Krasstala

@velofahrer -> vielen Dank für den Link. War sehr informativ. Ich entnehme daraus, dass Korrosion bei erhöhtem Wasseranteil in der Bremsanlage ein Problem darstellt. Allerdings ist die Diskussion wie von misterkj angestoßen, sehr vernünftig. Bei welchen Wasseranteil wird die Bremsanlage und das Bremsverhalten gestört bzw. nachteilig beeinträchtigt und wie lange dauert es, bis es zu diesem Verhalten kommt. Wie gesagt, die zwei Jahre Intervall ist für den Hersteller ein best case Szenario. In diesem Zeitraum kann er Garantieren, dass keinerlei Nachteile für den Autofahrer auftreten können. Gruß Krasstala

Hi, Bremsflüssigkeitswechsel sollte gemacht werden. Die Leute haben sich dabei etwas gedacht. Sicherlich sind die 2 Jahre Wechselintervall ein Good Case Szenario, wo man als Hersteller auf der sicheren Seite ist. Ich selbst denke, dass man das Ganze bis auf 4 Jahre hinauszögern kann (ist auch momentan bei mir der Fall). Sollte irgendetwas auftreten, so muss man dafür selbst gerade stehen. Nebenbei bemerkt, es gibt Bremsflüssigkeiten die nicht Wasser aufnehmen. Die Frage ist, warum übernimmt die Autoindustrie diese Möglichkeit nicht wahr?! Ist diese Bremsflüssigkeit so teuer?! Ich habe mich diesbezüglich erkundigt und dabei festgestellt, dass diese Flüssigkeit nicht für unseren Alukugel zugelassen ist. Leider.... Ich stelle mir eher die Frage, was passiert mit dem Bremszylinder. Wie reagiert dieser auf die veränderte Zusammensetzung? Geht der Zylinder nicht mehr leichtgängig? Vielleicht haben fachkundige Jungs und Mädels hierfür eine passende Antwort. Gruß Krasstala

Hallo, ich habe ebenfalls seit zwei Wochen die gleichen Probleme. Den von "KUR" ausgegrabenen Link hatte ich bereits gelesen gehabt. Ich glaube, bei mir ist auch der Geber defekt. D.h. um den Austausch werde ich wohl nicht herumkommen. Jedenfalls denke ich, dass Audi hier wieder Schrott (geliefert von lieben Zulieferern) eingebaut hat. Ich frage mich, wie die Dinger, die Qualifikation geschafft haben. Irgendwie habe die vielen Lastenheftschreiber bei Audi das Testen verlernt. Gruß Krasstala

Hallo, vielleicht hilft dir Dies Viel Spass beim Lesen Gruß Krasstala

Hi, kuckst du HIER Gruß Krasstala

Hi, einfach Suche verwenden. Thema wurde oft genug behandelt. Gruß Krasstala

Vielleicht hätte ich schreiben sollen. Willkomen wieder?! Mich kann es eventuell auch wieder erwischen. Bei mir ist die linke Seite noch in Ordnung. Schauen wir mal, wie lange. Bis jetzt, wenn ich durch den Thread gehe, scheinen die meisten Kulanz zu bekommen. Dies ist erfreulich. Gruß Krasstala

@Quetschi -> Willkommen im Club. Gruß Krasstala

Ich denke, dass die 700.- Euronen weit hergeholt sind (Verbrecher). Steht hierfür, der Gewährleistungspflicht des Händlers wirklich nicht? D.h. also überprüfen ob die Spannrolle wirklich nicht darunter fällt. Hier noch eine Erklärung aus dem "LINK" Gewährleistung bei Verschleißteilen zum Thema bei 123recht.net: Für normale Verschleißteile haftet auch der Händler nicht. „Verschleißteile sind zum Beispiel Reifen und Bremsbeläge, also Teile des Fahrzeugs, die sich beim Fahrbetrieb naturgemäß abnutzen.“ Es sei zu empfehlen, sich im Kaufvertrag den verkehrssicheren Zustand des Fahrzeugs zusichern zu lassen, also eine Beschaffenheitsgarantie zu vereinbaren, rät Rechtsanwalt Probst. Wie A2 Driver auch geschrieben hat "Audikundenbetreuung einschalten". Ich denke Audi müsste Kulanz gewähren. Eigentlich müsste ein anständiger Händler sich für seine Kunden einsetzen. Wünsche dir viel Glück. Gruß Krasstala PS: Meine Zahnriemenwechsel hat ca. € 570.- gekostet. Allerdings ohne Wasserpumpe (war aber vereinbart). Deswegen muß das Fahrzeug am 9. Januar nochmal zum Werkstatt.

Hi, schaue mal diesen LINK an bitte. Vielleicht hilft es bei deinen Problem. Gruß Krasstala

Manche Fehler werden nach dem Aus- und Einschalten der Zündung, gelöscht. Aber nur dann, wenn sie nicht mehr anliegen. Ist von den Pflichtenheftanforderungen her so gewollt. Vielleicht solltest du dich mal mit Fehlerauslesemöglichkeiten beschäftigen. Ist hier im Forum einiges dazu geschrieben. Gruß Krasstala

Hallo Klaus, was soll ich sagen...hier ein Beispiel...in einem Getriebesteuergerät existieren über 150 und noch mehr Fehlererkennungsmöglichkeiten. Einige davon sind nicht wichtig, einige führen direkt zum Notlauf oder legen das ganze Fahrzeug lahm. Gehen wir von der Annahme, das es sich hierbei um eine Meldung aus dem Motorsteuergerät handelt. Nach dem das Fahrzeug nicht im Notlauf ist (oder Fahrzeug ist nicht lahm gelegt), ist der Fehler, sagen wir, nicht so krass. Trotzdem wird dem Besitzer signalisiert, dass er das Fahrzeug beim Fachwerkstatt anschauen lassen sollte. Die zweite Lösung wäre, dass "Thisisit" in der Lage ist, den Fehlerspeicher auszulesen und diesen zu interpretieren. Als Schlussbemerkung kann ich nur sagen, dass dann eben die Frage von "thisisit" anderes wäre. Gruß Krasstala

Ab zum Freundlichen!!! Gruß Krasstala

Hast du die nicht leitende Oxidationsschicht an den Polenden entfernt. Manchmal muss man diese Schicht etwas mit der Klemme aufkratzen. Erst dann ist eine elektrische Verbindung hergestellt. Nach zwei Jahren, die Batterie am Ende...fährst du viele Kurzstrecken, so dass die Batterie nicht aufgeladen wird?!!

Bei mir war es ca. € 600.- Wurde aber von der gegnerischen Versicherung bezahlt. Ganz schön teuer. Gruß Krasstala

Hi, Audi und mein Freundliche haben ein Deal ausgehandelt...2/3 der Stabi - Reperaturkosten werden übernommen. Mein Freundliche (der Kundenbetreuer) ist echt super. Ohne Ihn wäre es nicht so glimpflich ausgegangen. Ich sage...vielen DANK! Als nächstes erwartet uns der Zahnriemen-Wechsel. Werde Morgen ein Termin bei meinem Freundlichen ausmachen. Gruß Krasstala

Hi, beim VAUDI habe ich die Bremsscheiben und Klötze, letztes Jahr für € 110 .- bekommen und selbst eingebaut. € 300.- ist unverschämt. Da ist ATU mit Einbau wesentlich günstiger. Gruß Krasstala

Hi, beim VAUDI habe ich die Bremsscheibe und Klötze letztes Jahr für € 110 .- bekommen und selbst eingebaut. € 300-. ist unverschämt. Da ist ATU mit Einbau wesentlich günstiger. Gruß Krasstala

Hi, nun ist meine Stabi auch gebrochen. Der Spass kostet uns 370 Euronen. Der Freundliche hat einen Kulanzantrag gestellt. Schauen wir mal, wie es ausgehen wird. krasstala

Oder du baust dir den Adapter selbst. Das ELV Angebot ist viel günstiger und es reicht für deine Zwecke. Das Angebot von ebay ist nach meiner Meinung zu teuer. Krasstala - Denken heißt vergleichen

Hi 1dz, also ich habe mich nochmal informiert. Du brauchst den Interface für CAN Bus nicht. Gruß Krasstala - Denken heißt Vergleichen.

Hi, schaue bitte diesen Thread an LINK Außerdem gibt es ein Adapter von ELV für ca. 30 Euronen. Und ein kostenloses Programm VAG-COM zum auslesen der Fehlerspeicher. Schaue bitte dies an Rosner Gruß Krasstala - Denken heißt vergleichen

T'ja die Geräuschkulisse wurde immer stärker, die lange Reise steht an. Nach langem Überlegen habe ich das Radlager beim ATU wechseln lassen (kurzfristig hatten sie die besseren Termine). Kostenpunk 171 Euronen. Nach Ablauf von 3 Jahren und beim Km - Stand 71000 glaube ich nicht, dass Audi Kulanz gewährt. Trotzdem besschäftigt mich die Frage. Warum das Lager so früh sein Geist aufgegeben hat. Wir sind schon ein paar mal (beim Parken) mit dem Vorderreifen an den Bordstein in ungünstigen Winkel angefahren. Diese ergeben seitliche Stöße. Vielleicht kann das Lager diese Stöße nicht wegstecken. Wie gesagt, der Schaden ist vorne rechst. Wie ist es bei Euch? Der rojoseph steht außen vor, da bei ihm die Hinterradlager defekt waren. Gruß Krasstala - mit neuem Radlager

Der einzige Grund den ich kenne ist, dass der Wiederverkaufswert beim Chekheft gepflegtem Auto höher wäre. Obwohl ich selbst gerne bastele, habe ich die Erfahrung gemacht, dass ich mich schwer tue beim Verkaufen der Fahrzeuge ohne Checkheftwartung. Für jemanden der das Auto bis zuletz halten möchte, ist die selbst gemachte Wartung am billigsten. Gegen den kleinen Werkstatt nebenan spricht auch nichts. Warum nicht! Bedenken muß man nur, wegen mögliche abgelehnte Kulanzanträge von Audi, weil eben das Ganze nicht vom Freundlichen gemacht wurde. Gruß Krasstala - Denken heißt vergleichen!

Die Kupferpastete bekommst du in den KFZ Teile Verkaufsläden. Z.B beim ATU oder beim VAUDI oder schaue einfach in das örtliche Gelbeseitentelefonbuch. Gruß Krasstala - Denken heißt vergleichen