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Aktivitäten
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Alternative Befestigungsmöglichkeit für die Innenverkleidung der Heckklappe
Schrauben kannst du ersetzen....ich hab die originalen genommen und mit Fett/Wachs behandelt...sollte also für die nächsten 20Jahre taugen. Bzgl. Befestigung der Verkleidung....etwas Fett an die Metallclipse - erleichtert die Montage/Demontage und beugt evtl. Geräuschen etwas vor.... Generell ist die erste Demontage am schwierigsten - später geht's etwas leichter....- heckklappe
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Alternative Befestigungsmöglichkeit für die Innenverkleidung der Heckklappe
Leider lassen sich die Schrauben der Heckblende auch nach mehrmaliger Behandlung mit Rostlöser nicht herausdrehen. Wenn ich das richtig sehe, dann hilft hier nur noch der Komplettausbau der Heckklappe, um dann die Schrauben professionell entfernen zu lassen.- heckklappe
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[Diskussionsthread] Auspuffanlage aus Edelstahl - Fox Auspuffanlagen
Wer Lust hat und evtl. in der Nähe ist kann sich die Anlage unterm A2 auf der TuningWorld Bodensee vom 09-12.05.2024 anschauen. 9. – 12. Mai 2024 \\ TUNING WORLD BODENSEE Halle/Stand: B2-101 Details \\ TUNING WORLD BODENSEE -
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Suche Hydraulikleitung für Gangsteller 085 142 417B (2001 A2 1.2 TDI)
Hallo liebe Community, leider hat die Leitung 085 142 417B am A2 den Geist aufgegeben. Hat jemand passenden Ersatz? Ich würde mich über Angebots freuen. Liebe Grüße Benedikt IMG_6055.heic -
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Turboschaden 66KW
@charlottevictoria Werkssoftware, oder ein anderes Mapping? Falls ja, von wem? -
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Gurtstraffer
Dann schreib ne Nachricht und mache einen Termin in Lippetal. Klar sind das km aber von HH geht das doch. Oder du rufst bei Kiesow an, ob A2s da stehen, wobei ich nicht weiß ob die Gurte ausgebaut werden ??- 1
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Turboschaden 66KW
Da fehlt im unteren Drehzahlbereich Ladedruck...(Zu viel Diesel -> viel Ruß) Entweder ist das "Gestänge der VTG" falsch eingestellt oder du hast irgendwo ein Leck in der Ladeluftstrecke - der Lader versucht dann im höheren Bereich durch die VTG das zu kompensieren indem er "höher" dreht - geht auf Dauer aber auch nicht gut.... Irgendwas stimmt also nicht.- 1
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Turboschaden 66KW
Nach 2 1/4 Jahren ein Update: Nach Turbotausch immer noch erhöhter Dieselverbrauch (0,5-0,7 ltr/100km). Der Durchzug des Motors hat sich jedoch im ersten Jahr zunehmend wieder gesteigert. Turbo kommt erst bei ca. 2100-2150 u/min Darunter qualmt's sehr stark bis zum Turbo-Einsatz, wenn man Vollgas gibt. Woran könnt's liegen? Kann da irgendetwas noch verstopft sein (vom Turboschaden-Ölaustritt)? Oder gibt's da irgendeine Regelung (Unterdruckdose etc.), vovon man in anderen Foren bei TDIs häufiger liest? -
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Gurtstraffer
Ja, gute Idee. Ich hab aber nur dieses eine Auto und so lange möchte ich nicht warten.
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