KugelwiderWillen

Vielleicht auch die Lambda Sonde schuld?

Dann setz dich mal in FSI rein:D Also um auf deine Frage einzugehen:Ich glaube keiner der einen a2 besitzt, würde ihn gegen eine A Klasse tauschen Das macht nurn Händler Kleinere Problemchen hat auch der A2;) Was noch nicht zu unterschätzen ist,ist die Sicht beim abbiegen bzw Kurven! Wenn du in Regionen fährst wo man sehr viele Kurven fahren muss,ist die A Säule bissl problematisch denn diese nimmt einen schon etwas mehr Sicht weg als in anderen Autos;) Siehe dem hier : Aber ich geb meinen A2 auch nich her:catfight:

Der Kleine? Der A2 oder der Fahrer?

rrr Gratuliere zum Erwerb dieses Prachtexemplares!

Nettes Video Kane;)

bin mal gespannt:eek:

So heute wieder ein paar Schrittchen gemacht!Langsam ernährt sich das Eichhörnchen! Und für die Bilder geilen paar Bildchen;) Nun sind alle LS Leitungen fürs Frontsystem verlegt und enden im Geheimfach@der Beifahrerseite(fehlen nur noch 2 oder 3 Löcher um in den Beifahrerfussraum zu kommen!Möchte dafür aber eigentlich die original Audi Plastik Tüllen nehmen!Der Massepunkt ist aber noch immer offen und nich 100% geklärt!:(Möchte ungern zur ASäule.. gehen! So hier Bild 1:Fahrerseite! Beide LS Leitungen gehen unterm Lenkrad entlang!Die Verkleidung musste ich aber kurz so halb demontieren, damit die LS Leitungen unsichtbar unterm Lenkrad sitzen!Sonst würde man sie sehen wie noch auf dem Bild hier zu sehen!Die Seitenverkleidungen von der Mittelkonsole habe ich demontiert und dann die beiden LS Leitungen bis dort hin durchgefädelt! So Bild 2 ist von der Beifahrerseite!Dort kommen die beiden LS Leitungen vom Hochtöner und vom TMT an!Einfach durch die Mittelkonsole oder Kanal(wie auch immer das heißen mag) durchgesteckt!Diese gehen dann auf der Beifahrerseite nach unten ins Geheimfach!Die 2 Löcher muss ich aber noch bohren!Das Cinchkabel muss ja auch noch dort durch!Ich folge an der Stelle einfach ada2 und bin da bissl kompromisslos! Bild 3 zeigt den rechten Luftauslass,wo ich mittel Lötkolben ein Loch eingbrannt habe!Dieses diente dazu,die LS Leitung für den Hochtöner dort herausführen zu können!Diese kann man mitm bissl fummeln eigentlich relativ einfach nach unten ziehen!(und wer jetzt meint,Warum hast Du nicht gebohrt?Dem kann ich nur antowrten schon einmal die Platzverhältnisse sich angeschaut?Ohne Winkelaufsatz isses schlecht mit bohren!

Hier die Einführung des LS Kabels in der linken Tür! Ist zwar ein bissl gefummle, aber ich finde der A2 ist Einbau freundlich;)! Die Tüllen von der Tür sind jetzt auf beiden Seiten drauf! p.s. Bezüglich des Massepunktes:Ich habe momentan nicht einmal ein Multimeter zu Hause liegen mit dem ich den Durchgang messen könnte! Von einer etwaigen Messung unter Last mal ganz zu schweigen!

In der linken Tür ist das LS Kabel auch erst einmal eingeführt!Ich muss es aber noch verlegen! Vermutlich hinter der Verkleidung über dem Sicherungskasten und dann nach unten bei der Mittelkonsole ins Geheimfach..!Ich weiß aber nicht, ob ich das heute noch machen möchte zumal es auch bald dunkel wird!

Das Becker Highspeed Pro.. hatte ich auch drin!Routeneingabe und vor allem die Berechnung waren Spitze!Sehr schnell! Leider musste es dem Alpine wegen eines hören Klangbestrebens weichen;)

Sry Bret bei der Emma gehts nicht nur um Klang!Es gewinnen auch Autos die nicht den besten Klang haben!Aber egal!Die AYA ist nicht ohne Grund entstanden!

Bret das seh ich anders!Aber jeder soll das machen was er für richtig hällt;)

nunja bei der Emma möcht ich persönlich nicht antreten:)Da muss nicht der mit dem besten Klang im Auto gewinnen,denn da zählen leider andere Faktoren auch bzw zu sehr!Der Install z.b.! Wenn dann lieber bei der Konkurrenz mal antreten;) Ich nenne aber hier jetzt keine Namen! Aber sicher ganz gut, wenn man mal dabei ist und hört was andere so aus den Anlagen kitzeln;)

kann man diese Bauteile bzw die Undichtigkeiten vom Auslauf der Kühlmittels mit dem Auge sehen bzw mit der Kamera ablichten,oder liegen die versteckt? Würde morgen mal mit der Canon paar Detailbilder/hochauflösend machen und vielleicht sieht der eine oder andere ja etwas?

hmm vielleicht ist dort auch meine Schwachstelle?Aber ich sehe nie ne Pfütze oder so bzw Temperaturanzeige funktioniert!hmm Ich muss mich mal wegen der Garantie bemühen..!

soso was hast den feines (großes) verbaut? p.s. ich muss es mir nochmal genau anschaun mit der ASäule!Aber ich glaube das mache ich nicht !Der Weg ist bestimmt länger, was nicht sooo schlimm wäre aber man muss ja auch erstmal hinkommen etc!Naja schaun wir mal!

Noch ein Bild!: Ist dieser Punkt gut als Massepunkt geeignet?Ist das direkt die Karossrie?

So mal die neusten Bilder!Es geht voran!Leider ist mir eine dieser Zier/Befstigungsschraube für die Montage des TMTs abgebrochen!Ich werde vermutlich den tmt nun anders setzen müssen,denn ich bekomme sie nicht herrausgedreht!hmm!nunja egal erstmal! Die Adapter passen schon mal auf das Agregateträgerblech der Tür;)Ich denke,dass ich noch 2 Schrauben von hinten durch das Blech jagen werde, damit der Adapter oben sich auch ans Blech bündig dran zieht!Die 4 Schrauben scheinen mir ein Tick zu wenig zu sein!Ob das nun nötig ist oder nicht, muss jeder für sich selber entscheiden,aber ich werds wohl machen!Werde die ganze Sache dann auch noch mit hitzebeständigen(schwarzen) Silikon abdichten!Aber Bilder sagen mehr als Tausend Worte Der aktuellste Stand Verlauf der TMT Leitung Rechte Tür: Rechte Tür überhalb des Steckers ist eine Tülle da kann man durchgehen!: Hier nochmal von der anderen Seite(mittels Gewebeschlauch oder wie der sich auch nennt in die Tür gegangen): hier die Tür und das Ende des LS Kabels: Hier sieht man die Türbleche mit den montierten TMT Adaptern wo zum Schluss die TMTs festgemacht werden: Hier sieht man den Luftausströmer von der rechten Seite: hier noch einmal aus einer anderen Perspektive: Muss wohln kleines Loch in den Lüftungskanal bohren, damit ich die LS Leitung dort hinbekomme!(ADA2 hats so gemacht:P;)) p.s. bei der Tülle and er Tür, muss ich andere Geschütze auffahren,damit die wieder drauf geht!

Hier mal der TMT+ Adapter! Sollte sehr gut funktionieren wenn er denn passt!Ich habe es immer noch nicht geschafft, dass zu überprüfen

Ich mache mal morgen Bilder(zwecks Spaltmasse)!Bei mir knackts zudem beim öffnen(türsteller..) und irgendwie hab ich mit dem Fensterhebern seit dem auch so meine Problemchen!Die Scheibe fährt sehr oft nicht ganz hoch!Sie stoppt kurz vorm Ende als würde etwas blockieren und fährt paar cm runter und hällt dann an!Ich muss oft mehrmal hoch runter.. bis die Scheibe zu ist!Ich mache die Tür eh demnächst nochmal auf und schaue nochmal nach, wieso die Scheibe so herrumbockt!Vielleicht liegts ja auch am Türsteuergerät..? hmm mal schaun!

Bei mri isses wohl auch fällig oder Audi soll dort nachbessern!Komischerweise ist das erst so,wo Audi die Türscharnierrisse mit der Reparaturlösung behoben hatte!

Ich persönlich glaube,dass man eine Tür nie so ruhig gestellt bekommt, dass dort nix vibriert/klappert.. wenn bei tiefen Frequenzen unterhalb von80 hz Hertz die Post abgehen soll!hmm?Aber bin gespannt

ne komme irgendwie zu nix:( Kann ja nicht auf der Straße bauen also müsste ich immer nach Schöneiche..!Und dort ist auch nicht immer Platz.. Aber ich möchte es dieses Jahr noch verbauen Ich habe aber nicht einmal funktionierenden Akkuschrauber mit Kraft!Die billigen Akkuschrauber kannste in die Tonne treten denn die haben in der Regel keine Kraft,Akku schnell alle etc!Ich wollte mir im Januar einen Makita Akkuschrauber holen!Für bits etc habe ich schon gesorgt !Ja zögert sich alles bei mirn bissl hin:(naja

Nagut es entzieht sich jetzt meiner Kenntnis, welche Frequenzen dort auftreten können bzw welche man wegfiltern möchte!