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Spur eingestellt, 80 ungedeckte Euronen, läuft jetzt wie einst im Mai.
Also für insgesamt unter € Uschitaler und 12 Stunden Arbeit die Antriebswelle mit 2 neuen Gelenken und die rechte Front mit einem neuen Querlenker versehen.
Passt, meiner Meinung nach.
Gruß, Frank
Ich denke das ich bis zum Treffen einen Satz Einspritzventile vor Ort haben werde. Diese belasse ich so wie sie sind um zu sehen was das reinigen bringt und wie eine Prüfung aussieht.
Ob ich dir nachher zwei Stück abgebe ?
Bei unserem 1,4 mit AUA und FVT Getriebe aus 2001 sind für das Getriebeöl Innenvielzahn Madenschrauben mit Stift verbaut?
Mein 1,6 mit BAD aus 2002 hat da eine stink normale 6 Kant Inbus - Madenschraube drin.
Wer kann mir schreiben wie die genaue Bezeichnung für das Werkzeug lautet und wo ich es her bekomme?
Alternativ würde ich da sonst eine Mutter drauf schweißen oder den Stift abschlagen um die ab zu bekommen und sie dann gegen normale mit Magnet tauschen wollen.
Beste Grüße von einem sichtlich genervten FSI Fahrer (siehe mein anderes Thema)
Du wirst ein Problem bekommen, den gelben und roten Stecker durch die Gummitülle in der Heckklappe zu fädeln.
Da wird dir nur Stecker abschneiden übrig bleiben.
Verstehe nicht, warum die Chinesen nicht super dünne Stecker nehmen.
https://www.ebay.de/itm/377048815751
Rückfahrkamera+dünner+stecker
Das klingt wie immer stark nach Kupplungsnehmerzylinder und/oder Führungshülse. Diese Probleme treten üblicherweise bei etwa 250tkm auf.
Da hier Kupplung und Führungshülse bereits erneuert wurde, liegt es nun sehr wahrscheinlich am KNZ.
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