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[1.4 TDI AMF] Motorschaden?
Servus zusammen - heut wars so weit für den ersten Motorstart! Das VCDS konnte die Vorförderpumpe nicht ansteuern, die ist vermutlich tot, wie ich schon vermutet habe, was aber nach 500.000 km nichts außergewähnliches sein dürfte. Ich hatte die im letzten Winter schon nicht mehr takten gehört. Ich machte ein paar Versuche, zwischendrin externen Schlauch an die Tandempumpe angeschlossen und mit Diesel befüllt, dann wieder an Dieselleitung angeschlossen, und nach vielleicht insgesamt 8 Versuchen sprang der Motor an. Motor läuft eigentlich schön, schaut euch das erste Video an, nach dem abstellen und wieder anlassen spring der Motor auch gleich wieder an. Bisher ist alles dicht, ich stehe auf der Grube und es ist noch alles trocken, was schon mal toll ist! Jetzt der Haken: Nachdem der Motor etwas lief und warm wurde, trat aus dem Öleinfüllstutzen und aus dem Ölmesstab-Rohr Rauch raus. Das hatte ich bereits mit dem alten Motor, nur war es beim alten Motor deutlich mehr Rauch. Also für mich verdächtig das Ganze, und es wär nach getaner Arbeit jetzt natürlich ernüchternd und der Supergau, wenn der Motor ähnliche Ursachen hat. Schaut euch mal das Video an. Außerdem: Beim Abstellen des Motors schüttelt er sich etwas, ich weiß nicht ob es auf dem Video zu erkennen ist, aber das kommt mir auch seltsam vor und das kenne ich so nicht von meinem alten amf. Hat evtl jemand Ideen? Erster Start des Motors_360p.mp4 Rauch aus Öleinfüllstutzen_480p.mp4 Abstellen des Motors_360p.mp4 -
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[1.4 TDI ATL] Frage zum Simmerring auf der Stirnradseite
Hallo. Ja, ein Treffen sollten wir mal ins Auge fassen. Gruß und schönes Wochenende. -
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Possible ATL turbo upgrade?
@biohaufen Hero, can you tell some more how to alter and/or change the BIP map. My ATL develops the same 2-step idle character when changed to remap/tuning software! Apparantly something is changed in the hardware department of my car..... In the end swapped back to former software and all was fine again. -
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66. NRW Schraubertreffen in Legden - 24.07.2021
Viel Spaß! Zum 75. Schraubertreffen komme ich dann auch mal wieder vorbei. Das 50. war schon recht lustig.- 1
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[1.6 FSI] Kraftstoffleitung undicht
Sodele. Schöööner Schlauch in 8 x 15 und sogar wieder originale Federbandschellen und datt Ding ist wieder dicht. Danke nochmal und ein schönes Wochenende!- 1
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Verkaufe: Fahrwerksfeder hinten; neuwertig
Verkaufe Fahrwerksfeder hinten, 400 km gefahren. Farbcode: 2 x orange, 2 x blau, 1 x weiß VB fürs Forum: 40 € Alles weitere hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/spiralfeder-hinten-audi-a2-8z0-hinterachse-neuwertig/1820388102-223-16363?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android -
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Fahrwerksfedern für 1.6FSI mit Panoramadach und S-Line Sportfahrwerk
Späte Antwort … ja, das würde absolut Sinn machen. Ist bei mir ja ein Audi A2 1.6FSi, mit Panoramadach und S-Line Sportfahrwerk – das dürfte wohl das sein, was das Gewicht ausmacht bzw. den Bedarf an einer starken Feder … Ich hab im Mai 2019 die Original-Feder dann noch bei Audi Tradition (https://shops.audi.com/de_DE/web/tradition/) gefunden und dort bestellt (77,10 € eine Feder … plus Mwst + Versand = 98,25 Euro), weil ich nichts wirklich zuverlässig Passendes von anderen Herstellern gefunden hab und auf Nummer sicher gehen wollte. Die Nummer war (wie Marmor80 oben schon geschrieben hat): 8Z0511115AG = Farbcode 2x orange 2x gruen 1x gelb = Ausstattungen 0YK+1GA,1GL,G07,G08 Und ich hab nur EINE (im Mai 2019) wechseln lassen, weil es ja nicht gerade preiswert war und die andere auch schon mal einzeln gewechselt wurde nach einem Unfall und somit eh neuer (und noch völlig OK) war. Meine KFZ-Meisterwerkstatt hat mir versichert, dass das bei Fahrwerksfedern (im Unnterschied zu anderen Fahrwerksteilen) möglich + zulässig ist, weil die Federn sich ja nicht in ihrer Federwirkung usw. verändern im Laufe der Zeit (höchstens falls man das Auto EXTREMST überladen hätte, was kaum möglich ist). -
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66. NRW Schraubertreffen in Legden - 24.07.2021
Ich bin so braun, ich komme mit einem ganz anderen Auto! Da wird ein dreckiger A2 sicher geduldet. -
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Kabelbruch zwischen Karosserie und Fahrertür
Die Frage kam letztens schon mal auf und der Kabelbaum ist wohl mittlerweile entfallen. Man kann jetzt den Kabelbaum aus einem Spender nehmen, aber der hat ja auch schon einige Knicke hinter sich. Eigentlich lässt sich das betroffene Stück ganz gut reparieren und solange mal nur 2 Enden hat, die man wieder verbinden muss, ist deren Farbe eigentlich egal. Das bringt dir bestimmt auch jede Car-Hifi Bude in Ordnung.
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