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Aktivitäten
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Was verlangt wird ist ja meist nicht das, was bezahlt wird. -
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RNS-D deep sleep
Hallo zusammen, danke Die3A2, ja vor vielen Dekaden habe ich bei Lange meine Pläne gekauft und habe heute angefragt (die Bearbeitung kann 10 Tage dauern), ich hatte Glück und bekam heute die Absage „Keine Pläne vorhanden“. Also habe ich improvisiert und ein Relais eingebaut, das schaltet ohne das S-Signal in die spannungsfreie Grundposition und legt Pin 1 auf Pin 3 des Regler IC. Das fragte ich meine KI: Ich habe folgendes gemacht. Ein 12 V Relais mit einem Öffner genommen. Negativ vom Relais mit Pin3 vom Regler verbunden und einem Öffnerkontakt. Der zweite Öffnerkontakt mit Pin 1 vom Regler IC verbunden. Eine Freilaufdiode zwischen Positiv und Negativ der Spule angebracht. S-Kontakt mit einem 100 Ohm Widerstand an die positive Spule angebracht. Kannst du mir das als Schaltbild generieren? Das Ergebnis ist perfekt, das Relais ist noch unterhalb der darüberliegenden Platine und der Ruhestrom ist auf 0 mA abgesunken. Gruss Frank- 1
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- deep sleep
- batterie leer
- (und 2 weitere)
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Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?
FSI 1,6er mit 306.480 km Wird ab nächster Woche voraussichtlich wieder angemeldet und weiter gefahren nach einer kleiner Überholung ( erster Motor, erstes Getriebe). -
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Sensor für die Klappe des Ansaugrohrs beim 1.6 FSI
036 907 385 C / Drosselklappenpotentiometer -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Suuuper! Dein Tip war echt Gold wert. Ich habe den (AMF) Motor mit dem Auspuff bis aufs Lenkgetriebe abgelassen und anschliessend mit dem Wagenheber nach vorne gedrückt. Dabei habe ich den Wagenheber über der Ölablassschraube angesetzt. Dort ist er dann nicht mehr verrutscht. Ich habe ihn so weit nach vorne gedrückt, dass eine Klimaleitung am Kompressor sich an den grossen Hyundai Ladelüftkühler angeschmiegt hat. Der Kühler ist dabei heile geblieben. Ich hatte das Getriebe nach vorne gedreht, wenn man also hinter dem Getriebe steht und Richtung Motor schaut, nach links gedreht. Dann habe ich das Differential mit den beiden Antriebswellenflanschen zwischen Fahrschemel und Schwungscheibe vorbei bekommen. Die Schwungscheibe habe ich so hingedreht, dass die Aussparung für die Montage der beiden Ölwannenschrauben auf Höhe des Flansches war. Damit hatte der Antriebswellenflansch sogar erstaunlich viel Platz, um beim Bewegen des Getriebes nicht mehr zu stören. Den Flansch musste ich mit dem Montierhebel an der Kupplung vorbei drücken und dann ging alles fast wie von selbst. Nun das Getriebe wieder nach rechts gedreht, etwas angehoben und schon haben die Löcher gefluchtet. Und dann rutschte es fast von selbst in die Verzahnung der Nabe der Reibscheibe. Eine Schraube hält das Getriebe nun fest und jetzt baue ich wieder alles zusammen. Die Antriebswellengelenke kommen auch noch alle neu weil links aussen schon erheblich Spiel hatte. Und wenn sie mal draussen sind, ist das auch nicht mehr viel Extraarbeit. Viele Grüsse, huebi- 1
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Fernbedienung Gehäuse
"Cobra 7777 Ersatzgehäuse" könnte der passende Suchbegriff sein -
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Fernbedienung Gehäuse
Moderator: Verschoben in Verbraucherberatung, im moderierten Basar ist eine Diskussion nicht möglich. -
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Sensor für die Klappe des Ansaugrohrs beim 1.6 FSI
Ist der Sensor für die Klappe des Ansaugrohrs beim 1.6 FSI separat erhältlich oder Teil der Bestellung eines gesamten Ansaugrohrs? -
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44. Roadstop Stammtisch am 13.11.2026 in Essen Kettwig
1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko) 3. Durnesss (Thomas) 4. Nupi & Tatzino 5. 3744 6. heavy-metal (2 Pers.) 7. Alu Green 8. Zweierlehrling (1 Pers.) 9. Cabriofahrer (2 Pers.)
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