Schwarzer FSI

Bei mir hat ist die Drehzahl im stand immer zwischen 800 und 600 1/min geschwankt, bin einen steilen Berg schlecht raufgekommen und schneller als 140 km/h ging auch nicht. Im vorfeld merkt man aber schon das er nicht mehr zieht. Die Zündspulen stecken direkt auf den Zündkerzen die kannst du bei der gelegenheit gleich mittauschen. Die Zündspulen lassen sich mit einem Schraubendreher aushebeln (zuvor die Befestigungen der Kabel lösen). Kosten tun Sie bei VAG 34€ bei ATU 32€ /Stück.

Unser FSI hat die Kennbuchstaben BAD und die WAPU wird über Zahnriehmen angetrieben habe ich letzte Woche reparieren lassen Kompletter Ansaugtrakt, Zahnriehmen und Wapuwechsel +Inspektion ca 1700 Euro. Näheres werde ich in den Nächsten Tagen in diesem Threat Posten Fehlercode 17439 - A2 Forum Bei mir war das Plastikteil kaputt in dem der Thermoschalter sitzt.

Wasser geht schon viel verloren aber die Temparatur steigt nicht über 100 Grad C 90 ist normal. Muß man für Zahnriemen und Wapu den Motor wirklich soweit auseinander nehmen das man an die Simmerringe der Kurbel/Nockenwelle kommt? Können die auch auf die 240 000 km Inspektion warten?

Was ist noch sinvoll zu tauschen bei Zahnriemenwechsel ausser Wasserpumpe, macht Zylinderkopfdichtung einen Sinn (düfte angegriffen sein da Kühlung kaputt).

Vor 2 Monaten hatte ich einen Bordsteinkontakt auf der Fahrt zur Werkstatt, plötzlich fängt es an zu peepen und blinken als ich den Wagen aus der Werkstatt holte, sagte der Meister, Lenkwinkelsensor kaput. Ich fuhr dann heim und auf der Faht ging alles wieder aus. Fazit: Der Lenkwinkelsensor wird als defekt erkannt, wenn er unplausible Ergebnisse meldet, also als erstes Spur und Sturz prüfen.

Ich werde dich vertreten Mike troub hirsetier gsichtskrapfen munich flyingfuse Kleine (80%) Knuffi (80%) Stoppeline (?) Nachtaktiver+Lieblingsmensch blaueblume + wusch cer (78,4%) Schwarzer FSI

Tip an alle die FIS Nachrüsten. Habe vor 3- 4 Monaten in meinen FSI ein Kombiinstrument eingebaut mit dem falschen Tankgeber, Anfangs hatte ich das Invertierte Signal, nach 2 Tankfüllungen war die Anzeige immer auf leer. Heute habe ich bemerkt das die Tankanzeige ganz normal Funktioniert. Der Bordcomputer hat sich also selbst angelernt nur Gedult.

Tut mir leid das Teil liegt auf Arbeit der Kolege kümmert sich gerade ´trum, aber die Beschreibung ist relativ eindeutig, weil in nächster nähe der großen Kontakte sonst weit und breit nichts ist.

So ich hab das Teil nun auseinander genommen, da sind 3 große Kontakte mit jeweils einem Bauteil drauf, die erste Diagnose eines Kologen lautet das daneben, also wenn die Stecker auf einen zu schauen rechts 2 löcher nicht belegt sind dies aber zur Funktion notwendig ist, hat jemand eine Ahnung was das für Bauteil sein kann? (Wahrscheinlich ein Widerstand aber welcher?) @erstens der Lüfter springt überhaupt nicht an.

Ein Tauschgerät kostet minimal 39,99€ + 6 € Versand. Mir geht es darum zu prüfen: ob das Dingüber haupt kaput ist ob es sich nicht Überbrücken läst Dazu muss ich wissen, auf welchen Pin ich Steuerstrom geben muß das der Lüfter wieder Läuft? Das Teil ist für Modele mit mit Klimaanlage, ich habe keine ist das überhaupt das richtige Teil?

Gut das ist die Offizieleversion vom Freundlichen aber da gibt es do bestimmt 2 Kontakte die man nur verbinden muß und der Lüfte läuft immer wenn die Zündung ann ist. Das Ding ist ja (wenn ich das richtig sehe) komplett zerlegbar.

Laut Händler ist das Ding Kaput (Es handelt sich um die Elektronik die dem Motorlüfter vorgeschaltet ist) bis zu diesem Gerät ist Strom da, der Lüfter (neu) läuft allerdings nie, deshalb läuft regelmässig das Kühlerwasser über. Kann mir jemand sagen, was es mit dem kleinen 6-poligen Stecker auf sich hat, welche Veränderungen ich durch führen kann damit der Lüfter wennschonnicht Temperatur dann wennigstens Zündungsgesteuert läuft.

Gibt es zufällig jemanden der abundzu bei diesem Händler in 86633 Neuburg vorbei fährt: Audi A2 1,4 TDI Lüfter Steuergerät 8Z0 959 501 bei eBay.de: Autoelektrik (endet 21.08.08 17:56:51 MESZ) und mir dieses Teil zum nächsten Stammtisch mitbringen kann?

Zahnriemenwechsel usw mußtest du doch bezahlen, ich wollte wissen was du dafür gelöhnt hast,weil ich nur für die Dose 350 € bzahlt habe möchte halt wissen ob das im Rahmen ist.

Wieviel hat bei dir die Aktion gekostet flodder?

Ich denke eher das du der Querschnitt - also die2. Zahl erhöhen solltest, der wirkt dann als 2. Feder dementsprechend ist der Schlag beim rausfahren nicht mehr so groß. Nachteil: Kurvengefühl wird sehr schwammig, Kurven Vmax wird geringer.

Wenn du ADAC Mitglied bist kannst du dich Anwaltlich beraten lassen, bei Plus kannst das in seine Hände geben.

Ein A2 steht selten lange am Platz, also wenn du einen A2 haben willst nimm ihn solange er noch zu haben ist. Der Preis ist im oberen normalbereich, verhandeln solltest du auf alle fälle. Bei 120 000 km ist Zahnriemen und Wasserpumpe fällig. Ich fahre derzeit mit 6,6 litern, gibt aber auch welche die weniger brauchen, soltest dan aber nicht schneller als 140 fahren und GRA Nachrüsten fals nicht vorhanden. Wenige Vorbesitzer sind ein Verkaufsargument stellt aber im Umkehrschluß kein Negativargument dar, zumal 1.besitzer Audi war. Dann also 2 besitzer in 6 Jahren sind normal. Vieleicht hat der 1.Besitzer den Wagen gekauft, hat ein halbes Jahr später eine Frau kennengelernt der das Auto nicht gefallen hat und schon sind die 3 Besitzer zusammen. Anguken 2. Meinung (DEKRA,TÜV, ADAC) und kaufen.

Die Werkstatt (Mahag Grünwald) hat die Unterdruckdose getauscht und hat dann festgestellt dass das darunterliegende gestänge gebrochen ist 350 € umsonst ausgegeben. Des gestänge reparieren soll 600€ kosten deshalb habe ich den Fehler immernoch.

Da das dann ja beschlossen ist, ist dann die Angehängte location gemeint? Nicht das jemand (ich) woanders hin fahre. hofbräukeller_münchen__Google_Suche.pdf

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Ich schlage den Wirtshaus Schinken-Peter in Mnchen - Home vor da kommt man mit MVV und A2 hin, und ich könnte auch bis 19:45 Uhr bleiben. Ich besitze mal die frechheit eine Umfrage zu starten da er der Initiator ist sollte Hirsetier dir weitere Moderation übernehmen.

ESP wird nicht in jeder Situation aktiv, es ist nur für kritische Fahrzustände verantwortlich. Nur als ich noch keine guten Reifen hatte, hat in solchen Situationen bei mir das ASR eingegriffen so das ein Beschleunigen aus der Kurve dann unmöglich war. ESP war Sereienmäßig!

Zum Treffen in NSU bin ich hinzu ein ab Augsburg überland gefahren und zurück Autobahn immer so schnell wie erlaubt mit Tempomat, Reichweite 680 km. Das ist ungefähr genausoviel wie zuvor, allerdings ist die Endgeschwindigkeit 9 km geringer. Durchschnitsverbrauch 6,6 Liter allerdings ist bei mir derzeit der Schichtbetrieb kaput, ich denke wenn er wieder Funktioniert wird der Verbrauch auch sinken.

In die Umweltzonen kann man noch 2-3 Jahre auch mit roter und Gelber Plakete einfahren, nur ohne nicht (um Bußgelder verhängen zu können). Feinstaubverordnung – Wikipedia