avant-tdi

Dankeschön, müssen es dann damit mal versuchen. Unsere Codierungen waren jedenfalls andere, wenn ich mich an gestern Nacht so erinnere... Danke bis später... avant-tdi

Masse an Bose-Pin frag ich nochmal nach, Verstärker etc. klares ja. thx avant-tdi

...hatte ich vorher schon getan. Nur die Fragen konnte ich mir nicht beantworten, sind also noch offen (sorry). Und: Wenn's richtig gemacht worden wäre, würde dann mit Sicherheit das Bose-Logo erschienen sein oder gibt's Geräte, wo das nicht erscheint? thx avant-tdi

Ich hoffe, Ihr steinigt mich nicht, aber mit der Suchefunktion habe ich es nicht gefunden, vielleicht steht es ja doch irgendwo.., aber.... Wir haben Bose nachgerüstet und mein Helfer versuchte mit VAG-Com das Concert-Gerät (Bj.2003, mit CD-Schlitz) umzucodieren, hat es aber nicht geschafft, daß das Bose-Logo beim Einschalten erscheint. Jetzt wissen wir nicht, ob alles richtig eingestellt ist oder wir einen Fehler gemacht haben. 1) Kann uns jemand die richtige Codierungsnummer für den A2 nennen (kein Navi, kein Telefon, aber Line-In am CD-Wechsler-Anschluss)? 2) Laut Tabelle (er hatte die nur vom A3) konnte unterschieden werden werden zwischen Klangbild 3-,5-Türer, normal, Klangbild 1 und 2, was mich natürlich stutzig machte. Gibt es unterschiedliche Klangbilder auch beim A2? Vielleicht liegt hier die Ursache für unser Fragezeichen... Danke für die Hilfe avant-tdi

Dürfte ich mich da auch noch anschließen, würde mich sehr freuen. Habe mit meinem freundlichen Vorbesitzer nämlich noch ein paar "Unklarheiten" bezüglich vorherige Nutzung, Kennzeichen, Spur und Rädern, wobei ich an ein paar Infos nicht rankomme... Wäre dankbar...per PN mit morgendlichem Gruss avant-tdi

Spartipp ...A2-Freunde, hier nur noch mal den nützlichen Spar-Tipp eingestreut: Laßt Euch den alten Filter aus der Werkstatt mitgeben und verscherbelt den für rund 59,- Euro (plus 10.- Versand) auf ebay, wie ich am 22.07. schon hier in Thread beschrieben habe. Sonst sackt sich das Geld vom Kat-Verwerter für den alten Kat die Autowerkstatt ein, die dann daran doppelt verdient. Ihr könnt so die Einbaukosten wieder gegenrechnen. Einfach die GAT-Verpackung aufheben und darin den alten Kat dann an den Kat-Verwerter versenden...einfacher geht es wirklich nicht. Schaut mal bei ebay rein, welches Geld dort mit alten Kats gemacht wird! Mit sonntäglichem Gruß avant-tdi

1. seit 11.04.2007 - GAT - HolgerBY 2. seit 07.08.2007 - GAT - peha 3. seit 09.07.2007 - GAT(Stademann) - avant-tdi

...welch ein schwachsinniges Thema, völlig bekloppt! Wenn Ihr sonst keine Probleme habt... mfg avant-tdi

Hallo miteinander, ich habe vom Finanzamt wg. KFZ-Steuer nix gehört und deswegen heute dort mal angerufen. Scheinen dort ja etwas "überlastet" zu sein (...die waren arg gestresst und hektisch und noch voller Unruhe, weil letzte Woche die Thermoskanne umgefallen war... ). Jedenfalls war der "Erinnerungsanruf" bei den Beamten wohl sinnvoll, nach gemeinsamem Abgleich der Daten soll ich in den nächsten Tagen den Bescheid nun wohl bekommen. --> Würde also gerne den Tipp geben wollen, sich dort mal zu melden, wenn man länger als 4 Wochen noch nichts gehört hat... Zusammengefasst das Prozedere für Kurzentschlossene: - DPF muss beim Strassenverkehrsamt eingetragen werden. - Die melden das ans zuständige Finanzamt für KFZ-Steuer. - Und die schicken dann einen Bescheid (wenn sie es denn tun...) --- rechnen 1.4. bis Einbaudatum (bei mir 8.7.) von der KFZ-Steuervorauszahlung ab und überweisen Rückerstattung --- rechnen ab Einbaudatum 330,- als "fiktive Prämie" in "Steuerbefreiung bis..." (bei mir bis 12.2008 ) um --- und danach wieder gilt wieder 15,44 (statt 16,64) Steuerpflicht. Iss ja gut für die Umwelt und für's Gewissen ... Wie sieht's bei Euch aus? Gruss avant-tdi

...auf dem Foto fiel mir auch die außergewöhnliche Straße auf: Mit Kopfsteinpflaster quer über's Land. Urig, urig. In welcher Gegend gibt's denn das noch? mfg avant-tdi

...und wenn die nicht alle mit Turboladerschaden verenden (siehe anderer thread)... ...okay, nehm ich zurück...

Jawollllll, das ist exakt die Problematik, weshalb wir Saugfuss, Standfuss und Lüftungshalter nich so doll fanden..... Empfohlen sei deshalb, so versteckt wie möglich einbauen. Sieht man die Halterung von außen, ist das Auto potentiell einbruchgefährdet. Navi-Klau ist in Mode gekommen. Vor drei Wochen wurden in unserer Nähe 20 Autos in einer Nacht geknackt, bei allen sind nur die mobilen Navis rausgeholt worden. Deshalb ist es beí uns so eingebaut, wie beschrieben. Beim Parken legen wir einfach schnell eine Karte davor, dann siehste von außen gar nix. Steht er länger, wird es ausgeclippt. Aber wie gesagt, man kann es auch auf's Armaturenbrett stellen, die Dinger kosten ja in der Wiederbeschaffung nicht mehr die Welt... Mit morgendlichem Gruss avant-tdi

Hallo miteinander, das GoPal 470T ist ein Modell der Medion-Serie MPNA470/465/460. Ich habe auch das 470er, auch Medion MD 96080 benannt, welches übrigens baugleich mit dem JVC KV-PX70 ist. Spezifische Autohalterungen für den A2 zur Anbringung z.B. an den Lüftungsgittern gibt es hierfür im Handel nicht. Also nimmt man entweder den Standard-Saugnapfstandfuß und schraubt oder klebt den in die Mulde hinter den Haltegriff Beifahrerseite oder man pappt den Saugnapfhalter an die Windschutzscheibe. Beides ist nicht schön, weil auch die vielen Kabel (Strom, TMC-Antenne und evtl. externe GPS-Antenne) dann herumhängen und das Navi von außen sichtbar ist. Empfehlenswerter ist die „Brodit“-Halterung, die einfach seitlich in den Spalt geclippt wird. Die ist sehr gut für die schmalen Handys geeignet. Mit einem breiteren Navi bestückt, werden aber Tasten der Klimaanlage verdeckt und das Navi kommt dauernd mit dem Knie des Beifahrers in Kontakt. Zudem hängen die Kabel rum. Geht aber dennoch, wenn man das akzeptiert. Hier noch eine andere Lösung: Ich wollte das Navi dort positionieren, wo die fest eingebauten Navis auch sind, also im Bereich Mitte, also Nähe Radio und Klima. Einzige Stelle, wo das Gerät nicht das Knie, den Airbag oder die Handschuhfachklappe behindert, ist über dem Aschenbecher bzw. unter oder am kleinen Ablagefach unter der Klimaanlage. Dort habe ich es angebracht. Ein Winkelblech fertigen, darauf die sogenannte Halteschale schrauben (das ist das Kunststoffteil, in welches das Navi eingeklippt wird), Winkel am Ablagefach anbringen, alle Kabel von hinten ins Ablagefach führen, anschließen, fertig. Ich habe zur Sicherheit auch eine externe GPS-Antenne angeschlossen, obwohl das Gerät in dieser Position auch ohne diese, also nur mit der eingebauten GPS-Antenne gut funktionierte. Was bei mir noch kommt, ist die Verbindung Navi mit der Radioanlage. Vorteil: Sieht aufgeräumt aus, alle Kabel sind versteckt, Navi ist von außen nicht sichtbar, nichts hängt im Weg herum. Die Bedienung und die Sicht auf das Navi sind auch in dieser Positionierung einwandfrei und das Navi ist removable. Nachteil: Aschenbecher ist nicht mehr ausklappbar, was mich als Nichtraucher aber nicht stört, und die mitgelieferte sogenannte Halteschale ist fest verbaut und steht nicht mehr für die mitgelieferte Fahrradhalterung zur Verfügung. Habe mir aber von Medion in Mülheim für 2 Euro eine zusätzliche Schale besorgt, was einige Telefonate und zwei Briefe bedurfte, da das Teil bei Medion normal nicht als Ersatzteil lieferbar ist (Details hierzu später, falls gewünscht; bei JVC ist sie lieferbar und kostet hier aber 30 Euro). Anbei zwei Fotos vom Einbau. Mit nächtlichem Gruss avant-tdi

Hallo miteinander. Ich will schnell noch einen Tipp loswerden für alle, die den RPF gerade einbauen oder einbauen werden: Das Altteil nicht wegwerfen, sondern bei ebay verscherbeln!!!!! Alte Kats lassen sich offensichtlich noch sehr gut an sogenannte "Katverwerter" verkaufen. Ich war überrascht, welcher Handel bei ebay mit alten Kats abgeht, die scheinen für Schrotthändler wegen des Keramikinnenlebens echt noch wertvoll zu sein. Ich hatte für 59,- plus 10,- Versand als Sofortkauf angeboten und bin den Kat losgeworden. Ob noch mehr zu erzielen gewesen wäre, weiß ich natürlich nicht, hatte mich vorher nicht damit beschäftigt, habe aber jetzt gesehen, dass Verwerter wie z.B. "bl8me" eine Menge alter Kats für durchschnittlich um 50-60.- oder noch mehr einkaufen. Schaut mal selbst nach. Vielleicht hilft Euch dieser Tipp, etwas Geld reinzuholen, so daß der neue RPF noch etwas billiger wird... Mit nächtlichem Gruss avant-tdi

Da wird es doch bestimmt noch ein paar Interessenten geben, "train" hat ja auch vielleicht Bedarf, wenn ich das richtig sehe... Bleibt zu wünschen, daß Du bald Zeit finden mögest... Sollen wir hier mal eine Interessenten-Liste "Bose Kabelsatz" aufmachen, in welche man sich eintragen kann? 1. avant-tdi 2. ...

Das würde ich dann sicher hinkriegen. Klingt ja schon gut, mit dem Kabel

Halteblech ist am Verstärker dran, quasi einbaufertig. Die Schrauben werde ich mir dann noch besorgen. Das Problem wird die Kabelei vom Radio zum Verstärker sein...

Hallo erstens, den 25er-Stecker, der an den Verstärker kommt, habe ich. Auch den kleinen Stecker, der an den Sub kommt. Aber Kabel natürlich nicht. Wenn mir einer die Kabel herstellen könnte, die ich brauche, wäre das ja eine riesige Hilfe! Würde ich gerne in Auftrag geben, wenn das möglich wäre... (über die Kosten werden wir uns schon einig). Habe das Concert-CD-Radio, muss man hier auch noch einen anderen Stecker dafür haben und braucht man bestimmte Schrauben zum Festmachen des Verstärkers und des Subs, die man beim Freundlichen nachkaufen kann? Danke und Gruss avant-tdi

Ich probiere es mal mit dieser Frage im Forum: Möchte gerne die Bose-Anlage in unseren A2 nachrüsten. Habe alle Teile (Verstärker mit Halteblech, 4 HT, 4 MT, Subwoofer, Styropor-Werkzeugeinsatz) zusammen. Traue mich nur nicht, es selbst zu machen. Möchte deshalb fragen, ob jemand aus dem Forum, der sich damit etwas auskennt, Lust und Zeit hat, mir die Teile einzubauen (bezahle natürlich dafür…bitte e-Mail schreiben, danke). Alternativ würde ich mich über einen Tipp zu einer Fachwerkstatt freuen, die das problemlos kann. Ach ja, wegen der Örtlichkeit, bin im Grossraum NRW zuhause, und wegen der bereits verlegten Leitungen, unser A2 hat bereits LS auch hinten. Welche Schräubchen oder Klemmen oder Kleinteile sind denn noch vorher zu besorgen, erfahrungsgemäß fehlt ja doch immer noch irgendetwas wichtiges? Großen Dank für die Tipps. Gruss avant-tdi

Ich habe seit April Dunlop SP Sport 9000 225/35/R17 auf den S-Line-Felgen drauf und bin super zufrieden. Die haben, wie ich meine, einen guten Grip und der Stuhl läuft wie auf Schienen, auf jeden Fall um Welten besser als die für diese Felgen viel zu schmalen 205/40/R17-Dunlops vorher. Und ein großer Vorteil: Die Felgen kratzen auch nirgends mehr an, da der Gummi des Felgenschutzes schön übersteht. TÜV-Eintragung ohne Probleme (Gutachten-Kopie bekommt ihr gerne, wenn gewünscht), innen noch genug Platz, keinerlei Änderungen notwendig. Auch additiv 10mm-Spurverbreiterung hinten und 5mm vorne noch möglich.

Wie auch schon woanders hier im Forum vor kurzem von mir mal berichtet: Schont Eure S-Line-Felgen, macht 225er drauf! Dann passiert denen nix mehr... Gruss avant-tdi

"Rubbeln" im Sinne von "nicht gleichmässig zupacken" ist halt nicht nur unangenehm, sondern die Bremse läßt sich dann wohl auch nicht mehr sensibel dosieren und die gleiche Kraft permanent auf alle vier Räder verteilen. Würde ich bei mir nur ungern haben... Gruss avant-tdi

...den kleinen TDI kann man auch hinzufügen. Ich hatte mir auch etwas Sorgen gemacht, als ich das Auto kaufte und die Bremsscheiben nicht so gut aussahen. Die Scheiben vorne haben bei mir auch Roststreifen, die nicht mehr verschwinden und innen in den Hohlräumen sind sie auch angegammelt (km-Stand knapp über 20.000). Beim TÜV habe ich aber im Januar damit die Plakette bekommen mit "ohne Mängel", obwohl im Untersuchungsbericht vermerkt wurde "Ergänzende Hinweise - Bitte beachten: Bremsscheiben vorn, Tragbild". Auf meine besorgten Nachfragen sagten mir sowohl der Freundliche von Audi als auch mein Reifenhändler, daß sei beim A2 "normal", die Scheiben würden aber auch so noch gut 10-15.000km halten und ich solle mir keine Sorgen machen, solange es beim Bremsen nicht "rubbelt" oder es das Lenkrad verzieht. Und dann die Scheiben halt irgendwann mal austauschen, seien ja nicht so teuer... Na denn, ich hab es als Entwarnung akzeptiert und warten mal ab... Gruss avant-tdi

Klasse Website! Lob! Grosse Anerkennung für diese Leistung! Super interessant! Kleine Frage am Rande: Bei Daten und Fakten zum 1.4 TDI 75 PS lese ich "Tankinhalt in l, ca.: 34 (ab 03/03=42)". Der 42-Liter-Tank müßte m.E. aber schon früher dagewesen sein, Modelljahr 2003, also Produktion ab "nach den Werksferien in 2002" hatte den doch schon(?)... Gruss avant-tdi

Sind offensichtlich sind die 90PS-TDIs am anfälligsten?