A2TDI

Der 3L TDI erreicht lt. Leistungsdiagramm von Audi im Sportmodus seine Maximalleistung von 45kW bei ca. 3700 Umdrehungen. Danach gehts wieder runter. Bei 180km/h dreht der Motor genau 3650 Touren. Kannst also die 45kW annehmen. Als Frontfläche sind mir auch nur die 2,2m² bekannt. Da der 3L schmalere Räder und Radhäuser hat, würde ich von 2,1m² ausgehen. Ich würd sagen, daß die 10cm² hinhauen. Willst Du den Leistungsbedarf ausrechnen? Ich war vorhin zu Faul dazu. Ich kann nur sagen, daß meiner mit 205er Reifen bei gemessenen 190km/h knapp 90PS bringen muß. Nur so als Maßstab. Gruß Thomas

Geht problemlos. Die Klima bekommt einfach per Relais Strom. Wenn die SH auf Temperatur ist bekommt auch der Gebläsemotor Strom. Du stellst die Klima einfach am Vortag auf die gewünschte Temp. und Luftverteilung. Vereinbare auf jeden Fall nen Festpreis. Gruß Thomas

Der elektrische Zuheizer heizt nicht das Kühlwasser. Nur die Luft, die in den Innenraum geht. Die längere Dauer des Warmfahrens erklärt sich wohl daraus, daß die Last des Klimakompressors fehlt. Der Motor muss weniger leisten und wird später warm. Gruß Thomas

Ich hab immer die Quattro GmbH. Bereifung (außer 1.2TDi) und das original Getriebe als Berechnungsgrundlage verwendet. Das 3l TDi Getrieb hat ne ellenlange Ökoübersetzung. Ich glaub schon, daß ein 1.2er auf ner Gefällstrecke schneller sein kann, als ein 1.4er, aber keine 225km/h. Vielleicht so um die 190km/h. Das ist schon sehr gut für 60PS und liegt auch an der Aerodynamik sowie den schmalen Reifen. Das macht ne Menge aus. Gruß Thomas

1.4er Benziner MKB AUA; GKB EYX

1.4TDi mit Bereifung der Quattro GmbH. Getriebe EXQ und Motor AMF

Sodele, fertig gerechnet: Sorry für die Bildgröße, aber beim Verkleinern erkennt man nix mehr: Man erkennt, daß ein 1.2TDi bei 4500Touren nur noch 35PS hat. Für 225km/h müssten 4600 Touren gedreht werden, mit entsprechend noch weniger Leistung. Von der Übersetzung her wären bei Abregeldrehzahl 4960 Touren 243,8km/h drin. Auf Grund des Leitungsabfalls hat die Mühle dort vielleicht noch 5 PS. EDIT: Ich hab in der linken Spalte noch die benötigte Leistung hinzugefügt. An dem Punkt an dem sich die benötigte Leistung mit der zur Verfügung gestellten Leistung deckt, liegt meist die Vmax. Auf Grund eines ungünstigen Leistungsverlaufes kann aber schon früher Ende sein.

Euer Tacho geht Doch nur bis 200, oder? Kann es sein, daß die 2001er noch den normalen TDI Tacho hatten? Gruß Thomas

Da jetzt alle A2 TDI's mit einer elektrischen Zuheizgurke ausgestattet sind, folgender Hinweis: Der Zuheizer arbeitet nur unter folgenden Bedingungen: - Stellung des Drehknopfes Heizleistung über 80% bzw. 80% Heizleistung von Klima abverlangt - Aussentemperatur kleiner als 19°C und Kühlmitteltemperatur unter 80°C - Batterie über 11V - Generatorbelastung unter 55% (Was bei 140A ken Problem sein sollte) - Motordrehzahl größer als 450 1/min Die drei Zuheizer sitzen im Gebläse und heizen, anders als der Kraftstoffzuheizer, nicht das Kühlwasser. Gruß Thomas

Reifenversicherung von Audi hat bei meinem Dad 1 € pro Reifen mehr gekostet. Was die meisten Händler nicht wissen: Die müssen Dir pro Reifen einen Garantieaufkleber auf die Rechnung kleben. Gruß Thomas

Relais hinter dem Warnblinkschalter? Ich hatte ja schon mein halbes Auto auseinander, und hinterm Warnblinkschalter ist kein Relais. Den Warnblinkschalter an sich hatte ich auch schon auseinander, zwecks abgreifen von Beleuchtungsplus. Das ist ein herkömmlicher Microschalter auf ner SMD Platine mit Vorwiderstand für die 3 LED's im Knopf. Mehr net. Ich glaub eher, der wusste net, wo er das Relais suchen soll. Steht nämlich net im Reperaturleitfaden. Das mit dem Ablagefach ist ziemlich doof. Hätte der Mann in den Reperaturleitfaden gesehen, wärs net passiert. Dadurch, daß Audi die Innenfarbe in soul gewechselt hat und alle Ersatzteile in dieser Farbe kommen hast Du jetzt Mischmasch. Sieht man vor allem bei Sonnenlicht. Ich hab mir nen Ecoschalter mit Blende bestellt. Ergebniss: ASR schalter alt (schwarz), Blende neu (soul), ECO Schalter neu (Schwarz). Sieht ganz toll aus. :-( Scheinbar gibts also bei bestimmten Teilen noch Restbestände in schwarz. Mein Schachbrettmuster geht die Mittelkonsole hoch weiter: Ablagefach Sitzheizung soul, Lüftung schwarz, Concert II soul, Mannanströmer schwarz. Sieht so richtig sch..... aus. Ich werd demnächst die Abdeckung der Lüftung und den Mannanströmer gegen Neuteile tauschen. So fällts nicht so auf. Gruß Thomas

www.reifendirekt.de! Dunlop SP Sport 9000 - 130€ pro Reifen inkl. Versand Am nächsten Morgen stehen sie vor Deiner Haustüre. Fürs aufziehen hab ich bei Vergoelst 30€ für 2 Reifen bezahlt. Die Reifen waren nagelneu. Gruß Thomas

Teppich kannst Du einfach per hand hochheben. Dann musst Du den Aludeckel entfernen und Du siehst den kleinen Blaupunktverstärker für die hinteren Lautsprecher. Siehst Du am Ende dieses Threads http://www.a2board.de/thread.php?threadid=68&page=1&sid= Der Verstärker kostet neu 70€. Wer noch einen brauch: Seit dem Bose-Umbau hab ich einen rum liegen. Für 5€ + Versand würd ich ihn abgeben. Gruß Thomas

Natürlich. Überall am A2 sind Markierungen, an denen der Rahmen aufgesägt werden kann. Dort wird dann ein genau passendes Reperaturteil eingebracht. Zustand ist dann so, als hättest Du nie einen Unfall gehabt. Gruß Tomas

Die ohre vom RS6 sind zu groß. Das wirkt dann schnell prolig. ich möchte, daß es original aussieht.

Der Space Frame, die tragende Struktur des A2, besteht zum großen Teil aus Aluprofilen. Das ist eine Art Rohr, dessen Querschnittskontur an die Belastungsart angepasst ist. So was zum Bleistift:

Also die Serviceklappe würd ich original lassen und als Auspuff ne links/rechts Anlage mit dem Design vom A4 3.0. Aber sonst finde ich den richtig geil! Vor allem von der Seite. Ok- Open Sky fehlt. Gruß Thomas

Sicher? Kannst Du mir das schriftlich geben? Gruß Thomas

So wie das Teil deformiert ist, knickts beim nächsten Crash mit deutlich weniger Widerstand zusammen. Dadurch, daß es nicht zurück gebogen wurde, was je nach Material nicht möglich sein kann, tritt ja die Kaltverfestigung nicht ein. Bei einer Reperatur bei Audi wäre dieses Teil ausgetauscht worden. Dafür hat der A2 ja bestimmte Markierungen an denen einfach durchgesägt wird, Reperaturteil rein, schweissen, Rißprüfung und fertig. Gruß Thomas

Wie ich das nennen würde ? Nen Fall für die Rechtsschutzversicherung Gruß Thomas

Ich glaube eher an einen defekten Lenkstockschalter. Das kannst Du schnell heraus finden: Nimm ein Multimeter und halte ihn an Pin 3 (linksblinken) oder Pin 11 (rechtsblinken) des Lenkstockschaltersteckers sowie an Masse. An den kommst Du ran, wenn Du die obere Lenksäulenverkleidung entfernst. Einfach die beiden Kreuzschlitzschrauben, die von unten eingeschraubt sind, entfernen. Wenn Du blinkst müsstest Du 12V messen. Wenn das blinken aufhört und Du misst immer noch 12V, dann ist's das Relais. Wenn nicht kannst Du Dir nen neuen Lenkstockschalter kaufen. Falls Du nen TDI hast, nimm gleich einen mit GRA. Gruß Thomas

Ich hab bei der Übergabe gesagt bekommen, daß ab Werk Vedol einbefüllt wird. Das war 2001. Ich glaube, daß es zwar möglich ist die Öle zu mischen, aber daß es ratsam ist nach Möglichkeit nur eine Marke zu fahren. Die Norm schreibt ja nur die Anforderungen ans Öl vor. Die Hersteller werden zum Erreichen der Norm aber verschiedene Wege gehen. Die Additive werden wohl anders sein. Ruf doch mal bei der Audi Hotline an. Meist kommt 2 Wochen später ein Brief. Gruß Thomas

Meiner geht im Moment erst ab 2000. Vorher geht 0 Audi hat im MJ 2002 den Lader geändert. Auffälligstes Merkmal ist die größere Druckdose. Von der Dimension her wie die der 4 Zylinder. Außerdem baut er weniger ab oberhalb von 3000 Touren. Gruß Thomas

Danke für den Bericht Wirst sehen, daß die Fahrleitungen in den nächsten beiden Wochen noch besser werden. Hast also auch diesen Knick bei 1500 Touren mit dem neuen Lader. Mal sehen ob sich's bei meinem noch gibt. Tip: Lehn Dich mal am Ortsausgang in den Sitz zurück und leg den Kopf an die Kopfstütze. Dann gib 75% Gas und beachte Deinen Gesichtsausdruck Gruß Thomas

Teilenummer der Sommerfelge vom A2 3L: 6E0 601 025 D Z17 in Awuzz(Avus ) Silber Die gleichen Felgen werden auch auf dem Lupopo verbaut. Teilenummer der Nabenabdeckung mit VW-Logo: 6N0 601 171 BXF 5,55€ Probier mal diese Nabenabdeckung mit Audi-Logo: 4B0 601 170 7ZJ 5,00€ Das ist so die Standard Nabenabdeckung von Audi seit Mj99. Wird von A3 bis A8 verbaut. Da der A3 und der Lupo die gleiche Felgenzentrierung haben, müsste die passen. Kann gerne mal eine zum Treffen mitbringen ums zu testen. Gruß Thomas