avant-tdi

...als weiteres Beispiel zum Thema Auspuff rechts und links ein Foto aus einem anderen Forum eines norwegischen A2. Diese Lösung sieht recht gut aus.

Sei froh, Thommes, Du hast ihn ja noch gar nicht eingebaut. Der Schaden ist ja noch gering. Da kannst Du "Wandlung" oder "Austausch gegen einen DPF m i t ABE" fordern und abwarten, auch wenn es wahrscheinlich länger dauern wird. Bei mir/uns sieht es anders aus. Der alte, ausgebaute KAT existiert nicht mehr, die Rückrüstung in den Originalzustand wäre/ist teuer, der eingebaute DPF funktioniert nicht, das vermutete Risiko mit dem erhöhten Rückstaudruck besteht wahrscheinlich und GAT sagt, die Garantie greife nicht, da für die bereits eingebauten Filter die Löschung der ABE nicht erfolgt und damit nicht relevant sei. GAT gibt aber auf die Filter 3 Jahre Garantie. Ich stelle mir vor, daß ich erst eine ASU machen lassen muß und dann mit den miesen Ergebnissen als Nachweis des Sachmangels (Nichtwirksamkeit) den Garantiefall reklamieren kann. Hat das schon jemand aus dem Forum so gemacht? MFG avant-tdi

Ich zähle weiter: - famore, 1,4 TDI - lt_tiger, 1,4 TDI - der_pleitegeier, 1,2 TDI (Anmerkung dr.cueppers zum 1,2: Bisher nicht (!) betroffen!) - dr.cueppers - EotBase - Radler - peha, 1.4 TDI - avant-tdi 1.4 TDI ....siehe auch noch https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=26494

@Burkhard Was ist draus geworden, alles wieder wie vorher, wie hoch war der Schaden?

Mit dieser Lackierung hat man doch bestimmt keine Schwierigkeiten das Auto selbst auf Großparkplätzen wiederzufinden, oder...? Aber Spaß beseite, jaipurrot sieht schon klasse aus...

...und bei zweiten von links hier...

Auf dem Tank ganz rechts steht's hier....

Ach ja, noch etwas: GAT gab telefonisch die Auskunft, daß für bereits eingebaute Systeme derzeit kein Grund für irgendeinen Anspruch aus der Garantie bestehe, da die Löschung ja nicht für die bereits verbauten DPF gelte. Dass ein Risiko bestehe für die Motoren (wg. erhöhtem Staudruck) sei nicht bewiesen und solange keine derartige Untersuchung vorliege, würde es sich um ein Gerücht handeln. GAT baue seit Jahren Filter und habe Erfahrung. Deswegen hat GAT die Garantie für diese Filter von 2 auf 3 Jahre erhöht. Wichtig sei, dass die Garantieerklärung mit dem Nachweis des ordnungsgemäßen Einbaus an GAT eingesendet wordens sei. Die ADAC Rechtsabteilung gab die tel. die Auskunft, daß derzeit keine Ansprüche formuliert werden könnten, da keine offziellen abschließenden Unterschungen vorlägen, aus denen Ansprüche abgeleitet werden könnten. Man solle den Fall aber weiter beobachten. Zumindest würde es aber nicht schaden, GAT vor Ablauf der 6-Monatsfrist nach Einbau die Entdeckung (Vermutung) der (bislang noch unbestätigten) Schadhaftigkeit vorsorglich anzumelden (Einschreiben mit Rückschein).

Laut Rechnung habe ich gekauft bei: RP SYSTEMS Uwe Stademann Eichendorffstr. 1 82418 Murnau Germany also bei einer deutschen Firma mit Firmensitz in Murnau, jedenfalls wird laut Papier so der Anschein erhoben. Von einer Schweizer Firma oder einer Schweizer Adresse ist auf dem Papier gar nichts zu finden (Anmerkung: In der Schweiz ist Herr Stademann Gesellschafter und Geschäftsführer einer "GmbH" mit einer Einlage von 11.000 CHF, siehe http://www.moneyhouse.ch/u/pub/rp-systems_gmbh_CH-320.4.055.334-4.htm ). Hat jemand die Möglichkeit nachzuprüfen, ob und in welcher Form eine derartige Firma ins deutsche Handelsregister Murnau (Garmisch-Partenkirchen) eingetragen ist???? Ist dies in Deutschland eine GmbH oder läuft die Firma voll auf die Person Stademann ?

@reox Genau richtig erkannt, es ist ein theoretisches Modell. Deshalb habe ich im Konjunktiv geschrieben. Der anfangs geschilderte Vorschlag macht gar keinen Sinn und selbst dieses Modell "würde nur Sinn machen"..."wenn sich die Autofahrer einigen würden...". Dann aber könnten tatsächlich Preissenkungseffekte erzielt werden. Wird aber eben kaum passieren, da nach soziologischen Erkenntnissen bei großen Gruppen nur in Grenzfällen "Einigkeit" erzielt werden kann oder von alleine eintritt. Deshalb ist die große Gruppe (beispielsweise die der Autofahrer), da generell uneinig, gegen die kleine Gruppe der Treibstoffkonzerne, die sich am gemeinsamen Ziel orientierend gut abstimmen kann, generell macht- und wirkungslos. Es gibt ja auch keinen wirkungsvollen Treibstoff-Verbraucherinteressens- oder Einkaufsverband. Die Regulationseffekte würden nach diesem Modell durchaus erreicht werden können, wenn die Meidung bestimmter Marken zeitlich begrenzt erfolgen würde, eben nur bis jeweils die Wirkung einsetzt (Preise gesenkt werden), dadurch wird ja auch das von Dir erwähnte "Über-die-Klinge-springen" vermieden. Danach wird der nächste mit den vergleichsweise hohen Preisen anvisiert. Deine Aussage "Solange die absolut getankte/verbrauchte Menge gleich bleibt, gibt es keinen Grund für Preissenkungen..." stimmt ja eben wie geschildert nicht, da man durch die Steuerung der Abnahmemengen und Bezugsquellen sogar Preissenkungen durchsetzen könnte. So funktionieren auch Einkaufsgemeinschaften und Sammelbestellungen. Funktioniert aber alles nur nicht, da Autofahrer keine homogene Einkaufsmacht darstellen, sondern eben eine heterogene Menge von unorganisierten Einzelkonsumenten sind.

Ein Protesttag (z.B. "am 1.12. nicht tanken") bringt gar nichts, weil anderen Tages eben vor- oder nachgetankt wird. Die Summe aller Tankvorgänge für die Summe aller Mineralölkonzerne bleibt ja gleich. Alle Konzerne agieren zusammen friedlich weiter wie bisher. Nur wenn die Tankvolumen im Reigen der Konzerne von den Verbrauchern "spürbar umverteilt" würden, würde es mit der Einigkeit der Benzinanbieter untereinander schwieriger, den nachhaltige Umsatzeinbußen könnte sich auf Dauer keiner leisten. Ein Protest der Autofahrer würde also nur Sinn machen, wenn sich alle Autofahrer mehrheitlich einigen würden, für eine längere Zeit ein bestimmtes Tankstellennetz (also nur eine bestimmte Marke) landesweit solange nachhaltig gar nicht zu besuchen, bis dort die Preise gesenkt würden. Nur das würde zu spürbaren Umsatzeinbußen bei einzelnen Marken und dann zu Preissenkungen führen. Die Nachfrage bestimmt doch den Preis!

Zur Größenfrage..dazu sagte Stadler in dem o.g. Interview: "Stadler: Das sagen Sie. Mir sind viele verkaufte 4,5 Liter Autos lieber, als wenige 3-Liter Autos, die zwar bewundert, aber nicht gekauft werden. Es ist jedoch eine gute Chance, zwischen A1 und A3 noch eine Lücke zu haben. mm.de: Rein rechnerisch müsste der A2 größer sein als der A1. Stadler: Bekanntlich gibt es ein großes und ein kleines Alphabet. Audi nutzt das große." Hmmm:confused:, aber was soll das denn heißen?

Muss ich Euch mal zeigen. Hat mir mein Sohn gestern geschenkt: Aktuelles Audi Wallpaper - jetzt aber mit unserem A2. Danke mein Lieber!

@hoTTing: Für den oben genannten hat heute einer 136,- hingelegt. Deine 100,- waren doch also preisgünstig... Vielleicht steigen die Preise ja weiter, dann kannste mal 'nen guten Schnitt machen, wenn Du ihn mal wieder verkaufst. Scheint ja eine echte Wertanlage zu werden ;-)

Info / Habe gerade gesehen: Original A2 Dachträger derzeit in der Bucht: http://cgi.ebay.de/Original-Dachtraeger-fuer-Audi-A2-TOP-ZUSTAND_W0QQitemZ260171162529QQihZ016QQcategoryZ44302QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Neben MAM gibt's Pseudo-S-Liner auch vom Hersteller "SMC" mit der Bezeichnung "RS", die sich auch nur marginal von den originalen Audi S-Linern unterscheiden (dennoch sind die originalen Felgen die schönsten u.a. wegen der brillanteren Lackierung). Vielleicht sind die gemeint.... Bin auch auf die Fotos gespannt.

Um die grüne Plakette zu bekommen, braucht man doch nicht eine AU extra machen lassen? Meines Erachtens bekommt man die Plakette beim Eintragenlassen im Straßenverkehrsamt für ein paar Euro gleich mit ausgehändigt...war bei mir jedenfalls so. mfg avant-tdi

Na, dann bleibt das Thema ja auch nach zweijahrelanger Erörterung hier im Forum weiterhin aktuell und es gibt wieder was zu diskutieren... Mal schauen, was da jetzt rauskommt... Was meint Ihr zur Möglichkeit der Schädigung des Motors durch "überhöhten Gegendruck", den der GAT-Filter erzeugen soll???? mfg avant-tdi

@thejoe Ja, müssen eingetragen werden. Serienmässig sind ja nur bis max. 205er freigegeben. Hier (in einem anderen Thread) findest Du zur Prüfung und Eintragung noch ein paar Infos dazu, u.a. auch ein Gutachten zum download: http://www.der-a2.de/vbtest/showthread.php?t=26828 Gruss avant-tdi

@misterkj Ich habe PDC auch vorne. Aber nicht selbst eingebaut, sondern einbauen lassen. Falls Du hierzu Infos willst, bitte melden. Gruss avant-tdi

Prima, dass Du auch zufrieden bist. Herr Hahnen ist wirklich korrekt und er nimmt sich auch Zeit für die Extrawünsche, die obendrauf einfach miterledigt werden. In Deinem Fall Auto-Lock freischalten, Fehlerspeicher löschen, Fremdartikel prüfen und einbauen, alles erläutern, Probefahrt und alles ohne Hektik. Was will man mehr? Und wenn er schneller fertig ist, weil er sich auskennt und die Arbeit schon x-mal gemacht hat, ist ja auch okay, warum auch nicht. Geh mal mit so etwas zur Audiwerkstatt und schau anschließend mal auf die Rechnung... . Dieser Mensch aus Sonsbeck ist schon in Ordnung. Gruss avant-tdi

Übrigens: Die Felgen sind Felgen des Herstellers SMC und tragen die Bezeichnung "RS" (es sind keine originalen Audi S-Liner), gibt es im Fachhandel zum Nachrüsten. Gruss avant-tdi

@Gaesch Wie bret schon sagt, gut für das gute Gefühl. Am Lenkrad mit Airbag und der Spannmutter (die übrigens m.E. nur 5x gelöst und festgezogen werden darf) selber rumzuschrauben... m.E. nicht ohne Risiko. Entweder man hat selbst ausreichend Erfahrung damit oder man lässt nur einen Fachmann ran. Auto-Lock ist einfach zur Sicherheit nützlich und kostet ja überhaupt nix, wenn man den VAG-Com sowieso gerade angeschlossen hat und eben die Sache mit freischaltet... Der Komfortblinker (haben alle neuen Audis auch) ist eine feine Sache nicht nur auf der Autobahn, sondern bei jedem Spurwechsel auch in der Stadt. Möchte ich nicht mehr missen... "Line-In" ist ein Kabel wahlweise mit Chinch- oder Klinkenstecker, das am Radio hinten angeschlossen wird (Anschluss an "2. /externer CD-Player") und an dem Du dann z.B. Deinen mp3-Player oder Dein mp3-Handy oder eine andere Audioquelle (geht auch mit dem mobilen Navi) andocken kannst... Beim Symphonie2 drückt man dann z.B. 2x die Taste CD und schon läuft die angeschlossene externe Audioquelle über die Anlage. Das Kabel mit dem Anschluss-Stecker kann z.B. im dem Ablagefach unter dem Radio rausgezogen werden. Gruss avant-tdi