Wer hat Interesse mir zu helfen? Raum 95355 (Kupplung 1.2 TDI )
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Aktivitäten
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TÜV - Lizenz zum Gelddrucken?
Ich hatte mal versucht meinen jungen, hochpreisigen Firmenwagen (3 Jahre alt) bei mobile.de, etc. zu verkaufen. Da der Wagen auf der Firma zugelassen und die Umsatzsteuer ausweisbar war musste man sich als "Gewerblicher (Einzel-)Verkäufer" bei den Portalen richtigerweise anmelden; daran resultierend, dass man seine Firmierung, Adresse, Telefonnummer und eMail angeben musste und diese für jeden Interessenten sichtbar war. Mein Telefon stand nicht mehr still. Alle wollten das Auto in "bar" bezahlen; eine "kleine Rechnung" und den Rest in Cash. Es kamen keine "seriösen" Anfragen. Habe den Wagen dann an wkda.de verkauft. Seriöse Abwicklung; Geld war nach 2 Tagen auf dem Firmenkonto. -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Ich würde darauf hinweisen, dass da eine Mege Dehnschrauben gewechselt werden müssen und das das Kurbelwellenrad meist nicht mit gewechselt werden muss. Das mit den Schrauben müssten die Werkstätten aber auch in ihrer Software gesagt bekommen, die haben ja meistens alldata o-ä. mit den originalen Reparaturanleitungen. In den Reparatursätzen sind die Schrauben aber oft nicht vollständig dabei, die muss man sich alle mühsam einzeln aus dem Teilekatalog heraus suchen. In der Audi Anleitung steht dann nur, "ersetzen" und die Drehmomente. -
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Tankanzeige, Inhalt , Tieferlegung
Was war denn ungenau vorher? Such mal im Forum nach Kennlinie Tankgeber, da gibt eine Menge Hinweise, zum Beispiel hier: -
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Problem mit Fremdluft
Wenn an der rot markierten Stelle die Schelle fehlt zieht er leicht Fremdluft und du hast das beschriebene Phänomen. Da der Schlauch Hartplastik ist, beisst der Marder im Regelfalle woanders rein ;-) Wenn der Schlauch die oben gezeigte Nummer hat passt er auch. Es ist auch nicht sonderlich schwer da ran zu kommen und den zu tauschen... Weiter Verdächtige für unruhigen Motorlauf sind das Riffelrohr vom Ölabscheider zum Saugrohr, das wird gerne undicht. Das sollte man aber dann richtig reparieren mit einem ölfesten Gewebeschlauch, der Riffelschlauch von Audi, wenn überhaupt lieferbar, ist Müll! Man verwendet vom alten Riffelschlauch einfach die beiden Endstücke mit Bajonettschlauch, sofern nicht defekt und steckt einen passenden Ölschlauch dazwischen... ...und wenn deine Werkstatt keinen Bock mehr hat, geh zum nächsten Schraubertreffen nach Lippetal, da wird dir geholfen und das für einen fairen Preis, wenn du es machen lassen musst. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Thx Ist eine Anpassung an verschiedenen Punkten (1/1, 3/4, 1/2, Reserve) möglich? Oder in der Hilfe resp. Anzeige selbsterklärend? -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Die Einstellung findest Du im Kombiinstrument (STG17), dort die Funktion 10 für STG Anpassung. Im Kanal 30 findest Du die Anpassung der Tankgeberkennlinie. Basiswert müsste 128 sein und er lässt sich in 1 Ohm-Schritten einstellen bis zu einem Maxwert von 136.- 1
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Tankanzeige Kalibrierung (vcds) Kann mir jemand sagen, wo & wie ich die Tankanzeige im vcds neu kalibrieren kann? Nach Austausch der Spritpumpe mit NEUEM Tankgeber stimmt diese nicht mehr - sie zeigt zuviel an, was ich eindeutig an der jeweiligen Laufleistung pro Tankladung ableiten kann. -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
geht auch ohne. du musst das Auto halt vorne auf Böcke stellen und dann von unten mit einem Rollwagen oder ggf. nur einem Handtuch unter das Auto rutschen. Ich habe keine Hebebühne und habe bisher alles hinbekommen.... und groß langsamer als mit Hebebühne war es jetzt auch nicht wirklich... -
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Problem mit Fremdluft
Das sagt meine Werkstatt. Ich hatte einen neuen bei Audi Tradition besorgt, der passt aber angeblich nicht. Wie gesagt: ich glaube, die haben keine Lust mehr… werde eine andere ausprobieren, die sich mit dem A2 besser auskennt und motiviert ist -
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Bölkstoff wurde die Sache erleichtern , und nun zurück an die Arbeit sonst mach e die KI- 3
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