-
Aktivitäten
-
3
AMF mit GT1749V
Du hast ja anscheinend nicht "Die Map" genommen, sondern alles. Sonst würde das Steuergerät nur anders einspritzen und nicht nur Sachen suchen die nicht da sind. Map = Einspritzzeiten und Ladedruckregelung -
3
AMF mit GT1749V
Hallo! Das mit dem AGR und Drosselklappe weiß ich soweit, das dachte ich auch aber jeder nimmt die ATL Map anstelle der AMF, also scheinbar wird das zu schwierig sein die AMF umzuschreiben.. Bei bedarf kann ich beide Maps mal posten. Wer würde sowas machen? -
235
Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber)
Das Gefühl hatte ich bei meinem BBY auch. Irgendwie guckte der neue Sensor weiter heraus als der alte und der Haltering ließ sich auch nicht richtig einführen. Das lag am neuen Haltering, mit dem alten funktionierte es wieder. Und da kein Wasser austrat, habe ich es dann für gut befunden. Steck doch den alten Sensor nochmal rein und mache einen Strich mit einem Edding dort wo er in das Gehäuse eintaucht, selbiges mit dem neuen Sensor. Dann siehst Du 1:1 ob es paßt oder nicht. -
0
Trichter für Ölpeilstab
Hallo, mir ist der Trichter vom Ölmessstab abgebrochen die Teilenummer lautet 8Z0115636 laut Audi ist der Trichter seit 2020 nicht mehr verfügbar. Bei Audi Tradition gibt's den momentan auch nicht mehr Gibt's irgendwo eine Alternative auf dem freien Markt ? -
12
[1.6 FSI] Motor klackert metallisch bei leichten Gasstössen im Stand, was kann das sein?
Klingt für mich nach Kolbenkipper. Ist beim 1.6FSI normalerweise nicht das Thema, aber bei 50.000km schätze ich ist der viel Kurzstrecke gefahen. Wird es leider wenn er wärmer wird? -
3
AMF mit GT1749V
Natürlich. Elektrische vs pneumatische Abstellklappe / Vorglühsteuergerät vs kein Steuergerät. Man sollte den AMF nehmen und da die Maps passend anpassen und nicht nur den ATL reinbügeln. -
3
AMF mit GT1749V
Guten Tag allerseits! Ich habe vor ein Paar Tagen in meinen AMF einen Gt1749v eingebaut, und paar Wochen vorher den Hyundai 282712A740 Ladeluftkühler, alles weiter ist Original bis auf MYP Getrieb, habe von jemanden eine geänderte Software bekommen (war vom ATL die Basis) diese Läuft auch soweit sehr gut, bis auf das er nach Start manchmal ruckelt, und gefühlt besser fährt wenn man weniger Gas gibt, aber das bedarf noch Anpassung. Problem ist seither geht meine Vorglühanlage nicht mehr, die eigentliche Frage daher ist, ob jemand die Unterschiede in der Glühanlage der beiden Motoren weiß? Wie gesagt mit meinem AMF Steuergerät habe ich den Fehler nicht. Ansonsten kann ich nur sagen das der GT1749V deutlich besser Fahrbar ist als der GT1544S, meiner Meinung nach sogar früher anspricht als der KP39 oder BV39 wie auch immer der ATL Lader jetzt genau heißt😅 Liebe Grüße Tom aus der Pfalz -
12
[1.6 FSI] Motor klackert metallisch bei leichten Gasstössen im Stand, was kann das sein?
Wird heute Nachmittag getestet, obwohl die Geräusche so ziemlich laut sind. -
235
Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber)
Eigentlich gar keine, fühl mal mit dem Finger wo der hin soll ob was im Weg ist -
10
JDD Getriebeumbau am 1.4TDI AMF
Danke für die Anleitung! Das Problem mit der Drehmomentstütze besteht auch bei dem 6-Gang MYP. Dort habe ich das "überflüssige" Loch entfernt und einen Winkel angeschweisst, der mit einer der Getriebedeckelschrauben dann verschraubt wird. Die Änderungen am Getriebe sind dann schon vielfältig. Das entfällt beim MYP, da muss aber der Schaltseilehalter geändert werden. Ein wenig Klugscheißen meinerseits muss aber sein: die Muttern werden nicht mit z.B. M10 bezeichnet, sondern Maulweite 10mm, oder 10er Schlüssel. Eine M10 Schraube, oder Mutter, hat eine Schlüsselweite von 16/17, je nach Hersteller, oder Alter. Der Anlasser bleibt der Alte? Bei dem MYP, muss der vom Passat verwendet werden...
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.