s2byaudi

Hallo AQ2er, hast Du denn schon Dein Projekt durchgezogen? Welchen Kat hast Du verbaut wenn ich fragen darf? Bezüglich der Flegen, ja dafür gibt es eine extra ABE, hab mir es damals damit diret eintragen lassen. Falls Du diese noch brauchst, sag bescheid, ich hab sie ev. noch irgendwo liegen. Viele Grüße

Hallo, hast Du Dir den einteiligen Motorhalter selbst gebaut gibt es ev. Fotos davon? Danke und viele Grüße Jörg

Die haben das Getriebe aufgemacht, die Lager neu gemacht (Kugellager) einen Synchronring neu und dann eben die Kupplungsscheibe mit Hebel.

Ich habe ca. 1500 Euro in einer freien Werkstatt bezahlt. Allerdings auch gleich mit neuer Kupplung.

Hallo schluffen paule, das klingt ganz nach meinem aktuellen Problem. Bei mir ist an den hinteren Elementen dieses kleine Teil auf einer Seite abgebrochen. (Das Bild habe ich mir mal aus dem Wiki geborgt) Dies hat nun zur Folge , dass das hintere Element schief bzw. auf der einen Seite gar nicht mehr gezogen wird. Ich hattte es bis jetzt die ganze Zeit zu und hab nur das vordere genommen, bis dies nun auch nicht mehr ging. Du musst halt schauen, dass Du nicht das erste zu weit aufmachst dann ist alles ok und Du kannst es so nutzen wie Du sagst. Da bei mir nun auch noch ein Wassereinbruch im hinteren Bereich (vermutlich Dichtband) auftritt, habe ich mich entschieden das Dach auszubauen und gleich mal die beiden Teile zu tauschen. Dies geht wohl nur wenn man ein festes Glasteil ausbaut um an die Schienen zu kommen. Aber soweit bin ich noch nicht, warte jetzt auf die nächste Schönwetterlage und dann gehts los. Hat das eigentlich sonst schonmal jemand gemacht und kann berichten welche feste Scheibe wie raus muss?

So, also ich habe nun mein Gertriebe revidieren lassen (müssen), leider gingen die Gänge nur noch schwer und hakelig. Dabei hat sich das Problem mit dem Rückstellen auhc gleich gelöst, die Shcaltwelle war hin und wurde gleich mitgetauscht. Nun ist alles wieder Tip Top. Ich hatte vorher auch jede Menge probiert, alles brachte keine Verbesserung. Nun weiß ich ja was Sache war.

So sieht es aus wenn eine A2 in Brand gerät oder besser gesagt mutmaßlich in Brand gesteckt wird. :-( https://www.tag24.de/nachrichten/dresden-neustadt-julie-salinger-weg-audi-a2-abgefackelt-brandstiftung-schmelzen-254686

Hallo, auch ich habe dieses Problem und bisher leider noch keine Abhilfe schaffen können. :-(

Also der Filter sitzt bei dem 1,4er hinter der Radhausverkleidung des rechten Vorderrades. Habe das Teil auch schon mal in der Hand gehabt. Bei mir Funktioniert alles, nur das im Stand so ein bluberndes Geräusch aus dem Filter kommt. Konnte es allerdings trotz aller Möglichen Bemühungen (Leitung prüfen, Magnetventiel testen) nie abstellen und fahr nun so damit rum. Ist ja "nur" ein blubbern. Aber falls jemand eine Idee hat, bin ich dankbar. Viele Grüße Jörg

Also bei meinem Onkel war es ähnlich, alles Mögliche getauscht und am Ende hat nur der Tausch des Steuergerätes (MSG) geholfen. Dies war leider auch nicht updatefähig. Seit dem hat er ruhe. Bei meinem A2 fing es auch an mit der MKL, habe den Fehler einfach immer wieder gelöscht und alles war gut. Ich hatte allerdings das Glück das mein MSG updatefähig war. Habe das Update dann irgendwann machen lassen und seitdem ist ganz ruhe. Also wird Dir nichts anderes übrig bleiben als Dir über das MSG Gedanken zu machen. Was für eins hast Du denn drin?

Hallo A2 Smart er 3Z, ja es ist exakt so getestet wurden. Gruß Jörg

Hallo, meine (Hand-)Gangschaltung rückt nicht mehr korrekt in die Nullstellung. Dies passiert nur wenn ich sie in Richtung 1./2. Gang drücke, sprich das Schaltwerk am Getriebe nach unten gedrückt wird. Dann kommt dies nicht mehr aus dem Getriebe heraus. Alles andere Funktioniert wunderbar. Ich habe nun schon versucht am Getriebeschaltwerk mit WD 40 und Rostlöser zu arbeiten, leider nur mit mäßigen Erfolg. Schaltkulisse und Züge sind leichgängig. Hat jemand eine Idee was ich noch tun kann? Danke. Ich hoffe ich konnte mein Problem halbwegs beschreiben.

So jetzt war ich auch bei meinem Freundlichen. Dank der sehr guten Beschreibung hier habe ich das gleich mal alles mitgenommen. Doch bisher leider Fehlanzeige. Er kann nichts im System finden und so wie es aussieht haben sie nur das neue Diagnosesystem. :-( Er kann mir also nicht weiter helfen. Hat zufällig jemand einen Tipp im Raum Sachsen/Dresden für ein Update? Danke und viele Grüße

Audi VW A4 A6 A8 Reparatur Stellmotor Klima Klimatronic | eBay

Hallo, ich hatte mal einen Fall da waren die Ausflusslöcher in der Beifahrertür verstopft. Somit stand Wasser in der Tür und zwar so viel, dass es dann zwischen Tür und innerer Türverkleidung raus gelaufen ist. Wenn die Tür geschlossen ist, kann es so in den Innenraum laufen und die Teppiche werden nass. Nach Reinigung der Ablauföffnungen (und da habe ich jede Menge Dreck und Wasser raus geholt) hatte ich das Problem beseitigt.

So also ich habe auch noch was zu den o.g. 2-stelligen Geräten zu vermelden: Hab ein 8Z0959433AH verbaut und im Serviceheft steht: PR-5D0 drin. Also ohne Funk. 8Z0959433AH -> PR-5D0

Danke hab die Antwort grade in dem echt klasse Forumseintrag gefunden: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=46316 Also es geht NUR aus dem Code im Serviceheft oder Aufkleber im Fahrzeug hervor. Da hab ich geschaut und meins ist leider PR-5D0 Danke für Eure Hilfe!

Danke für den Hinweis, das habe ich schon gelesen, aber woher weiß ich denn nun wenn ich mir ein neues KSG kaufen will ob es PR-5D0 ist oder PR-5D1? Dann kann ich ja nicht im Serviceheft lesen?!

Hallo, ich habe jetzt mich versucht schlau zu machen aber komm irgendwie mit dem WiKi nicht klar. Ich habe ein 8Z0959433AH KSG verbaut und wollte nun wissen ob dieses Gerät, FFB kann und wenn ja welche. Aus dem Wiki geht hervor das PR-5D1 mit FFB ist und PR-5D0 ohne. Aber wo finde ich den diesen Zusatz? Auf dem KSG habe ich so eine Nummer nicht gefunden. Der Nachfolger müsste ja das 8Z0959433AF sein, aber auch da habe ich nicht die Nummer gefunden. Idealerweise würd eich natürlich meins behalten. Kann mir jemand weiter helfen? Ich sag schonmal danke!!!

Hallo, ich hatte mal ein Problem auf der Beifahrerseite, da war es die Tür. Da sind kleine Ablauflöcher unten drin, wenn die sich zusetzen und das Wasser in der Tür steigt ist es dann durch die Türverkleidung ins Wageninnere geflossen und hat da die ganze Fußmatte durchfeutet. Ich habe die Löcher dann gründlich mit einem Draht gereinigt wobei jede Menge Dreck raus kam und seit dem ist ruhe.

Meiner ist Ende 2002 gebaut, also ist er grad mal knapp 9 Jahre alt. Mein Dach ging gar nicht mehr auf, angefangen hatte es mit einem lauten knarrzen im Bereich des Dachantriebs.

So, ich bin nun auch wieder zurück aus Bad Tölz und kann berichten. Nach dem ich vor ca. 2 Jahren schon mal bei Rinner`s war und damals ca. 400 Euro aus eigener Tasche für eine Reperatur bezahlt habe, wurde diesmal das komplette Dach getauscht. Und das ganze auf 100% Kulanz. :) Leider hielt die Reperatur von vor 2 Jahren nicht allzulang von daher bin ich sehr froh das ich auch zu denjenigen gehöre, welchen Audi nun eine 100% Kulanz gewährt. Übrigens beläuft sich der Kulanzbetrag für das Dach tauschen auf 1448,60 Euro(Netto). Dann nochmal Danke an das Forum, ohne Euch wäre ich nicht nochmal nach Bad Tölz gefahren und Danke an Audi für`s bezahlen !!!

Hi, also habe diesen mal bei einem VW Fox nachgerüstet, von der Funktion her alles i.O. nur die Qualität ist net so toll. Der Bart wackelt in dem Sender, bei einem ist sogar nach 3 Monaten das ganze bewegliche Metallteil vorn ausgebrochen. Umtausch war übrigens kein Problem, genau so wenig wie ein anlernen der Fernbedienung nötig war. One for all?:confused: Also ich würde Sie mir nicht mehr kaufen. Gruß Jörg

Da kann ich Jenz nur Recht geben, auch mein Dach ist wie neu. Ich glaube das größte Problem war neben dieser Gleitteile, dass falsche Fett was mein Freundlicher zu Hause da rein gemacht hatte. Gruß Jörg

So nun will ich auch mal kurz meine OSS Geschichte erzählen...und gleich vorweg erstmal ein dickes DANKE an das Forum, ohne Euch hier hätte ich wohl nie den Weg nach Bad Tölz gefunden. Also nun von Anfang an, vor ca. einem Jahr bekam ich auch Probleme mit meinem OSS. Ab zu meinem :)und mein Leid geklagt, alles kein Problem. Kulanzanfrage an Audi, alles prima. Ganze 3!!! Tage war mein Kleiner beim:). Und als ich Ihn zurück bekam, haben sie mir erklärt das es wohl sehr schwierig gewesen sei und sie ein paar Teile getauscht hätten. Na glücklich darüber das es nun wieder geht ging es ab nach Hause. Doch schon auf dem Heimweg kamen mir diese Windgeräusche sehr laut vor. Zu Hause noch einmal genauer gecheckt und siehe da, beim genaueren hinsehen stimmten weder die Spaltmaße noch die Lage der Scheiben. Sofort wieder beim :)angerufen. nach hin und her haben Sie ihn noch mal abgeholt und erneut eingestellt. Nun stimmten wenigstens die Spaltmaße, aber das Windgeräusch war nicht wirklich weg. Hinzu kam noch, dass in der Waschanlage ein leichter Wasserstaub durch das OSS gedrückt wurde . Na gut dachte ich, eh mein :)noch mehr versaut lass ich es besser so. Das ganze ging ein paar Monate gut und schon fing das OSS wieder an Probleme zu machen bis hin zu dem Punkt das es gar nicht mehr aufging oder nur noch total schief. Die Nachfrage beim :-) verursachte nur ein Achselzucken und den Kommentar das da ein neues für über 1000 Euro rein sollte. Nach mehr oder weniger fast einem Sommer geschlossenem fahren entschloss ich mich den Weg nach Bad Tölz anzutreten. Und was soll ich sagen ich bin begeistert nicht nur von der erledigten Arbeit, sondern auch von dem Audi Partner und dessen Service selbst. Nach dem ich das Auto abgegeben hatte, hat es nur einen halben Tag gedauert und sie hatten das Problem lokalisiert. Die Motorhalterung war locker bzw. abgerissen. (Sollte wohl schon mal jemand etwas dran versucht haben instand zu setzten. Aber ohne Erfolg. Na wer das wohl war:erstlesen:) Diese wieder befestigt, das Dach neu eingestellt und mit dem richtigem Fett geschmiert (da soll wohl auch das falsche drin gewesen sein) ging alles wieder wie neu. Leider hat mich das zwar knapp 400 Euro gekostet ohne Audi Kulanz, aber immer noch besser als ein neues Dach für über 1000! Hinzu kam noch das Sie bei der Probefahrt auch dieses hässliche knarzen im Bereich der vorderen Radaufhängungen gehört haben. Dies ist schon länger so, mein :)konnte da nichts feststellen und nach meiner Suche hier deutete dies auf gebrochene Federn hin. Aber nichts dergleichen, die Bad Tölzer wussten gleich das es das Kugelgelenk über dem Stoßdämpfer ist. Haben Sie auch gleich noch mit getauscht und nun ist der Kleine wieder so gut wie neu und ich total zu frieden. :):) Also wenn Ihr ein OSS Problem habt, auf nach Bad Tölz! Danke noch mal an das Forum und an Herrn Rinner und sein Team in Bad Tölz. So muss Service aussehen! Gruß Jörg