jiggy

Mahlzeit! Brauche ne kurze Preisinfo für die Düse rechts, Beifahrer. Die mit dem Verstellrad. Danke!

das witzigste ist: warum ein golf 2 genauso leicht ist wie der a2. wo bleibt da der fortschritt? :janeistklar: no comment!

im letzten schritt hast du das display nochmal weggeklappt. welche stelle hast du da genau "bearbeitet"? ist nicht ganz ersichtlich. mein tacho selbst hat erst ne laufleistung von 30.000km und einige zeilen fehlen schon. aber erst seitdem es so warm geworden ist. wenn es abends kälter ist, ist meistens nur eine zeile weg. trotzdem finde ich das eine frechheit vom KI- oder displayhersteller. sowas muss doch auch nach hoher laufleistung auf kulanz gehen.

bei den defekten fis displays geht es um ganze linien. damals konnte man defekte linien bei handydisplays wie a2-d2 beschrieben hat relativ easy reparieren. ich habe mir mal das display vom KI angeschaut, sieht ähnlich aus, aber einfach zu reparieren ist dies nicht. vor allem nicht langlebig.

hallo, selber reparieren is leider nicht so einfach. ich kenne jemanden aus dem bmw e31 forum (8er serie), der repariert sowas, sogar auch für autohäuser. er nennt sich M8-Enzo, sucht einfach mal nach dem begriff. dann findet ihr seine email adresse bzw. kontaktdaten. er repariert display beruflich, also kein normaler bastler. gruß edit: hab seine email adresse gefunden. er hat auch nen ebay laden: M8-Enzo@freenet.de

a2 ohne klima gibts schon, nur selten.

es geht nicht um die starterbatterie sondern um die kleinen batterien in dem funkschlüssel!

nein, einfach wechseln

versteht das jemand mit dem troll?

es gibt keinen 95ps motor im a2

costum? du meinst custom. wenn du andere reifen fährst als von werk aus montiert, dann kannst den richtigen druck beim hersteller erfragen.

guckstu BREMBO MAX Bremsscheiben + EBC Beläge Green AUDI A2 A3 bei eBay.de: Bremsenteile (endet 07.08.08 17:24:38 MESZ)

@veni-vidi-vici: welches modelljahr ist dein a2? weißt du, ob du einen elektrischen oder einen diesel-zuheizer hast?

bin morgen zufällig in vaihingen und komme euch mal besuchen. muss mir mal ein bild machen darf man fotos schießen?

wie, achim hat selbst programmiert?? :eek: kein wunder, 680km sind dann schon ne leistung.

1. wirste den turbolader ersetzt bekommen? wird ja auch paar hunnis gekostet haben. 2. suchst du jetzt wieder nen standard turbo? 3. kannst du alles wieder "spurlos" zurück rüsten? 4. meinste dein kat is im eimer?

überprüft mal eure federn. bei mir hats angefangen zu krarschen, als links die feder gebrochen ist. die feder saß dann oben nicht mehr richtig.

glaube ich kaum, denn du sagt, dass die maschine gar nicht dreht. muss also was elektrisches sein. ich meine, dass kein signal kommt zum anlasser.

ich vermute die wegfahrsperre. hatte die gleichen symptome an einem audi a4 b5 vor einigen jahren. der sensor im/am zündschloss erkennt den schlüssel nicht. der schlüssel hat nen keinen chip (sieht aus wie ein schwarzes gläsernes reiskorn) integriert. wenn der schlüssel nicht als legal erkannt wird, zündet das auto nicht. hast du mal nen anderen schlüssel versucht? vielleicht liegt auch am chip im schlüssel.

Zündanlassschalter evtl. defekt. oder wegfahrsperre. blinkt etwas im kombiinstrument wenn du zündung anmachst? achja: willkommen im forum! ;-)

das mit dem verschleißteil ist so ne sache. viele hersteller bzw. garantien sehen vieles anders. warum zum teufel ist eine fahrwerksfeder ein verschleißtteil während der fensterheber inkl. meachanik und motor keines ist??? nur so als beispiel. aber steuergeräte sind normal natürlich kein verschleißteil.

beim hecktriebler ist das anders. wenn du da in der kurve das gas weggenommen hättest, wärst du über die vorderräder gerutscht. also genau anders herum. nur zur info. um einen über die vorderräder rutschendes fzg. wieder in griff zu bekommen, kurz aber heftig auf die bremse, so wie es erstens erklärt hat. oder, wenn man geübt ist, abrupt vom gas, sodass man mit dem heck lenkt und das fzg. wieder in die spur bringt. den a2 kann man schon relativ einfach zum übersteuern bringen, nämlich genau so wie du es gemacht hast. einfach in einer zu schnell gefahrenen kurve schnell vom gas.

pfeifen darf es natürlich nicht. bei meinem pfeift sogar nichts wenn ich vmax fahre (tacho ca. 185kmh).

so verärgerst du die kugel nur unnötig!

Lies doch mal erst den Fehlerspeicher aus, wie oben schon erwähnt. Gibts niemanden in deiner Nähe? Wenn ich nicht so weit weg wär, ich biete mich mal an ;-)