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Gut, ich denke, dass der von euch genannte A2-Pickup wohl seriennäher war als die Al2-Studie. Insoweit war da wohl noch weniger eine Realisierung angedacht... Im Audi-Forum Neckarsulm steht der Nuvolari als einzige mir bekannte Studie. Alles andere sind, glaube ich, "reale" Fahrzeuge. Ich denke mal, dass man die Al2-Studien am Produktionsstandort des A2 ausgestellt hätte, wenn sie der Öffentlichkeit zugänglich wären...

Wow! Wenn die Teile wirklich nur 50 € kosten und umfeldbeleuchtung.de tatsächlich nur 150 € für alles verlangt, ist eine GRA ja relativ günstig zu bekommen. Ich hätte das teurer eingeschätzt. Dann sind aber 1000 € nicht nur etwas teurer sondern einfach nur unverschämte Abzocke...

Der Einbau kostet bei umfeldbeleuchtung.de wohl 150 €, aber die Teile kommen ja noch dazu, während die 1000 € des Händlers ja wahrscheinlich schon die Teile enthalten, oder? Dann sollte Mennko erst mal ermitteln, was denn eigentlich die Teile allein kosten, um den echten Gesamtpreis zu ermitteln, oder?

Ich weiß, dass viele nur auf "Marken"-Navis schwören, aber ich bin jetzt schon mehrfach mit einem (geliehenen) Medion GoPal 4410 (Preis 12/07: 299 €) gefahren und fand die Navigation sehr gut. Die Menueführung ist anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, aber die Features wie text-to-speech, die schnelle Positionsbestimmung und die sehr flotte Routenberechnung haben mich überzeugt. Dazu noch hat das Teil TMC Pro und diverse Multimedia-Funktionen, eine Sprachsteuerung bei der Zieleingabe (geht aber nicht ganz ohne Touchscreen) und eine in meinen Augen leider nicht ganz so gelungene Bluetooth-FSE... Bei diesem Navi gibt es gegen Aufpreis einen Halter, der fest installiert werden kann und dabei einen Stromanschluss und einen Radioanschluss sowie meines Wissens auch einen Lautsprecheranschluss an das Radio beinhaltet. Dann ist auch der leidige Kabelsalat weg und trotzdem kann man das Navi aus der Halterung klinken. Für mich persönlich lohnt sich der Einbausatz nicht (kostet rund 170 € wenn wirklich alles fest verkabelt sein soll), weil es ja nicht mein Navi ist und ich es nur ab und zu ausleihe, aber wenn's meins wäre, würde ich den Satz kaufen, weil der Kabelsalat weg fällt und die optische Integration viel besser ist.

Danke für die Info Tamara. Da ich die Werksführung nicht kannte, war mir das neu. Schade eigentlich, dass diese Lehrlingsarbeit nie real wurde. Der Cross-Polo war meines Wissens doch auch eine Lehrlingsarbeit und hat es zum Glück in die Serie geschafft. Das Modell ist ja recht beliebt. Allerdings ist der Cross-Polo mehr eine Ausstattungsvariante, was sich leichter realisieren lässt...

Hat das Steuergerät einen sichtbaren Schaden davon getragen? Ich kann das auf dem Bild nicht erkennen. Oder sind die schrägen Enden der Schaden? Wenn es so mangelhaft verpackt wurde (Zeitungen nützen gar nichts!), müsste ein Transportschaden ja von der Firma bezahlt werden. Die Frage ist halt, ob das als Schaden gilt oder es heißt "bieg's halt wieder gerade"...

Wurde ein Lifestyle-A2 mit Pickup-Funktion tatsächlich mal angedacht oder war die Studie Al2 open end nur ein Design-Gag? Waren auch andere Sparvarianten (Hybrid, Gas , etc.) angedacht? Der "halbe" doppelte Boden im vorderen Bereich hatte ja sicher auch einen tieferen Sinn als nur die Unterbringung von Steuergeräten.

Was mir bei dem von sebkom genannten A2 auffällt: Der Fahrersitz scheint Flecken zu haben und die Türverkleidung und der Bereich direkt vor dem ASR-Knopf sehen auch nicht gerade gepflegt aus - oder ist diese Optik normal bei Kugeln mit knapp 100 tkm?.

Das Thema Gasumbau sehe ich ähnlich. Das ist beim A2 nur was für Idealisten, weil die Umbaukosten in keinem Verhältnis zur Kostenersparnis stehen. Dazu noch sinkt der Nutzwert des Autos, weil der Gastank einfach Platz braucht und nicht wie bei manch anderen Autos einfach in der Reserveradmulde verschwinden kann. Zumindest wäre dieser Tank sehr klein, wenn man statt des Faltrads o.ä. einen einbauen würde - so weit möglich. Ich finde es toll, wenn jemand so einen Umbau macht, aber derjenige muss entweder massenhaft Kilometer runterspulen oder eben die etwas umwelfreundlicheren Abgaswerte so hoch in Ehren halten, dass er bereit ist, solch einen Umbau zu machen. Oder wie sehen das die Gas-Fahrer?

Wahrscheinlich steinigen mich jetzt einige FSI-Fahrer, aber wenn durch die Änderungen die FSI tatsächlich nur noch SuperPlus vertragen würde, kann man leider gar nichts dagegen machen, weil eben offiziell der FSI-Motor auf SuperPlus ausgelegt ist. Natürlich würde ich mich auch ärgern, wenn ich plötzlich den teureren Sprit bräuchte, aber etwas einfacher denkende Zeitgenossen könnten ja behaupten, die Fahrer hatten bisher nur Glück, dass der Motor auch "minderwertigen" Sprit verträgt. Nicht böse sein - ist nicht so todernst gemeint - aber angesichts dieser Fragen bin ich direkt froh, keinen FSI zu haben - ich hätte ihn nämlich vermutlich auch lieber mit "einfachem" Super gefahren... Viel schlimmer würde ich es finden, wenn Autos, die bisher standardmäßig mit Benzin oder Super gefahren sind, plötzlich SuperPlus bräuchten, bloß weil unsere Regierenden meinen ein ökologisches Feigenblatt durch erhöhte Beimischung von Ethanol schaffen zu müssen. Es kann ja wohl nicht sein, dass man die angeblichen Umweltvorteile durch Mehrverbrauch oder Umstieg auf höherwertig raffinerte Kraftstoffe erkaufen müsste! Gibt es eigentlich offizielle Angaben, die tatsächlich Probleme mit der 10-prozentigen Zumischung beim serienmäßig vorgesehenen Sprit sehen? Bisher sind die Aussagen ja eher vage...

Bevor ich meine 1.4er gekauft habe, hatte ich mal ein Gespräch bei meinem AUDI-Händler. Dabei sagte der selbst, dass der FSI zwar auf dem Papier praktisch genau gleich viel braucht wie der 1.4er, aber eben das wesentlich teurere SuperPlus und wenn man die gebotene Leistung nutzt, pendele sich der Verbrauch auch leicht bis zu einem Liter höher ein als beim 1.4er. Da ich einen sparsamen, aber trotzdem zügig zu bewegenden A2 wollte und die selteneren FSI z.T. 1.500 bis 2000 Euro höher gehandelt wurden, hab ich mich für den 1.4er entschieden und es bisher nicht bereut. Meines Erachtens ist die Auswahl an günstigen A2 mit "wenigen" Kilometern auf dem Tacho leider sehr überschaubar. Wenn man dann noch bestimmte Ausstattungsmerkmale oder Farben will, ist es gar nicht so leicht, den "passenden" A2 zu finden. Der doppelte Ladeboden ist in meinen Augen kein sinnloses Extra: Nur mit dem Ladeboden hat man beim Umlegen der Sitze eine ebene Ladefläche. Ansonsten müssen ja die Sitze raus um ne ebene Fläche zu bekommen. Hab die zwar noch nie rausgenommen, aber so sehe ich den Sinn des doppelten Ladebodens - oder seht ihr das anders? Außerdem ist es gar nicht so schlecht, wenn man den etwas sperrigen Krimskrams (z.B. zusammenklappbare Einkaufskiste) einfach unter dem Ladeboden "verstecken" kann.

Große Räder an sich finde ich ja schon toll, aber wenn der Radausschnitt nur noch aus Felge besteht, finde ich die Proportionen nicht mehr schön. Es ist zwar Geschmackssache, aber der A2 mit den 19-Zoll-Felgen aus hirsetiers Beitrag hat doch überpropotional große Folgen. Das sieht ja schon eher wir die Comicversion eines Autos aus, oder?

Richtig! Es ist nicht entscheidend, ob das Auto die Normen erfüllt, sondern dass dies auch gekennzeichnet ist. Sonst könnte man ja TÜV-, ASU-Plakette u.a. auch einfach im Handschuhfach mitführen anstatt sie ans Auto zu hängen...

Ich hab die Plakette bei der Zulassung gleich dort mitgekauft für 5 €. Das Kennzeichen muss normal sofort vom Verkäufer eingetragen werden. Also mal schnell unter Hand weiter verkaufen dürfte dann schwierig sein. 10 € sind bereits unverschämt, 20 € für eine gar nicht passende sind Abzocke! Auch wenn keiner die Plakette mag - Betrügereien sollten auch nicht sein. Solche Praktiken gehören gemeldet. Das ist eine amtliche Plakette!

erstens - du meintest wohl MAXIMAL 10% sind MÖGLICH, oder? Es gibt doch keine gesetzliche Mindestpflicht für Anzahlungen - wäre mir neu... Mich verwundert es auch ein wenig, dass der Händler ne Anzahlung verlangt. Der hat doch deine Daten, wenn er dich ins System als Kunde einspeist. Das kann er ja schließlich tun und dabei deinen Fahrzeugschein nutzen... Versandhandel und Ebay ist ein bißchen was anderes, weil man ja dabei die ware RAUS GIBT ohne gleich das Geld zu bekommen - also verlangt man Vorkasse (wohl auch eher, weil Nachnahme teurer ist). Aber der Händler kann ja schließlich bei Abholung gleich kassieren. Der Händler kann ja auch einen Auftrag von dir unterschreiben lassen. Dann bist du ja wohl zur Abnahme verpflichtet. Ist ja schließlich kein Haustürgeschäft, von dem man mal eben schnell zurücktreten kann.

Wenn man so sieht, dass der 1.2er schon ein etwas höheres Defektrisiko hat, ist der wohl nur was für Fans. Die Spriteinsparung gegenüber dem 1.4 TDI muss ja erst mal die z.T. recht hohen Preisaufschläge für das Auto ausgleichen. Dazu noch kann man wohl beim Modell mit "höherer" Ausstattung wie z.B. Klimatronic den Verbrauch wieder etwas relativieren. Wer seine Klimatronic wirklich nutzt, wird wohl auch wieder ein paar Zehntel mehr Sprit brauchen, oder? Wenn man sie nicht nutzt schleppt man unnötiges Gewicht mit. Oder wie sehen das die anderen? Ist es nicht außerdem so, dass der 1.2er nur in der Einfachversion die bessere Schadstoffeinstufung schafft? Ich meine, mal so etwas gelesen zu haben... Die "Liebhaberpreise" dürften sich ja nur lohnen, wenn man den Wagen wieder verkaufen will. Macht das ein echter Fan eines revolutionären 3L-Autos?

Wegen der Serienstreuung macht es nicht unbedingt Sinn, verschiedene Autos mit verschiedenen Reifen zu vergleichen. Wenn schon GPS-Messung, dann beim gleichen Auto mit unterschiedlichen Reifen.

30 tkm klingen zwar erst mal viel, aber wenn man vergleicht, dass der graue einen Jahresschnitt von knapp 24 tkm hat und der silberne von etwas mehr als 9 tkm, ist der graue eher ein Langstreckenfahrzeug. Moderne Autos sind zwar unempfindlicher, aber ich finde nach wie vor: Kurzstreckenverkehr kann mehr Verschleiß bringen als viele Kilometer in kurzer Zeit. Farben sind zwar Geschmackssache, aber das Grau sieht meines Erachtens auch richtig gut aus. Letztendlich gilt aber, was Schwarzer FSI gesagt hat: Anschauen und im Zweifel wenn sie gleichwertig sind das Auto vom Händler nehmen.

Ein Tipp noch für einen Kinderwagen: der Hartan VIP lässt sich genial zusammenklappen. Der soll sogar in einen Smart passen. Und je kleiner ein KInderwagen wird, um so mehr anderen Kram kannst du noch reinpacken. Kinderwagen alleine reicht ja nicht

Na fastkrass - wäre das Treffen in Neckarsulm nicht genau der richtige Punkt, den A1-A2 mal vorzuführen? Hab allerdings keine Ahnung, wie weit das für dich zu fahren wäre...

Doch ja - ist ein richtig schönes Auto... Schwarz sieht aber meistens edel aus, wenn der Wagen halbwegs gepflegt ist. Was mir noch wichtig war: Meine Polster sind schwarz - das sieht meistens auch edler aus als die grauen. Das kann man sich aber leider nicht immer aussuchen. Bei mir war das auch mehr Zufall dass ich genau die Innenfarbe bekommen hab - und auf Akoyasilber bin ich eher zufällig gestossen - gefällt mir aber sehr gut...

Jetzt kann man sich schon ein bißchen besser die zukünftige Form vorstellen. Sieht gar nicht so übel aus...

Bin schon mal gespannt auf den "Bauschaumentwurf". Mit Haube kann man sich das gleich viel besser vorstellen...

Bin mal echt gespannt, wie das im Original dann ans Auto montiert aussieht. Bisher konnte ich mich mit den Single-Frame-Spielen in Photoshop nicht anfreunden, weil ich das zu bullig für das kleine Auto fand. Vielleicht lasse ich mich ja eines besseren belehren, wenn man das mal in natura sieht... ?

Wenn man sich das Bild in Originalgröße auf dem von "erstens" genannten Link ansieht, kann man sehen, dass die Lichtpunkte dem Verlauf des Scheinwerfers folgen. Muss also nicht unbedingt Adobe PS sein. Allerdings finde ich, dass solche LED-Leisten optisch gar nicht zum A2 passen. Wenn schon Tagfahrlicht, dann vielleicht wirklich anstelle der Nebelscheinwerfer. Ist zumindest meine Meinung...