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Aktivitäten
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Sieht auf den ersten Blick nicht so aus, aus ob das deine Probleme ausgelöst hat. -
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
So, nach 8 Tagen FIEP-freiem Fahren habe ich gestern endlich mal Zeit gefunden mir die #9 anzusehen. Habe mir als Beistand meinen alten Herrn (>30J Audianer) einbestellt. Also, Batterie ab, Haube runter, Scheinwerfer raus und das Massekabel mal vorgeholt. Ich packe einfach mal kommentarlos 3 Bilder rein mit der Bitte um eure Meinungen zum Zustand so wie ich es vorgefunden habe. (Es ärgert mich ein bisschen dass ich den Massepunkt zu sehr gezoomt habe, etwas mehr Abstand wäre besser gewesen, naja). -
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Benzin und Verbrauch AUA - 1.4
Ist bei mir genauso. Tagtäglich Kurzstrecke, 10km hin und zurück, und am Wochenende regelmässig eine längere Tour (45-60min). Komme selten über 250km bevor ich wieder auftanke, allerdings tanke ich schon bei 1/4 Anzeige. Bereifung spielt auch eine Rolle, bei mir sind 195/45 R16 drauf, stabile Kurvenlage, aber halt mehr Verbrauch. Tanken tue ich seit ca. 1-2 Jahren aufgrund des geringen Ethanolgehalts nur Super Plus (98 ROZ), hält den 26 Jahre alten Benziner "sauberer" (speziell Dichtungen/Schläuche). -
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[1.2 TDI ANY] Motorlager Beifahrerseite
Jetzt habe ich das Problem, dass der KNZ-Seilzug den ABS Block erreicht, und manchmal ist dort stecken geblieben. Ist der Motor nach vorne oder nach oben gekommen, mit den neuem Lager, oder wurde das ABS Block bewegt, um an dem Motorlager zu kommen? Ich habe es nicht persönlich gemacht. -
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Beifahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne oder hinten verschieben, ist blockiert
Leichte Person sitzt vorne und hält die Entriegelung, hinten kommt (mit Beilage!) mein Lieblingswerkzeug zum Einsatz: -
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Beifahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne oder hinten verschieben, ist blockiert
Der Sitz klemmt, mehr wird das nicht sein. 150kg mal 30 cm mal Haufen Schwung und der Sitz ist vermutlich auf den Wegbegrenzer geschoben worden. Du muss irgendwie an den Schienen von hinten richtig Druck machen. Bekommst du evtl. zwei passende Balken in den hinteren Fußraum. Einer, der auf beiden Sitzsschienen anliegt und einer gegenüber an der Stehwand unter dem Rücksitz (für die Lastverteilung, damit sich nichts verbiegt). Jetzt legst du einen Scherenwagenheber dazwischen und kurbelst. Alles andere wird dich nicht wirklich weiterbringen. Du wirst von oben nicht mehr sehen wie von unten und wenn du 70% vom Sitz abbaust, kommst du immer noch nicht an die Schrauben dran. Also alles was nicht zielführend ist, verursacht nur Arbeit und gibt Potenzial für weitere Baustellen. -
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Beifahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne oder hinten verschieben, ist blockiert
Also, wenn du dir sicher bist, das die Verriegelung löst, würde ich einen Hydraulikstempelwagenheber waagerecht hinter den Sitz legen, zum Sitz (möglichst unten am Gestell) und nach hinten abstützen und pumpen... -
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Beifahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne oder hinten verschieben, ist blockiert
Moin, der Sitz hängt leider immer noch. Wir haben den Tipp von @McFly probiert: Einer auf dem Sitz und zwei schieben von hinten. Nichts zu machen, irgendetwas sperrt. Bzgl. des Tipps von @xrated: Ich kann die hinteren Schrauben nicht erreichen, weil der Sitz ganz hinten festhängt. So ist der Schlitten über den Schrauben. Kann ich in diesem eingebauten Zustand das Sitzpolster zerstörungsfrei abbauen, um mich so zum Problem vorzuarbeiten? Aus der Explosionszeichnung von @Deichgraf63 werde ich diesbezüglich nicht richtig schlau. Grüße und Dank Heckflosse -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Magst du mir, lieber Michael, als begeisterten Selbstschrauber und vielleicht auch dem einen oder anderen Interessierten, nicht bitte die korrekten Maße mitteilen? Oder zumindest einen Hinweis ob nun 1mm mehr oder weniger dem geschilderten Problem entgegenzuwirken sei? Ich erhalte leider keine Antwort von A. Kerin auf meine Mail, die ich ihm vor über 2 Wochen schrieb. Auch auf Ebay sind keine Auktionen aktiv, obwohl vor nicht allzu langer Zeit noch ein Verkauf des Reparatursatzes Schleifbahn inkl. Dichtungen durchgeführt wurde. In Anbetracht, dass die kleinere Nutdichtung laut Erfahrungsberichten eventuell nicht passen wird (klemmen / zu starker Druck), entsteht ansonsten der Zwang, selber mit den Größen des kleineren Nutdichtung experimentieren zu müssen, was doch ein vermeidbaren Mehraufwand für den begeisterten Selberschrauber bedeutet. Danke und Gruss Lars
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