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Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?
339.545 km, 1,4l Benziner BBY, Original Motor,bei 210tkm neues Gewindefahrwerk + Radlager, bei 245tkm neue Kupplung + Antriebswellen, neue AGA bei 260tkm , bei 305.000km Getriebe neu gelagert, sonst nur Verschleißteile und Kleinteile (Relais, Kühlwassertempsensor, Zündkerzenstecker, usw..) -
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Kann jemand in Berlin und Umgebung eine Technische Prüfstelle für eine Einzelabnahme der 165er Reifen am 1.2 TDI empfehlen?
Ich bin kein original Berliner und habe unter Dekra Kutschi, wie du vorher gesagt hattest, beim googeln nichts gefunden. Jetzt, als du sagtest "am" Kutschi, verstehe ich es! Kurt-Schuhmacher-Platz! Lieben Dank für deinen Hinweis und hätte ich jetzt auch gemacht bzw. dann bei dir nachgefragt! Aber die Reifen sind drauf UND ich muss morgen noch einmal von Berlin nach Lübeck. Da dachte ich mir kurz entschlossen: da fahr ich morgen in Wittenberge einfach mal für eine Stunde raus. Wenn es Probleme gibt, nehme ich aber gerne dann deine Info oder gebe die auch gern weiter! Danke noch einmal! -
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Kann jemand in Berlin und Umgebung eine Technische Prüfstelle für eine Einzelabnahme der 165er Reifen am 1.2 TDI empfehlen?
Bei der Dekra am Kutschi hast du dich nicht gemeldet? Immerhin ist das in Berlin und Hr. Hahn hat bereits mehrere 165er am A2 abgenommen. Insofern unproblematisch, wenn die auf den original Felgen montiert wurden.- 1
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Kann jemand in Berlin und Umgebung eine Technische Prüfstelle für eine Einzelabnahme der 165er Reifen am 1.2 TDI empfehlen?
Ich habe den Eindruck, dass eine Einzelabnahme einer ET-35-Felge ohne Festigkeitsgutachten bzw. ohne Lastangaben in Wittenberge eher schwierig ist. Man zeigt sich dort zwar grundsätzlich gesprächsbereit – insbesondere, wenn es sich um eine Markenfelge bspw. von VW handelt, letztlich müsse man das aber im Einzelfall sehen. Diese Einschätzung beruht lediglich auf einem ersten Telefongespräch. Technisch bin ich in der Sache selbst nicht besonders bewandert. Meine neuen Reifen sind inzwischen auf der ET-38-Felgen montiert, was die Angelegenheit für mich vermutlich vereinfacht. Dafür habe ich morgen einen Termin. Fun Fact am Rande: Offenbar sind dort inzwischen mehrere entsprechende Anfragen eingegangen, sodass die ET-38/ET-35-Thematik in Wittenberge mittlerweile bekannt ist. Schon zu Beginn des Gesprächs wurde beim Stichwort „Eintragung der 165er Reifen für den A2“ nachgefragt, ob die originalen Audi-Alufelgen montiert seien. -
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Kann jemand in Berlin und Umgebung eine Technische Prüfstelle für eine Einzelabnahme der 165er Reifen am 1.2 TDI empfehlen?
Ich habe den Eindruck, dass eine Einzelabnahme einer ET-35-Felge ohne Festigkeitsgutachten bzw. ohne Lastangaben in Wittenberge eher schwierig ist. Man zeigt sich dort zwar grundsätzlich gesprächsbereit – insbesondere, wenn es sich um eine Markenfelge handelt, letztlich müsse man das aber im Einzelfall sehen. Diese Einschätzung beruht lediglich auf einem ersten Telefongespräch. Technisch bin ich in der Sache selbst nicht besonders bewandert. Meine neuen Reifen sind inzwischen auf ET-38-Felgen montiert, was die Angelegenheit für mich vermutlich vereinfacht. Dafür habe ich morgen einen Termin. Fun Fact am Rande: Offenbar sind dort inzwischen mehrere entsprechende Anfragen eingegangen, sodass die ET-38/ET-35-Thematik in Wittenberge mittlerweile bekannt ist. Schon zu Beginn des Gesprächs wurde beim Stichwort „Eintragung der 165er Reifen für den A2“ nachgefragt, ob die originalen Audi-Alufelgen montiert seien. -
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Hilfe gesucht: Komfortsystem bricht nach 50 Sek. zusammen (keine Kommunikation/Busruhe) CAN-Bus
Bei beiden KSG nicht, auch bei dem aus der Bucht? -
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Hilfe gesucht: Komfortsystem bricht nach 50 Sek. zusammen (keine Kommunikation/Busruhe) CAN-Bus
Ich würde mir die CAN-Busse genau anschauen, denn das gleich 2 im Eindraht-Betrieb sind, ist schon auffällig. Wurde ein Nachrüst-Radio verbaut? CAN-Bus Antrieb Motorsteuergerät (1.4 Benziner: J537, 1.6 Benziner: J220, Diesel: J248) Getriebesteuergerät (J 514, nur beim 1.2er) Geber für Lenkwinkel (G85) ABS, ESP, EDS Steuergerät (J104) Kombiinstrument (J285) Steuergerät für Lenkhilfe (J500) Diagnoseanschluss (T16/11, T16/3) CAN-Bus Komfort Kombiinstrument (J285) Klimabedienteil (E87) Komfortsteuergerät (J393) Türsteuergeräte (J386,J387,J388,J389) Einparkhilfe (J446) Radio (R) Diagnoseanschluss (T16/10, T16/2) (MJ2003-) CAN-Bus Infotainment Kombiinstrument (J285) Radio (R), (R94) Navigation (J401) Telefon/Telematik (J526) Interface für Navigation (J402) Tuner für Navigation/TV (J415) Steuergerät Multifunktionslenkrad (J453) Diagnoseanschluss (T16/9, T16/8) (MJ2003-) Wenn der A2 ein FIS hat, also das große Display im Tacho, dann gibt es den CAN Infotainment. Hier nach der Störung zu suchen, sollte nicht so schwer sein, da meist nur das Radio, der Tacho und das Navi dran hängen. Hier würde ich das Radio und das Navi abklemmen und schauen, ob die Störung weg ist. Beim CAN Komfort ist es schwieriger. Hier würde ich das KSG, Klima und PDC abklemmen und schauen ob die Störung weg ist. -
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Hilfe gesucht: Komfortsystem bricht nach 50 Sek. zusammen (keine Kommunikation/Busruhe) CAN-Bus
Hallo zusammen, ich bin Felix, neu hier im Forum und seit kurzem Besitzer eines Audi A2 1.4 Benziner (BJ 2001, MJ 2002). Leider ist mein Start mit der „Alukugel“ etwas holprig, da ich ein massives Problem mit der Komfortelektronik geerbt habe. Die Symptome: • Totalausfall: Fensterheber, Klimaanlage und PDC funktionieren nicht. • Keine Busruhe: Das Fahrzeug zieht dauerhaft zu viel Ruhestrom. • Blinkende Kindersicherung: Sobald das System abschaltet, blinkt die LED der Kindersicherung für die hinteren Fensterheber. • Kurzzeitige Funktion: Nach dem Abklemmen der Batterie (oder Abstecken des PDC-Steuergeräts) funktionieren die Komfortverbraucher für ca. 5-180 Sekunden, danach schaltet das System wieder komplett ab. Je öfter ich die Batterie trenne, desto kürzer wird das Zeitfenster (bis runter auf 5 Sek.). Nach längerer Pause bleibt das System wieder länger aktiv. • Ausfall nach anstecken des PDC: Ist das System aktiv nach anstecken der Batterie und stecke ich unmittelbar das PDC Steuergerät ein fällt sofort das gesamte System aus! Ohne PDC stellt sich nur eine kurzzeitige Funktion ein wie oben beschreiben. Was bisher geprüft/getauscht wurde: 1. Steuergeräte-Check: Das Komfortsteuergerät (KSG) und das Klimasteuergerät wurden vom Vorbesitzer bereits zweimal bei ECU.de geprüft – beide mit dem Ergebnis: "In Ordnung" (Versiegelung vorhanden). 2. Quertausch: Ich habe dennoch ein gebrauchtes KSG und ein Klimasteuergerät aus der Bucht getestet – das Fehlerbild bleibt identisch. 3. Ausschlussprinzip: Ich habe alle Fensterheber-Motoren (Türsteuergeräte), das PDC-Steuergerät und das Klimasteuergerät einzeln abgesteckt. Keine Verbesserung, das KSG schaltet weiterhin nach kurzer Zeit ab. 4. Verkabelung: Die Leitungen zum PDC und Fensterhebern und die Sicherungen wurden bereits optisch geprüft. Ich kann keinen Feuchtigkeits eintritt feststellen. Der CAN-Bus hat auch keinen Masseschluss. VCDS-Fehlerprotokoll (Auszug): Das Hauptproblem: Ich komme mit VCDS nicht in das Komfortsteuergerät (Adresse 46) hinein. Das Kombiinstrument (Adresse 17) meldet: • 01330 - Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393): keine Kommunikation • 01331 bis 01334 - Türsteuergeräte: keine Kommunikation • 18043 (Motor-SG) - Datenbus-Antrieb: fehlende Botschaft vom Klima-Steuergerät Hier das komplette Protokoll: [21:42, 29.12.2025] Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8ZZ2N00xxxx KFZ-Kennzeichen: Kilometerstand: 102950km Reparaturauftrag: Fahrzeugtyp: 8Z (8Z - Audi A2 (2000 > 2005)) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 18 37 45 46 56 57 75 76 77 Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8ZZ2N00xxxx Kilometerstand: 102950km------------------------------------------------------------------------------ Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-034-APE.lbl Teilenummer: 036 997 034 AB Bauteil: MARELLI 4MV 7455 Codierung: 00051 Betriebsnr.: WSC 51349 VCID: 5CE094495F36EE0A63B-4B5C VINID: 9D196AAAA22AA8278000104624CEB0AA62 WAUZZZ8ZZ2N0xxxxxx AUZ7Z0A1863830 1 Fehler gefunden: 18043 - Datenbus-Antrieb P1635 - 35-00 - fehlende Botschaft vom Klima-Steuergerät Readiness: 0000 0000------------------------------------------------------------------------------ Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8Z0-907-379-MK20.lbl Teilenummer: 8Z0 907 379 B Bauteil: ESP 20 CAN V015 Codierung: 10758 Betriebsnr.: WSC 02154 VCID: 47CA5B25F6B09DD2DE9-4B3C Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.------------------------------------------------------------------------------ Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\8Z0-959-655.lbl Teilenummer: 8Z0 959 655 E Bauteil: Airbag Front+Seite 5005 Codierung: 01102 Betriebsnr.: WSC 02152 VCID: 4EC46E0119CA4C9A9DF-5184 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.------------ Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8Z0-920-xxx-17.lbl Teilenummer: 8Z0 920 930 P Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D05 Codierung: 05142 Betriebsnr.: WSC 00186 VCID: 49CE5D1DE0A46BA2C8D-5160 WAUZZZ8ZZ2N00xxxxx AUZ7Z0A1863830 10 Fehlercodes gefunden: 01330 - Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393) 49-00 - keine Kommunikation 01331 - Türsteuergerät Fahrerseite (J386) 49-00 - keine Kommunikation 01332 - Türsteuergerät Beifahrerseite (J387) 49-00 - keine Kommunikation 01333 - Türsteuergerät hinten links (J388) 49-00 - keine Kommunikation 01334 - Türsteuergerät hinten rechts (J389) 49-00 - keine Kommunikation 01320 - Steuergerät für Climatronic (J255) 49-00 - keine Kommunikation 01327 - Steuergerät für Einparkhilfe (J446) 49-00 - keine Kommunikation 01336 - Konzern Datenbus Komfort 37-00 - defekt 01336 - Konzern Datenbus Komfort 80-10 - im Eindrahtbetrieb - Sporadisch 01311 - Datenbus Information 80-00 - im Eindrahtbetrieb------------------------------------------------------------------------------ Adresse 56: Radio Labeldatei: DRV\8E0-035-1xx-56.lbl Teilenummer: 8Z0 035 152 A Bauteil: chorus II GRO 0004 Codierung: 00000 Betriebsnr.: WSC 02138 VCID: 33321FF592280172921-4B1E 2 Fehlercodes gefunden: 00852 - Lautsprecher vorn 36-10 - Unterbrechung - Sporadisch 01305 - Datenbus Infotainment 80-00 - im Eindrahtbetrieb Ende--------(Dauer: 03:55, Batt.-Spannung Start/Ende: 12.2V/12.2V)------- Meine Frage an euch: Da die Steuergeräte (KSG/Klima) laut ECU.de fit sind, vermute ich den Fehler auf dem Komfort-CAN-Bus oder in der Spannungsversorgung. Hat jemand schon einmal ein ähnliches Verhalten (Abschaltung nach ca. 50 Sek.) erlebt? Könnte ein defektes CAN-Gateway im Kombiinstrument den gesamten Bus lahmlegen? Ich habe hier schon versucht ein gebrautes KI zu bekommen, leider bisher ohne Erfolg, mit dem großen FIS ist es selten zu finden, die Alternative wäre jetzt es zu ECU zu schicken und hier kann man nichts verspreche, ob eine Reparatur möglich ist, wenn ja, dann läge diese bei 280 Euro. Ich bin für jeden Tipp dankbar, wo ich als Nächstes ansetzen soll! Beste Grüße, Felix -
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A2 1.6 FSI - was kann mich noch alles erwarten?
Das Problem beim 1.6er ist, dass normalerweise das Kühlwasser auf 105°C erhitzt wird, so dass alle Kunststoffteile im Kühlmittelkreislauf spröde werden und dann irgendwann brechen, platzen, kaputt gehen. Wenn eine Werkstatt dran rum fummeln muss, bricht das eine oder andere Teil erst recht. Wenn du wirklich Ruhe haben willst, müssen diese Teile ausgewechselt werden, ansonsten wird es nicht das letzte Mal gewesen sein, dass du Kühlmittel verteilst. Eine Abhilfe ist, die Proboost Software sich aufspielen zu lassen, so dass die Kühlmitteltemperatur auf normale 90°C gesenkt wird. Aber die alten, spröden Plastikteile sind halt schon gealtert und sollten vorsorglich ausgewechselt werden. Die Y-Stücke sollten aus Metall ausgetauscht werden. Kleines Y-Stück großes Y-Stück Kühlmittelrohr/Thermostat Kühlmittelbehälter- 3
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A2 1.6 FSI - was kann mich noch alles erwarten?
Du lasst dir von Proboost die 105 Grad Temperatur des Kühlwasser rausprogrammieren und ersetzt alles Paste, anstatt nach jeder Reparatur zu sagen "Der Rest ist ja 20 Jahre alt, der hält jetzt 40" Vatti fährt einen Chevi mit Opelmotor und auch Kennfeldthermostat. Letztes Jahr gab es alles neu, nachdem vor 2 Jahren eine Leitung zur Drosselklappe gebrochen ist. Und ja... alles war mürbe und kostete 400 Eur Material.
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