avant-tdi

Der sieht exakt aus wie meiner, würde mir also auch gefallen. Aber dennoch: Ich würde erst mal Ruhe bewahren, auch wenn das Risiko besteht, daß ihn einer vor Deiner Nase wegkauft. Aber: Zahnriemen ist nicht gemacht, er hat schon 120 TKM runter, es ist ein 90 PS-TDI, daß heißt der Turbo ist auch bald fällig. Wenn's vorne rasselt, hat das ja auch einen Grund, also muß da auch noch was gemacht werden. Die Arretierung der Serviceklappe kann man mit einem Schraubenzieher einstellen, vorausgesetzt der Zug ist in Ordnung. Die Schwergängigkeit der Schaltung kann einfache oder auch schwerwiegendere Gründe haben, das gilt es eben erst herauszubekommen. Leasingautos werden in der Regel auch nicht gerade geschont. Das sind ein paar Gründe, die Dich bewegen sollten, ersteinmal den Wagen im Rahmen einer Probefahrt durch einen Audi-Fachmann prüfen zu lassen. Wenn der Händler das nicht erlaubt, dann wird das auch Gründe haben. Lass Dich im Moment nicht blenden durch das Leder und das Navi. Es gibt immer wieder gute Gelegenheiten... 12 Riesen wollen gut angelegt sein und dafür gibt's schöne A2 mit weniger Kilometer. Sollten sich alle Bedenken nach einer Prüfung aufgelöst haben und Du kannst ihn immer noch bekommen, dann Gratulation!

NICHT AUFGEBEN! IRGENDWO MÜSSEN DIE PAAR GEBAUTEN JA NOCH RUMFAHREN! Wir helfen dann mal bei der Suche und halten Ausschau...

Der mandelbeige ist schon schick, selten und hat deshalb vielleicht einen etwas teureren Marktpreis. Ein nachgebauter oder umgebauter wird aber kein Original werden. Ich befürchte deshalb im Moment nur, daß die höhere Werteinschätzung des Originalen nicht auch auf den Nachbau zutreffen wird und das Geld, was reingesteckt wird, wird man wohl nicht mehr zurückbekommen, oder? Aber ich glaube fast, den verkauft man dann sowieso nicht mehr...und dann ist's eh wurscht.

Kristallblau...super Farbe. Selten und echt gut. Würde mir auch gefallen. Gratulation. Wie sieht das Leder innen aus, ein Foto vorhanden?

Drauf machen kannste sie zwar, weil sie ja passen (siehe anderer Thread, es gibt dort von Dunlop sogar eine Freigabe). Wenn Du sie aber nicht eintragen lässt, kann sich die Versicherung von Leistungen freisprechen und Du kannst im Falle einer Kontrolle oder eines Unfalls arge Schwierigkeiten bekommen. Einzelabnahme beim TüV und Eintragung bei Strassenverkehrsamt kosten rund 100 Euro zusammen, das muss drin sein, um Ärger zu vermeiden und auf der sicheren Seite zu fahren...

@Mod/@Admin ein Bitte: Würde diese Vergleichsbilder gerne anschauen, ich finde sie nur nicht an diesem Beitrag. Sind die Bilder noch auffindbar/reaktivierbar? ...oder @alle ....hat zufällig jemand direkte Vergleichsbilder vorher/nachher bei einem TDI mit S-Linern, das wäre ja noch besser ? Danke im voraus, Gruss avant-tdi

Lenkradgeradestellen geht in flugs in ein paar Minuten, das ist kein großer Akt, wenn es keine anderen Ursachen hat wie verstellte Spur o.a.. Also kostet das auch beim Freundlichen nicht viel. Da kann man daneben stehen und kurz darauf warten. Das würde ich auf jeden Fall in einer Fachwerkstatt machen lassen, schon wegen des Airbags und dessen Anschlüsse. Zudem darf die Lenkradmutter insgesamt nur 5 mal losgemacht und wieder festgeschraubt werden (wegen Materialspannung/ermüdung o.a.), deshalb haut der Mechaniker auch jedesmal eine Kerbe zusätzlich rein, damit man sieht wie oft das Lenkrad schon runtergezogen wurde.

Würde mich freuen, wenn mir eben jemand kurz schildern könnte, wie sich Fahrkomfort/Fahrverhalten (m)eines 1.4 TDI mit Serien-Sportfahrwerk und S-linern verändert, wenn man da die Abt-Federn reinbauen würde bei Beibehaltung der jetzigen Seriendämpfer. Ich empfinde meinen jetzt schon als bretthart, 30mm tiefer wäre aber dennoch schön... Habe schon den ABt-Feder-Thread durchgeschaut, aber keine schlüssige Antwort gefunden.... Danke im voraus avant-tdi @ Mod/Admin Upps, bitte verschieben nach https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=22121&highlight=abt+federn&page=2 da passt er wohl besser hin. Danke. Hinweis vom Moderator erledigt

Der Motorsound geht ja in Ordnung (wie 'ne Kettensäge), die drübergelegte Musik ist zum:puke:Meintest Du das auch so?

Ein portugisiescher Smart "Diablo" mit 13.500 RPM...lol , extra für Stuntshows gebaut. Der bekommt die Kraft kaum auf den Boden. Der Verbrauch: 3 l und 2 Hinterreifen/10 km

Der Link geht jetzt komischerweise nicht mehr, er ist aber noch drin zu finden.

Das ist ein silberner TDI mit Audi-Garantie und wenn ich nicht schon einen hätte, wäre der mein Traumwagen. Der kommt meinem sehr, sehr nahe. Ich hatte auch lange gesucht und dann bei einem Audi-Händler zugeschlagen, der 350 km entfernt war, nur weil die Ausstattung so war, wie ich ihn wollte. Ich würde es wieder so machen. Und mit so wenigen km ist man lange auf der sicheren Seite. Und beim Preis kann man sicher noch etwas rausquetschen. Der oben genannte steht übrigens in Eschwege bei Audi Stotz. Der ist sogar auf der Audi-Website zu finden: http://vtp.audi.com/agwb/controller.do?act=offer&sid=1&selfAction=&tab=&sortBy=&sortOrder=&page=&v=0&ixList=7&notepad=&lines=&compare=&ixCheck= Gruss avant-tdi

Ich würde eher z.B. 12.500 in die Hand nehmen und einen silbernen 05/2003 mit 38 TKM mit S-Line Sportpaket und allem Zipp und Zapp (Sportsitze, GRA, SW-Reinigungsanlage, Sideguard-Airbags, Winterpaket etc..) vom Audi-Händler nehmen (auf dem Preisschild steht 12.990)...und man hat etwas schönes für noch länger!

Für einen 02er mit 94TKM wäre er mir etwas zu teuer, obwohl sich der Rest gut anhört mit S-linern etc. Unter 10 würde ich sagen. Für ab 13 bekommt man auch schon 03er/04er mit deutlich unter 50 TKM.

Wohl krank, weil im Straßenverkehr. Gekonnt, weil der's kann. Klappt so nur mit Heck- oder Allradantrieb.

So etwas wäre wohl die Fortsetzung : Aber mit 'nem A2 wohl nicht hinzubekommen, oder ???

Man müsste mal prüfen oder fragen, ob man die 3 kleinen LEDs, die da ohne Lichtkanäle drinstecken, bei hellem Tageslicht gut erkennen kann. Vielleicht gibt es ja jemanden, der die schon montiert hat.

Dem Kennzeichen "WES" nach in Wesel (Nordrhein-Westfalen).

215/40-17 , na geht ja doch, ohne daß was schleift. Glückwunsch. Wir hatten ja PN Kontakt darüber. Bin gespannt auf Deine Erfahrungen, wenn Du die im Sommer tatsächlich drauf hast. Gruss avant-tdi

Wenn der Motor erstmal an ist, bleibt er an. Dann ist alles so, als sei nix gewesen. Und man kann fahren. Nur beim normalen Startversuch tut sich gar nichts. Es sei denn man wackelt beim Schlüsseldrehen in der zweiten Stufe heftig am Schlüssel, dann startet der Motor plötzlich.

Rafterman20 , was ist passiert??? Ein Nachruf in der Signatur und zwei lasche Airbags, die aus dem Armaturenbrett hängen???

Reagiert der Transponder auch auf's Rütteln?

Heute Ärger und Überraschung beim Startversuch: Schlüssel rein, drehen, nichts, aber auch gar nichts passiert. Obwohl alle Zeichen im Tacho normal anzeigen, auch die Glühwendel, die nach zwei, drei Sekunden erlischt. Batterie durchgemessen, hat volle Kraft, das magische Auge grün. Licht geht, Radio geht, nur der Anlasser macht keinen Mucks. Wollten in der Kälte schon Anschieben organisieren. Nochmal probiert, wieder nichts und vor Wut dabei kräftig am Zündschlüssel gerüttelt: Und siehe da, also ob nichts gewesen wäre, springt das Auto an! Jetzt startet das Auto nur noch, wenn man beim Zündschlüsseldrehen das Ding auch noch kräftig schüttelt. Very British... ? Hat jemand das gleiche Phänomen auch schon erlebt? ? Ist das etwas A2-typisches? ? Am Schlüssel liegt es wohl nicht, funktioniert so mit beiden Schlüsseln, müßte also das Zündschloss sein. Weiß jemand, was ein Austausch kostet, welcher Aufwand das ist und muss dafür das Lenkrad abmontiert werden? Danke und Gruss avant-tdi

Das haste Recht. Meine Anmerkung bezieht sich nur auf's unveränderte Serien-Sportfahrwerk.

Danke. Aber wie schon mal bemerkt, die 225/35/17 kann man auf den S-Linern für fantastischen Felgenschutz problemlos rundherum montieren ohne jegliche Veränderung, da schleift innen nix und man muss auch nix wegbinden, auch ohne Spurplatten (hab auch keine drin), wobei dennoch für die Optik laut TÜV hinten 10mm und vorne 5 oder 10mm auch noch zusätzlich möglich sind, ohne dass dann außen was schleift.