deckwise

folgende zwei fragen haben sich in einem anderen thread herauskristallisiert, ich mach mal einen neuen thread daraus, da das thema sicherlich noch für andere interessant wäre und so auch auf dauer besser über die suche zu finden ist: es geht um die sagenumwobene bosecodierung u.a. beim concert II: hat jemand genauere infos darüber? beim stöbern im forum bin ich darauf gestossen, dass diese einstellung neben klanglichem feintuning angeblich die internen endstufen abschaltet und alle vier preouts aktiviert. 1. stimmt das? sind dann wirklich die enstufen tot? da das bosesystem ja mit subunterstützung läuft gehe ich mal davon aus, dass front und rearsystem hochpassgefiltert laufen. 2. ist dieser hochpass bestandteil der boseeinstellung am radio oder übernimmt der bose-mehrkanäler diese funktion? mal wieder vielen dank,

hi alf, poste doch mal ein paar pics, auf denen man deine kugel komplett sieht! würde mich wegen der felgen interessieren... BITTE BITTE BITTE

hut ab, gratulation und mehr fotos, bitte! s-lines in weiss sind ja superchic (mini lässt grüßen!) viel besser als die alten schwarzen!

geil, das nenn ich filter! stimmt dann meine berechnung bezüglich -3dB punkt von weiter oben? wo müssten sich denn ein 3db hochpass und ein 12db tiefpass treffen? bei -6dB? das wird dann aber auch knapp... nochmal wegen der bosecodierung: hat jemand ne ahnung ob die einer hochpassfilterung entspricht?

das war meine eigentliche frage: wenn man den bass ganz runterfährt, ist das dann mit einem hochpass vergleichbar? falls ja, bei welcher trennfrequnenz und flankensteiheit...

und hepp! tadaaa! roter stern scheener stern

he delu! DA! ebenfalls glückwunsch zur 200!

oje das kommt so plötzlich, hab gar keine rede vorbereitet... ok, ich danke meinen eltern, herrn august horch, den us streitkräften für ihre GPS-satelliten, und natürlich euch allen im forum, ohne die das alles nicht möglich gewesen wäre... schluchz dank auch an delu für den (siehe meine signatur)

perfekt, vielen dank! na das kann ja was werden... delu muss auch mit! los jetzt!

so war das doch gar nicht gemeint. man muss solche technische spielereien der dame seines herzens nur richtig verkaufen

na hör mal, ein navi gehört in jeden gescheiten kinderwagen. nicht auszudenken, wenn man(n) sich mit kind an bord verfährt. ich sag nur nudelholz! und ein cd-radio zum hörspiel hören is eh pflicht...

gute frage! sehr gute sogar! würde mich nicht wundern, wenn im bosesystem die türspeaker eben nicht fullrange spielen, da sie ja durch den sub unterstützt werden. liegt darin (neben klanglichen feinheiten) vielleicht der unterschied zwischen serien- und bosecodierung am radio?

das entspräche ja ungefähr -3dB/oct. also -3dB punkt bei ca. 500Hz. oder? soweit spielt fast kein woofer mit, und bei den filtern wirds da auch eng...

genauso hab ichs auch vor! dann lässt du dein frontsystem ungefiltert, also fullrange laufen?

FFÜÜÜÜÜNNNNNFFFFF!

das heisst du befeuerst deine türen nicht mehr über die radioendstufe sondern über einen externen verstärker? stimmt schon, das wär die sauberste lösung. aber wenn man irgendwie die tiefen frequenzen von der radioendstufe fernhalten könnte, würde die leistung für den mittelhochtonbereich mehr als ausreichen.... menno!

kannst du mir sagen, wo und wie stark sie beult?

kufatec bietet ein komplettpaket bestehend aus BNS 4.x navirechner, kabelbaum, naviantenne und bedienteil für 449,- an. es fehlt meiner meinung nach nur der einbaurahmen für den rechner, die mittelablage und natürlich die navi-cd. ein gutes angebot, den fertig-kabelbaum hab ich auch verbaut, spart ne menge zeit! und bei problemen stehen einem die jungs fast immer zur seite. zudem bekommt man hier eine art eine gewährleitung, dass der rechner funktioniert, was z.b. auf ebay seltenst der fall ist.

hmm, hast recht, hab mich doof ausgedrückt. viele aftermarket radios haben duch interne hoch- und tiefpässe, die sowohl auf die interne endstufe als auch auf die vorverstärkerausgänge gelegt werden können. werksradios haben sowas dummerweise nicht. nun hab ich vor, an mein concert II über preout eine endstufe nebst sub anzuschliessen, der die tiefen frequenzen an stelle der türlautsprecher übernimmt. das problem ist, dass selbst wenn ich die türspeaker passiv hochpass filtere, sie also von tiefen frequenzen befreie, die interne radioendstufe, die ihr signal ja ungefiltert direkt vom cd-laufwerk erhält, trotzdem mit den unnötigen tiefen frequenzen belastet wird. sie verpuffen nur im passiven hochpass. nun also die frage, was der bassregler des radios veranstaltet. blendet der wie ein echter hochpass das untere frequenzband mit einer bestimmten flankensteilheit aus (wen ja, welche grenzfrequenz/flankensteilhiet?) oder haut mit der regler ähnlich wie ein EQ nur eine beule in den frequenzgang? verständlich

hallo, ich hätte folgende frage an euch: aus schon oft hier im forum genannten gründen möchte ich gerne das werksradio in meinem auto behalten. zunächst soll nur mit endstufe und sub aufgerüstet werden. nun zu meinem problem: da werksradios ja keine echten filter drin haben, muss sich die integrierte radioendstufeja immer mit dem ganzen frequenzspektrum abquälen, auch wenn ich die chassis nachträglich passiv hochpassfiltere. daher die frage, was die bass- und trebleregler in einem autoradio veranstalten. sind die mit filtern zu vergleichen, die das signal ab einer gewissen grenzfrequenz abschwächen, nur nicht ganz abschneiden/wegcutten? oder "verbiegen" die nur einzelne schmalbandige bereiche wie z.b. ein bassboost? hoffe meine frage ist einigermassen verständlich...örgs schon mal vielen dank!

nimm ein 4.x, die hier im forum ausführlich beschriebenen vorteile sind den mehrpreis auf jeden fall wert! (sorry mütze nichts für ungut)

das von kufatec angebotene set beinhaltet neuerdings ein 4.x, allerdings ist der preis ein wenig gestiegen. meiner meinung nach wie vor ein lohnendes angebot, da du bei problemen mit dem navirechner bei den jungs von kufatec garantiert weniger probleme hast als bei den diversen ebay-fuzzies.

hallo muesli, danke für deine hilfreichen postings! also kann man vorne rechts entweder AHK oder reifendichtmittel reinpacken. aber wofür ist dann die 8Z0 012 109 R gut? ich hab hinten das dichtzeugs drin, und platz für die AHK (im 8Z0 012 109 N) ?

hallo zusammen, sorry, dass ich mich erst jetzt melde, hab mich die letzten tage im tessin rumgetrieben. muss sagen, da lässt es sich auch im winter aushalten. 8) @ knupo, find ich prima, dass du hier die kugel ( ) endlich mal ins rollen gebracht hast. wohne im herzen münchens und bin bei einem treffen selbstverständlich dabei! auf jeden fall brauchen wir was mit großem parkplatz... @ delu, komm auf jeden fall, wegen navinachrüstung! wie ist der stand der dinge bei dir?

hhmmm, vielleicht hat er ja 'n B&B chip und den turbo woanders her...