Bedalein

Plastidip hab ich auch noch im Keller. Hab schonmal dran gedacht, das auf die Felgen zu packen. Meinst Du das hält dauerhaft?

Mmh, grundsätzlich ja.

Wäre eigentlich die Gelegenheit, muss aber passen. Familie und so...

Das machen wir auf jeden Fall!

Wir kommen nicht. Grüße vom Niederrhein!

Eher G2/G62.

Da haben wir sie doch: Temperatur, bei der das Themostat sich öffnet: 85°C Temperatur, bei der das Thermostat vollständig geöffnet ist: 105°C von Kühlanlage – A2-Freun.de Wiki

Grundsätzlich, schau auch mal hier: G2/G62 - Doppeltemperaturgeber Kühlmittel – A2-Freun.de Wiki G2 gibt Dir die Temperatur für das Kombiinstrument an, G62 gibt die Temperatur an das Motorsteuergerät, welches den Wert für das Motormanagement verwendet. Wenn bei Deinem Doppelgeber G2/G62 der G62 nicht funktioniert, bekommst Du das in der Regel nicht mit. Dem Steuergerät werden dann aber falsche Werte gegeben. Fällt der G2 aus, ist das dem Motorsteuergerät egal, aber Du hast eine spinnende Anzeige. Das Thermostat kannst Du nur bedingt prüfen, das es ein rein mechanisches Bauteil ist. Solange die Motortemperatur noch nicht den betriebswarmen Zustand erreicht hat, sollten die Schläuche zum Wärmetauscher kühl sein, bzw. kühler als die Schläuche vom kleinen Wasserkreislauf. Ist die Temperatur erreicht, sollte es aufmachen und den großen Kreislauf inkl. Wärmetauscher nutzen. Wenn Du über die Diagnose beide Werte ausliest und es eine Differenz gibt, kannst Du eindeutig sagen, dass einer der beiden hinüber ist und Du tauschst den Geber G2/G62. Falls Du Dir die Mühe machen willst, das Thermostat zu prüfen, baust Du es aus und schaust bei welchen Temperaturen es sich öffnet bzw. schließt, indem Du es in heißes Wasser legst und die Temperatur misst. Die spezifischen Temperaturen zum Thermostat stehen hier im Forum irgendwo, auf die Schnelle habe ich sie leider nicht gefunden.

Warum man in der Waschstraße nie aussteigen sollte...

Ich möchte hier unbedingt noch die Umgebungstemperatur ins Spiel bringen! Denn je kälter es ist, desto weniger Energie geht in die Verformung des Reifen!

Wir verreisen eventuell. Daher hab ich jetzt mal Schätzwerte angegeben. Es kann sein, dass wir auch an anderen Terminen können, oder an keinem...

Grundsätzlich nicht. Sie können zwar gleich sein, aber das ist eher Zufall. Der wird generell andere Möglichkeiten für die Programmierung haben. Beim VCDS wird Dir aber in der Regel angezeigt, welche Bits für was sind.

Ist auf jeden Fall wieder Zeit. Der Golf braucht jetzt auch mal dringend ne Kur! Wir telefonieren einfach wieder. Sorry, wegen Samstag. Aber da war ich total ausgebucht..

Können ja, aber leider fehlt mir im nächsten halben Jahr absolut die Zeit. Ich könnte Dir höchstens mal nen Löt-Lehrgang geben und mein Lötkolben ausleihen. Ist nicht schwer...

Das stimmt. Hatte mal um halb sechs morgens im Regen nen Polo-Fahrer mit so nem TFL plötzlich vor mir auf der Autobahn. Hab ich mich gefreut den zu sehen...

Ist genau das Gleiche. Du musst halt schauen, dass der Anschluss gut gemacht ist und nichts heiß wird oder Hitze entsteht. Dann isses wirklich das Gleiche.

Das ist klar. Ich mein hier so Sachen wie wenn einzelne Leute paar Bilder oder kurze Texte zugeben. Ist hier jemand (wahrscheinlich Du), der extrem viel Arbeit reinsteckt, dann wird darüber auf jeden Fall gesprochen werden.

- es muss Geld investiert werden [...] (wer zahlt?) --> der Club, es muss halt im Rahmen bleiben - es werden mehrere Personen als Autoren tätig (wird das später vergütet?) --> wird nicht vergütet. Alles rein ehrenamtlich - mit den Verkauf wird Geld eingenommen, was passiert damit? An wen geht es? Was passiert, wenn man zu wenig einnimmt als man ausgegeben hat? Und umgekehrt, was passiert mit dem Überschuss? --> Geht zurück ins Clubvermögen. Wenn was übrigbleibt, gibt's ne Party (--> JT) oder Clubwerkzeug *duckundwech**

Selbst gehabt. Auch diese Reparatur lohnt sich!

LiMa, Keilriemen, Anlasser? Das ist doch gar nichts! Hol Dir ein Angebot von ner Freien Werkstatt und besorge Dir gebrauchte Teile im Internet.

Schon wieder? Ihr habt doch nen Knall! Trotzdem: weiter so!

Du sollst das ja auch nicht alleine machen. In diesem Thread lassen wir erstmal andere machen!

Ich möchte ein Thema aufgreifen, welches bei der letzten MV zur Sprache kam. An dieser Stelle möchte ich eine Diskussion bzw. eine Themensammlung starten um langsam Informationen zu sammeln, was alles rein kommen kann. Gleiches gilt für Bilder.

Hallo liebe 3L-Fahrer, ärgert ihr euch über die gelbe Feinstaubplakette an Eurem Ökomobil? Das muss nicht sein! Wie Euer A2 eine grüne Plakette bekommt, könnt Ihr hier nachlesen.

Ich hatte bei mir vor zwei Jahren einen grundüberholten eingebaut. Ist wie neu. Braucht weniger, zieht besser, läuft ruhiger. Kosten ohne Einbau: ca. 2000€.