invict4us

Hi Pan, herzlichen Glückwunsch! Wo hast du den A2 gekauft, bei Schultz in Wuppertal? Wäre dankbar für Infos zum Audi-Dealer, suche nämlich noch einen, dem ich vertrauen kann.

Endlich mal ein Schwebebahnfahrer! Hi Pan, habe auch wie Du erst wochenlang mobile.de und autoscout.de studiert. Bin auch zu der Erkenntnis gelangt, dass mir die Preise subjektiv zu hoch erscheinen. Allerdings ist anzumerken, dass die genannten Preise meistens nicht den Endpreis darstellen. Daher: Am WE Probefahrt machen und bei (innerem nicht offenkundigem) Gefallen Preis in Frage stellen. Beobachtest Du den Wagen schon länger? Dann wirds Zeit für den Händler. Nach meinem Empfinden sollte ein Barpreis von 14,5 TEUR möglich sein, bei Finanzierung ggf. etwas darüber. Alternativ statt anteiliger Kaufpreisminderung eine Inspektion oder was Dir sonst noch fehlt. Sollte der Händler Dir nicht entsprechend preislich entgegenkommen: Tel. hinterlassen mit Angabe Deines Gebotes und erstmal weitersuchen. Viel Glück

Hallo zusammen, möchte mich auch anmelden (1 Person). Es gibt zwar noch ein Restrisiko an Unsicherheit bei mir, aber ich werde auf jeden Fall alles geben, damit es klappt. Dann mal bis Samstag.

zur Info: Das mit dem Spray hat funktioniert: der Gurt rollt wieder sehr gut auf, Kosten: 0 EUR (bei mir eh noch auf Garantie)

Hallo zusammen, dann beantworte ich meine Frage mal selbst: 8Z0 955 988 D (Strahldüse links (nicht beheizt)) 8Z0 955 988 B (Strahldüse rechts (nicht beheizt)) 8Z1 819 403 E 01C (Abdeckung) 1J0 955 751 D (Schlauch) Gilt zumindest für meinen A2 (siehe Fußnote), o.g Teile sind nämlich seit heute verbaut.

Hat jemand von euch zufällig vor ich glaube 3 Wochen auto motor und sport gesehen, wo es um nützliche Teile rund ums Auto ging? Hab mir die Sendung leider gerade erst auf Video angesehen. Angeblich gabs bei Vox dazu nähere Infos auf der homepage. Dort wurde eine Mittelarmlehne von - ich hab verstanden - Sudmeko (oder so ähnlich) vorgestellt, welche es für verschiedene fahrzeuge zum nachrüsten gibt. War in einem A3 angebracht, sah ganz nett und praktisch aus. Leider kann ich unter diesem Herstellernamen nichts finden. Hat jemand zu dem Zeitpunkt mal bei Vox nachgeschaut und könnte mir nähere Infos geben? Danke vorab.

Hallo zusammen, anscheinend rechnet niemand die Angaben nach: Hab mich bei der Berechnung des Mehraufwands bei LKW´s musterhaft verkalkuliert. Man sollte nicht um die Zeit solche Berechnungen im Kopf anstellen... Tatsächlich würden die Kosten bei - sagen wir mal - 20l / 100 km bei 2800 EUR(20.000l * 0,14) liegen. Kenne nicht die LKW-Steuer, daher wenn ich mal den aktuellen Steuersatz für meinen 1.4 TDi (Euro3) zugrunde lege, so erhalten wir bei 12l Hubraum einen Mehraufwand von ca. 1000 EUR durch die 14ct (2800 - (15,40 * 120)). Wer könnte hier mal genaue Daten zur Besteuerung der LKW´s liefern? Stimme KWH zu: "Nutzungsgebühr" für ausländische LKW. Deutschland ist wohl mit Abstand Transitland Nr.1, erst recht durch EU-Osterweiterung. Ebenfalls Zustimmung bei der Frage nach Regierung und Opposition. Das war mein Nachtrag.

Hallo zusammen, ich sehe die Sache wie folgt: Diejenigen, die meinen sich nach der Abschaffung der KFZ-Steuer und Erhöhung der Spritpreise (um derzeit 14ct, Anmerkung: nach heutigem Stand führt die Erhöhung des Rohölpreises je Liter um einen 1 ct zum Anstieg der Steuern um etwa den Faktor 3.5) bei gleichzeitig geringer Jahresfahrleistung besser zu stehen, haben nur ihre direkten Kosten eingerechnet. Zu bedenken ist: Gilt die Abschaffung auch für schwere LKW´s, so würde die eben erwähnte Erhöhung bei einer Jahreslaufleistung eines LKW´s von sagen wir mal 100.000 km (ca. 8 Std. * 60 km/h * 220 Arbeitstage) zu einem Betrag von 14.000 EUR führen, ich wage zu bezweifeln, dass die (keine Ahnung) 12l - Dieselmaschine weniger an KFZ-Steuern kostet. Da wir alle wissen, dass die Autobahnen ein rollendes Lager sind, werden die Mehrkosten an den Endverbraucher weitergereicht. Diese Mehrkosten, ich bezeichne sie mal als indirekte Kosten aus Sicht des Endverbrauchers und gleichzeitig nach direkten Kosten besserstehenden Autofahreres dürfte niemand beziffern können. Also so einfach ist die Rechnung nicht. Sollte die Abschaffung der KFZ-Steuer die schweren LKW´s nicht betreffen, so würde die rechnung noch ungünstiger ausfallen. Da ich die Besteuerung auch eher aus ökologischer Sicht betrachte, halte ich eine Emissions- und/oder Verbrauchsbesteuerung auch für sinnvoller: Soll man doch ruhig aus der (KFZ)-Steuer eine Steuerungsfunktion ablesen können: Wer also meint, ein KFZ mit hohem Verbrauch (dies müsste per Definition natürlich noch festgelegt werden) fahren zu müssen, soll doch dafür auch dementsprechend Steuern zahlen. Oder fragt der Tankwart oder die Versicherung in dem Moment auch danach? Ich glaube nicht. Hier zahlt der Besitzer dieses Fahrzeugs doch auch mehr. Wer ein Problem in der Klassifizierung von mehr oder minder Verbrauch sieht, der soll sich mal die Progressionsstufen beim zu versteurnden Einkommen ansehen: Wer mehr verdient, zahlt eben mehr, mal abgesehen von anrechenbaren Negativeinkünften. Sicherlich könnte man aus ökologischer Sicht auch den Spritpreis erhöhen, vollkommen korrekt. Problem: gehe ich nach den relativen oder absoluten Emissionen eines KFZ? Derjenige mit hohem Verbrauch und geringer Jahresfahrleistung bekommt die Anhebung der Spritpreise eher gering zu spüren, wird also kaum bestraft trotz (relativ) hohen Emissionen. Nehme ich zwei Vielfahrer, einer mit hohen (absoluten und relativen) Emissionen und einen mit (im Vergleich zum eben genannten Wenigfahrer absolut höheren aber relativ niedrigeren) Emissionen, so bestrafe ich den Fahrer mit dem ökologischeren Ansatz, wenn auch auch auf einem anderen Niveau ebenfalls. Für mich stellt sich hier die Frage nach der Kausalität: Und die liegt nun mal in der Anschaffung des KFZ mit den höheren Emissionen. Ich weiß, dieser Umstand wirft Diskussionen auf...Zum anderen nimmt durch die Erhöhung des Spritpreises gerade im grenznahen Bereich der Tanktourismus zu, zusätzliche Emissionen... Eine Erhöhung des Spritpreises in urbanen Gebieten halte ich allein schon aus Sicht einer Umsetzung für nicht durchführbar. Wo fängt die Urbanisierung an? Müsste dann nicht der ÖPNV in den Städten günstiger sein als auf dem Land? Zusätzlich noch stärkerer Tanktourismus, dann in ganz Deutschland... Zum Thema Maut: Kann ich noch nicht viel sagen. Was kostet der km? Also reine Spekulation. Nur eines wird wohl klar sein: Verlagerung eines gewissen Teils der KFZ von der AB auf die Landstrasse und die Innenstädte. Viel Spass beim Emissionen produzieren... Ich stelle mal eine andere (alternative und/oder zusätzliche) Möglichkeit in den Raum: Luxussteuer für emissionsstarke KFZ. So das wars fürs erste.

Hallo Mütze und Marko, erstmal danke für die Vorwarnungen. Was ich aber nicht verstehe, wenn ich "nur" diese Verkleidung zwischen den Fenstern abnehmen will, das kann doch eigentlich nicht so schwer sein, wenn man weiß, wie das Ding vorher befestigt wurde. So wie ich das sehe, ist diese Verkleidung autonom, wird also durch keine angrenzenden Verkleidungen getragen oder überlappt. Mit dem irgendwie reinquetschen ist das nämlich so eine Sache. Der Anschluß an dem Kabel ist ne Ecke breiter, so dass ich bisher echt Probleme hatte. Finde keine geeignete Stelle, um das Kabel von der kleinen Scheibe ausgehend in Richtung Armaturenbrett zu verlegen.

Hallo zusammen, ich möchte die Verkleidung an der C-Säule (siehe Foto) entfernen, um an dieser Stelle mit der Verlegung des Kabels für die Außenantenne beginnen zu können. Diese Verkleidung hat auch eine längliche Einkerbung (siehe Foto), in der ich schon mit einem Schraubenzieher rumgestochert habe, leider vergeblich. Hat jemand einen Tip für mich, wie ich die Verkleidung ohne Anwendung von Gewalt entfernen kann? Danke vorab.

Hallo und danke für die mail, bin zwar am 11. in Essen, allerdings wohl so bis 4.30h in der Früh und dementspechenden Alkoholpegel. 9.00h wird daher für mich ungünstig sein. Datteln müsste aber klappen.

Könnte jemand mal seine Rechnung für den Düsenumbau kontrollieren, wer hier bzgl der Teilenr. (Fettschrift) recht hat: rolf2022 schrieb uns... hallo ihr wollt preise und ersatzteilnummern von den düsen ??? hier sind sie: die alten düsen: 8z0955987B 2,15€ stück inkl. die alten beheizbar: 8z0955987C 14,27€ stück inkl. bis fahrgestellnummer : 8z-3-030 000 die neuen: 8z0955988D links 2,15€ stück inkl. 8z0955988B rechts 2,15€ stück inkl. die neuen beheizbar: 8z0955987E links 14,27€ stück inkl. 8z0955988C rechts 14,27€ stück inkl. ab fahrgestellnummer: 8z-3-030 001 die abdeckung: ersatzteinr. 8z1819403D bis 11/02 32,13 inkl. die neue: 8z1819403E ab 12/02 32,13 inkl. dagegen schreibt Rossi991 hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13470&sid=&threadview=0&hilight=f%E4cherd%FCsen&hilightuser=0&page=3 Doch, nur Arbeitslohn. Die Rechnung sieht so aus: Scheibenwaschdüsen nachgerüstet einschl. aller erforderlichen Nebenarbeiten 81,- Euro 8Z1 819 403 E 01C Abdeckung 27,70 8Z0 955 988 B Spritzduese 1,85 8Z0 955 987 D Spritzduese 1,85 1J0 955 751 D Schlauch 10,30 plus 19,63 USt. = 142,33 Euro. Noch eine Frage: Rolf gibt bzgl. der Abdeckungen das Baujahr an, hat hier der werksseitige Wechsel von Fächer- auf Strahldüsen stattgefunden? Oder differenziere ich hier beim Strahldüseneinbau nach dem Baujahr? Danke vorab.

@ bärentatze und J.G.8: Danke für die schnelle Hilfe. es hat sich herausgestellt, dass die doch tatsächlich erneut die Fächerdüsen verbaut haben. Sie hätten die Tteilenr. von den Strahldüsen nicht gefunden... Also nochmal hin.

Habe seit gestern auch die neuen (??) Düsen auf Kosten von Audi. Jetzt mal ne ganz blöde Frage: Leider habe ich mir die alten Düsen nicht so genau angeschaut, daher kenne ich den Unterschied vom Aussehen (nicht vom Ergebnis) her nicht zu den neuen Düsen. Meine neuen sind in der Höhe verstellbar, aber die sprühen irgendwie wie die alten. daher die Frage: Kommt aus den neuen jeweils zweimal ein Strahl, der auch punktuell auf der Scheibe auftrifft? Kann ich die Teilenr. mal schnell vergleichen? Wo steht die auf den Düsen? Die Frage eilt, da ich das ansonsten sofort wieder reklamieren muss, will mich aber nicht blamieren! Danke vorab.

Update und vorerst das Ende der Geschichte: Hatte den Wagen heute bei Kamps, haben alles anstandslos gemacht. Morgens um 7.15h hingestellt, mittags um 14.00h fertig. Leider habe ich selbst vergessen den Gurtaufroller zu bemängeln (7.15h ist nicht meine Zeit). Na ja, mache ich beim nächsten Mal. So nebenbei: Hatte auch das Beetle Cabrio für die Zeit: Mein Fazit: grauenvoll, will ich nicht geschenkt haben. Kommt nicht vom Fleck, verbraucht zu viel, man sieht nichts, unmögliche Anordnung der Bedienungselemente, lackierte Türverkleidung ist nur was für die Augen (aber auch nur bei Wagenabholung, hat sich nach dem ersten Anschnallvorgang erledigt), habe gerade mal meine Aktentasche und mein Sakko verstauen können, für "aus dem Fensterspalt-Raucher" eine Zumutung.

@ g.h. Mal ne Frage eines technischen Laien: Ist der Rußpartikelfilter so eine Art Abgasrückführung? Wird denn die Anzahl der Partikel (sagen wir mal in Gramm), die am Ende ausgestoßen werden, nicht reduziert durch diesen Vorgang? Gebe dir recht, dass wohl der Durchmesser des einzelnen Partikels sinkt, der am Ende rauskommt und damit vermutlich nochmlas schädlicher ist.

Hi Rocketmaster, ich habe zwar kein FIS, daher richte ich mich nach dem Tageskilometerzähler. Wenn du, wie in meinem Fall, bei jeder Tankfüllung in etwa die gleichen Strecken zurücklegst, hast du doch schnell raus, wie weit du kommst. Ich habe mit meinem noch nicht häufig getankt, da ich ihn noch nicht lange habe, aber trotzdem kenne ich ziemlich genau die Reichweite. Wenn ich also so etwa 800 - 820 km auf dem Tageskilometer stehen habe, dann weiß ich, dass ich nochmal zur Arbeit und zurück kann (110km). Hilft dir vielleicht nicht direkt beim FIS weiter, kann aber parallel nicht schaden.

@ WhiskyMixa: Erstmal Glückwunsch zur Kugel, dann hat ja doch noch alles geklappt. Denn mal viel Spass damit!

Update: Der Geschäftsleiter hat mich heute angerufen und sich für meinen sachlichen Brief bedankt, den er vom Geschäftsführer erhalten hat. Kurzum, er sieht die Sache jetzt anders (So so). Daher gibts jetzt auch endlich meine Fußmatte. In 2 Wochen werden Bremsscheiben und -backen, die Wischerdüsen und der Getränkehalter gegen Neuteile getauscht - kostenlos. Als Obulus gibts noch einen Leihwagen obendrauf. Na, wer sagts denn, wenn alles so in Tat umgesetzt wird, findet sich doch noch ein positives Ende; ich bleibe gespannt. Dabei hatte ich mich doch wieder auf einen ellenlangen Briefwechsel eingestellt. Hier liegt also der Unterschied zwischen einem "normalen" und einem Premiumhersteller, alles nur Auslegungssache...ich habs verstanden! @ WhiskyMixa: Wenn ich mich recht erinnere, war dein Wagen mit EZ 07/2002, nach Adam Riese TÜV 07/2005. Warum ist der TÜV abgelaufen oder ist meine Uhr stehengeblieben? Oder war der zu lange abgemeldet und muss dshalb erneut vorgeführt werden? Zu den KFZ-Briefen: Die liegen immer (zumindest bei Kamps) in Ingolstadt. Ich gehe mal davon aus, dass die VW-Bank hier zu Händlerkonditionen vorfinanziert. Wenn man als Händler natürlich verpennt, mal nachzufragen / bzw. umgekehrt (wobei die Bank noch nicht mal ein grobes Verschulden trifft, die müssen bei der Quantität an Kontobewegungen erstmal manuell die Zuordung deiner Zahlung vornehmen), dann liegt der Brief da halt bis er grau ist. Da ich mal davon ausgehe, dass unser Verkäufer wieder alles vergessen hat, liegts halt u.a. daran. Also, tröste dich, es kann sich nur noch um Tage handeln, bis du den Gegenwert in Besitz nehmen kannst. Solange kannst du ja das open air-Feeling genießen...

@ WhiskyMixa: Frag doch morgen mal so rein pro forma, was sie innerhalb eines Tages noch so alles gemacht hätten, damit du dies auch kontrollieren könntest?! Sollten die den Wagen für dich anmelden? Dann wäre das der Grund für den einen Tag. Alternativ: Der KFZ-Brief liegt noch in Ingolstadt.

@ WhiskyMixa: Na, mich wundert da überhaupt nichts. Ich drücke dir die Daumen für morgen, wobei ich ehr skeptisch bin. Was sollte denn an deinem Wagen noch gemacht werden, das er heute nicht fertig war? @michel: Ja ja, leider ist Audi kein Einzelfall, das ist mir mit Erschrecken auch klar. Kann aber einerseits dieses Gejammer um Absatzzahlen und andererseits den schlechten Service als Kunde nicht in Einklang bringen. Die sollen mal schön so weitermachen, immer mehr auf hochpreisige Nischenmodelle mit geringen Absatzvolumina konzentrieren. Da hätte ich überhaupt nichts dagegen, wenn die Regierung diesem PS und Verbrauchswahn mal den Garaus macht (wie wärs mit 50% Luxussteuer? Da kommt doch Freude auf bei den Grünen.), dann sind die hübschen Entwicklungskosten für die Monsterspielzeuge der Autoindustrie den Bach runter. Dann haben die zwar ne nette AfA, nur die hilft auch über die Verringerung des Substanzwertes (siehe DaimlerChrysler, zwar etwas anders gelagert) nicht hinweg. Dann würde ich noch den Flop eines Volumenmodells in die Suppe tun (Wie erklärt man dem Kunden, dass ein Golf V mit 75 PS und ein paar Extras 30 TEUR kostet? VW jedenfalls kann da nicht so ganz überzeugen.), das gibt dann die richtige Würze. Ja, natürlich kommt alles wieder etwas anders, und wenn der gerhard mal wieder ne Subvention springen lässt. Aber ein erneuter Denkanstoß wäre es sicherlich für unsere Automobilisten.

Sieh mal nicht so schwarz. Nur die Vorabüberweisung ist natürlich nett für den verkäufer: Schön mit dem Geld arbeiten, Leistung aber noch nicht erbracht, würde ich doch auch so machen...

Ich sollte auch vorab überweisen, hab ich aber nicht getan. Hab ihm das Geld dann bar in die Hand gedrückt. Hab da so ein Problem mit der Vorabüberweisung, dann brauchen die überhaupt kein Knallgas mehr zu geben.

@ Mütze: Danke für die rasend schnelle Umsetzung!

@ WhiskyMixa: Ich weiß nicht, bei wem du gekauft hast, Eindrücke sind zwar subjetiv, aber Herr Jürgensmann ist aalglatt, so etwas mag ich überhaupt nicht. Ich habe bei Herrn Gomez gekauft, ist zwar nett aber völlig unzuverlässig; ich warte bis heute noch auf die Fahrerfußmatte, habe ich mir schriftlich geben lassen. Der Geschäftsleiter Herr Grohnert geht zwar auf den Kunden ein, setzt aber nichts in die Tat um, nur am abwiegeln. Dann weiß ich noch von einem Bekannten, dass ein Herr Richter genauso unzuverlässig ist. Die scheinen mir insgesamt alle ein wenig überfordert zu sein. Wenn du mal in unregelmässigen Abständen dort vorbeifährst, wirst du feststellen, dass die einen ganz schön großen Fahrzeugumschlag haben, da leidet der Service. Ich kann dir nur empfehlen, den Wagen äußerst genau bei Übergabe zu besichtigen, achte auf jede Kleinigkeit wie z. B. Zigarettenanzünder, Einsatz im Aschenbecher, Werkzeug im Kofferraum, Fußmatten, etc. Die lassen schnell mal was unter den Tisch fallen. Als ich da war, hatte kein einziger A2 eine Fahrerfußmatte. Da deiner in etwa so lange wie meiner dort gestanden hat, achte auch auf die Bremsscheiben, siehe hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16238&sid= Also, lass dich mal nicht verunsichern, sei nur aufmerksam und lass dir alle sichtbaren Mängel, die noch bei Gefahrenübergang bestehen, schriftlich bestätigen, um eine Haftung des Verkäufers aufgrund deiner groben Fahrlässigkeit nicht ausschließen zu können. Berichte mal am Montag.