Bedalein

Ich hatte die Leuchte etwa 1 mal pro Woche. Da ich aber das Scangauge fest verbaut habe, lässt er sich sofort wieder löschen. Ist dann zwar noch im Speicher, interessiert aber keinen bei der AU. Bei mir ist es definitiv der alte Softwarestand

Ah so. Ja richtig. Mein Kommentar war aufs STG bezogen.

Frag mal den User "Lau", der kann Dir sicher helfen. Schreib ihm ne PN und schildere Dein Problem.

Mir wurden für meinen verunfallten A2 mit Totalschaden schon über 2000€ geboten, ohne dass nähere Infos zu Modifikationen bekannt waren..

Ein grundüberholter Motor ist es auf jeden Fall wert. Ich spreche aus Erfahrung. Und nachdem die A2s nicht jünger werden, kann ich jedem, der seinen A2 liebt, nur raten, langsam dafür hin zu sparen!

Ich hatte ja mehrmals ausführlich mit Audi telefoniert. Unterstützung von Audi werden wir keine erhalten. Weder Bilder noch Informationen. Außerdem sind wir so verblieben, dass wir ihnen einen Vorabdruck des Buches überlassen. Sollen wir im Clubforum eine Umfrage machen? Oder nur die entsprechenden und bekannten ansprechen? Was ist mit Harry? Sollen/Wollen wir ihn ansprechen?

Da gibt's genügend Ideen!

Zu 1.: Das ist vermutlich ein defektes Komfortsteuergerät. Reparatur oder Austausch schafft idR Abhilfe. Das Problem mit dem Türschloss ist vermutlich unabhängig hierzu. Die geben gerne schonmal den Löffel ab, haben aber nichts mit dem Fenster zu tun. Zu 2.: Audi Rinner in Bad Tölz repariert das OpenSky, andere Audihändler tauschen diese aus. Wenn Dein A2 unter 10 Jahre alt ist, geht das sogar über Kulanz. Schau mal hier: http://www.rinner-gruppe.de/cms/fileadmin/pdf/Openskybericht.pdf

Der Einbau ist nicht schwer. Jemand, der die entsprechende Ausbildung (Achtung, Airbag!) hat, würde zunächst die Batterie abklemmen, die Elektronik entladen (Verbraucher einschalten, zB Licht), sich gegenüber dem Fahrzeug erden (Kontakt zum Blech herstellen) und sich versichern, dass das Lenkrad gerade steht. Dann würde er auf der Rückseite des Lenkrades links und rechts je eine Torx-Schraube lösen, den Airbag vorsichtig rausnehmen und abstecken. Dann findet diese gut ausgebildete Person die Zentralschraube (12er Vielzahn) des Lenkrads und öffnet diese. Da diese nicht viel kostet, ersetzt er diese gegen eine Neue (wg. Schraubensicherung), auch wenn das nicht zwingend notwendig ist und wird diese mit 55 bis 65 NM anziehen. Dann den Airbag anstecken, richtig aufsetzen und festschrauben (7NM). Dann alles auf korrekten Sitz überprüfen. Der Ring, der hinter dem Lenkrad sitzt, darf nicht verdreht werden! Das ist der Drehwinkelsensor, der dem Steuergerät zwecks ESP die Lenkradposition weitergibt. Aber nachdem Du sicherlich nicht entsprechend ausgebildet bist, wirst Du das ja mit Sicherheit nicht selber machen und ich brauch Dich nicht drauf hinzuweisen, dass Du das gar nicht darfst. Nachtrag: Am Lenkrad und der Lenksäule findest Du eine Markierung in Form eines Striches oder Pfeiles. Diese zeigt Dir die richtige Position des Lenkrades. Sie sollten aufeinander liegen.

Herrlich! Wenn das nicht funktioniert, bleibt ja immer noch das Panzertape!

Ich hätte auch eine. Da hängen aber auch ein paar Klebereste drin, aber egal. Es geht ums Prinzip, nicht wahr?

Genau. Das Blech sollte etwa -200°C haben. Am besten nimmst Du flüssigen Stickstoff!

Ach die. Joa. Die sind richtig blöd. Da hilft nur Geduld. Dadurch, dass das so spröde ist, bringt da auch kein Lösungsmittel oder ähnliches so richtig was.. Viel Spaß!

Welche Reste meinst Du genau? Grundsätzlich mache ich alles was klebt und weg soll erstmal warm, dann geht alles leichter! Ich nutzt den hier dafür: Steinel 348212 Heißluftgebläse HL 2010E, elektronisch geregelt, 2000W, 150(Kaltstufe)/300/500 l/min, 50°(Kaltstufe)/50°-630°, Temperatur in 10° Schritten: Amazon.de: Baumarkt

Vorallem, weil es zugelassen ist. Dann ist das wirklich interessant.

Für's Bremslicht gibt's das zum nachrüsten. Allerdings kenne ich nur ein Modul, welches an das 3. Bremslicht direkt angeschlossen wird. Sprich, es blinkt jedes Mal wenn man auf die Bremse steigt. Also eher blödsinnig.

Ihr glaubt gar nicht, wie sehr ich mich freuen würde, wenn meine Kugel es in den Kalender schaffen würde. Vielleicht für den September?

Ehrlich? Mmh, dann melde ich mich mal als Tester. Hab die im A2 und dem Golf eingebaut. Test 1, Extreme Einsatzbedingungen: Hohe Beschleunigung und gleichzeitig äußere Krafteinwirkung durch starke Verformung der umgebenden Karosserie Ergebnis: Bestanden!

Schei* Tippfehler. Banner! B B B Banner!!!! Manner kann man sich vielleicht nach dem Einbau gönnen...

Auch wenn Du mit dem alten Typ zufrieden warst, gibt's besseres. Ich habe (auf Rat von RS655, danke Rudolf!) in allen Autos mittlerweile AGM Batterien drin. Genau genommen die "Manner Running Bull" Auch wenn der A2 nicht auf AGM Batterien abgestimmt ist, läuft diese einwandfrei, ist ebenfalls wartungsfrei und wird definitiv noch länger halten. Dadurch, dass die für Start/Stop optimiert ist, kann man auch mal getrost auf Zündung Verbraucher wie Sitzheizung etc. laufen lassen.

Nix da. Die Teile bringt er selber mit. Du alter Geier!

Ist doch grad Wies'n. Komm nach München, kannst aufs Oktoberfest gehen, für die Rückfahrt hast Du dann nen Tempomaten.

Mal schauen ob ich den Fehler finde. Nachdem die Kugel aber ausgeschlachtet wird, isses halb so wild.

War bei mir auch halb draußen. Der Aschenbecher lag übrigens auf der Rücksitzbank...

Ich bin sechs Jahre die Wählscheiben auf unserem A3 8L gefahren. Da haben sie irgendwie gepasst. Aber auf dem A2 gefallen sie mir überhaupt nicht. Deren Design ist irgendwie 90er. Wie der 8L, aber eben nicht der A2!