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Aktivitäten
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Das einzige was mir aufgefallen ist bzw was noch offen sein kann ist; ich hatte als der Lupo hier stand mal die Bremsleitungen versucht zu wechseln aber leider die falschen bestellt gehabt. Heißt ich hatte vorne links den Bremsschlauch ab. Der hat Luft gezogen und ich hatte bis jetzt nicht entlüftet… Das ist jetzt nur eine Vermutung aber meinst du es könnte damit zutun haben dass der wegen nicht korrekt entlüfteter Bremsen diese Faxen macht? Ich habe jetzt eben versucht alleine die Bremsen zu entlüften habe es aber nicht ganz geschafft…. Es ruppelt immer noch am Bremspedal wenn ich bremse. Egal wie leicht oder schwer ich bremse. Wenn ich jetzt weiter spinne dann dürfte es aber nur Probleme machen beim betätigen der Bremse wenn dadurch der KNZ springende Werte bekommt aufgrund des Eingreifens des ABS… Aber das würde meiner Meinung nach nicht dieses anfahren als würde die Kupplung rutschen, erklären oder? -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Eine Frage, die zentral Schraube von kleinen Zahnrad, ist ganz normal rechts gewinde? Bekomme die nicht gelöst, danke -
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IT27 Info- und Anmeldethread
Moin, kannst du das mit der Signalgruppe nochmals erklären? Vermutlich ist es eine Chatgruppe beim Nachrichtendienst Signal? Wie trete ich da bei? VG Andreas -
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Treffen / Stammtisch am 29.10.2026 in Freising
Hallo Ich wäre auch dabei Viele Grüße aus Freising, Helmut -
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Fensterheber - Führungsseil abgewickelt - notwendige Ersatzteile
M.W. nach verträgt sich Epoxy nicht mit PE oder ABS Kunststoff. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Kann ich nachher machen. War Mittwoch zum TÜV mit AU. Wie ein Neuwagen. 295.000 km. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
... noch eine Bemerkung: * Drosselklappe wurde gereinigt & angelernt * Readliness neu gesetzt und nach 30min Autobahnfahrt ist wieder alles "grün" -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Hallo werte A2-Community , ich binb mit meinen A2 1,4 / 75PS (BBY) BJ2002 leider durch die AU durchgefallen. Problem ein zu hoher CO-Wert 0,74% wobei die Grenze wohl bei 0,2 liegt. Da das Auto keine Fehler im FS hinterleg bin ich etwas ratlos. Folgende Sachen sind im Laufe des letzten halben Jahres getauscht worden: - Kat (nach dem Flexrohr inkl. Lambdasonde nach Kat - Lamdasonde vor KAT Einzig wäre noch der erste Kat (der am Krümmer) ... Der TÜV-Mann sagte dass aber der Motor etwas zu Fett läuft (lambda bei 0,981) und das wohl plausibel wäre. Was mir jedoch im VCDS noch aufgefallen ist , ist der Saugrohrdruck: Die Software sagt das der im Standgas bei 240mbar - 420mbar liegen sollte. Der liegt aber bei 436mbar. Da das Auto nun schon 260tkm runter hat und einen Fehler anzeigt möchte ich mich da nicht verrückt machen lassen. Es wäre für mich aber interessant wie der Saugrohrdruck bei anderen Auto mit dem Motor ausschaut? Kann da zufällig jemanmd Daten liefern? Außerdem - hat sonst noch jemand Ideen was das sein könnte? Ich habe pauschal jetzt nochmal den Saugrohdrucksensor bestellt sowie die Kurbelwellenentlüftung. Viele Grüße und vielen Dank im Voraus Toni -
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[1.6 FSI] Leerlauf Auspuff stottern
Danke Dir, hab das von Dir auch gelesen. Ich überlege noch wie es weiter geht, gibt grad noch eine andere Baustelle am Auto... Viel Glück und gutes Gelingen mit den Reparaturen! -
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Fensterheber - Führungsseil abgewickelt - notwendige Ersatzteile
Das würde ich so unterstreichen. Aber mal eine Frage dazu: Könnte man nicht proaktiv die gefährdeten Teile (z.B. die Gleiter) mit Epoxyd Harz o.ä. verstärken? Hat sich das schon mal jemand angeschaut / versucht? Gruß Horst
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