Maximum

Hej Stanni, so um Mitternacht komme ich nun dazu Dir zu antworten... Ich denke stark, dass bei Dir der gleiche Defekt wie bei mir vorliegt. Also meine Ahnung und mein Ohr von 2007 war doch nicht so falsch und das Gerausch wurde mit der Zeit immer lauter... 2009, nach einem Fachgespraech mit dem einem sehr netten Schrauber im berliner Umland, der ein offizieller Webastovertreter ist, war klar das die Lagerung des Geblaeses der Termo Top hinueber war. Uebrigens kein seltener Defekt und haben wohl viele ohne es zu wissen... Wollte es damals auch hier reinschreiben, habs aber mal wieder wegen Zeitmangel nicht geschafft Also, Teilenummer hab ich hier in Toronto gerade nicht zur Hand, aber, noch besser: inner Bucht gibts ein neues Geblaese mit Dichtung und Schrauben, laeuft in 15 Stunden aus und steht bei 11 Euro z.zt.: 260560916017 Preis fuer Originalneuteil lag laut Webastohaendler bei n bischen was unter 100?! Zur preislichen Orienierung, der hier is fuer 35 weggegangen: 180469477538 Aber die gibts nich so oft, ich wuerd bei dem obrigen Zuschlagen. Programiert muss da nichts werden, nur Zuheizer raus, altes Geblaese abschrauben, Dichtungsflaeche reinigen und neues mit GEFUEHL (weil selbstschneidende Schraube in Aludruckguss) wieder anschrauben. Schoen, dass ich Dir auch mal weiterhelfen konnte! Viel Glueck Ich leg mich jetzt mal schlafen

hey stanni, bin gerad aufm Sprung (hier isses 20 nach 3) bei mir war es doch in defekt. genueres spaeter heute abend bitte geduld

Also mein OSS wurde in Bad Toelz eingestellt und es macht bis 170 keine besonderen Geraeusche. Also voll Alltagstauglich. Ab 170 (GPS) wird es dann vom Dach her merklich lauter... Und ich denke, dass der Mehrverbrauch durch 40 Kilo mehr Gewicht an Bord nicht spuerbar ausfallen wird. Bei einem Mehverbrauch von 0.05 Litern pro 100 KM sind das keine 10 Euro im Jahr. Ich finde, dass kann man verkraften.

Ne, das mit den Streifel lass mal... Aber das das Bild aus 2002 stamt, ist mit garnicht aufgefallen! Hab Wim Wenders Buro jetzt mal ne Mail geschrieben, ob er den A2 noch faehrt und in paar weitere Fragen. Mal gucken ob und was die antworten. Ach ja, und n Benutzerbild und ne Signatur hab ich jetzt auch

Cool! Obwohl ich seit ende Oktober ja so eine gewisse Abneigung gegenueber Tiegerenten empfinde...

Der bekannte Regisseur Wim Wenders (Buena Vista Social Club, The Million Dollar Hotel) fährt auch A2, wie ich gerade entdeckt habe! Und zwar nen ebonyschwarzen mit S-Lines und OSS. Guter Geschmack sage ich dazu. newsreel page master Schoen zu wissen, dass der A2 nicht nur einen prominenten Besitzer hat! Oder was meint Ihr ?

Auch wenn deine Frage schon etwas laenger her ist, und ich nicht weiss, ob Du schon ne Aufbereitung hast machen lassen, geb ich hier mal einen Erfahrungsbericht ab Vielleich koennen ja auch noch andere son nen Tip gebrauchen, denn gute UND preiswerte Autoaufbereiter gibt es in Berlin nicht haufig! Ich kann persoenlich den "car-beautypoint" sehr empfelen. Der Laden ist anders als der bloede Name vermuten laesst eine kleine, ostdeutsche, bodenstaendige Frima mit 6 Mitarbeitern. Sie sind alle sehr nett und kompetent. Hab da meine Kreditkarte liegenlassen, keine 10 Min spaeter hat ich n Anruf. Und Sie besitzen diese, na ja, ich weiss jetzt nicht wie ichs besser beschreiben soll "ostdeutsche Pfiffigkeicht", die ich sehr schaetze. Der Laden ist zwar am A. der Welt, aber der S Banhof Koepenick ist in Laufnaehe. Autoaufbereitung Berlin Autopflege bei car-beautypoint (Kategorie "Aufbereitung-Bilder" ansehen) Ich habe dort einen echt versifften Hunday Sata Fee zur Komplettaufbereitung hingebracht, der ueber 5 Jahre von einer Dachdeckerei als Arbeitstier verwendet worden ist. Wer solche Autos kennt, weis wovon ich spreche: Raucherwagen, Dreck in jeder Ritze, Schrammen... War nicht meiner sondern Firmenwagen, ist echt ein schreckliches Auto! Der sah nachher echt wieder fast wie neu aus! Top Arbeit! Und alles sehr gruendlich und ordentlich gemacht. Sprich, Lueftungsduesen, Sitzschienen, Fensterecken, Falze, Uebergaenge zu den lackierten Stossleisten, Radhausschalen, den Motorraum... Sogar die Flecken und schwarzen Schrammen von der Dachpaappe in der hellgrauen Kofferraumverkleidung haben Sie rausbekommen. Und das alles fuer nen sehr guten Preis! War dann nochmal diesen Sommer mit nem gepflegten TT da (Quattro, echte Vollaussattung, geiler Wagen ) Den haben Sie zur Perfektion gebracht. Also, echt aus nem 9 Jahre alten Fahzeug, optisch einen Neuwagen! Das einzige, was ich im Nachhinein bemaengeln wuerde, ist die Reinigung des Kombiinstrumentes, das wurde nur gesaeubert und der Lappen ist nicht bis in die letzte Ecke des Fis gekommen. Eventuell ist das aber auch etwas pingelig von meiner Seite aus. Aber wenn man weis, wie sowas nach ner kurzen Xerapolbehandlung wieder kratzerfrei erstrahlen kann... Uebrigens fuer alle Acrylglassorten sehr zu empfelen! : http://www.xerapol.de Das schoene zum Schluss: Innenraumaufbereitung komplett fuern A2 (mit chemischer Grundreiningung sowie Polster, Tepiche, Himmel schaumieren) gibts fuer 85 Euro, incl. Mwst und Rechnung, versteht sich.

Und billig isser auch noch. niniet sacht incl. MwSt 1.90 Euro

Hab aus einem neuen A3 Chorus die Tasten ausgebaut und sie in meine Chorusblende eingebaut zur Beseitigung des Softlackproblems. Soweit ich mich erinnern kann, ginnge das aber das zu dremeln. Aber wenn du mich fragst, ich wuerd eher die 20 Euro fuern A2 Chorus inner Bucht ausgeben.

So, mal ein kurzes Update Fuer alle, die es nicht glauben konnten oder wollten -gehoerte ja anfangs selber dazu- Vor 2 Wochen sind meine FSDs angkommen und ich hab Sie jetzt abholen lassen. Lieferzeit waren 1,5 Wochen, bzw. 8 Werktage. Sie haben sage und schreibe 402 Euro gekostet, allles ganz ofiziell, nichts mit Kumpel oder unterm Ladentisch: neu, ovp, mit Rechnung, incl. ausgewiesener MwSt und der gesetzlichen Garantie. Ohne meine Kundennummer kosten sie 430, aber ich kann meine Kundennummer gerne per PN zur Verfuegung stellen! Also nochmal fuer alle: tip Auto (Berlin) http://www.tipauto.de FSDs fuer 400 Euro Bin gerade nicht im Lande und komme daher erst im Fruehjahr zum Einbau , vermisse meine Kugel auch schon....

Hier in Toronto gibt es an jeder Ampel grosse Anzeigen (schon seit 5 Jahren wie ich erfahren hab), die ab 20 sek vor dem rot-werden runterzaehlen! Finde ich personlich super und fast noch besser als den Countdown! Man weis genau wann es rot wird und kann entweder noch n bischen beschleunigen - natuerlich im Rahmen der Geschwindigkeitsbegrenzung - und somit im Fluss bleiben, was immer besser ist als komplett zu stehen und wieder zu beschleunigen. Oder man weis genau, dass man es nicht mehr schafft und kann schon lange vorher in die Schubabschaltung gehn. Mit auskuppeln is hier nicht so, weil 95 % Automatik. Das ganze hilft mir sogar beim Fahrradfahren! Also am sinnvollsten waere ein Countdown, der bei gruen dann aber auch anzeigt in wieviel Sek es wieder rot wird!

Musste bei mir auch vor ein paar Wochen den Freilauf der Lima wechseln. Die Symtome waren ähnlich wie bei dir. Es gab Vibrationen, die innen und außen zu vernehmen waren, viel schlimmer war aber ein quitschen und eine Art rütteln. Weis nicht ob ich Dir damit weiterhelfen kann?! Wenn Du den Freilauf wechslen möchtest, brauchst Du so ein Spezialwerkzeug hier: http://cgi.ebay.de/SPEZIAL-INNEN-TORX-T50-NUSS-FUR-LICHTMASCHINE-VW-AUDI_W0QQitemZ120484906915QQcmdZViewItemQQptZKfz_Handwerkzeuge?hash=item1c0d75c7a3 Oder du leist es dir beim . Der Riemenspanner wird einfach im ausgebauten Zustand vorgespannt und mit einem Stift arretiert. Ich hab mir das Wkz gleich beim Teilegroßhändler hier in Berlin mitgenommen, da es nur n Zehner gekostet hat. Für den Freilauf (deutsches Qualitätsprudukt, kein Chinamüll) hab ich 29 Euronen gezahlt, nur so zur Orientierung. Praktischerweise ist mir dann mein Freilauf direkt beim Starten vor der Tür des Teilehändlers komplett auseinandergeflogen. Musste dann ohne Klima zur Garage Gruß

Hi alle zusammen, ich habe nun auch vor mir die FSD´s anzuschaffen, hab da aber etwas Zweifel wegen des Durchschlagens, also der Federn. Habe einen TDI mit OSS, Klima, Standheizung (Webastozuheizer) und Ledersportsitzen etc. Eingetragene vordere Achslast aber trotzem "nur" 805 Kg. Fahre im Sommer 215/40 auf den 17ner S-Lines und im Winter 175/60er auf 15ner 5-Armfelgen vom A3. Eine Tieferlegung beabsichtige ich eigentlich nicht, hätte aber mit einer effektiven Tieferlegung von bis zu 20 mm vorne kein Problem, wenn der Komfort nicht leidet, muss aber nicht sein, wie gesagt. Welche Federn für vorne empfelt Ihr mir? Möchte unbedingt eine Komfortsteigerung, aber auf garkeinen Fall eine immerzu durchschlagende Vorderachse -die hab ich schon- Bin für alle Ratschläge dankbar!!!

Also dann die 21: 1.Rolli 525i 30000 2.NewBe 40000 Prod. 07/2004 (2 Laderschäden) 3.Cybermoses 85000 4.DVibes 68000 5.Carpinus 37000 Prod. 08/2004 6.Afagddu 44000 7.SilverMA 45380 8.Hansemann 58000 (2 Laderschäden) 9.Joergi76S 68500 10.DerFlo 72000 Prod. 11/2004 11.TurboAdmin 62000 Prod. 09/2003 12. T1homas 60000 13. Walle 48421 Prod. 10/2005 14. checkop 71285 15. beemer 66000 16. Mathis 83000 17.Törner 51500 Prod. 04/2005 18. gqkoeln 102000 Prod 06/2004 19. Julio 66800 Prod. 07/2004 (Ladergehäuse zerbrochen) 20. flyingfuse, 82000, Prod. 12/2003 21. LD M 1, 55000, Prod 2005

Beim OSS sind die Probleme so gut wie immer nicht die Dichtigkeit, sondern die mechanische Funktion, also wenn das Dach kaputt ist, ist es eigentlich Dicht, nur es geht eben nicht mehr auf. Ja ja, Xenon im A2 wäre das absolute non plus ultra, aber gab es leider nie ab Werk. Ich merke es immer wieder wenn ich aus unserem A4 in den A2 umsteige. Gibt aber schon welche, die es nachgerüstet haben. Ist also nicht unmöglich, aber teuer https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=27850 Ich hab wie viele Andere auch, sehr gute Zubehörbirnen drinnen mit denen das Licht im A2 okay ist. Ps: Übrigens, die 18 Zöller passen nicht ohne Änderungen auf den A2 und es wäre die krasseste größe die man fahren kann. 17 Zoll ist okay für den A2, obwohl man auch da schon merkliche unterschiede im Anzug verglichen mit 16 oder sogar 15 Zöllern hat.

Hi Frank, also der 90 PS TDI ist wie schon geschrieben tendenziell anfälliger was den Turbolader angeht. Aber dafür ist der Motor ne echte Wucht! Du musst bedenken, das der A2 verhältnismäßig wening wiegt, verglichen mit nem 4 Türer Golf oder A3. Auch musst Du wissen, das der 90 PS TDI nur 7416 mal gebaut wurde und da sind die Rechtslenker schon mit eingerechnet! Es sind so gute 10 Prozent der A2´s mit OSS bestellt worden. Also gibt es schlussendlich nur eine DREISTELLIGE Zahl von 90 PS TDI´s mit Opensky. Wenn man dann noch eine halbwegs vernünftige Ausstattung möchte, hat man weltweit nicht mehr als 500 A2´s zur Auswahl!!! Was ich Dir sagen wollte, ist das du dort die créme de la créme, einen sehr seltenen, gut ausgestatteten A2 gefunden hast, bei dem ICH sofort zuschlagen würde!!! Standartprobleme, die eigentlich jeder A2 mehr oder weniger hat: Türfeststeller (20 Euro, in 45 Min selbst erledigt) Stabbigummis: (10 Euro, in 1,5 Stunden selbst erledigt) Microschalter in der Heckklappe (seltener, aber auch häufig, 30 Euro in 1ner Stunde selbst erledigt) Koppelstangen ( 40 Euro, kann man bei den Stabbigummis gleich mitmachen) Alles gute Sachen zum runterhandeln! Wir haben selber 2 A2 in der Familie und sind endlos begeistert. Zum Schluss noch was zum OSS: Ich würde NIE einen A2 OHNE Open Sky Schiebedach kaufen! Es ist ein komplett anderes Raumgefühl, der Ausblick ist grandios, vor allen Dingen von hinten und im Sommer hast Du schon ne art Cabrio. Wenn Du dann noch den bekloppten Sonnenschutz ausklickst (dauert 5 Min) hast Du nen Glasdach wie im Q7 https://a2-freun.de/forum/attachment.php?attachmentid=6386&d=1188144446 Ja, es macht manchmal Probleme, aber Audi gibt 60 Monate Kulanz und zur Not gibt es in Bad Tölz nen Spezi. Man muss es sorgsam behandeln und pflegen. Wenn es denn mal wirklich kaputtgehen sollte: Nicht mit Gewalt schließen, für um die 350 Euro bei Audi in Bad Tölz die Schwachstellen beseitigen und es reparieren lasssen, dann hat man für immer Ruhe. Sach bescheid, wenn du noch Infos brauchst

Hab gerad mal beim polnischen Ableger der Bucht nachgeschaut. Da gibts 3 SCHWARZE Bretter, jeweils mit Airbags, Straffern und Airbagstg´s Wir gehen jetzt mal von der Annahme aus, das die Bretter alle aus rechtmäßig erworbenen Unfall-A2´s mit Heck- oder Seitenschaden stammen... http://www.allegro.pl/item730940362_audi_a2_a_2_deska_kokpit_poduszki_konsola_airbag.html http://www.allegro.pl/item736658681_kowal_airbag_deska_konsola_air_bag_audi_a2.html http://www.allegro.pl/item744352066_konsola_pulpit_deska_audi_a2_a_2_a_2_8z0.html

Hiya alle zusammen, war auch vor längerer Zeit mit meinem OSS in Bad Tölz und ich kann nur sagen, die 1300 Kilometer habe sich gelohnt! Für alle die sich überlegen da hin zu faren (Wink mit dem kompletten Zaun @ Audi 80), tut es! Hab mir die Reperatur zu nem viertel durch 3 Mitfahrer (mitfahrgelegenheit.de), jeweils hin und zurück, finanziert. Vieleicht n Tipp für Leute dies noch nich kennen. Das Dach öffnet und schließt jetzt Butterweich, einfach Audilike... Es wurden: 1. die verstärkten Mitnehmer eingebaut (einer der alten war gebrochen) 2. Die Nieten des Motors durch Schrauben ersetzt (auch ne OSS Schwachstelle) Und 3. die besagten Gleitriegel eingebaut, welche KEINE Serienteile sind, sondern eine spätere Entwicklung von Audi für das Öffnungsproblem der 2. Scheibe (O-Ton des OSS Meisters, Herr Alichovik) Nun scheint das Autohaus Rinner, besser Hr. Alichovik der einzige Audimitarbeiter in Europa zu sein (haben auch OSS Kunden aus Östereich und der Schweiz), der diese Teile kennt. Fragt mich nicht wieso?! Kann aber gerne bei Gelegenheit die Rechnung raussuchen, da sollte die Teilenummer der Gleitriegel draufstehen. Und der Service war aller erste Sahne. Die sind nich umsonst einer von wenigen "Audi Top Service Partner" Preisgewinnern. Wenn noch jemand Fragen hat, schreibt mir ne PN seya

Der is es wohl: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=119856305&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString= Interessanterweise steht jetzt ganz dezent "Unfallwagen" mit in der Beschreibung...

Eigentlich hast du vollkommen Recht. Aber ich bin da nicht so von überzeugt, das sich der Querlenker so einfach verbiegt/verzieht denn er ist aus Guss und Guss bricht oder reisst viel eher, als das es sich so verformt, oder??

Das geanu dieses (also Aggregateträger lösen, verschieben und vermiteln) bei der enormen Verstellung nicht ginge haben mir unabhängig voneinander 2 Werkstätten gesagt. Geanu das ist ja mein Problem. Du meinst das würde gehen?!

Hallo liebe Kugelfreunde, bin ein versierter (und eigentlich sehr gründlicher) Autoschrauber und weis nicht weiter. Vielleicht gibt es hier ja jemanden, der mir helfen kann. Zur -etwas längeren- Vorgeschichte. Da vor ein paar Monaten eine Achsmanschette an der rechten Antriebswelle undicht war, habe ich sie getauscht. Dafür musste ich die Antriebswelle ausbauen. Als ich damit endlich durch war (Welle war verklebt ), war es halb 2 morgens und ich wollte nur noch nach Hause. In der Hektik, hab ich vergessen die Mutter vom Kugelkopf des Querlenkers wieder aufzuschrauben, denn ich hatte Ihn doch nicht auspressen müssen. 500 Meter nachdem ich losgefahren war hat sich der Querlenker dann "von alleine ausgepresst" und ist mit lautem Knall nach unter "gefallen", in die Felge. Bin dann noch von der Hauptstraße in eine Seitenstraße abgebogen, gaaaaanz langsam natürlich. Hab dann den Querlenker wieder in seine ursprünglich Lage versetzt und wieder festgeschraubt. Nun habe ich vorgestern meine Spur vermessen lassen, damit sich die neuen Winterreifen nicht falsch abfahren. Es hat sich herausgestellt, dass mein rechter Sturz (negativ) um um 2°50min raus ist !!! Links ist alles 100% OK. Das rechts ist so krass, dass man das sogar mit bloßem Auge erkennt, wenn man genau hinschaut. Der meines Vertrauens meinte, dass er das nicht einstellen (vermitteln) kann, da dann an beiden Rädern der Sturz grob falsch wäre. Er hat mir ganz offen gesagt, dass er jetzt nur anfangen kann Teil für Teil zu tauschen und er würde mit dem Querlenker anfangen, da Radlagergehäuse und Stoßdämpfer eher stabil seien. Aber es könnte auch an der Stoßdämferaufnahme liegen... Was meinen die Fahrweksexperten und die Leute die sich richtig mit dem A2 auskennen dazu?? Ich möchte jetzt nicht einfach so auf groben Verdacht hin den Querlenker oder den Stoßdämpfer Tauschen.. Wäre für jeden Ratschlag dankbar! Gruß aus der Hauptstadt Maximum

Hallo serg 1049, also ich war vor 3 Wochen in Bad Tölz um mein OSS reparieren zu lassen und es ist dort nur zu empfelen! Es gibt nette, KOMPETENTE, Mitarbeiter und -wichtig- einen kosenlosen Kaffeeautomaten. Zur Garantie und Car Life Plus. Es gibt von Audi ne Kulanz auf das OSS von 60 Monaten. Musst du dich in Bad Tölz erkundigen. Kann dir gerne die Adresse per PN zukommen lassen. Und nun zur Werkstatt. Das ist ja mal sowas von unkopetent und frech dir einfach n Strich an deinen Dachhimmel zu malen. Also ab zu dem , der das zu verantworten hat und den Stich von denen entfernen lassen. Wenn das nicht ohnen Rückstände geht, auf nen neunen Himmel bestehen! Und dann ab nach BT. Ich hab ne ganze Weile mit dem OSS Spezi geredet und der versteht wiklich was vom OSS! Bei mir waren "nur" die Mitnehmer defekt und der Hindere Deckel machte das bekannte KNACK bei öffnen, aber die können ALLES am OSS reparieren, wenn nicht der Rahmen kaputt ist. Also bestimmt auch deine hinteren Mitnehmer. Viel Glück dabei ! Ps: du hast ne PN

Hallo meus, ich hab gerade was in der Bucht entdeckt und musse sofort an dich und dein Schicksal denken! http://cgi.ebay.de/1-2-TDI-Motor-Lupo3l-Audi-A2-54000-Km_W0QQitemZ250302593158QQcmdZViewItem?hash=item250302593158&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A10%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 Da versteigert jemand nen 1.2er Motor und hat sogar noch das Getriebe und den Gangsteller!!!! Hoffe, dass du die 2500 € für den Motor von Callparts noch nich ausgegeben hast, denn meiner Errinerung nach gehen die 1.2 Motoren in der Bucht für weniger weg. Vieleicht macht er dir auch n Komplettpreis mit Getriebe. Viel Glück Maximum

Hej Nomex, Ich denke ne Lackschutzfolie könnte dir da weiterhelfen, wie Sebastian schon geschrieben hat. Das ganze is zwar mit 177 € ziemlich teuer , aber würde denk ich mal weiteren Steinschlägen gut vorbeugen. Die schreiben, dass es passgenau für die Kugel ist, ne Videomontageanleitung gibts auch dazu und es is sogar Folie für die Spiegelkappen und die Ladekannte dabei. http://www.lackprotect.de/122+M583c27c6d6d.html Ich stehe in keinerlei Verbindung zu der Seite. Hab die Website beim herumsuchen nach ner Lackschutzfolie für unsern neuen A4 gefunden und mittlerweile ne abgespeckte Version davon auf der Motorhaube und bin ganz zufrieden damit. Sieht man eigentlich garnicht und erfüllt bis jetzt (6000 KM) gut ihren Zweck. Hoffe dass ich helfen konnte Gruß Maximum