Fred_Wonz

Update: Drosselklappe tauscht keine Besserung ! Nur der Fehler : Luftansaugsystem Leck erkannt kommt nicht mehr, nur noch Saugdrucksenor unplausibles Verhältnis und der Sensor ist auch schon getauscht worden. Langsam gehen mir die Idee aus. Ob doch die Ventile nicht in Ordnung sind ?, aber warum dann ist die Kompression so gut und gleichmäßig ? Ich bin gespannt auf des Rätselslösung.

Er geht aus. Meine Vermutung : Drosselklappe defekt . Muss mir erstmal eine besorgen zum quertauschen.

Ich habe folgendes Problem: Der Motor ist auf der Autobahn, nachdem er anfangen hat zu rucken, plötzlich ausgegangen . ( Konnte aber noch von der Autobahn abfahren) Dann wollte ich den Motor neu starten , er sprang aber nicht mehr an. KEINE Kontrollleuchte ist im Vorfeld angegangen. Danach habe ich die Abdeckung vom Zahnriemen abgenommen , dort ist alles ok ! Nachdem der Motor abgekühlt war, sprang der Motor wieder an und ich musste ihn auf etwa 2000 1/min hochdrehen. Als ich anschließend vom Gas gegangen bin, ist er abermals ausgegangen und ich musste mit dem Zug nach Hause fahren. Einige Stunden später, habe ich mir einen Hänger organisiert, um den Wagen nach Hause zu transportieren. Ich konnte nun überraschenderweise das Auto wieder starten und den Wagen problemlos auf den Hänger fahren. Der Motor ruckelte hierbei allerdings so, als würde er nur auf 3 Zylindern laufen. Zuhause angekommen , mit VCDS ausgelesen: keine FEHLER ! Nochmals gestart, dann leuchtete plötzlich die MKL auf und der Saugdrucksenor wurde nun als Fehler angezeigt . Anschließend habe ich den Sensor getauscht , konnte aber leider keine Verbesserung feststellen, der Fehler ist geblieben. Somit habe ich alle Zündspulen und auch alle Zündkerzen getauscht : aber immer noch keine Besserung ! Dann habe ich die Kompression auf allen Zylinder gemessen: alle über 15 Bar ! Range 15 bis 16 Bar, also eigentlich TOP! Heute den Wagen nach 24 Stunden gestart , er ist sofort angesprungen, läuft aber unrund. Sobald die Bertriebstemperatur erreicht wird, läuft der Motor sehr schlecht , er nimmt kein Gas an und die MKL und das "Mäusekino" gehen an. VCDS Fehler jetzt : Saugdrucksenor unplausibles Verhältnis - sporadisch Luftansaugsystem Leck erkannt ! Habt ihr eine Vermutung, wo das Problem liegen und was man tun könnte, um den Motor wieder zum Laufen zu bringen ?

Hier die Fotos .

Ja die passen, habe ich selber bei meinem A2 verbaut ! Original wohl im A3 verbaut. Und keine Probleme mit dem Softlackabnutzung mehr . Fotos gerne auf Wunsch . Ich hatte die damals aber günstiger kaufen können.

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Wo genau erkennbar man das ?

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dann brauchen wir nur noch die Teile wieder anbauen und fertig :-)

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Bitte einmal rein hören !

Magnetschalter vom Anlasser ! Anlasser überholen oder direkt einen neuen einbau und fertig.

Nupi das ist der selbe Anbieter, von Dortmund ist das für mich auch um die Ecke . Ist mir egal , wer von uns die Haube abholt.

Wäre bei mir um die Ecke . Ende Oktoker bin ich in Bremen, da könnte man dann die Übergabe machen. VG Ralf

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Kurze Frage in die Runde , wer war das nochmals, der den silberen A2 hatte mit den verkratzen Türen auf der Beifahrerseite ? Bitte kurz melden per PN bei mir Danke