Ladedruckanzeige

Hallo, bei der letzten Getriebegrundeinstellung konnte ich den Einstellwert für den G162 nur knapp erreichen. Bei 1,83V war Schluss. Da lag die Einstellmutter vom Bowdenzug schon an der Kontermutter an. Bedeutet das einfach nur, dass die Kupplung am Ende ist, oder deutet sich da noch ein anderes Problem an? Die ganze Kupplungsgarnitur hab ich bei ca. 300Tkm mal gewechselt (jetzt ca. 610Tkm). Bye pax

Wenn man ein KkStg mit Funk nachrüstet, muss man sich nicht um die Blinkeransteurung kümmern

Ich habe gerade ein Kassengestellt BBY ohne Funk für meine Freundin gekauft, da muss auch noch Funk rein ... gibt es irgendwo nähere Infos zur Blinkeransteuerung über den KSG eingang? Oder muss man an das Blinkrelais? Bei meinem AUA hatte ich es in der Tür verbaut und ohne Blinkersteuerung, aber Geheimfach scheint mir auch besser. Danke im Voraus!

Nun, diese vier waren es schon mal nicht... Wäre ja auch vieeel zu einfach gewesen. Es hört sich bei allem, was ich bisher gelesen habe, auch so an als ob es tatsächlich Lötstellen direkt am Sensor selbst sind, beim G419 also vermutlich in dem silbernen Kästchen. Würde auch zu den Anleitungen für den alten Sensortyp passen, wo man Gussmasse direkt von der Sensorplatine kratzen muss um da dann die SMD Bauteile nachzulöten.

Hallo A2-Nerd wäre es möglich auch für mich so ein Set zu drucken ist nicht eilig ,kommt auf Lager. Der Versand wäre auch innerhalb Deutschlands

Wenn ich das nächste Mal Richtung Hamburg fahre melde ich mich gerne. Wird aber erst im Sommer sein. Danke für dein Angebot ☺️ LG Sebastian

Die "Kur" mit dem Motorreiniger hat leider keine Besserung bewirkt, gemäß eines kurzen Besuchs in einer Werkstatt gab es wohl mind. einen Eintrag im Fehlerspeicher, wohl auf Zylinder 1, es wurde dann eine Zündspule gewechselt auf gut Glück, ich hatte noch eine gebrauchte im Kofferraum liegen. Danach war dieser Fehler wohl weg, das Verhalten aber das gleiche. Viel mehr kann ich nicht sagen, die Kommunikation mit den netten Herren war nicht ganz einfach wegen Sprachbarriere. Es waren aber auch die einzigen die sich kurzfristig die Zeit genommen haben mal die Analyse anzuschliessen. Das Auto geht dann demnächst zu meinem Schrauber wenn der wieder da ist, ich werde hier schreiben was dabei heraus gekommen ist, das wird aber noch etwas dauern.

Bei meinem wurden 4 Lötstellen nachgelötet. Welche kann ich nicht sagen. Aber der Techniker sagte, es sind bei dem Sensor immer die selben 4 Lötstellen, die nachgelötet werden.

Es gibt die werksseitige AHK und die von GDW, die Stützlast ist einheitlich 50 kg. Die Stützlast gibt meines Wissens nach der Hersteller der Fahrzeugs, also Audi vor. Aufhängung der Kupplung, Fahrwerk und die Befestigung der AHK spielen da eine Rolle. Die Stützlast des aktuell zu ziehenden Fahrzeugs kann man mit einer Personenwaage direkt an der Deichsel ermitteln und sollte den vorgeschriebenen Wert nicht überschreiten und auch nicht allzusehr unterschreiten. Die Stützlast kannst Du durch die Beladung des Anhängers verändern, deswegen sollte man der keine allzu große Bedeutung beimessen. Wichtig sind die zulässige Anhängelast, beim A2 für gebremste Anhänger 1.000 kg, für ungebremste Anhänger 490 bis 530 kg, je nach Motorisierung, für den AUA gelten die 490 kg. Mehr ist nicht nur unzulässig, sondern stellt vor allem für Getriebe, Kupplung und Bremsen eine starke Belastung dar. Der A2 mit dem AUA-Motor, meines Wissen auch beim AMF haben ab Werk keine in den Papieren eingetragenen maximalen Anhängelasten, ein Anhängerbetrieb war nicht vorgesehen. Hier muß über Audi die Bescheinigung angefordert werden, ebenso ein neues Typschild bestellt und im Beifahrerfußraum angebracht werden, da sonst der Einbau nicht legal ist und die Betriebserlaubnis erlischt. Es muß also bei einer Prüforganisation abgenommen werden, die auch das Vorhandensein des neuen Typschildes prüft, ebenso ordnungsgemäßen Einbau und Funktion der Elektrik. Dann muß man auch noch zum Amt, um neue Fahrzeugpapiere erstellen zu lassen, in denen die Anhängelasten eingetragen sind. Abnehmbare Anhängerkupplungen, wie beim A2 ausschließlich erhältlich, sind bei Nichtbenutzung abzunehmen. Gruß Uli (Habe auch einen AUA mit GDW-AHK)