Bedalein

Ich seh nur immer wieder welche mit Standlicht. Aber Du hast schon recht. Ich meine auch mal wen mit TFL und Positionslicht gesehen zu haben! Aber jetzt haben wir Gewissheit!

--> So habe noch ne neue Aufgabe für meine Kugel: Tagesfahrlicht - Seite 16 - A2 Forum

Hier gibts ja mittlerweile ne Menge TFL-Freds, wusste kaum noch wo ich posten sollte. Ebenso weiß ich nicht obs auch schonmal erwähnt wurde: Als ich heute beim TÜV war, hab ich mal wegen Tagfahrlicht nachgefragt. Denn: Tagfahrlicht ist tagsüber tatsächlich besser zu sehen, als Abblendlicht, da es ja bekanntermaßen nicht auf den Boden runter, sondern zu den Leuten hochleuchtet. So, wenn ich aber bei Regen auf der Autobahn fahre, hatte ich eine gedankliche Zwickmühle: Mit TFL sehen mich die Leute, die meine Front sehen, auch bei Regen besser als mit Abblendlicht. Durch das aufgewirbelte Wasser am Heck sieht man aber nur ne Wasserwolke, da beim TFL die Positionsleuchten hinten aus sind. So, was is nun besser. Abblendlicht oder TFL? Das war also mein Motiv für die Frage, ob die Positionsleuchten gleichzeitig mit dem TFL brennen dürfen. Der TÜVler war ganz begeistert, was ich mir für Gedanken mache und ist gleich verschwunden um die Sache zu klären. Ergebnis (siehe Anhang): Tagfahrleuchten dürfen auch ohne Begrenzungsleuchten einschaltbar sein. --> Müssen aber nicht. Somit ist es völlig legal, die Positionsleuchten etwa ans Zündplus zu legen. Werde ich wohl auch machen. Besonders für tagsüber im Winter StVZO - TFL.pdf

Oh ja, das tut er wohl! Is ja cool, dass er das mitm Schlüssel erwähnt! Den hat er auch nicht bei seinen anderen Nüssen (nicht was ihr denkt) sondern an einem Spezialplatz in der obersten Schublade seines Tisches!

Wieder ein Anwärter für den Club?

Das werden jetzt schon ganz schön viele! Vielleicht machen wir mal seperat eine "Ich-tu-blöd-schauen--Party"!

Mmh. Ich wohn direkt an nem berg mit 15% und hab nebenan ne Serpentine die ich manchmal mehrmals am Tag fahre. Hat der 1.2er generell nen anderen Schalter als die anderen? Das ist aber schon ganz schön krass. Du wirst ja nicht mehr bremsen, als andere, die im Gebirge wohnen. Die haben ja auch nicht das Problem! Wie ists denn dann bei Dir mit Bremsverschleiß, ist der dementsprechend auch so hoch? (Also ich will Dich hier nicht kritisieren oder so. Versteh mich nicht falsch!)

Beim letzten Schraubertreffen hatten wir meine Batterie mal ab, da ging die Automatik nicht. Lange auf dem Schalter bleiben hat auch irgendwie nichts geholfen, probiers aber auf jeden Fall mal aus. Ich hab damals meine Fenster zig-Mal komplett rauf und runter. Dann gings wieder..

Auf jeden Fall mal Fehlerauslesen, falls der Tipp von Simon nicht klappt. Man kann beim Steuergerät die "Amerika-Logik" einstellen. Wenn das Fenster auf nen Widerstand fährt bleibt es nicht stehen (bei uns normalerweise eingestellt) sondern fährt wieder runter. Vielleicht erkennt er den Anschlag nicht, sondern denkt dass jemand ne Hand drinnen hat oder so. Der Anschlag stellt sich normalerweise von selber an, ob das bei der evtl Amerikanischen-Logik auch ist, keine Ahnung!?

Sowas würde ich gut finden, wenns beim starken Bremsen kommt. Aber immer.. Beim Einser BMW gibts doch normal 3 Bremslichter, beim starken Bremsen kommen zu den 2 seitlichen noch 2 dazu. Also vier seitliche. Aber ganz ehrlich: Soviele Idioten wie auf der Straße sind, 90 Prozent können das eh nicht interpretieren. Und so blind wie viele sind, könnte zum Bremslicht n Feuerwerk ausm Spoiler kommen und die würdens nicht sehen. Gestern wieder wen gesehen, der hat wohl versucht selber Rücklichtbirnen zu wechseln: Ergebnis: Positionsleuchten liefen hinten beide, aber beim Bremsen sind die ausgegangen, Bremslicht kam auch nur die Dritte Bremsleuchte. Bei dem wars dann beim Bremsen richtig dunkel. Da hat wohl einer die kombinierte Rück- und Bremslichtleuchte mit Gewalt um 180° verdreht reingepresst.

Vielleicht tritts Du zu fest? Oder vielleicht bis Du, wenn Du viel bremst genau in der Eigenfrequenz des Schalters?

Gibts denn Leute, die sich sowas verbauen? (Jaja, ist schon wieder OT )

Ja klar, für den Bundeswehr 100-Mann-Linseneintopf, wa?

Ehrlich Du, scheiß drauf! Wenn ihr 130 gefahren seit, dann waren´s tatsächlich nur etwa 120. Abzüglich Toleranz, dann auch noch ausserorts. Ist doch kein Thema!

Is n guter Verbrauch. Dann kannst Du Dir schonmal sicher sein, dass Du keinen Benzinschlucker erwischt hast!

Hast Du vor an den Nordpol zu fahren oder bist einfach nur Hobbyrennfahrer? Bin auf jeden Fall gespannt, was Dein Eigentest ergibt! Aber verrate uns: Machst Du dann auch damit das Longlife Intervall von 30.000?

Na ja, die Maschine ist ein Kombigerät mit eingebautem Multi-Dosen-Getränkehalter..

Hab mal im Archiv geschaut. Das da an der Wand rechts, ist das die gesuchte Maschine??

Jaaa! Ich muss A2-s-line zustimmen!! Den Beweis gibt hier in der Galerie! Das können nur richtige Profis!

Na ob das ein versteckter Hinweis sein soll!? ROFL!

Aber bei mir ists nur ne kleine Scheibe, die nochmal dran ist! Das dauert nicht lange!!

Da bleib mal stehen, wenn ich vorbeifahre..

Mmh. Ich werd mal googeln...

Oha. Du stellst Fragen. Aber ich denke fast nicht, da unser Treffen ja an einem Samstag ist..

Ach wegen Übernachtungsmöglichkeiten: Etwa nen Kilometer entfernt: Gästehaus Sedlmair