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Wird der Klimakompressor ersetzt, ist die Ölmenge im Klimakompressor auszugleichen...
Ich muss zugeben, ich habe es völlig gedankenlos genau so gemacht, meine Anlage war komplett leer, Kompressor defekt, ich habe daraufhin einen neuen Denso Kompressor eingebaut, weil im Forum jemand meinte original wäre auch alles Denso, und vor dem ersten Lauf der Anlage Klimaservice in Lippetal machen lassen. Ich hatte mir über Öl uberhaupt keine Gedanken gemacht, weil ich bis dato dachte, das wird beim Klimaservice automatisch geprüft und angepasst. Läuft zum Glück seit 2 Jahren unauffällig... -
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Empfehlung zu einem Freundlichen in München und Umgebung und DANKE
Ich lebe in 80809 und bin meine eigene Werkstatt. Manchmal kommts aber vor, dass ich auf gewisse Arbeiten keine Lust habe oder mir schlicht die Zeit dafür fehlt, während sich das Zeug immer weiter stapelt. Dazu kommt, dass die Münchner Betriebe Wucherpreise aufrufen und einen mit einem >20 Jahre alten Audi manchmal ziemlich arrogant abwimmeln; "kauf dir was neues", "macht wirtschaftlich keinen Sinn" und bla bla bla. Ich bring meine Karren dann zu STS Fahrzeugtechnik in Schrobenhausen. Der Pascal ist ein junger, sehr fähiger Mann dem die Problemlösung und Kundenzufrieden stets oberste Priorität ist. Lackieren lass ich bei Andi in USH. Qualitiativ sehr gut und preislich angemessen. -
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Audi A2 1.6FSI BAD Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Wenn ich die Einlassventile so sehe: ist das Strahlen mit Walnussschalen bei den A2 eigentlich kein Thema? Oder habe ich die mannigfaltigen Anwenderberichte dazu überlesen ?! In der BMW-Szene ist das bei den Direkteinspritzern Gang und Gäbe, wie ist das hier? -
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Audi A2 1.2 TDI (ANY) – Gangsteller trotz neuer Dichtung undicht, Motor startet nicht mehr
Der Gangsteller sollte einfach Dicht zu bekommen sein. Es sei denn der Deckel hat Risse, was durch falsche Justage passieren kann wenn die Wippe am Deckel anschlägt. Kannst du den Deckel auf Mikrorisse überprüfen? Es kann auch beim Zerlegen des Gangstellers die Verzahnung der Wippe falsch montiert worden sein. Dann läuft das Teil natürlich nicht mehr richtig. Der Gangsteller sollte auch ohne GGE funktionieren denn sonst wäre eine GGE ja garnicht möglich. Ich würde sagen gebrauchte Gangsteller sind nicht allzu Teuer, da würde ich mir einen Gebrauchten holen, mit Dirko abdichten und erst mal 1-2 Tage trocknen lassen. Hier ist zu sehen wie die Wippe verbaut gehört: -
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Querlenker durchgerostet (Blechversion)
nein,wie obengeschrieben....zapfen hat 19,7mm dicke.zumindest die delphi dinger die ich hier habe -
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Wird der Klimakompressor ersetzt, ist die Ölmenge im Klimakompressor auszugleichen...
neue kompressoren kommen eigentlich mit öl vorgefüllt an.steht zumindest bei NRF,NISSENS und Valeo in der beschreibung drinne. -
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Audi A2 1.6FSI BAD Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Der Zylinderkopf ist nun fertig zur Montage und weitere Info´s folgen in den nächsten Tagen . .- 4
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Wird der Klimakompressor ersetzt, ist die Ölmenge im Klimakompressor auszugleichen...
Hallo, Danke für Eure Posts, auf welche ich der Reihe nach antworte. 1. Beim Klimaservice wird nur das Öl ersetzt, welches beim Evakuieren „mitgerissen“ wird. Das Öl im Kompressor bleibt wo es ist und damit bleibt auch die Menge dort unverändert. Ich habe das letzte Protokoll vom Klimaservice angesehen: Es wurden 2 ccm abgepumpt und genau diese Menge auch wieder eingefüllt. 2. Die Gesamtfüllmenge beim A2 beträgt 180 ccm. Der neue Klimakompressor ist mit 150 ccm befüllt. 3. Die ausgegossene Menge war 1 ccm. 149 ccm auszugießen und mit 1ccm ins Rennen zu gehen, wäre zu 100% ein fataler Fehler. 4. Gerade weil nur 1 ccm herauskam, habe ich die Riemenscheibe gedreht. Kam aber nix mehr. Beim Zerlegen war innen auch alles ölbenetzt, aber es tropfte keine signifikante Menge ab. Ich habe bei meiner Recherche zum Thema bei Denso eine Anleitung gefunden, die den Vorgang genau beschreibt. Guckst Du Seite 8. https://assets.denso-am.eu/production/attachments/DENSO-Klimabroschüre_2025-DE.pdf Ich schraub den Neuen mit 150 ccm Füllung dran und gut ist. Andere Meinungen? -
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Audi A2 1.6FSI BAD Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Next Step hieß dann alle Ventile ausbauen, reinigen und neu einschleifen. Dabei fielen zum einen die extreme Ablagerungen an den Ventilen auf. Zum anderen waren die Ventilführungen im Zylinderkopf so verschlissen das die Auslassventile dort Spiel hatten. Planänderung: Neue Bronzeventilführungen eingezogen Alle Ventile nebst Ventilschaftabdichtungen ersetzt und neu eingeschliffen Zylinderkopf gereinigt, wobei gerade aus der Einlassseite extrem viele Ablagerungen entfernt werden mussten- 1
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