vor

Das Lager vom 1.2 TDI hat die Teilenummer 8Z0407183B, diese ist jedoch nirgends gelistet da es das nie als einzelnes Ersatzteil gab - sondern eben nur zusammen mit der Konsole. Kennt jemand die Hintergründe weshalb es dieses nicht als Ersatzteil gibt?

Ich meine der 1.2er hat ab Werk schon auch Vollgummilager - so wie jeder A2. Interessant wäre jedoch zu wissen weshalb es bei allen A2´s es das Gummi-Metalllager einzeln gibt außer beim 1.2er nur zusammen mit der Konsole. Ich meine mich zu erinnern das im ELSA da zu irgendetwas vermerkt ist.

Das wäre auch mein Tipp. Bitte unbedingt überprüfen bevor irgendetwas größeres angegangen wird. Der AGR Kühler ist schnell gewechselt, bzw. kann man den auch erst einmal zum testen nur von der Wasserseite abklemmen. --> dazu den Vor- und Rücklauf vom Agr Kühler trennen und mittels eines passenden Rohrs verbinden. Wenn der Kühler undicht ist sollte dann auch Abgas aus den offenen Kühlwasserstutzen am AGR Kühler kommen

Ja schon, aber diese wird nur bedient sofern das Auto auch E-OBD unterstützt. Bei den Dieseln war das ab Euro 4 - beim 1.2er mit Modelljahr 2005 (Datenstand Motorsteuerung mit Index BL)

MKL aus ist bei diesem Modelljahr Standard... der 1.2er hat erst im Modelljahr 2005 E-OBD und damit die MKL

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