Krasstala

Bedeutet dies, dass ein Steuergerät dahinter hängt?!! Dann wird die Sache schwieriger. Gruss Krasstala

Hallo Bluenude, holle dir ein profesionelles Rat. Gehe bitte zu einer Verbraucherzentrale. Die geben dir alle nötigen Informationen. Leg los...das ist kein Auto sondern ein unzumutbarer Zustand. Gruss Krasstala

Falsche Zeitpunkte....hast du mal wegen der Fehlercodes (aus dem Steuergerät) gefragt? Was waren das für Fehler?? Dafür €45 kassieren, das ist nicht Fair. Eigentlich sollten sich die Schaltpunkte nicht ändern, da (Annahme) eine ständige Adaption im Hintergrund abläuft. Gruss Krasstala

Meinen Glückwunsch und unfallfreien Fahrt. Gruss Krasstala

Hallo, habe Probleme mit meinem Scheibenwischerintervall. Ich habe immer wieder aussetzer. Der Wischer bleibt einfach hängen und nichts geht mehr. Nach einer Weile ist die Welt wieder in Ordnung. Alles funktioniert wieder normal. Meine Fragen: - wie wird der Scheiebenwischermotor angesteuert? Einfache elektronsiche Schaltung (Kippschaltung) oder wird der Motor durch ein Steuergerät angesteuert. - woran könnte es liegen, dass der Wischer immer wieder aperiodische Aussetzer hat? - gibt es ein Schaltplan? Vielen Dank für euere Bemühungen Gruss Krasstala PS: Ich habe bereits die Suche verwendet, jedoch nichts gefunden.

Anzuraten ist immer noch richtige Schiebenreinigungsmittel. Professionelle Scheibenreinigungsmittel enthalten Antifrosmittel. D.h. sie sind wintertauglich. Was nütz mir eine kaputte Scheibenwasserbehälter?? Gruss Krasstala

Wenn man das alles liest...es ist kaum zu glauben.... @bluenude Hast du mal eine andere Werkstatt ausprobiert?? - unkultivierter Motorlauf -> alle Sensoren überprüfen lassen. Der FSI Motor ist kompliziert in der Ansteuerung. Wurde das Steuergerät überprüft??? "Aussage Bluenude" -> nervig knarzenden Innenverkleidungen....Der A2 sei halt der kleinste Audi. Mit viel dünnem Hartplastik im Innenraum. Da könne man nichts machen. Ahhh Das kann doch nicht sein, das ist doch keine Begründung. Der Mechaniker soll mal ein anderen A2 mal probieren. Ich würde hier sehr hartnäckig sein und das Problem beseitigen lassen. Denken heisst Vergleichen. Gruss Krasstala

Hole dir von der Waschstrassenbediener einen speziellen Wachsentfernungstuch. Das geht immer. Abzuraten ist von billigen (Sonderangebote) Scheibenreinungsmitteln z.B. 5 Liter fur € 3,00. Zu empfehlen ist getestete Markenware. Ich habe damit die besten Erfahrungen gemacht. Gruss Krasstala

@bretti_kiwi -> die Anschaffungskosten sind in diesen Berechnungen berücksichtigt worden. Gruss Krasstala

Hi, ich habe eine ausfführliche Berechnung erstellt mit Wertverlust, Versicherung, Steuer und Spritverbrauch. Das Resultat war, dass bei einem 2 Jahre alten gebraucht gekauften Audi A2, mehr als 12T Km gefahren werden sollte. Erst dann ist der Diesel im Vorteil. Beim Neuwagen gilt wieder etwas anderes. Die elenden Hersteller sind daran schuld. Je höher der Anschaffungspreisunterschied zwischen Benziner und Diesel ist, um so mehr Kilometer muss Du fahren,damit sich der Diesel rentiert. Firma Peugeot ist da besser aufgestellt. Hier rentieren sich bestimmte Dieselmodelle bereits ab 10 TKm per anno. Siehe ADAC Informationen. Ansonsten ist der Wagen sehr günstig im Unterhalt. Versicherung mit Vollkasko kostet im Jahr ca. 600 Euro. Allerdings laut Schwake (Fahrzeugbewertung) kostet mich das Auto ca 3500 Euros per Anno. Hier ist wirklich alles enthalten. Gruss Krasstala PS: Ach ja, der Wiederverkaufswert ist beim Diesel besser!

Notlauf -> was bedeutet dies? Stillstand oder langsamer Fahrt? Gruss Krasstala

Ach ja, wenn so was nochmal passiert. Dann das Fahrzeug ausrollen lassen und nicht mehr Anlassen. Audi Pannendienst rufen und die sollen den Fehlerspeicher anschauen. Bitte dann wenn ihr nicht auf der linken Spur seid. Gruss Krasstala

Hi, ich vermute das während der Fahrt bestimmte Sensorgrenzwerte überschritten worden sind. Diese Werte werden von der Software überwacht und wenn sie eine bestimmte Zeit anliegen (häng davon ab was die Applikatore eingetragen haben), kommt es zu einem Fehlereintrag im Fehlerspeicher. Bei manchen Fehlerarten ist es so, wenn nach Zündug Aus / Ein der Fehler nicht mehr vorliegt, wird dieser aus dem Fehlerspeicher entfernt. Was micht stützig mach, warum kommt es zum Motorstillstand? Eigentlich darf dies nicht der Falls sein! Lebensgefahr. Stellen wir uns folgende Situation vor -> du fährts mit Vollgas auf der linken Autobahnspur und der Motor geht aus. Du wirst langsamer, die Gefahr das der Hintermann auffährt.....gar nicht Lustig oder? Die Bitte ist folgendes, die Situation sollte an Audi AG weitergeleitet werden. Die Applikatöre sollten versuchen den selben Fehler zu reproduzieren, wie von dir bechrieben. Die können alles viel besser Messen als wir imstande sind. Gruss Krasstala

Hi A-Two was ist mit dem Steuergerät. Du bist ja aus meiner Gegend. Wenn du willst schaue ich mir das ding an. Gruss Krasstala

Danke Olaf Gruss krasstala

...und die Semperit Reifen sind günstig. Leider habe ich mit anderen Marken keine Erfahrungen. Wie sind den euere Erfahrungen. Wie sind die Fahreigenschaften. (Kurvenverhalten, Bremsverhalten, Abnützung, Lärm usw.) Gruss krasstala

Nur eine Bemerkung am Rande... Wenn am Kupplungsteller eine Manschette angebracht ist, dann haben sich die Konstrukeuere dabei etwas gedacht... Die Aussage vom 3L-Cruiser ist korrekt es soll kein Dreck hinkommen. Eine Dichtung der Schwitzt kann bedeuten, dass die Verschraubung locker geworden ist. Muss aber nicht sein. @Mütze...was ist den jetzt bei dir herausgekommen. Gruss krasstala - der Mützes Aussagen gut findet

Steuergeräte Reset....meint ihr damit den Fehlerspeicher zurücksetzen? Oder ist das Steuergerät immer an und muss deshlab abgeklemmt werden?? Eigentlich müsste doch das Gerät nach Klemme 15 Aus in den Nachlauf gehen und danach sich ausschalten, oder! Gruss krasstala

Hallo Olaf, hast du mal den Freundlichen gefragt, wann nomalerweise die Gelenkwellen kaputt gehen können. Was genau war den Defekt? Gebrochen? Gruss krasstla - der nur neugierig ist

Naja...eigntlich bedutet dies, dass die Leute an dem Fahrzeug nicht herum basteln sollten. wir tuen es trotzdem. Gruss krasstala

Hi, fahre 155er Semperit vom Hause Continental. Bisschen schwammig aber ansonsten okay. Gruss krasstala

Hi, ich muss auch ein neuen Wischer kaufen. Beim ATU zahle ich für original BOSCH ca. €17.- Gruss Krasstala

Ich plädiere für Tempolimits. Als Kleinwagenfahrer werde ich öfters gedrängelt. Gleichzeitig hasse ich irgendwelche Schleicher auf der linken Spur. Die linke Spur ist ja nur zum Überholen gedacht...danach solte wieder auf Rechts gewechselt werden. Bloss die vielen LKW's....deswegen Tempolimit bei z.B 150 km/h...dann ist alles gut. Gruss Krasstala

Radlager die so früh kaputt gehen....hmm dies deutet eher auf Qualitätsprobleme beim Radlagerhersteller hin. Sicher wenn man öfters heftig eine Bordsteinkante mitnimmt (Stossartige Belastung) dann kann der Schaden auftreten. Aber Radlager, die ohne der genannten Gründe defekt werden...hmm...schlampige Hersteller. Gruss Krasstala

Woher hast du die Informationen das ein Kondensator defekt ist! Wenn dann, gehen eher die grösseren Elektrolytkondensatoren kaputt. Die gelben halten ziemlich Lange. Es sei den im System ist es zu Überspannungen gekommen. Dann muss du sie ausbauen und messen (Kapazität). Beim Einbauen...bitte beachten, die Polung (ich weiss nicht welche Kenntnisse du in Elektronik hast :-)). Gruss Krasstala