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[1.2 TDI ANY] Wo Druckspeicher günstig kaufen?
@3LFan danke für Deine Forschungen und dass Du sie mit uns teilst. Einen N2 Generator muss man sich halt auch leisten wollen. Das ist schon recht ambitioniert. Wenn es etwas profaner und ohne N2 sein darf: Man rüstet den alten Speicher mit einem Ventil für die Paintguns aus - die Handpumpen dafür liefern den nötigen Druck und sind günstig. https://www.ebay.de/itm/316616199760 Die Teile gibt es mit verschiedenen Gewinden M10x1 oder zöllig - für was man eben das bessere Werkzeug hat. Aufpumpen geht dann mit einer Standpumpe für Paintguns - die haben auch ein Manometer wobei der für uns relevante Messebreich etwas dürftig dargestellt wird. https://www.ebay.de/itm/176079176581 N2 aus der Flasche wäre auch nicht soo teuer, die Armaturen muss man sich auch erst mal zulegen. Ich habe derzeit den Mankmil Adapter + febi Druckspeicher im Einsatz und werde bei einem anderen 3L den PCP Adapter nachrüsten und manuell aufpumpen. Mal sehen, wie lange die PCP Ventile den Druck ohne zusätzlich abgesdichtete Kappe halten. -
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Logbuch Audi 8Z - Motor ATL
Dieses Forum ist nichts für mich. Ich möchte auf das Recht hier was zu schreiben verzichten. Es gibt zu viele Missverständnisse und zu viele Differenzen. Gibt es die Möglichkeit mein Profil zu löschen? Gruß Eduard Heinrich Alfons Jolmes -
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WIeviel darf man für diese Kugel ausgeben?
Nochmal vielen Dank für die vielfältigen und gut begründeten Einschätzungen. Da wird es bei mir schon schwierig. EIn öffentlicher staubiger Parkplatz, das Stahlwille und Gedore Gedöns ist 2500 km weiter nördlich verschollen. Dazu die verschrumpelten Vorderhufe, die kaum noch Kraft haben, ein Schraubglas zu öffnen. Motoren und Mechanik verstehen reicht dann halt leider nicht. Yepp, das kann ich nachvollziehen. Für jemanden mit mehr als Vollzeitanstellung ist das schwierig, so mal eben morgen freimachen ist kaum drin. Suchanzeigen werden eher sinnfrei sein, das heißt, man muss Bots losschicken oder fast jeden Tag die Anzeigen durchforsten. Wobei das auch nur ein "Kassengestell +" ist, zum "Kassengestell ++" fehlen dann halt Lederausstatung, PDC, Doppel-DIN, Chiptuning Der Ausdruck gefällt mir übrigens ausnehmend gut :-) Das wären ca. 4500 €, in dem Bereich hätte ich mein Höchstgebot gesehen. Das kommt dann eher auf FSI-Treibers Einschätzung raus, bedeutet aber, Zeit und Geduld beim Schnäppchenfinden aufbringen. s. o. Wieviele von den Mozartkugeln (außen dunkel, innen rot) werden denn im Umlauf sein? Irgendwie gefällt mir diese Kombi. Und wenn man mal einen Karosserieschaden hat, sind farbgleiche Teile eher zu finden als bei Jaipurrot (meinen ANY hatten sie auf dem Parkplatz an der Seite von vorne bis hinten eingedrückt , da musste ich selber gar nichts machen). @Nupi hatte mir schon zugesagt, diesen grauen (Audi A2 1.4 Pano Klima AHK PDC BT ColourStorm - Kassengestell ++) mit anzuschauen, scheint super dazustehen, ist aber ein Benziner. Ich fahre meine Autos eher wie man Traktor fährt, das mögen Benziner wahrscheinlich nicht so gern. Dafür hat die Kiste im Vergleich zu dem Ingolstädter anscheinend keinerlei äußerliche Macken. Trotzdem: 6k€ will man nicht auf den Tisch legen. Und ich fürchte, der hier (Audi A2 1.4 Tdi Langstreckenfahrzeug) ist nicht so dolle, das OSS ist unklar. Macht mir einen ziemlich angeranzten Eindruck, die Bilder sind leider nicht so detailreich, hat vermutlich noch eine Webasto drin… -
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[1.2 TDI ANY] Spurstangenköpfe falsch herum?
Mach den Test.... Volleinschlag links.... Volleinschlag rechts Entweder kommt die Fegle der Spurstange nah oder Koppelstange / Karosse. Funktional macht es keinen Unterschied, bis auf den Platz -
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13. Audi A2 Schraubertreffen am 07.06.2025 in 59510 Lippetal / Here we go . . .
Ok, danke für die Antwort. -
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[1.2 TDI ANY] Wo Druckspeicher günstig kaufen?
Leider kann ich das nicht leisten, da ich keine Firma habe. Wenn man nicht selber in das Equipment investieren möchte, ist vielleicht der oben erwähnte Febi 01817 mit Adapter die einfachere Lösung. Leider werden die nicht mit 30 bar oder mit Ventil ausgeliefert. Bei 25 bar dürfte die Pumpenlaufzeit beim Türöffnen von Anfang an länger als nötig sein. Das ist aber nur meine Theorie. Jedenfalls ist das der Grund, warum ich lieber selber aufpumpe. Wäre nett, wenn jemand einmal die Zeit morgens beim Einsteigen stoppen könnte und hier posten würde. Vielleicht ist es ja gar nicht so dramatisch!? Alternativ könnte mir aber vorstellen, dass Du persönlich mit dem Auto bei mir vorbeikommst und Deinen Druckspeicher selber (unter Hilfestellung) aufrüstest und aufpumpst. Aber das Aufpumpen wäre dann spätestens nach zwei Jahren wieder nötig. Schön wäre es, wenn jemand, der eine Firma hat, das übernehmen könnte/möchte. Die Druckspeicher könnten dann z. B. im Tausch aufgepumpt werden. Allerdings läge der Vorteil lediglich in den super kurzen Pumpenlaufzeiten beim Einsteigen. Ist man einmal am Fahren, dürfte sich die Pumpenlaufzeit ausschließlich am Ölbedarf orientieren, welcher unabhängig vom verwendeten Druckspeicher sein dürfte. -
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13. Audi A2 Schraubertreffen am 07.06.2025 in 59510 Lippetal / Here we go . . .
Dann eher nicht ... -
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13. Audi A2 Schraubertreffen am 07.06.2025 in 59510 Lippetal / Here we go . . .
Siehe Eingangsthread, Anmeldungen gehen über PN an Marco. -
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[1.2 TDI ANY] Spurstangenköpfe falsch herum?
Moin, beim Wechsel auf Sommerreifen hab ich festgestellt, daß der Spurstangenkopf Beifahrerseite Spiel hat. Also hab ich bei Audi Tradition einen 8Z0419812A bestellt (https://audi-tradition-parts.de/en_GB/p/tierod-end-8z0419812a-10) - das sollte doch der für rechts sein? Ich habe einen bekommen, der aussieht wie auf dem Bild. Wenn der für rechts ist, dann geht die Kröpfung am Auto in Richtung Heck. Verbaut sind an meinem Auto die Spurstangenköpfe aber so, daß auf beiden Seiten die Kröpfung in Richtung Front geht. Wie ist es richtig? Laut dem Video https://www.youtube.com/watch?v=3ZrOvwjeSps geht die Kröpfung zum Heck, also wäre es bei meinem vermutlich verkehrt herum (außer es ist bei ANY andersherum, aber davon gehe ich erstmal nicht aus)? Gruß, Martin
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