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Spoiler/Schwelleransätze der Firma CSR
Nein, es wurde ein Auto gescannt und darauf hin das Design erstellt. Man hat aber natürlich versucht sich an bestehendem Anzulehnen. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Was @ChristianFfm sagt. Sehr toller Vorschlag, bis auf die Vokabel "Restaurationsarbeiten". Darunter würde ich eher "Auto war ziemlich fertig, wurde daher restauriert" verstehen. Eine Restauration kommt für mich auch eher bei einem Oldtimer vor, der sehr lange irgendwo unbewegt gestanden hat. Passt zu diesem Fahrzeug ja überhaupt nicht. Vorschlag: "... wurden zahlreiche (Verschleiss-)Teile erneuert und im diesem Zuge weitere Verbesserungen / Upgrades vorgenommen." Ggf. noch ergänzen, das der FOX-Auspuff quasi nagelneu ist ( "Einbau bei xxx km"), bei 300tkm denken einige sonst, dass der vielleicht mal fällig werden könnte, selbst wenn es Edelstahl ist.- 2
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Bremsleitung
Stimmt.... Jetzt wo du es sagst.... da war was.... dann Bördelverbinder.... Wie gesgat: Man kommt gut ran.... Ab in die Werkstatt .... Bremsrohr von der Stande.... 2 Bördel setzen..... Das sollte eine relativ schnelle Reparatur in der freien Werkstatt sein. Danach muss eh die Bremse entlüftet werden, was mit einem Entlüftungsgerät deutlich besser geht -
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Bremsleitung
hab immer gelesen die Schnellverbinder sind in D im Bereich der Bremsleitungen nicht zulässig, nur die Bördelverbinderlösung -
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Bremsleitung
https://www.ebay.de/itm/175876746635 Nahe an einen Halter die Kupplung setzen, dann ist da auch keine Vibrationsgefahr. Dann Bördel nei setzen und verbinden. Brdelsatz hat jede freie Werkstatt da -
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Schönes Fahrzeug, tolle Kugel. Ich würde in der Headline statt "Motor und Getriebe" einfach ATM/ATG schreiben, dann ist auch sofort sichtbar, dass bei der hohen Laufleistung eine jüngere Motor-Getriebe-Einheit verbaut ist. Es fehlen nach meinem Geschmack auch für diesen Preis ein Tempomat und ein Maxi-FIS. Bei der Fließtextbeschreibung würde ich etwas umstellen, um die Highlights ganz am Anfang zu präsetieren: Der Wagen ist Modelljahr 2004 und hat einen Austauschmotor mit -Getriebe mit nun knapp 90.000 Kilometer runter. Gesamtlaufleistung rund 300.000. An dem seltenen color.storm Sondermodell wurden neben der Antriebseinheit zahlreiche Restaurationsarbeiten durchgeführt: - H&R Cup-Kit Sportfahrwerk mit vorn 40 und hinten 35mm Tieferlegung - neuer Domlager, Koppelstangen usw. - Querlenker umgerüstet auf Gussversion - FOX-Edelstahl Abgasanlage ab NOx -Kat mit doppeltem Endrohr - Sommerreifen mit S-line Leichtmetallräder 7x17 im 9-Speichen-Design (pulverbeschichtet in Schwarzmatt/blau)mit Reifen 205/40R17 mit DOT 06.2023 - Winterreifen 175/60R15 auf 6x15 Aluminumfelgen im 6-Speichen-Design ( Schneeflocken ). Zur hochwertigen color.storm Ausstattung zählen: Fernbedienung für Zentralverriegelung, Scheinwerfer mit LED-Leuchtmitteln für Abblendlicht- und Standlicht ( mit ABE ), Nebelscheinwerfer, Wärmeschutzverglasung, Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar, Fensterheber vorn elektrisch, Leuchtweitenregelung, Drehzahlmesser, elektronische Wegfahrsperre, Anti-Blockier-System ABS, Antriebs-Schlupf-Regelung ASR, elektronisches Stabilitäts-Programm ESP, elektro-hydraulische Servolenkung, Lenksäule manuell verstellbar, Sportlederlenkrad 3-Speichen, Becherhalter vorn und hinten (sehr selten), Radio-CD „concert“ mit Lautsprechern vorn und hinten, Klimaautomatik, Schalt- und Handbremshebel in Leder, Fahrer-Beifahrerairbag, Seitenairbag vorn, Sitzheizung vorn, Vordersitze manuell höhenverstellbar, Rücksitzbank dreiseitig, Kopfstützen hinten (3x), Laderaumboden doppelt, Laderaumabdeckung, Fußmatten vorn und hinten, Pannen-Set, Winter Paket mit beheizbaren Scheibenwaschdüsen. Wie der Beschreibung zu entnehmen ist wurde einiges in diesen A2 investiert und eingebaut. Bei weiteren Fragen gern via Mail. Der Wagen ist aktuell noch zugelassen und kann entsprechend Probe gefahren werden.- 1
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
Na na na... Die gleichen Geschichten kenn ich aus dem Autogasbereich.... Und dann hat man spezielle Fahrzeuge, welche über Tricks Einspritzsachen regeln. Und wer den Trick nicht kennt, ignoriert ihn und hat eine Magerphase beim Durchbeschleunigen. Ende der Geschichte: nach 50tkm die Auslassventile verbrannt. Also wer hat "die falschen" Düsen drin und fährt mit VCDS mal eine Messfahrt. 1x Lambdawert aufzeichnen und (was man weiß wenn man Autogas macht) Die Trimwerte beobachten bei Teillastbetrieb / Vollast und das für längerre Zeit Und ich rate zu Proboost , damit der Schichtbetrieb das ganze nicht noch verkompliziert -
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Teileidentifikation erwünscht
Jap. Stimmt. Da gehören die hin. Ich war ein Stockwerk zu hoch.
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