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Aktivitäten
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Naja, mein TÜVler hat mir einen Laden empfohlen, der wohl das nötige Abgasgutachten erstellen kann. Da wollte ich mal bzgl der Konditionen anfragen. Allerdings erwarte ich zwei Dinge dabei - es wird sehr teuer werden, mind 1500€ und - das Ergebnis wird ausschließlich für das getestete Fahrzeug gelten Würde es unsere Regierung mit dem Thema Umweltschutz wirklich ernst meinen, wäre das alles einfacher... Aber sie meinen es ja leider nur mit der KFZ Steuer wirklich Ernst 🤣 -
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[1.4 Benzin] Anleitung: Drosselklappe reinigen
Ich weiß nicht genau, ob es sich hier um denselben Fehler handelt. Aber, bei dem A2 meiner Tochter war es auch so. Eine gewisse Zeit gefahren, dann Notlauf. EPC usw. am leuchten. Fehler u.a. Drosselklappe Grundeinstellung durchführen... Nach langem Suchen das "Hauptstromrelais" im Geheimfach ersetzt. Seitdem ist Ruhe. -
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Unterschied zwischen AMF- und ATL-Düsen
Ja könntest du... ist dann eine leichte Drosselung und erhöht beim Diesel nur den Luftüberschuss und senkt den Russ -
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Unterschied zwischen AMF- und ATL-Düsen
Dann würde ich dir empfehlen, die ATL Düsen zu übernehmen. Dann musst du am MSG nichts anpassen. Wie sich die höhere Kompression auswirkt, kann ich allerdings nicht einschätzen. Je nach dem, was an deinem ATL kaputt gegangen ist, könntest du ja noch die ATL Kolben und Öl Spritzdüsen übernehmen. Dann passt alles 100%ig zusammen, wie vom Werk. -
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[1.4 Benzin] Anleitung: Drosselklappe reinigen
Vielleicht noch ein Problem mit dem Gaspedalsensor? Das scheint da wohl auch reinzuspielen. Oder die Verkabelung hat irgendwo einen Wackelkontakt, Kabelbruch, Kontaktkorrosion. Dass es immer nach ca. 20km zum ersten Mal auftaucht, ist allerdings wirklich sehr konfus. -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Wenn es hier eine Lösung geben würde, wäre ich froh. Es ist einfach kein gutes Gefühl, mit einem unzulässigen Getriebe unterwegs zu sein. Das MYP ist auch deutlich knackiger zum Schalten, wie das OE-Getriebe. Haltbarkeit: mein Getriebe ist nun schon seit ca. 70.000km verbaut-> keine Auffälligkeiten! -
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Unterschied zwischen AMF- und ATL-Düsen
Ich glaub ich drücke mich falsch aus.amf block mit kopf wird mit ATL teilen bestückt.also angefangen von den düsen,turbolader,ansauge,ölfiter. Daher hatte ich die frage ob man die AMF düsen auch fahren könnte. Das ganze kommt in meinen A2 mit ATL motor und motorschaden -
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Unterschied zwischen AMF- und ATL-Düsen
Mach dir wegen der düsen nicht ins hemd... Entweder drosselst du den ein wenig oder halt nicht... Wenn dir das mot der Kompression zu heiß wird musst du halt den Temperaturlimiter hochziehen. Die originale Ansaugstrecke geht bei Last schnell hoch in der Temperatur, dann nimmt man da den Limiter und geht eventuell mit der Last runter... Das ganze ist hier eh im Flow... -
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A2 Schnitzeljagd
Das defekte 5,- Euro-Bauteil legte die 500.000 Euro-Maschine lahm. Langwierige Suche, so ohne Fachkräfte, Schaltplan oder Ansprechpartner in der westlichen Welt. Und es steht auch noch A2 drauf....
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