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ABS-Geber wechseln


alexg

Empfohlene Beiträge

Hallo,bei meinen a2 ist angeblich der abs geber kaputt und muss jetzt zum tüv,da das teil an die 1000 euro kostet und meine freundin den gleichen a2 hat,hab ich mir überlegt das teil zu tauschen.Muss mann da was beachten oder macht es große probleme das zu tauschen? Danke im voraus

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Was meinst du mit ABS-Geber?

 

ABS-Steuergerät?

Hydroblock?

Duo-Sensor?

ABS-Radsensor?

 

Kommt aufs Modelljahr, möglicherweise noch aufs Modell der beiden A2 an und welches Teil genau kaputt ist.

 

Für den TÜV könnt man das schon hindrehen, aber je nachdem welches Bauteil defekt ist sollte man mit dem A2 nicht mehr fahren ....

Bearbeitet von A2-D2
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Wenn ich so die preise vergleich dann kann es nur das ABS-Steuergerät sein,in der werkstadt sagte mann mir der abs geber ist. DaS ist das schrecklichste auto das ich je hatte,was an der kiste schon kaputt war und hat gerade mal 80000 drauf,grausam.

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An Arbeiten am ABS würde ich mich als Hobbyschrauber nicht wagen! Ich hatte auch schon mal Probleme mit dem ABS, allerdings nach einer Kollision. Es wurden Radsensor und, als die Probleme nicht weg waren, Lenkwinkelsensor gewechselt. Mal im Forum forschen...

 

Fehler können an allen Autos auftreten, ich würde den 1.2er nicht vorschnell verdammen...

 

Gruss Markus

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Wenn ich so die preise vergleich dann kann es nur das ABS-Steuergerät sein,in der werkstadt sagte mann mir der abs geber ist. DaS ist das schrecklichste auto das ich je hatte,was an der kiste schon kaputt war und hat gerade mal 80000 drauf,grausam.

Nun bleib' mal ...

 

Irgend so 'ne Werksta"d"t sagt dir, dass es der ABS-Geber ist - den es definitiv (!) nicht gibt -

und macht auch gleich 'ne Kostenprognose :kratz:. Merkste wat :D?

 

Grenze doch erst mal dein Problem ein. Dann wären wir vielleicht schon einen Schritt weiter ;).

 

Welche der drei Kontrollleuchten leuchtet oder blinkt z. B. in deinem Kombi - einzeln oder auch gemeinsam?

 

Bremse rot ((!)), ABS gelb (ABS im Kreis) oder ESP gelb (Warndreieck im Pfeilkreis)

Dem Zitat von blacky1.2: "An Arbeiten am ABS würde ich mich als Hobbyschrauber nicht wagen!" - kann ich nur zustimmen.

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ABS gelb (ABS im Kreis) und ESP gelb (Warndreieck im Pfeilkreis) beide fangen bei einer gesch von 10kmh an zu leuchten und dann kommt das enzückende piepsen.

Das mit der werkstatt ist eine vertragsverkstatt von vw

und zu markus:wir haben drei a2 1.2l alle drei eine totale katastrophe,Alle drei ein neues geriebe,was im winter nicht mehr schaltet,selbst nach reparatur,bis zu elekt probleme,was da schon kaputt war hatte ich in 15 jahren Bmw nicht. :)

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