A2TDI

3L TDI Fahrwerk / Serienfahrwerk / S-Line Fahrwerk: 8Z0 412 331 - Domlager - Fa. Contitech Gruß Thomas

Ich glaub aber, daß sich die Spritersparniss durch den erhöhte Preis wieder ausgleicht. Außerdem sparst Du nur, wenn Du Deinen Fahrstil net änderst. Gruß Thomas

Egal, ein neuer Index ist bei nem Kompressor net so schlimm. Da hat Audi nur in der Zwischenzeit was dran geändert. Als Ersatzteil bekommst Du dann halt was neueres. Gruß Thomas

Also 21bar ist ziemlich hoch und bei Pressluft auch ziemlich gefährlich. Das Ding hat die Bestellnummer 85 29 55-33 oder? Luftmenge steht keine dabei. Gruß Thomas

Schon Möglich, daß der 1.4er keine Möglichkeit hat, das aus zu regeln und damit den höherwertigen Sprit zu verwerten. Deshalb sparst Du damit auch net. Wenn aber der Tuner den Datenstand auf Super plus auslegt, dann sparst Du tatsächlich. Gruß Thomas

Auf jeden Fall hab ich nicht versucht meinen A2 in Brand zu stecken "rrrr" Gruß Thomas

Geb Dir nen Tipp (das schreibt man ja jetzt mit 2 P!): Schraub die Zündkerzen raus und mach Glühkerzen rein. Wirst sehen, das Ding fährt sich gleich ganz anders. Gruß Thomas

EIn Roller dreht 16000 Touren und bleibt trotzdem stehen. Den 4. Zyinder haben sie bei Audi weg gelassen, daß die Ihr Fahrer eines getunten 1.4er Hochdrehzahlvibrators noch ne Chance habt. Gruß Thomas

Jetzt warst Du mal schneller Rolf Dann ergänze ich noch den TDI: Hersteller 0588 und der Typschlüssel 735 (Nur die ersten drei Ziffern sind wichtig) Gruß Thomas

Beide das Drehmoment eines besseren Mixstabes unter der Haube und dann so ne große Klappe. Gruß Thomas

Ich werd auch meine Aludose dazu stellen Gruß Thomas

Ich kenn noch die alte GRA aus dem A4. Da geht beim Ein- und Ausschalten ein Ruck durchs Auto. Auch die Regelung ist nicht so feinfühlig wie im A2. Die A2 GRA regelt schön sanft ein. Gruß Thomas

Das liegt an ner Absicherung des Motorsteuergerätes. Das nimmt bei Betätigung der Bremse Gas zurück und regelt bei 1200 Touren ab, da der Geber am Gaspedal defekt sein könnte und der Motor dann hochdrehen oder beschleunigen würde. Beim Betätigen der Kupplung nimmt es auch Gas zurück um ein sauberes Schalten zu ermöglichen. Ohne diese Schaltung würds Schaltrucke geben. Hat also nix mit der GRA zu tun. Gruß Thomas

GKB - MKB - Getriebe - Unterschied EWQ - AMF - 5 Gang Schaltung auf Basis 02J - Synchronisierung; Zahnräder mit gleicher Übersetzung; Kleinteile wie Lager; Schaltwelle; EEA - AMF - 5 Gang Schaltung auf Basis 02J - Synchronisierung; Zahnräder mit gleicher Übersetzung; Kleinteile wie Lager; Schaltwelle; EWQ - BAY - 5 Gang Schaltung auf Basis 02J -Synchronisierung; Zahnräder mit gleicher Übersetzung; Kleinteile wie Lager; Schaltwelle; DSK - ANY - 5 Gang Automatisiertes Schaltgetriebe auf Basis 085 - ? FLE - ANY - 5 Gang Automatisiertes Schaltgetriebe auf Basis 085 - ? FYH - BAD - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - ? GCD - BAD - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - ? GFY - BAD - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - ? Gruß Thomas

GKB - MKB - Getriebe - Unterschied EYX - AUA - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager FCU - AUA - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager FDM - AUA - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager FVT - AUA - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager GFC - BBY - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T? - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager FCU - BBY - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager FDM - BBY - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager FVT - BBY - 5 Gang Schaltung auf Basis 02T - Gehäuse; Synchronisierung; Kleinteile wie Lager Aufbau aller Getriebe der Motoren BBY und AUA relativ identisch

MKB - Motor - Unterschied AUA - 1.4 L 4 Zylinder 16 V Benziner - Index Q/EG/EH am Motorsteuergerät BBY - 1.4 L 4 Zylinder 16 V Benziner - Index CA/FE am Motorsteuergerät AMF - 1.4 L 3 Zylinder 6V Diesel - Unterschied ? BAY - 1.4 L 3 Zylinder 6V Diesel - Unterschied ? ANY - 1.2 L 3 Zylinder 6V Diesel BAD - 1.6 L 4 Zylinder 16V Benziner

Jetzt den Kabelsatz verlegen und sichern. Ecoschalter einschieben und Blende einklipsen. Aludeckel und Teppich wieder drauf. Fertig. Schaut dann so aus: (wenn Audi endlich Teile mit einheitlicher Farbe liefern würde )

AB Modelljahr 2002: Trennt die beiden Einzelleitungen in zwei Teile. Mit diesen wird die 17 fach Steckverbindung (weiß) bestückt. Pin 3 und Pin 2 der 17 fach Steckverbindung müssen über die Sicherung auf Dauerplus gelegt werden. (z.B. auf die große Plus-Klemme direkt nebenan)Zusätzlich ist von dieser Verbindung ein Leitung zum Pin 4 des 6fach Steckverbindung des Ecoschalters zu verlegen. Pin 6 der 17 fach Steckverbindung (weiß) auf Pin 6 des 6 fach Steckverbinders (braun) legen. Pin 3 des 6 fach Steckverbinders (braun) über ein Kabel an einer blanken Stelle der Karosserie oder am brauen Kabel des ASR Schalters anschließen. Pin 1 des 6 fach Steckverbinders (braun) über ein Kabel am grau/blauen Kabel des ASR Schalters anschließen. (Beleuchtungsplus) Den Kabelsatz mit Isolierband umwickeln. Sollte dann so aussehen. (schwarz= ASR Schalter / braun = ECO Schalter)

Bis Modelljahr 2001: Trennt die beiden Einzelleitungen in zwei Teile. Mit diesen wird die 17 fach Steckverbindung (weiß) bestückt. Pin 9 und Pin 10 der 17 fach Steckverbindung müssen über die Sicherung auf Dauerplus gelegt werden (z.B. auf die große Plus-Klemme direkt nebenan). Zusätzlich ist von dieser Verbindung ein Leitung zum Pin 4 des 6fach Steckverbindung des Ecoschalters zu verlegen. Pin 8 der 17 fach Steckverbindung (weiß) auf Pin 6 des 6 fach Steckverbinders (braun) legen. Pin 3 des 6 fach Steckverbinders (braun) über ein Kabel an einer blanken Stelle der Karosserie oder am brauen Kabel des ASR Schalters anschließen. Pin 1 des 6 fach Steckverbinders (braun) über ein Kabel am grau/blauen Kabel des ASR Schalters anschließen. (Beleuchtungsplus) Den Kabelsatz mit Isolierband umwickeln. Sollte dann so aussehen. (schwarz= ASR Schalter / braun = ECO Schalter)

Trennt die auf dem Bild rot markierte 17 fach Steckverbindung (weiß). Baut den Kunststoffträger aus und klipst die 17 fach Steckverbindung (weiß) aus dem Träger aus. Die Kabel liegen schon vom Motorsteuergerät zum Stecker (blau markiert). Die Kabel müssen nun über den grün markierten Weg zum ECO Schalter verlegt werden.

Hinweis vom Moderator Dieser Thread behandelt den Einbau einer Ein-Knopf-Geschwindigkeitsregelanlage in den A2. Wird dieser Einbau durchgeführt, erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug. Wir raten daher dringend davon ab, diese Version der GRA zu verbauen und übernehmen keine Haftung für Schäden, die durch ihren Einbau oder Betrieb entstehen. Wir empfehlen stattdessen die originale Variante mit Lenkstockhebel von einem qualifizierten Fachbetrieb einbauen zu lassen. Der Einbau geschieht grundsätzlich auf eigenes Risiko des Fahrzeugbesitzers. Dieser Thread verbleibt einzig im Forum, um technisches Verständnis für die Wirkungsweise einer GRA zu vermitteln und nicht als Gebrauchsanleitung zum Einbau derselben. Die Nachrüstung einer "richtigen" GRA kostet ca. 150€. Wem das zu teuer ist, der kann auf die billig GRA mit begrenztem Funktionsumfang ausweichen. Funktioniert beim 1.4TDI auf jeden Fall bis MJ 2002. Ab MJ 2003 bin ich mir nicht ganz sicher, da der Händler etwas anderes sagt, als der Stromlaufplan. Die große GRA bietet folgende Funktionen: - Anlage ist komplett ausschaltbar - Geschwindigkeit halten - Geschwindigkeit erhöhen - Geschwindigkeit verringern Beim Betätigen der Bremse oder Kupplung schaltet sich das Systemn sofort aus. Gibt der Fahrer kurz Gas, weil er z.B. Überholen möchte, regelt das System die voher gefahrene Geschwindigkeit wieder ein. Die billig GRA bietet folgende Funktionen: - Geschwindigkeit halten - Geschwindigkeit verringern Beim Betätigen der Bremse oder Kupplung schaltet sich das Systemn sofort aus. Gibt der Fahrer kurz Gas, weil er z.B. Überholen möchte, regelt das System die voher gefahrene Geschwindigkeit wieder ein. Ihr braucht folgende Teile: 1x Schalter für Ecobetrieb - 8Z0 907 457 A 5PR - 18,73€ 1x Blende - 8Z0 941 515 5PR - 2,09€ 1x Flachkontaktgehäuse 6 Polig braun - 8Z0 971 636 A - 2,61€ 2x Einzelleitung 0,5mm² - 000 979 009 - 1,06€ 1x Sicherungshalter mit Sicherung 1A 3 ca. 1,5m lange Kabel vom Querschnitt 0,5mm² Zum Einbau: Öffnet den Fahrerfußraum, indem ihr den Teppich hochklappt und den Aludeckel entfernt.

Erstens das - Quattro rulez und zweitens war er noch net tief genug. Gruß Thomas

Falsch!!! Die 3L TDI Fahrer schenken Audi 300ml Dichtmittel! :D Gruß Thomas

Mit dem A2 geht das viel besser.

Rein vom Bilder her, passt der bei E-BAY. Frag doch den Verkäufer nach der Teilenummer. Der Kompressor, den ich Dir genannt hab, wird in folgenden Fahrzeugen verbaut: A2 00-> A4 01-> A6 02-> Allroad 00-> Golf 03-> Polo 02-> Lupo 99-> Gruß Thomas