deckwise

HILFE, isch beiss glaisch in mein laptop! ich versuch jetzt seit ner stunde, mein concert probehalber auf BOSE umzucodieren. ich weiss, für und wider dieser prozedur wurden hinlänglich diskutiert... aber mein problem ist folgendes: irgendwie geistern hier die unterschiedlichsten codes für bose rum, und ich bin scheinbar zu blöd, mir den code aus obiger liste rauszufummeln: meine daten: concert II ohne Bose (bisher...) mit navi (und nachrüst FSE) ohne wechsler, MFL etc. da müsste doch rauskommen: 00010 oder bin ich zu doof? A2TDI gibt als beispiel für die concert II liste 00200 für "nur radio mit vier lsps dran" an. aber laut der liste bedeutet ne 2 an dritter stelle "Bose anzeige ein". entspricht das nicht der bosecodierung? übrigens hab ich natürlich 00210 ausprobiert, weder klangliche änderungen noch ein boseschriftzug beim einschalten entdeckt. und als krönung des engl. zitat aus audiators bose-bass-thread : "The standard coding for a TT w/bose and secondary display is 00517" wie zum h****r kommt der auf 00517? ne 0 an vierter positiion heisst duch A8/A2 und nicht TT. und an dritter stelle hat er ne 5? HEUL! weiss jemand rat? edit: oder brauch ich vielleicht ein login fürs radio? dass würde erklären, dass ich munter drauflos codieren kann, ohne dass sich das geringste ändert. hab nämlich mittlerweile fast alle codevarianten durch - nix! witziger weise hab ich ohne jemals ein login gehbt zu haben mein navi funktionsfähig codiert. mahlzeit!

super! vielen dank! mannomann - gefährliches halbwissen...

nein, brrrrr, haaalt, musst nicht extra flitzen - wir glaubens dir auch so..

ZEIG HER!!!

hä? ich dachte immer den stummel gäbs nur bei open sky? mir ist noch nie ein blechdach mit so einem stummelchen aufgefallen... oder hatten die einfach alle keine FSE?

heda, ich fahr alus im winter! da gibts keine radkappen! meinen schönen alus sind die herren von ATU mit einem kantholz marke extrastark zu leibe gerückt * qwicks°* HERZSTILLSTAND! bleb°~ aber noch laufen sie rund! toi toi toi...

bei mir blieb auch ein spalt, fällt aber gar nicht auf! wahrscheinlich gehörts sogar so...?

bin auch dabei! super ! freut mich sehr! ach ja - wieviel uhr? ich bin ab 19.00h verfügbar!

hi anika, sorry, war die komplette woche unterwegs! falls es noch nicht zu spät ist, ich hätte alcantara-sporties zum probesitzen im angebot! vielleicht anlässlich eines neuen A2 stammtisches?

also so weit ich weiss, brauchst du das tachosignal nur, wenn du keinen satellitenempfang hast, z.b. wenn du durch einen tunnel fährst. dann kann das navi deine fahrt weiterberechnen, obwohl die peilung fehlt.

glückwunsch - nie mehr reifenbrand!

hallo schilchers, wie heissen denn die blauen birnchen, die du drinn hast?

so, möchte mal meine (hoffentlich einmalige) erfahrung mit der motorelektronikleuchte schildern. eines abends begann beim rausbeschleunigen aus einer ortschaft besagte gelbe leuchte zu leuchten. die kurzdiagnose am nächsten morgen beim freundlichen Nr.1 ergab einen sporadischen fehler, der nicht genauer definiert werden konnte. also fehler gelöscht - leuchte aus. doch ich war noch nicht vom hof, da begann sie wieder beim beschleunigen zu leuchten. also diesmal zum freundlichen Nr. 2 und einen vollen tag(!) ans diagnosegerät gehängt. ergebnis: des thermostat hat einen kurzen, klemmt daher und macht folglich den großen kühlkreislauf nicht mehr auf. daher offensichtlich auch das aufleuchten beim beschleunigen (sprunghafte erwärmung des motors/kühlwassers). na toll, garantie seit zwei wochen abgelaufen, also nix mit kostenerstattung. einen weiteren tag und 269,- euro später konnte ich mein (kostenlos frisch gewaschenes) baby wieder abholen und seitdem is wieder ruhe in der schalttafel - hoffentlich auf dauer. p.s. hat jemand erfahrungen bezüglich kulanz bei seit zwei wochen abgelaufener garantie? und p.p.s. vielleicht können wir die zahlreichen "motorelektronik-leuchten" threads zusammenlegen und somit eine art fehlerdatenbank samt fehlerbehebung erstellen?

zu spät, meine sind schon entsorgt worden. aber das datum deckte sich ansatzweise mit herstellungsdatum meines A2, also ca. frühjahr 02.

joo, das ist wirklich von den schuhen abhängig. mit timberland boots an krieg ich grundsätzlich eine gewischt. liegt das an der dicken gummisohle, die einen potentialausgleich beim aussteigen verhindert? oder kommt es erst durch eben diese sohle auf dem velourteppich zur statischen aufladung? auf jeden fall nervts...

guckst du hier: http://www.a2board.de/thread.php?threadid=4929&hilight=dunlop+kulanz

hi bret! hast du 120W an 4ohm? falls ja, ist dein amp 2ohm stabil? dann würde ich dir - sofern die reinpaassen - zwei IT MDS 08 empfehlen. die gehen mit 12-15l geschlossen gut ab, haben parallel 2ohm, zusammen die membranfläche eines 12" und entsprechenden wirkungsgrad! für um die 45euro pro stück bekommt man ne schicke kevlarmembran in aludruckgusskorb mit ordentlichem hub. guckst du hier:

auch nabend! ich bin hier wohl (noch) der einzige, der auch im winter auf 215ern rumdüst - auf nokian winterpellen wohlgemerkt! mal abgesehen von leichtem schleifen bei vollladung (vier man besatzung plus gepäck über bodenwelle) kann ich nur positives berichten. gut, topspeed und beschleunigung leiden speziell bei den weichen winterreifen und dem verbrauch ists wohl auch nicht gerade zuträglich, aber vom handling und der performance her isses ein traum, bei gleichzeitig wesentlich mehr komfort als bei 205ern. interessanterweise kommt man auch auf geschlossener schneedecke vorwärts, wobei manchmal die elektronik bemüht werden musste. dank meinem dunlop fiasko letzten sommer kam ich ja kurzzeitig in den genuss, 155er winter trennscheiben zu fahren. traumbeschleunigung bei traumverbrauch, aber ein ritt auf eiern - hat keinen spass gemacht. in den nächsten wochen kommen die dunlop 215er sommerpellen drauf, dann berichte ich wie sich handling, verbrauch und topspeed ändern! die sind dünner und schleifen nie im raudhaus. generell kann ich mich meinen vorrednern anschliessen: besserer felgenschutz, mehr komfort (ich fahre 2,3bar) bei gleicher performance, allerdings nicht ganz "spurtreu".

mein herzliches beileid und vielen dank, dass du uns trotz deines schocks an deinen wichtigen erfahrungen teilhaben lässt! ich wusste immer, dass man in alu eingepackt länger "frisch" bleibt! kurze frage zum unfallhergang: hatte dein gegenüber einen grünen linksabbiegerpfeil oder war "allgemein-geradeaus-grün"? falls es keinen grünpfeil gibt (toi toi toi), dann ist der fall klar und die vier aussagen der unfallgegener wertlos! auf jeden fall sofort zum arzt und zum anwalt! p.s. hoffentlich ist dein gegenüber ausreichend versichert!

huhu, wenn mich nicht alles täuscht hat norberty seine kugel tiefergelegt, und der düst auch auf 215ern auf parabolos rum! ist neben der tatsächlichen breite des reifens u.a. auch von der ET deiner felge abhängig, ggf. mit distanzscheiben für freigängikeit sorgen. die müssen bei 17" aber auch vom TÜV abgenommen werden.

huhu! such mal nach "SKN FSI" und "DIGITEC FSI" hier im forum. die beiden tuner kitzeln auch aus unseren FSIs 10-15PS mehr und einen gleichmäßigeren drehmomentverlauf raus. mich juckts auch schon...

wow, sl4yer, du bist uns otto-normalos mal wieder lichtjahre vorraus. was macht eigentlich dein phaetonauspuff?

oha, da bin ich auch gespannt! von den maßen her könnts passen, vielleicht wirds mit der höhe knapp. naja, rückbank raus und notfalls noch den lenker (vom quad!) demontieren. aber so ein teil wiegt doch ganz schön, oder? das ding in den kofferraum zu stemmen ohne kratzer zu hinterlassen stelle ich mir schwierig vor... auf jeden fall glück auf! oder waidmanns heil? gut holz...? egal, wenns klappt bitte fotos machen! EDIT: Mist, vor lauter getippe dein posting verpennt. schade, wär ein mordsspaß geworden...

hallo harry_X, guckst du hier: http://www.a2board.de/thread.php?threadid=4929&hilight=lauffl%E4chen da haben wir so einige problemchen mit den 205ern aufgelistet!

wie wärs mit einem kleinen treffen im schönen rosenheim? ich möchte mir das gute stück auf jeden fall mal ansehen... wo genau wohnt ihr denn?