Maximum

Hi phoebus, meine Aussagen waren wie geschrieben für den TDI! Beim 1.4 er Benziner sind es 2 Zahnriemen und mehr Rollen, deshalb ist der etwas teurer, egal wo. Hab gerad mal nachgeforscht und bei meinem Teileguru bekomme ich den Contisatz plus Wapu fuer 153. Also kann das mit den 135 in der Bucht schon hinhauen, die können andere Preise machen. Würde aber trotzdem nochmal dort anrufen und mir nen Eindruck verschaffen. Ansonsten kann ich aus Erfahrung KFZ Teile 24 empfelen!

Hey Tim, auch von mir ein ganz dickes Lob und Herzlichen Glückwunsch!!!! Toll das den Open Sky Einbau jetzt auch ein deutsches Forumsmitglied so erfolgreich absolviert hat! Dafür: -ORDEN- Viel Erfolg mit dem Schwimmteich und hoffentlich wirst Du schnell fertig, bei den Temperaturen...

Ich muss gestehen, dass ich die Empfelungen bezüglich der Zahnriemen hier, auch wenn sie von den kompetentesten Mitgliedern im Forum stammen, großenteils nicht nachvollziehen kann. Wieso werden hier so oft die Originalteile propagiert, wenn man hier massig Geld zum Fenster herrauswirft? Ich finde die Preispolitik der Auditeile eine Frechheit! Fakt ist: Es GIBT NUR ZWEI Zahnriemenhersteller! Gates und Conti. Was dann dort draufgedruckt wird, ist egal und ändert am Riemen garnichts. Gates (sind die, die man bei Audi mit den Ringen aufgedruckt bekommt) und Conti kann man bedenkenlos vertrauen, wenn man die Ware von verlässlichen Quellen bezieht. Und hierzu zählen für mich auch Stahlgrubber, Delticom, KFZ Teile 24 oder auch die professionellen, großen Powerseller mit zehntausenden Bewertungen auf ebay und die normalen ansässigen Autoteilehändler. Aber bitte versteht mich nicht falsch. Man muss an den Teilekauf natürlich mit gesundem Menschenverstandt rangehen. Bei windigen ebayhändlern mit absoluten Schleuderpreisen und einem schlechten Erscheinungsbild, irgendeinem Internetshop oder dem ganz kleinen Autoteilehändler, bei dem der Riemen schon seit Jahren im Regal seine Weichmacher abgibt soll man natürlich nicht kaufen! Zur Verdäutlichung am Beispiel des Zahnriemensatzes für den AMF festgemacht, heisst das in Zahlen : Preis bei Audi gute 190 Euro Mit Clubrabatt beim Clubhändler so um 145 Euro Preis bei meinem Teilehändler (Conti) 97 Euro Wieso soll man Audi fast 100 oder immernoch 50 Euro mehr in den Rachen werfen für einen Aufdruck? Und wieso wird das hier auch noch unterstützt? Ich finde das viel Geld und der Teilehändler macht bei dem Preis auch noch seinen Schnitt. Das soll jetzt aber kein persönlicher Angriff sein! Also meine Empfelung: Mit Verstand qualitative Markenprodukte kaufen und massig Geld sparen! Gruß Max PS: Wasserpumpe gleich mitmachen und nach den Simmeringen an Kurbel- und Nockenwelle schauen!

Ja

Also, bei meinem Reifen Discounter hier in Berlin bei dem ich immer bin all incl. (Demontage, wuchten (digital), Gewichte, Gummiventil, Altreifenentsorgung, Montage) bezahl ich für eine Alufelge 9,50. Somit 38 Euro für den Reifensatz... 58 finde ich persönlich schon frech!

ABE ist laut B&B erteilt, von Flensburg ausgestellt und soll mitte nächster Woche bei B&B eingetroffen sein. Telefonische Auskunft von vorgestern.

Ich würde GANZ KLAR den gepflegten S-Line 90 PS Diesel mit der Vollgarantie nehmen! Tolles Auto, toller Motor zum viel Spass haben und mit der Vollgarantie auch noch sorgenfrei! Meine Meinung: Zuschlagen bevor er weg ist!

Äh, irgendwie verstehe ich dann da aber was nicht... Wieso wird denn mein zur Sthz aufgerüsteter Zuheizer vom Motormanagement anders angesteuert, als wenn ich Ihn so gelassen hätte? Also wenn ich das oben richtig verstehe heizt dann ja ein serienmäßiger Zuheizer auch im Frühling/Sommer/Herbst mal das Kühlwasser mit, also auch über 7 Grad Außentemperatur, damit dem Kraftstoffaltern einhalt geboten wird und man muss ihn deshalb nicht ab und zu mal laufen lassen (wie auch?!) Aber der aufgerüstete macht das dann nicht und man muss ihn selber anmachen? Wieso schaltet er sich denn dann nicht auch ab und zu mal selber an wie der im serienmäßigen Zustand?! Ist doch dann echt blöd wenn beim aufgerüsteten der Kraftstoff in den Leitungen alt wird, der serienmäßige es aber selber verhindert. Wisst ihr was ich sagen will?! Oder stehe ich auf dem Schlauch?

Bezüglich der Verfügbarkeit nes Motores ergab die schnelle Suche: mit 31 TKM für 1.290 €: http://www.motoso.de/motor+olima+1+4+bby+vw+lupo+14+16v+6x1+6e1+1998+2005+ketzin-i61654426_63d7434171adfdb01b86.htm mit 1!!! TKM für 1.693 €: http://www.motoso.de/motor+kpl+m+bby+vw+lupo+14+16v+6x1+6e1+1998+2005+ketzin-i30970045.htm Meines Kenntnisstandes nach sollten die Motoren aus Lupo und Ibiza adaptierbar sein... Und die freie Werkstatt Deines Vertrauens sollte nen einfachen Motortausch für 300 € hinbekommen. Aber wie cä3sium ja schon gesagt hat, ersteinmal abwarten!

Habe gerad mit Herrn Wiechner von B&B telefoniert! Der ist der Chef des Unternehmens und hat selber auch nen A2... Na dämmerts? Genau er hat die Filterentwicklung angestoßen und der Prototyp ist in seinem A2 eingebaut.! Der Filter ist lieferbar und die Genemigung von KVA gibts auch, dauert nur noch 2 Wochen bis die vervielfälitigt sind Also: ES GIBT WIEDER DPF`s FÜR DEN AMF und SIE FUNKTIONIEREN SOGAR!

Mein Tip: neue Blende bei Ebay kaufen und umschrauben: http://cgi.ebay.de/Audi-Symphony-Blende-Frontblende-Bedienteil-A2-3-4-6-8_W0QQitemZ280431914399QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Autoradios?hash=item414b0b6d9f 44 Euro haben und drüber freuen!

Ups Nina, ich habs doch glatt überlesen... Dann soll SIE doch bitte berichten was bei rausgekommen ist

Also auf die schnelle, fast alles Polomotoren, sind aber ja die selben... Incl. Versand für 1520 von Büchel mit 300 Km Laufleistung: http://www.motoso.de/motor+aua+14l+benzin+1+41390ccm+55kw+16v+aua+aua+vw+polo+14+16v+6n2+1999+2001+ingolstadt-i17455081.htm Oder nen überholten ausser Bucht für 1350: 110513612371 Oder 55.000 Laufleistung auch inner Bucht für 1120: 320509398314 Oder mit 100.000 Tkm von Callparts für 1100, aber baut man sich sowas noch ein? http://www.motoso.de/motor+aua+14l+b+audi+a2+14+tdi+8z0+2000+2005+ketzin-i35031868.htm Viel Glück @ Kira Nerys: Er sucht n 1.4er Benziner (AUA)...

Meine Empfelung: reifen.com Werkstatt! Hab da schon oft vermessen lassen und erst vorgestern den A2, nach Dämpfer-, Federn, Koppelstangen- und Spurstangenkopfwechsel. War also wirklich alles verstellt. Machte dann 39 Euro incl. Einstellen. Hab auch noch nie mehr bezahlt und die Messeinrichtung ist neueste Generation, also wie A2-D2 es formuliert hat "volldigital, vollautomatische Vermessung, Anzeige der Änderungen in Echtzeit"

Du hast vollkommen recht! Sitze gerade anderswo an nem anderen Rechner und da sind alle Bilder da.... Also lags an meinem Broser auf dem anderen PC, also sorry!! PS: Hab meinen Stellmotor jetzt draussen und losgeschickt, denn ich hab eine Adresse von jemandem der für 25 Euro die Stellmotoren REPARIERT!!! Wenn interesse an der Adresse besteht bitte PN an mich

Kann hier jemand famores Bilder mal wieder einstellen bitte :N_poke:admin Danke!

Bin gerade auch beim Tausch Drehmoment sind mit 15 Nm Gerade zusammen mit dem Freundlichen nachgeschaut!

Danke für die Aufkärung! Ok, also nochmal im Klartext: Ich nehme jetzt die 74mm langen Anschlagpuffer in Kombi mit den FSDs und quasi Serienfedern von Spidan und so entstehen dann keine Probleme oder Beschädigungen an den FSDs?! Richtig?

Ok, eine Höherlergung möchte ich ja unbedingt vermeiden! Habe keine Lust auf Cross A2. Deshalb verwende ich auch die Spidan 49515. Kan ich jetzt ohne Bedenken 8Z0 412 301 D mit 63 mm verwenden? Oder könnte es da irgendwie Probleme mit der Funktion der FSDs entstehen? Oder sonstige Probleme? Sollte ich eher die goldene Mitte 8Z0 412 301 mit 74 mm nehmen, da ja wohl die 86mm Version am ehesten zu einer Höherlegung führen würde? Was bewirken die Anschlagpuffer eigentlich genau? Mal wieder Fragen über Fragen...

Gibts irgentwelche Neuigkeiten zum Thema Anschlagpuffer? Welche sind den jetzt die richtigen fürs Normalfahrwerk vorne ohne Tieferlegung und 215/17er (meine Kombi)? Der ETKA hat mir für das 02er Normalfahrwerk die 8Z0 412 301 C mit 86 mm rausgeschmissen, die ich jetzt auch hier vor mir liegen hab Aber die sind ja laut Carpinus für das Sportfahrwerk Will auf keinen Fall die falschen einbauen... Schnelletrecker ?

Weis ja nich ob das jetzt noch gebraucht wird, aber ich könnte wenn nötig Abholung und Versand der restlichen Sätze übernehmen, wenn alle das Geld vorher transferieren. Und Tip Auto ist sehr seriös, die sind der größte Laden hier in Berlin und haben 3 Filialen mit zichtausenden qm Verkaufsfläche. Wir sind bei denen schon über 10 Jahren Kunde. Und meine FSDs waren wie geschrieben nach ner knappen Woche da für 403 Tacken Also sacht bescheid Max

Also ersteinmal danke an für die ganzen Antworten! @ erstens: genau so seh ich das auch, nur sind meine Kennzeichenhalter entsorgt worden @ V-Mann: Ich möchte mit möglichst gar keiner Werkstatt im Streit verbleiben! Aber Werkstätten mögen es halt nicht, wenn man besser über Ihr Handwerk bescheid wissen als sie selber... Und ich habe nun nach knapp 4 Jahren hier in Berlin KEINE EINZIGE Audi Werkstatt gefunden, die einfach ORDENTLICH und ZUFRIEDENSTELLEND arbeitet. Mehr will ich doch gar nicht! Im Werkstattemfehlungstread gibt es keine einzige Werkstatt im PLZ Gebiet mit 1. Das spricht doch wohl für sich... @ Nachtaktiver: Mit dem Anwalt dachte ich mir auch schon, aber einfach zu viel Aufwand gerade... @ dieselzerstoibe: Das mit der Schiedsstelle ist eigentlich ne gute Idee, hatte ich auch schon. Aber ich wollte ersteinmal heute den Termin abwarten. Also, war heute mit dem Wagen da und hab denen klar und deutlich, aber mit Respekt und Anstand alle Sachen vorgetragen. Auf meine Fragen wie soetwas bei einem Audiqualtätsstandart passieren kann wurde überhaupt nicht eingegangen. Meine alten Kennzeichenhalter hätten sie nicht mehr und es würden bei Ihnen immer beide getauscht. Sie haben mir nun welche ohne Werbung gegeben... Es war im Endeffekt doch nicht der Ölkühler, wie Sie selber felsenfest diagnostiziert haben, sondern nur eine Dichtung im Wert von 30 cent. Ok, aber Arbeitskosten in Höhe von minimum 200 Euro. Der tolle Meister meinte, bei den Materialkosten, müsse er keinen Kulanzantrag stellen und mit den anderen Reperaturen hätte das alles nichts zu tun... Bei der Servopumpe haben sie keine Geräusche gehört, bzw. hören wollen. Ok, sie funktioniert ja noch. Die Spalmaße wurden berichtigt und stimmen jetzt. Es erfolgte keinerlei Entschuldigung ö. ä. für die ganze Aktion Statdessen wurde mir permanet zu verstehen gegeben, dass ich eigentlich nicht erwünscht bin und meine Reklamation schon garnicht. Ich, bzw. wir haben jetzt wieder ein fahrendes Auto, mit vernünftigen Spaltmaßen, Kennzeichenträgern ohne Werbung das kein Öl mehr verliert und die Firma ist wieder um ein paar hundert Euro ärmer, weil die Werkstatt nicht in der Lage ist ordentlich zu arbeiten Ich war da heute das letzte Mal und werde mich morgen mit meinem Servopumpenproblem mal auf zu dem 4. Freundlichen machen. Mal gucken was der so für Arbeit abliefert... Euch allen ne gute Nacht Max

Hallo liebe Forumsgemeinde, kaum wieder im Land, und schon geht der Frust wieder los... Das and die Kugel im Winter DREI Leute rangefahren sind und sich nicht gemeldet haben, , aber was mit unserem A4 passiert ist, unglaublich Ich wuerde mich über die Beratung von ein paar Sachkundigen freuen, auch wenns hier ausnahmsweise um nen A4 geht. Weiss nicht genau wie ich morgen bei meinem dann Ex-Freundlichen auftauchen soll. Es geht um unseren A4 B7 Avant 2.0 TDI, den wir am 27.02.2008 in Neckersulm abgeholt haben, Km stand jetzt 126.000 TKM Also, kurze Vorgeschichte. Wer keine Zeit hat, runterscrollen, meine Fragen hab ich mal unten aufgeleistet - Bei 75000TKM fliegt bei 210Kmh der Motor auseinander (warsch. Öhlkuehlduese verstopft, denkt euch den Rest...) - Neuer Rumpfmotor mit ABT wird von einer Vertragswerkstatt in Brandenburg so grottenschlecht eingebaut, wie ich es noch nie gehoert oder gesehen hab. (PD Elemente unterschiedliches Drehmoment u nicht zurückgedreht, Steuerzeiten verstellt, alte Quetschdichtungen fuer Servopumpe genommen → Pumpe trockengelaufen, Schwungrad beschädigt, Schrauben vergessen, Haubendichtung zerstört, Serviceheft ölverschmiertetc.) - Unser Stamm-Freundlicher hier in Berlin schickt uns mit dem Kommentar, der läuft doch normal vom Hof → Werstattwechsel - Neuer Freundlicher beseitigt die Mängel, bis auf leichtes Quietschen der Servopumpe, nachdem ich nen riesen Fass bei Audi aufgemacht habe, werden der Werstatt in Brandenburg 3.800 Euro in Rechnung gestellt und der Audi Gebietsleiter Berlin/Brandenburg droht Ihnen mit Verlust des Status als Vertragspartner! - Wir erleiden einen leichteren Wildschaden vorne rechts und geben den Wagen zu unserem "neuen" Freundlichen. Ich bespreche mit ihm, dass vorne der Singelframegrill mit dem intergierten Kennzeichenhalter bekommen wollen, Gutachter stimmt zu Nun komme ich wieder und stelle folgendes fest: - Singelframegrill vorne ist die 0815 Version, nicht wie besprochen und sie haben Ihren hässlichen Kennzeichenhalter mit der Autohauswerbung drangepappt. Sachbearbeiter meine es gab Probleme mit dem anderen Grill... Hät ich irgentwie drüber hinwegsehen können. Zuhause festgestellt, Sie haben auch ungefragter und unverschämter Weise, meinen hinteren "AUDI Vorsprung durch Technik" Kennzeichenhalter abomntiert und durch den mit Ihrer Werbung ersetzt. - Die Spaltmasse von rechtem Kotfluegel zu Motorhaube sind katastophal schief, die Motorhaube BERÜHRT den rechten Kotflügel, wenn geöffnet → Lackabscharbung → Rost auf längere Sicht - Meine Ma hat am 18.01. beanstandet dass der Wagen Motoröl verliert, daraufhin wurde die Wasserpumpe auf Garantie getauscht. Ja die Wasserpume, fragt mich nicht wiso, aber die war nach 55TKM hinüber → wieso Wasserpumpe wenn Ölverlust? - Unterm Wagen steht immer noch/wieder Öl. Diagnose nach Begutachtung der Werkstatt: Ölkühler defekt. Wohlgemerkt der neue, 11 Monate alte vom neuen Motor. Außerdem nach meiner eigenen Begutachtung Ventildeckeldichtung ebenfalls hinüber. O Ton Werstattleiter: Sie sind aus der Garantie raus und bei der Jahresfahleistung sehe ich bei einer Kulanzanfrage wenig Chancen... - Servopumpe quietscht mitlerweile sehr stark bei Volleinschlag, also auch defekt. Spätfolge vom trockenlaufen nach der high quality Reperatur aus Brandenburg. So und nun mal meine Fragen an das Forum: 1. Habe ich es richtig in Erinnerung, dass es ein Gesetz gibt, dass BEVOR ein Autohändler, Werksatt etc. seine Kennzeichenhalter dran pappt, sie mich ausdrücklich fragen müssen, ob ich das will. Geschweige denn meine alten einfach wegschmeissen. Ich werde meine alten Kennzeichenhalter zurückfordern. Wie sieht der Rechtlich Hintergrund aus, war das Diebstahl der Werkstatt, zumindest der hintere, der vom Unfall garnicht betroffen war?! 2. Habe ich es richtig in Erinnerung, dass wenn IN der Garantiezeit ein Mangel beanstandet wird (am 18.01.10 Ölverlust, wurde aufgenommen und steht auch in der Reperaturhistorie so drin), er egal wann er dann wirklich lokalisiert wird, unter die Garantie fällt?! Also der Ölkühler und Ventildeckeldichtung auf Garantie gehen müssten? 3. Wie sieht das mit der Servopumpe aus? Habt Ihr ne Idee wie ich das angehen soll? Ist ja ein klarer Folgeschaden, Freundlicher erinnert sich daran, dass ich Ihn schon nach der Mängelbeseitigung drauf angesprochen habe und dass mit den alten Dichtungen steht auch in der Reperaturhistorie. 4. Soll ich nur die Mängelbeseitigung bei meinem alten Freundlichen machen lassen (man man man, habe jetzt schon 3 Freundliche verschlissen)? Könnt ir mir noch irgendwas raten? Bin mal auf Eure Anregungen gespannt Max

Oha, das sieht ja echt nen ganzen Zacken schlimmer aus als bei mir Das mit dem Geblaese freut mich ja fuer Dich! Inner Bucht gibt es die Brennkammern komplett meiner Erfahrung nach haufiger als das Geblaese, also sollte das keine Schwierigkeit Darstellen... Berichte uns doch bitte, am besten mit weiteren Bildern, wie das ganze ausgeht. Denn sowohl der Defekt des Luefters und auch der Brennkammer und was da so drin steckt is ja nicht selten...

Maaaaaan, les doch mal, ich wollte ins Bett!!! Spass bei Seite, Scheinwerfer raus, LMM raus, "Steckerhalter" an Spritzwand raus, kompletten Halter des Zuheizers mit demselbigen abschrauben, Schlaeuche ab und dann issser raus Schrauben sitzen teilweise besch... so, jetzt aber wirklich ab in Bett, gut Nacht